1、工程质量监理,徐慧智,第四章 路面工程质量监理,第一节 概述,一、路面的功能和构造1、路面的功能路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的构造物。公路路面应该具有如下功能：1）全天候、稳定的供汽车行驶，保证路面良好的行车性能，使之不受任何季节和气候的影响。2）保证汽车高速和舒适地行使，即路面应具有和保持较好的平整度，使汽车在高速行驶时不发生颠簸。3）保证汽车安全和经济的行驶，即路面应该具有一定的粗糙度。2、对路面的基本要求1）具有一定强度和刚度2）稳定性。3）耐久性。4）表面性能。3、路面构造及结构层次划分1）面层2）基层3）垫层,平整度：加工或者生产某些东西时，表面
2、并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差数据，就是平整度。,粗糙度：用摩擦系数表示。,联结层的作用：主要是提高路面结构承载力和耐久性；使路面设计更加符合路面实际受力状况；此外，良好的层间处理措施能有效地防止半刚性基层干缩裂缝反射，并阻止地表水下渗和路基水上升。,平整度测量仪,二、路面的分级和分类1、路面的分级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。,2、路面的分类1）柔性路面:各种基层（除水泥砼外)各类沥青面层，碎石面层，块料面层。2）刚性路面：水泥砼作面层或基层。3）半刚性路面：以石灰水泥稳定土，石灰水
3、泥处治碎石，含工业废渣基层。,三、路面工程材料选择（1）沥青面层材料的选择1、沥青的分类按照交通标准，分为重交通沥青、轻交通沥青和中交通沥青按照使用的道路等级和层位，分为A级沥青、B级沥青、C级沥青,沥青：是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。,天然岩沥青,沥青材料：分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物
4、干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。,焦油沥青,石油沥青,石油沥青的炼制过程,2、沥青路面材料的选择1）沥青沥青密度：沥青试样在规定温度下单位体积所具有的质量，以t/计。针入度：在规定温度和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥青试样的深度，以0.1mm表示（丝米，dmm）。针入度指数：一种沥青结合料的温度感应性指标，反映针入度随温度而变化的程度，有不同温度的针入度按规定方法计算得到。延度：规定形态的沥青试样，在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度，以cm表示。,沥青针入度测量设备,沥青延度仪,沥青
5、软化点测量仪,沥青溶解度测量仪,克利夫兰开口杯,沥青运动粘度测量仪,软化点：沥青试样在规定尺寸的金属环内，上置规定尺寸和质量的金属钢球，放于水或甘油中，以规定的速度加热，至钢球下沉达规定距离时的温度，以表示。沥青的溶解度：沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量，以质量百分率表示。蒸发损失：沥青试样在内径55mm、深35mm的盛样皿中，在163温度条件下加热并保持5h后质量的损失，以百分率表示。闪点：沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的试样温度，以表示。沥青的粘度：沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称粘滞度
6、。,针入度：标准圆锥体（一般重150克，也有规定100克的）在5秒钟内沉入保温在25时的润滑脂试样中的深度。,沥青面层使用的标号，应该根据气候、路面类型、施工方法和矿料类型来选用。通常面层上层采用较为粘稠的沥青，下层或者粘结层采用较稀的沥青，对于渠化的道路，宜采用较为浓稠的沥青，即标号较小的沥青。,动力粘度：面积各为1并相距1m的两平板，以1m/s的速度作相对运动时，因之间存在的流体互相作用所产生的内摩擦力。单位：Ns/(牛顿秒每米方）既PaS(帕秒),2）粗集料在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm以上的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于4.75mm
