1、A . 2 B. 3 C. 4 D. 513. 普通车床的主参数是 。A车床最大轮廓尺寸 B 主轴与尾座之间最大距离 C 中心高D 床身上工件最大回转直径14. 通过切削刃选定点，垂直于主运动方向的平面称为 。A 切削平面 B 进给平面 C 基面 D 主剖面 A 主运动 B 进给运动 C 调整运动 D 分度运动15（ ）加工是一种易引起工件表面金相组织变化的加工方法。A. 车削 B. 铣削 C. 磨削 D. 钻削16出现积屑瘤和鳞刺的切削速度为（ ）。A. B. C. D. 17增大（ ）对降低表面粗糙度有利。A. 进给量 B. 主偏角 C. 副偏角 D. 刃倾角18车床主轴的纯轴向窜动对（
2、）的形状精度有影响。A. 车削内外圆 B. 车削端平面 C. 车内外螺纹 D. 切槽19造成车床主轴抬高和倾斜的主要原因是（ ）。A. 切削力 B. 夹紧力 C. 主轴箱和床身温度上升 D.刀具温度高20用完全互换法装配机器一般适用于 的场合。A. 大批大量生产 B. 高精度多环尺寸链 C. 高精度少环尺寸链 D.单件小批生产21装配尺寸链的出现是由于装配精度与 有关。A. 多个零件的精度 B. 一个主要零件的精度 C. 生产量 D. 所用的装配工具22互换装配法一般多用于高精度 环尺寸链或低精度 环尺寸链中。A. 多、多 B. 少、少 C. 多、少 D. 少、多23分组装配法是将组成环的公差
3、放大到经济可行的程度，通过分组进行装配，以保证装配精度的一种装配方法，因此它适用于组成环不多，而装配精度要求高的 场合。A. 单件生产 B. 小批生产 C. 中批生产 D. 大批大量生产24装配尺寸链的构成取决于 。A. 零部件结构的设计 B. 工艺过程方案 C. 具体加工方法25 在机械加工中直接改变工件的形状、尺寸和表面质量，使之成为所需零件的过程称为（ ）。A. 生产过程 B. 工艺过程 C. 工艺规程 D. 机械加工工艺过程26编制机械加工工艺规程，编制生产计划和进行成本核算最基本的单元是（ ）。A. 工步 B. 工序 C. 工位 D. 安装27 零件在加工过程中使用的基准叫做（ ）。
4、A. 设计基准 B. 装配基准 C. 定位基准 D. 测量基准28 自为基准是指以加工面本身作为精基准，多用于精加工或光整加工工序中，这是由于（ ）。A. 符合基准统一原则 B. 符合基准重合原则 C. 能保证加工面余量小而均匀 D. 能保证加工面形状和位置精度29 工件定位中由于（ ）基准和（ ）基准不重合而产生的加工误差，称为基准不重合误差。A. 设计 B. 工艺 C. 测量 D. 定位 E. 装配30 基准不重合误差的大小与（ ）有关。A. 本道工序要保证的尺寸大小和技术要求 B. 本道工序的设计基准与定位基准之间的位置误差 C. 定位元件和定位基准本身的制造误差30试指出下列零件在加工
5、中的热处理工序应安排在工艺过程的哪个阶段。车床主轴（45钢）的调质工序；（ ）车床主轴（45钢）各主轴颈的高频淬火（G54）；31车床尾架铸件的人工时效处理。A. 粗加工前 B. 粗加工后，半精加工前 C. 半精加工后，精加工前 D. 精加工后，光整加工前32 工序尺寸的公差一般采用（ ）分布，其公差值可按经济精度查表；毛坯尺寸的公差是采用（ ）分布，其公差值可按毛坯制造方法查表。A. 单向 B. 双向 C. 双向对称32在机械加工中，完成一个工件的一道工序所需的时间，称为（ ）。A. 基本时间 B. 劳动时间 C. 单件时间 D. 服务时间33在生产中批量越大，则准备与终结时间摊到每个工件上
