1、传感器漏装传感器线圈或线束短路传感器与齿圈间的气隙过大齿圈损坏ABS ECU故障传感器安装是否正确 否将其正确安装 是检查传感器输出电压检查各个传感器更换 正常 检查各个传感器齿圈 正常检查车轮轴承间隙修理或更换检查传感器和ABS ECU 之间的线束表8-8 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（2）故障代码为00283、00285、00290、00287当车速20km/h时，若传感器信号超出公差范围，即出现此故障代码很可能是由于传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路，齿圈齿损坏或传感器与齿圈间的气隙过大而造成传感器信号太弱传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路传
2、感器与齿圈间的气隙过大或过小齿圈齿损坏轴承间隙过大不正确表8-9 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（3）传感器存在可识别开路、短路等故障时，即出现此故障代码可能是传感器接触不良，线圈或线束短路或ABX ECU中的传感器信号处理电路有故障传感器插接器或线圈开路传感器线圈短路传感器插头或线束与搭铁或电源短路ABX ECU传感器信号处理电路有故障传感器漏装，间隙过大检查每一车轮的传感器将ABS ECU插头拆下检查ABS ECU下列端子间的电阻值是否合乎标准值（标准值：1.01.3k）测量电阻时，同时摇动传感器线束和接头：左前：4-11右前：3-18左后：2-10
3、右后：1-17检查相应传感器插头 否 修理故障是否再发生？参考偶发性故障维修要点检查ABS ECU和传感器之间的电线束表8-10 故障代码01044的内容及诊断方法 故障代码为01044当ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致时，即出现此故障代码在ABS线束内跳针连接错误ABS ECU编码错误使用VAG1552检查ABS ECU软件编号是否正确，正确值应为04505不对 重新编码对检查ABS 线束跳针接头6和22是否导通修理线束表8-11 故障代码00668的内容及诊断方法故障代码为00668当供电端子30未提供电压或电压太高时，即出现此故障代码ABS系统保险丝烧断蓄电池电压太低或太
4、高ABS线束插接件损坏ABS ECU损坏检查ABS 系统30A保险丝更换保险丝断开ABS线束与ECU的连接，点火开关打开到“ON”挡，测量ABS线束下列端子间电压值：端子8和9：9.516.5V端子24和25：端子8和23： 9.516.5V检查ABS线束插接件修理插接件重试。故障是否再现是检查蓄电池电压表8-12 故障代码01130的内容及诊断方法 故障代码为01130当ABS受高频电磁波干扰或微处理器认为输入车速信号不可信时，即出现此故障代码高频电磁波干扰传感器损坏或传感器线束损坏 不 检查传感器更换传感器检查ECU和传感器之间的线束（三）ABS系统无故障代码故障的诊断1、ABS系统主要故
5、障症状桑塔纳2000 GSi 轿车和捷达王轿车ABS系统没有故障代码但是常出现的故障症状主要有：*点火开关转到“ON”（发动机处于熄火状态）ABS警告灯不亮。*ABS系统工作异常，两侧制动力不均匀。ABS系统工作异常，制动力不足。ABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于静止状态）。ABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于行驶状态）。ABS系统工作时，制动踏板剧烈振动。制动踏板行程过长。需用很大的力踩制动踏板。2、点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法 点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法如表8
6、-12所示。3、发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法如表8-13所示。4、ABS工作异常故障检测诊断方法 ABS工作异常故障检测诊断方法如表8-14所示。5、制动踏板行程过长故障检测诊断方法 制动踏板行程过长故障检测诊断方法如表8-15所示。6、须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法 须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法如表8-16所示。717所示。表8-13 点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法1 点火开关在ON位置（发动机熄火），而ABS警告灯不亮ABS警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开路，灯泡烧坏