7、以上的碎石砾石和破碎砾石（针对最大粒径为13mm，最大公称粒径为9.5mm，1/2和1/4最大公称尺寸是影响空隙率变化的关键）。3）细集料在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥混凝土中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。,沥青混合料用粗集料质量技术要求,粒径：当被测颗粒的某种物理特性或物理行为与某一直径的同质球体（或组合）最相近时，就把该球体的直径（或组合）作为被测颗粒的等效粒径（或粒度分布）。,4）填料沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石（憎水性石料）经磨细得到的矿粉。原石料中泥土含量应小于3%，当采用水泥、石灰、
8、粉煤灰作为填料时，其用量不能超过矿料总量的2%。,沥青混合料用矿粉质量要求,（二）水泥混凝土层面材料选择普通混凝土是由水泥、沙、石和水所组成的。1、水泥凡细磨成粉末状，加入适量水后，可成为塑性浆体，既能在空气中硬化，又能在水中硬化，并能将砂、石等材料牢固地胶结在一起的水硬性胶凝材料，通称为水泥。GB1752007规定的六大类水泥，即硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。（1）硅酸盐水泥凡是由硅酸盐水泥熟料、0%-5%石灰石或者粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，称为硅酸盐水泥。国家统称的波特兰水泥。（2）普通硅酸盐水泥凡是
9、由硅酸盐水泥熟料、6%-15%混合料、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，称为普通硅酸盐水泥。按照GB175-2007通用硅酸盐水泥的规定，采用GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法（ISO法）规定的方法，将水泥、标准砂和水按13.00.5的比例，制成40mm40mm160mm的标准试件，在标准养护条件下（1d内为201摄氏度、相对湿度为90%以上的空气中，1d后为201摄氏度的水中）养护至规定的龄期，分别按规定的方法测定其3d和28d的抗折强度和抗压强度。根据测定的结果划分水泥强度等级。如硅酸盐水泥（P./P.）分为42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5和62.5R六个
10、强度等级（分别代表试件28d的抗压强度标准值的最小值为32.5MPa、42.5MPa、52.5MPa、62.5MPa，带R的为早强型等级）。,集料（骨料）,沙,石,（二）水泥混凝土层面材料选择普通混凝土是由水泥、沙、石和水所组成的。2、粗集料的技术特性,物理性质,力学性质,物理常数,表观密度（视密度）（A）,毛体积密度（A）,堆积密度（A）,空隙率（A）,级配,坚固性,压碎值（A）,磨光值（A）,冲击值（A）,磨耗值（A）,名词解释：1.表观密度（视密度）单位体积（包括实体、闭口孔隙）试样的干质量。2.毛体积密度单位体积（包括实体、闭口、开口孔隙所成轮廓线）试样的干质量。（另：饱和面干毛体积密
11、度表干密度）3.堆积密度单位体积（包括实体、闭口、开口孔隙、颗粒间孔隙）试样的质量。（包括：自然堆积、振实、捣实，试样干质量、湿质量）4.空隙率堆积时空隙体积占试样总体积百分率5.级配颗粒分级及搭配状况（分计筛余、累计筛余、通过率）6.坚固性试样抵抗反复由硫酸钠结晶膨胀造成破坏或强度降低的性能（质量损失比）7.压碎值集料在逐渐增加荷载下抵抗压碎的能力，小于规定粒径颗粒质量百分率8.磨光值石料抵抗轮胎磨光作用的能力，测定摩擦系数9.冲击值石料抵抗冲击荷载的能力，小于规定粒径颗粒质量百分率10.磨耗性石料抵抗磨耗作用的性能（洛杉矶法、道瑞法、狄法尔法）,3、细集料的技术特性级配是集料各级粒径的分配