6、的时间（ ）。A. 越少 B. 越多 C. 与生产批量无关34 纵车外圆时，不消耗功率但影响工件精度的切削分力是（ ）。A. 进给力 B. 背向力 C. 主切削力 D. 总切削力35 切削用量对切削温度的影响程度由大到小的顺序是（ ）。 B. . D. 36. 刃倾角的功用之一是控制切屑流向，若刃倾角为负，则切屑流向为。A. 流向已加工表面 B. 流向待加工表面 C. 沿切削刃的法线方向流出37. 粗加工时，前角应取（ ）的值；精加工时，前角应取（ ）的值；加工材料塑性越大，前角应取（ ）的值；加工脆性材料时，前角应取（ ）的值；材料硬度、强度越高，前角应取（ ）的值A. 相对较大 B. 相对
7、较小 C. 任意取38用（ ）来限制六个自由度，称为完全定位。根据加工要求，只需要限制少于六个自由度的定位方案称为（ ）。A. 六个支承点 B. 具有独立定位作用的六个支承点C. 完全定位 D. 不完全定位 E. 欠定位39零件在加工过程中不允许出现的情况是（ ）。A. 完全定位 B. 欠定位 C. 不完全定位40工件定位中由于（ ）基准和（ ）基准不重合而产生的加工误差，称为基准不重合误差。41基准不重合误差的大小与（ ）有关。A. 本道工序要保证的尺寸大小和技术要求B. 本道工序的设计基准与定位基准之间的位置误差 42. 加工套类零件的定位基准是（ D ）。 A.端面 B.外圆 C.内孔
8、D.外圆或内孔43. 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，常采用（ B ）来保证。 A.基准重合 B.互为基准 C.自为基础 D.基准统一44. 常用的光整加工的方法中只能减少表面粗糙度的是（ C ）。 A.研磨 B.高光洁度磨削 C.超精加工 D.珩磨45. 轴类零件加工时最常用的定位基准是（ C ）。 A.端面 B.外圆面 C.中心孔 D.端面和外圆面46. 轴类零件定位用的顶尖孔是属于（ A ）。 A.精基准 B.粗基准 C.互为基准 D.自为基准47. 定位消除的自由度少于六个，但满足加工精度要求的定位称为（ B ）。 A.完全定位 B.不完全定位 C.过定位 D.欠定位48. 试指出
9、下列刀具中，哪些刀具的制造误差不会直接影响加工精度（ B ）。 A.齿轮滚刀 B.外圆车刀 C.成形铣刀 D.键槽铣刀49. 车削时，车刀刀尖运动轨迹若平行于工件轴线，则不为（C ）。 A.车外圆 B.车螺纹 C.车圆锥面 D. 车孔50在工序图上用来确定本工序加工表面尺寸、形状和位置所依据的基准，称为（ ）。A. 测量基准 B. 工序基准 C. 定位基准 D. 装配基准51. 在下面孔的加工方法中，加工精度最高的方法是（ ）。A. 钻孔 B. 铰孔 C. 扩孔52.在下面几种车床导轨误差中，对加工精度影响最小的是（ ）。A. 导轨在垂直平面内的误差 B. 导轨在水平面内的误差 C. 两导轨之
10、间的平行度误差53对于相互位置精度要求高的大孔孔系的精加工（例如车床主轴箱箱体孔系的精加工），应该采用（ ）加工工艺。A. 扩孔 B. 钻孔 C. 镗孔 D. 铰孔54.分组装配法适用于（ ）的机器结构。A. 大量生产，装配精度要求高，组成环多 B. 小批生产，装配精度要求高，组成环多 C. 大量生产，装配精度要求不高，组成环少 D. 大量生产，装配精度要求高，组成环少55在下列夹具元件中，不限制自由度的是（ ）。A. 可调支承 B. 自位支承 C. 辅助支承56. 磨削薄板时，由于工件的热变形，工件的（ ），加工误差就越大。A.材料热膨胀系数小 B.长度和厚度小 C.长度大并且厚度小 D.长