7、或警告灯控制器损坏保险丝烧毁ABS警告灯灯泡烧毁电源线路断路ABS警告灯控制器损坏检查中央电器盒内的ABS警告灯保险丝检查中央电器盒保险丝插座修理保险丝插座拆开ABS ECU接头，点火开关ON警告灯是否亮检查ABS警告灯灯泡是否烧毁 是 是 否检查ABS线束中连接ABS警告灯控制器和ECU的电线是否短路搭铁检查ABS线束中警告灯电源回路和接地回路是否开路更换线束 是 更换线束检查警告灯电源回路及搭铁回路插接器修理插接器参见偶发性故障维修要点更换警告灯控制器 表8-14 发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法 2 发动机起动后，ABS警告灯常亮警告灯控制器损坏ABS警告灯控制器回路开路
8、可能原因是ABS警告灯控制器损坏或AB回路开路检查ECU和ABS 警告灯控制器之间的电线是否开路 是 不是检查ABS警告灯控制器更换 表8-15 ABS工作异常故障检测诊断方法3 ABS工作异常传感器安装不当传感器线束有问题传感器损坏传感器沾附异物车轮轴承损坏ABS HCU（液压控制单元）损坏ABS ECU（电子控制单元）损坏这个问题与驾驶状况及路面条件密切相关，所以不容易进行故障诊断。然而，如果没有故障代码记忆，可进行下列检查 不正常 更换ABS HCU检查ABS ECU插痤及中间插接器修理接头参见偶发生故障维修要点拆下ABS ECU，检查ABS电线束下列接线柱间的电阻值是否符合标准值（标准
9、值：1.01.3k），测量时同时摇动传感器线束和插接器：修理线束或插接器更换ABS HCU（四）ABS ECU的编码方法和步骤 表8-16 制动踏板行程过长故障检测诊断方法4 制动踏板行程过长漏制动液常闭阀泄漏系统中有空气制动盘严重磨损驻车制动调整不当目视检查液压管接头是否泄漏按要求拧紧管接头检查制动盘磨损情况更换制动盘检查驻车制动调节装置更换驻车制动调节装置 正常 排气检查重新排气更换HCU（液压控制单元） 表8-17 须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法 5 须用很大的力踩踏板助力器有问题常开阀有问题 不正常 更换HCU用排ABS车的传统方法检查助力器与踏板行程表8-18诊断线断裂或接头松脱
10、检查ABS电源保险丝检查诊断插座中电源线,搭铁线和诊断线及其连接 不正常修理诊断插座或线束 不修理诊断插座或ABS线束 导通 更换ABS ECU（五）ABS系统的检测 ABS系统的检测方法和标准值如表8-18和表8-19所示。 表8-19 ABS系统的检测方法和标准值（一）检查项目点火开关挡位接线柱标准值单位蓄电池电压（电动机）OFF25-810.114.5V蓄电池电压（电磁阀）9-24电源绝缘性能8-230.000.5搭铁绝缘性能8-24电源电压ON10.014.5ABS警告灯ECU未接警告灯熄目视警告灯亮连接ECU警告灯亮约1.7s后熄灭制动灯开关功能踏板未踩下8-120.00.5踏板踩下
11、诊断接头K13左前轮速度传感器电阻值11-41.01.3k右前轮速度传感器电阻值18-3左后轮速度传感器电阻值右后轮速度传感器电阻值左前轮传感器输出电压3.414.8（脉冲输出）mV右前轮传感器输出电压左后轮传感器输出电压12.2右后轮传感器输出电压传感器输出电压比最高峰值电压/最低峰值电压2车型识别6-220.01.0 表8-20 ABS系统的检测方法和标准值（二）钥匙开关挡位操作备注左前轮常开阀及常闭阀密封性踩踏板左前轮无法转动时，踏板不下沉常闭阀检查（两阀和泵同时通电）左前轮可自由转动时，踏板不下沉常开阀检查右前轮常开阀及常闭阀密封性右前轮无法转动时，踏板不下沉右前轮可自由转动时，踏板不
12、下沉左后轮常开阀及常闭阀密封性左后轮无法转动时，踏板不下沉左后轮可自由转动时，踏板不下沉右后轮常开阀及常闭阀密封性右后轮无法转动时，踏板不下沉右后轮可自由转动时，踏板不下沉进行检查时，须有真空作用在真空助力器上（六）加液与排气1、温式HCU 当备件为湿式HCU时，更换HCU后只需按常规制动系统进行加液与排气即可。2、干式HCU当备件为干式HCU时，更换HCU后，除要按常规制动系统进行加液与排气外，还需对HCU的第二回路进行排气，用V.A.G1552进行操作时的步骤如下:（1）按常规制动系统进行加液排气，直至透明胶管中无气泡出现。（3）在地址处输入03，按Q键。（4）在功能选择处输入04,按Q键。（5）在组号输入处输入01，按Q键。（6）踩下制动踏板并保持，液压泵工作，踏板回弹。（7）松开制动踏板，将左右前制动钳放气螺钉松开，按 键。（8）踩制动踏板10次，将左右前制动钳放气螺钉拧紧，按 键。（9）上述（6）（7）（8）步再重复进行7次。（10）排气结束,按 键回到“功能选择”菜单。（11）在功能选择处输入06，按Q键。（12）结束。