12、情况。沙的级配情况可以采用筛分试验确定。方法是取试样500克，在整套标准筛上进行筛分，分别求出试样存留在各标准筛上质量的一种方法。相关概念及有关参数计算方法为：（1）分计筛余百分率：在某一型号筛子上的筛余质量占总质量的百分率。（2）累计筛余百分率：某号筛的分计筛余百分率和大余某号筛的各筛余百分率之总和（3）通过百分率：通过某筛的质量占总质量的百分率。（4）细度模数Mx通常沙的粗细程度用细度模数来表示，分为三类：粗砂（）中砂（）细砂（）,4、粗集料的技术要求1）分类、等级和规格2）颗粒级配对于水泥混凝土中细度模数为1.6-3.7的沙，其颗粒级配应该处于下表范围之内。,3）含泥量及泥块含量水泥混凝
13、土用沙的含泥量（即粒径小于0.075mm的尘屑、淤泥和粘土的总含量百分比）及泥块（原颗粒含量大于1.25mm，经水洗和手压可破碎小于0.63mm颗粒）含量，应该符合下表规定：4）细集料坚固性用于水泥混凝土的沙的坚固性是指沙在气候、环境变化或者其他物理因素作用下抵抗破坏的能力。用硫酸钠溶液检验法，经过5次循环后，损失量应该符合下表规定：5）有害物质含量云母、轻物质、有机物、硫化物、硫酸盐等为水泥混凝土中的有害物。,硫酸钠：俗称芒硝，是脱水剂,第二节 路面基层（底基层）施工质量监理,一、基层的作用及对材料的基本要求路面基层与底基层主要承受由面层传来的车辆载荷的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基去，实
14、际上基层与底基层是路面结构的承重层，一般应具备有足够的强度和刚度、有足够的水稳定性和冰冻稳定性、有足够的抗冲刷能力、收缩能力、有足够的平整度、与面层结合良好等。1、用于路面基层材料土的一般定义按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为细粒土、中粒土、粗粒土三类。,根据材料性质分类,柔性基层,半刚性基层,刚性基层,根据稳定性分类,有机化合物稳定类,无机化合物稳定类,粒料类,土的分类,细粒土：颗粒的最大粒径小于10mm，其中小于2mm的粒径含量不少于90%,中粒土：颗粒的最大粒径小于30mm，其中小于20mm的粒径含量不少于85%,粗粒土：颗粒的最大粒径小于50mm，其中小于40mm的粒径含量不少
15、于85%,土的工程分类标准 GB/T 50145-2007,百度词条：细粒土：粒径小于0.075mm的颗粒含量大于或等于总质量50的土。粗粒土：粒径大于0.075mm的颗粒含量大于总质量50的土。,1）土（1）水泥混凝土：用水泥稳定粗粒土(颗粒的最大粒径小于50mm且其中小于40mm的颗粒含量不少于85%)和中粒土(颗粒的最大粒径小于30mm且其中小于20mm的颗粒含量不少于85%)得到的混合料，视所用原材料为碎石或砾石，而简称为水泥碎石或水泥砂砾。其特点是，强度高，水稳性好，抗冻性好，耐冲刷，温缩性和干缩性均较小。是一种优良的基层材料；（2）石灰稳定土：用石灰稳定细粒土(颗粒的最大粒径小于1
16、0mm且其中小于2mm的颗粒含量不少于90%)得到的混合料。简称石灰土。其特点是，具有板体性，强度比砂石路面要高。有一定的水稳性和抗冻性，初期强度低，但其强度随龄期较长时间增长。收缩性大，容易开裂；石灰粒料适宜于作二级和二级以下公路与城市次干道的基层，也可作各级路面的底基层。（3）石灰工业废渣：分为二灰粒料、二灰土、二渣类、石灰钢渣类等四种。,石灰稳定土,水泥稳定土,二灰土,2）水泥选用终凝时间超过6小时的水泥，普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥均可以使用。3）石灰石灰一种以氧化钙为主要成分的气硬性无机胶凝材料。应该满足级以上生石灰和消石灰的技术要求，高速公路和一级公路应该采用磨