11、度和厚度都大57. 工件装夹时，决不允许（ ）的情况发生。A. 欠定位 B. 过定位 C. 产生夹紧变形58. 切削用量三要素影响刀具寿命的规律是（ ）。A. 切削速度进给量被吃刀量 B. 进给量 切削速度被吃刀量 C. 被吃刀量 进给量59.复杂刀具通常采用的刀具材料为（ ）。A. 硬质合金 B. 高速钢 C. 陶瓷 D. 金刚石60下列情况中，哪个的主运动不是刀具的旋转。 （ D ）A立式钻床上钻孔 B卧式铣床上铣平面 C外圆磨床磨削外圆 D牛头刨床上刨导轨面61切削用量与切削力有密切关系，切削用量中对切削力影响最大的是 （ B ）A切削速度 B切削深度 C进给量 D三者一样62.安装切断
12、刀时，刀尖低于工件的回转中心时，与其标注角度相比，其工作角度将会 （ D ）A.前角不变，后角变小 B. 前角变大，后角变小C. 前角后角均不变 D. 前角变小，后角变大63.车外圆时，能使切屑流向工件未加工表面的几何要素是 （ A ）A.刃倾角大于零度 B. 刃倾角小于零度C.前角大于零度 D. 前角小于零度64. 加工一测量用平板，保证其底面的高度尺寸，通常需要限制工件的几个自由度 （ A ）A.3 B.4 C.5 D.6 65.自为基准是以加工面本身为精基准，多用于精加工或光整加工工序，这是于 （ C ）A.符合基准重合原则 B.符合基准统一原则 C.保证加工面的余量小而均匀 D.保证加
13、工面的形状和位置精度66.车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用哪种方法来保证。（D ）A.基准统一 B.基准重合 C.自为基准 D.互为基准67. 粗加工轴向间距较小的直齿多联小齿轮，常选用的机床是 （D ）A滚齿机 B磨齿机 C剃齿机 D插齿机68. 在刀具的标注角度中，对切削力的各切削分力的大小和比例产生影响最大的是 （D ）A前角 B主后角 C刃倾角 D主偏角和副偏角69.在保证装配精度要求的情况下，尽量选择下面哪种装配形式 （A ）A.完全互换装配法 B.选择装配法C.调整装配法 D.修配装配法70当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时
14、，一般只能采用的加工方案为 （ ）（A）粗车精车磨削 （B）粗铣精铣（C）粗车精车超精车 （D）粗磨精磨71加工铸铁时，产生表面粗糙度主要原因是残留面积和等因素引起的。（ ）（A）塑性变形 （B）塑性变形和积屑瘤（C）积屑瘤 （D）切屑崩碎72在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力。（A）主偏角 （B）副偏角（C）后角 （D）副偏角和后角73车削螺纹时，产生螺距误差、影响误差大小的主要因素是（ ）（A）主轴回转精度 （B）导轨误差（C）传动链误差 （D）测量误差74硬质合金刀具热效应磨损的主要原因是（ ）（A）相变磨损和扩散磨损 （B）氧化磨损和
15、相变磨损（C）氧化磨损和扩散磨损 （D）相变磨损和粘结磨损75在大量生产零件时，为了提高机械加工效率，通常加工尺寸精度的获得方法为（ ）（A）试切法 （B）调整法（C）成形运动法 （D）划线找正安装法76现有两个工艺方案，它们所需的基本投资相当，它们的工艺成本分别为：方案一可变费用为V1，不变费用为S1，方案二可变费用为V2，不变费用为S2，且，零件的实际生产量超过了临界产量Nk，应选择的最佳工艺方案为（ ）（A）两方案一样 （B）方案二（C）方案一 （D）两方案都不好77在机械加工工艺过程中安排零件表面加工顺序时，要“基准先行”的目的是（ ）（A）避免孔加工时轴线偏斜 （B）避免加工表面产生