17、细生石灰粉。4）粉煤灰SiO2、Al2O3、Fe2O3等总含量应该大于70%，烧失量应不超过20%。5）煤渣煤渣的最大粒径不应大于30mm，组成应该具有一定的级配。6）强度标准无机结合料稳定土的强度标准应该满足下述标准：,无机结合料稳定土强度标准（单位：MPa）,二、路面基层的类型1、粒料类基层（底基层）1）级配型粒料级配碎石：粗、细碎石集料和石屑各占一定比例，并且其颗粒组成符合密实级配要求的混合料，称级配碎石。级配砾石：粗、细砾石集料和砂各占一定比例，并且其颗粒组成符合密实级配要求的混合料，称级配砾石。2）嵌锁型粒料填隙碎石：用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁，再用石屑填满碎石间的空隙，增
18、加密实度，提高稳定性。沥青稳定碎石：类似于填隙碎石，但在铺筑时浇洒少量沥青于碎石层中，促进碎石层压实成型的一种改进填隙碎石，更有利于增加密实度，提高稳定性。,级配型粒料,嵌锁型粒料,2、无机结合料稳定类基层（底基层）1）水泥稳定类：主要有水泥稳定土、水泥稳定碎石（或者砂）等2）石灰稳定类：石灰土、石灰碎石土、石灰砾石土、石灰稳定级配碎石、级配沙砾等3）综合稳定类：水泥石灰综合稳定土、水泥石灰稳定碎石（或者沙砾）、石灰稳定煤渣等4）石灰工业废渣类：二灰土、二灰砂、二灰沙砾、二灰碎石等，石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤矿渣等三、混合料配比设计1、混合料实验项目1）重型击实试验：对于回填土
19、工程，为了达到土方回填最大的密实程度要做击实试验，测定最佳含水率、最大干密度。2）承载比：求工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或者基底层3）抗压强度：进行材料组成设计，选定最最适用于水泥或者石灰稳定的材料，规定施工中用的结合料剂量，为工地提供质量评定标准4）耐久性：采用干式循环和冻融试验确定石灰或者水泥稳定的材料。,重型击实试验,2、混合料配合比设计的一般方法1）一般原则所设计的所设计的组合料组成在强度上满足设计要求，抗裂性达到最优且便于施工，而配合比设计的基本原则是结合料计量合理，尽可能采用综合稳定及集料应有一定的级配。2）配合比设计方法选用适当的材料，确定材料的配合比及最大干
20、密度和最佳含水量。无机结合料稳定类材料的抗压强度如下表：,无机结合料稳定类材料的抗压强度（MPa）,水泥、石灰、土的比例参考值如下：实验室对试件测试的平均抗压强度的计算方法：,水泥剂量参考值（%）,石灰剂量参考值（%）,设计抗压强度,偏差系数,标准正态分布的保证率,Thanks!,本 节 课 结 束,四、基层（底基层）施工准备阶段的质量控制1、水泥稳定沙砾（碎石）、石灰粉煤灰稳定沙砾（碎石）施工1）拌合与运输（1）拌合采用采用厂拌法。（2）厂拌的设备和位置需要监理工程师审批。（3）进行搅拌操作时，稳定料需要稳定的加入到被稳定料中。（4）运输混合料的运输设备，应该分散设备的压力，避免在已经完成的
21、铺筑层产生不均匀碾压或者车辙（5）当厂拌距离铺筑位置较远时，混合料在运输过程中应该采用覆盖保证不损失水份。,水泥的厂拌设备,厂拌设备的组成,运输设备通过完成的铺筑层,2）摊铺和整型（1）摊铺的使用的机械和厚度必须经过监理工程师审批。（2）考虑摊铺过程中的水分损失，摊铺混混合料的水分应该比最佳含水量高出0.5%1.0%（3）当压实厚度超过20cm时，应该分成摊铺，最小的压实厚度为10cm。先摊铺的一层经过监理工程师审核并通过验收后，将先摊铺的一层表面翻松后，再继续摊铺上层，对路拱进行整形。,3）碾压（1）混合料经过摊铺和整形后，应立即在全宽度范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内
22、侧向外侧碾压。（2）碾压过程中，混合料的表面应该保持湿润（3）严禁压路机在已经完成或者正在碾压的路段上“调头”和紧急制动。（4）施工中，从加水搅拌到碾压结束的时间不得超过相关规定（从加水搅拌、运输、摊铺到碾压结束一般需要 34 个小时）。,冲击碾压设备,路基层碾压现场,冲击碾压：冲击碾压时压路机的行进速度控制在10km/h-12km/h从路基的一侧向另一侧转圈冲碾冲碾顺序“先两边、后中间”以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍冲碾遍数以满足压实度要求为准,静力碾压：压路机的行进速度控制在5km/h以下,4）接缝和“调头”的处理（1）横向接缝。采用平接缝，用6m直尺沿纵向位置，在摊铺端部的
23、直尺呈悬臂状以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时应将接缝擦洗干净、涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，起步后人工把接缝面上的粗料刮去补上细料把接缝填满。接缝碾压坚实采用钢轮压路机进行斜横向压实，从先铺面上跨缝15cm，然后每压一遍向新铺层移动1020mm直到钢轮全部在新铺层面上再改纵面碾压，接缝碾压应经常用6米直尺检查衡量，以确保平整度。（2）纵向接缝。采用2台摊铺机成梯队联合摊铺方式进行热接缝联接。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂碾压作为后高程基准面，并有510cm的摊铺层重叠，重叠部分应与前摊铺面平顺，最后跨接缝碾压以消除缝迹。（3）压
24、路机禁止在新铺的路面上调头。5）养生碾压完成之后应该立即进行养生，时间不能少于7天。养生期间可以根据情况洒水或者沥青乳液。养生期间应该封闭交通，如果不能封闭交通时，车速应该小于30km/h。,养生膜,6）气候条件气候条件低于5摄氏度时，不宜施工。7）取样和试验混合料应在施工现场每天取样一次或者每拌合250吨混合料取样一次。所有的试验结果，均需要报监理工程师审批。2、石灰土稳定沙砾基层、水泥石灰稳定土基层施工1）一般要求（1）石灰土稳定沙砾、水泥石灰稳定土基层应在热季到来之前和热季施工，施工温度应该保持5摄氏度以上。多雨地区，应该避免在雨季施工。（2）宜采用中心站集中拌合，也可采用路拌法施工。（
25、3）采用1215吨的压实机时，压实厚度不应超过15cm。采用20吨压实机时，压实厚度不应超过20cm。当压实厚度超过以上规定是，应该分层压实，厚度为10cm。（4）分层铺筑时，下一层铺筑时需要将先前铺筑的一层表面耙松。2）准备工作（1）在新完成并经过验收的基层，恢复中线，直线段每20-25m设置一排桩，平曲线10-15m设置一排桩，进行水平测量用以确定基层的铺装厚度。（2）监理工程师批准混料配合比。,3）摊铺（1）混合料的堆放时间不宜过长，雨季施工要做到当天堆置，当天摊铺、整型、碾压。（2）采用机械摊铺时，如发现粗细颗粒离析现象，需要采用机械或者人工的方式补充拌匀。4）碾压（1）整形后，在水含
26、量正负1%范围内进行碾压，如表面水份不足，应适当洒水。（2）12吨以上的压路机、重型轮胎压路机或者震动压路机，一般需要碾压68遍。碾压机的速度头两遍一般采用1档（1.5km/h1.7km/h），之后用2档（2.0km/h2.5km/h）。（3）在路面的两侧，应该多压2-3遍。（4）严禁压路机在作业面上“调头”或者紧急制动。（5）在碾压结束前，用平地机平整一次。5）养生（1）检验合格后即开始养生（2）应该使用湿砂养生（7cm10cm），养生后，需要清理干净。（3）可以采用洒水养生（4）养生时间不应少于7天，养生期间除了洒水车之外，应该封闭交通。,3、粒料基层（底基层）施工1）级配碎石施工级配碎石
27、的一般要求：（1）用于二级和二级以上公路底基层的级配碎石需要筛分成37.5mm-19mm，19mm-9.5mm，9.5mm-4.75mm及4.75mm以下的石屑组成。（2）其他等级公路上，可以不进行筛分。（3）可以采用细砂粒或者粗砂代替石屑（4）级配碎石可以用在各个等级公路的基层和底基层（5）级配碎石可以用作较薄沥青层和半刚性基层的中间层（6）级配碎石用作二级公路以下的基层或者底基层时，最大粒径控制在37.5mm以下（7）级配碎石颗粒组成应为一条平顺曲线，塑性指数符合规定，混料拌合均匀，中间层压实度达到100%、基层压实度达到98%、底基层达到96%。（8）级配碎石可以采用厂拌法施工，拌合的混
28、料都应该均匀，含水量适当。（9）级配碎石应该在最佳含水量时，采用先轻后重的方式进行碾压。（10）如果没有摊铺机，可以使用平地机（11）平地机和集中厂拌法施工时，应该遵守相关规定。,2）级配砾石施工级配砾石施工一般遵守以下规定：（1）天然砂石符合级配规定且塑性指数在69时，可以直接作为基层（2）塑性指数偏大的砂石，可以加少量石灰降低塑性指数，亦可以使用无塑性的砂或者石屑进行掺配。（3）可以在天然沙砾中加入部分碎石和压制碎石，用以提高混合料的强度和稳定性（4）级配砾石适用于轻交通的二级和二级以下公路的底基层（5）级配砾石在最佳含水量时进行碾压，基层压实度达到98%，底基层压实度达到96%级配砾石施