16、加工硬化（C）消除工件残余应力 （D）使后续工序有精确的定位基面78车床上安装镗孔刀时，刀尖低于工件回转中心，其工作角度将会比标注角度 （ ）（A）前、后角均变小 （B）前、后角均变大（C）前角变小，后角变大 （D）前角变大，后角变小79既可加工铸铁，又可加工钢料，也适合加工不锈钢等难加工钢料的硬质合金是（ ）。（A）YW类 （B）YT类 （C）YN类 （D）YG类 判断题.1 在加工工序中用作工件定位的基准称为工序基准。2. 粗基准在同一尺寸方向上通常只允许使用一次。3工件的内应力不影响加工精度（ ）4主轴的径向跳动会引起工件的圆度误差。5普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大
17、。6铜、铝等有色金属及其合金宜采用磨削方法进行精加工。7磨削机床床身导轨时，由于磨削热会使导轨产生中凸（ ）8在切削加工中，进给运动只能有一个。9 背平面是指通过切削刃上选定点，平行于假定进给运动方向，并垂直于基面的平面。10其它参数不变，主偏角减少，切削层厚度增加。11 其它参数不变，背吃刀量增加，切削层宽度增加。12 主切削刃与进给运动方向间的夹角为主偏角。13 车削外圆时，若刀尖高于工件中心，则实际前角增大。14 对于切断刀的切削工作而言，若考虑进给运动的影响，其工作前角减少，工作后角增大。15 当主偏角为时，正交平面与假定工作平面重合。16.切削铸铁类等脆性材料时，应选择K类（YG类）
18、硬质合金。17 粗加工时，应选择含钴量较低的硬质合金。18不完全定位在工件的定位方案中是不允许出现的。19可调支承一般每件都要调整一次，而辅助支承可以每批调整一次。20采用六个支承钉定位，则限制了六个自由度。21积屑瘤在加工中没有好处，应设法避免。2.2刀具前角增加，切削变形也增加。23. 影响刀具耐用度的主要因素是切削温度。24. 切削厚度薄，则刀具后角应取大值。25. 切削用量三要素中，对刀具耐用度影响最小的是背吃刀量。26. 刀具耐用度是指一把新刃磨的刀具，从开始切削至报废为止所经过的总切削时间。27. 车削外圆时，在负刃倾角的影响下，切屑流向待加工表面。28. 当刀具主偏角一定时，若增
19、大进给量，则切削变形通常是增大的。29 工序是组成工艺过程的基本单元。30. 粗基准在同一尺寸方向可以反复使用。31 轴类零件常用两中心孔作为定位基准，这是遵循了“自为基准”原则。32退火和正火一般作为预备热处理，通常安排在毛坯制造之后，粗加工之前进行。33工序集中优于工序分散。34 工序尺寸公差的布置，一般采用 “单向入体”原则，因此对于轴类外圆表面工序尺寸，应标成下偏差为零，对于孔类内孔表面的工序尺寸，应标成上偏差为零。35 调质只能作为预备热处理。36在查找装配尺寸链时，一个相关零件有时可有两个尺寸作为组成环列入装配尺寸链。37一般在装配精度要求较高，而环数有较多的情况下，应用极值法来计
20、算装配尺寸链。38修配法主要用于单件、成批生产中装配组成环较多而装配精度又要求比较高的部件。39调整装配法与修配法的区别是调整装配法不是靠去除金属，而是靠改变补偿件的位置或更换补偿件的方法。40协调环应根据装配精度指标确定其公差。41采用分组互换法，装配时按对应组装配。对于不同组，由于与不等，因此得出的最大与最小间隙也会不同，从而使得配合性质也不同。42刀尖圆弧半径和后刀面磨损量增大，将使冷作硬化层硬度及深度增大。43为减轻磨削烧伤，可加大磨削深度。44加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。45残余应力是有害的应力。46砂轮的粒度越大，硬度越低，则自砺性越差，磨削温度越高。47减少