29、工：准备下承层施工放样运输和摊铺主要集料运输和摊铺掺配集料洒水拌合整型碾压3）填隙碎石施工填隙碎石施工一般遵守以下规定：细集料应该干燥，采用震动轮每米宽度不小于1.8吨的震动压路机进行碾压。填隙碎石基层未洒透沥青或者未铺封层时，禁止开放交通。施工要求符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求。施工方法：干法施工、湿法施工,底基层、基层施工程序及监理工作程序,监理审查、审批,监理审查、审批,恢复中线、施工放样,监理工作项目,施工程序流程,开挖沟槽、高程测量,配合比抽查、监理检查,松铺厚度检查、监理旁站,监理审批,监理审批,混合料拌和、运至工地,摊铺、整平,压路机压实成型,压实度
30、检测、几何尺寸测量,填写中间交工证书,初期养护,开放施工交通,不合格,基层（底基层）完工验收阶段的质量控制要求：1）土质符合要求，土块已经过粉碎 2）水泥、石灰、土的用量按照设计严格控制 3）路拌深度应该达到底层 4）混合料在最佳含水状态下，经重压路机压实到要求的压实度，水泥稳定类要求加水至碾压时间不应超过3-4小时 5）碾压合格后立即洒水养生 6）粒料应该清洁稳定 7）矿料级配应该按照设计精确配比 8）摊铺时应注意离析现象 9）石灰块必须经过消解 10）混合料配比需精确 11）二灰类稳定料应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压 12）级配碎石基层和底基层配料必须准确，塑性指数必须符合规定
31、13）填料碎石（矿渣）基层应用震动压路机碾压，使用封料（5mm以下轧制的细料或者粗砂）填满粗粒料空隙。,生石灰的消解，即是生石灰与水的反应生成熟石灰的过程，称做生石灰的消解。或者称做生石灰的熟化。反应如下：CaO+H2O=Ca（0H）2,第三节 沥青面层施工质量监理,一、沥青路面概述1、沥青混合料的分类,一、沥青路面概述1、沥青混合料的分类,一、沥青路面概述1、沥青混合料的分类,1）按照压实类型,密级配沥青混凝土混合料：空隙率3%5%,开级配沥青混凝土混合料：空隙率15%18%,半级配沥青混凝土混合料：空隙率8%10%,间断级配沥青混凝土混合料：级配组成缺少1个或者几个档次,沥青稳定碎石混合料
32、（沥青碎石）,密级配沥青稳定碎石基层混合料：粒径大于26.5mm，空隙率3%6%,开级配排水式沥青稳定基层混合料：粒径大于19mm，空隙率15%18%,半级配沥青稳定混合料：空隙率8%10%,2）按照沥青组合料分类,普通沥青和改性沥青混合料,乳化沥青碎石混合料,沥青玛蹄脂碎石混合料,沥青玛蹄脂,沥青玛胶浆,3）按照最大粒径分类,沙粒式沥青混料：4.75mm,细粒式沥青混料：9.5mm,13.2mm,中粒式沥青混料：16mm,19mm,粗粒式沥青混料：26.5mm,31.5mm,特粗粒式沥青混料：37.5mm,4）按照沥青生产工艺分类,热拌热铺沥青混合料,再生沥青混合料,5）按照强度构成原则分类
33、,嵌挤原则,密实级配原则,2、沥青混合料的结构类型1）悬浮-密实结构：这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分离，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较高的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。2）骨架-空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角较高，但黏聚力较低。3）骨架-密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。,3、沥青混合料的使用范围沥青混合料的使用范围根据交通性质、路面结构、现有材料、施工地区的气候条件和施工条件加以选择。1）热拌沥青混合料的一般规定（1）密集配沥青混凝土混合料（AC）适用于各级公路沥青面层的任何层次（2）