21、进给量将减少表面粗糙度值。 48铰孔可以提高孔的尺寸精度、减小孔表面粗糙度，还可以对原孔的偏斜进 行修正。（ 错 ） 正确答案: 做不到对原孔的偏斜进行修正。49. 所有零件在制定工艺过程时都应划分加工阶段。看具体情况而定 。50 钻出的孔一般应经扩孔或半精镗等半精加工，才能进行铰孔。（ 对 ）51. 拉孔前工件须先制出预制孔。52. 不完全定位消除的自由度少于六个，没有满足加工精度要求。 满足加工精度要求 。53. 同种磨料制成的各种砂轮，其硬度相同。可能相同，也可能不同。54. 单件、小批生产宜选用工序集中原则。55 滚切直齿圆柱齿轮时，齿轮滚刀的安装轴线应平行于工作台。 齿轮滚刀的安装轴
22、线与工作台的角度等于螺旋角 。56 车床主轴的径向跳动不影响加工轴的圆度误差。车床主轴的径向跳动影响加工轴的圆度误差。57. 磨削烧伤的类型有回火烧伤、淬火烧伤、正火烧伤及退火烧伤。磨削烧伤的类型有回火烧伤、淬火烧伤、退火烧伤。58. 加工箱体零件时，应选择装配基准面为精基准。（）59. 工件在加工前，使其在机床上或夹具中获得正确而固定位置的过程称为安装。（）60. 粗加工所用的定位基准称粗基准，精加工所用的定位基准为精基准。61. . 车床主轴的径向跳动不影响加工轴的圆度误差。62. 单件、小批生产宜选用工序集中原则。63. 粗加工所用的定位基准称粗基准，精加工所用的定位基准为精基准。64.
23、 工件在夹具中定位，有六个定位支承点就消除了六个自由度即为完全定位。65. . 一个工序中只能包含一个安装。66. 磨削内孔时，在工件孔径允许的条件下，应尽量选用大直径的砂轮。67. . 拉孔前工件须先制出预制孔。68. .磨具的硬度是指组成磨具中磨料的硬度。 （ F ）69. 加工精度指的是实际几何参数和理想几何参数相符合的程度。 （ T ）70. 车削细长轴，刀具应该选择较小的主偏角。71. 切削加工中所使用的刀具材料的硬度必须大于工件材料的硬度。72. .过定位和欠定位在加工中都是不允许存在的。73. 顺铣在很多方面都比逆铣好，因此在加工中一般使用顺铣。74. .FY是切深抗力，或称背向
24、力，它虽不作功，但能使工件变形或振动，对加工精度和已加工表面质量影响较大。75. .拉削加工的主运动是拉刀的直线移动，其进给运动依靠拉刀结构来实现（ T ）76. 误差复映系数与工艺系统刚度成反比。77. 采用预加载荷的方法可以提高接触刚度。（ ）78. 工件受力变形产生的加工误差是在工件加工以前就存在的。79. 零件的表面层金属发生冷硬现象后，其强度和硬度都有所增加。80. 机械加工工艺过程是由一系列的工位组成。81. 轴类零件加工时，往往先加工两端面和中心孔，并以此定位加工所有外圆表面，这样既满足基准重合原则，又满足基准统一原则。82. 刀具的标注角度随着刀具的安装条件和进给量的大小变化而
25、变化。83. 六点定位原理中，在工件的某一坐标方向布置一个支承点不能限制工件这一方向的移动自由度，因为工件还可向反方向移动。84. 磨具粒度的选择主要取决于工件的材料、加工精度、表面粗糙度和生产率等。85. 切削速度越高，则切削温度越高，刀具寿命越短。86. 为了保证重要表面加工余量均匀，应选择不加工表面为定位粗基准。87. 由于粗加工对精度要求不高，所以粗基准可多次使用。88. 在钻床上钻孔容易出现轴线偏斜现象，而在车床上钻孔则容易出现孔径扩大现象。89. 冷硬现象是由于被切金属层在刀具前刀面的推挤下产生塑性变形和刀尖圆弧的挤压与摩擦作用下的变形强化所造成的。90. 带状切屑容易刮伤工件表面，所以不是理想的加工状态，精车时应避免产生带状切屑，而希望产生挤裂切屑。91. 根据六点定位原理分析图中车削外圆的定位方案，该定位方案属不完全定位。
