1、朝 天 门 长 江 大 桥主桥上部结构施工方案,中港重庆朝天门大桥项目建设有限公司二00四年十月,目 录,一、工程概况二、方案选择前期准备三、架梁吊机安装方案四、缆索吊机安装方案五、方案比选,一、工程概况,1.1、概述：朝天门长江大桥位于重庆市朝天门下游1.71km处，北起自重庆造船厂，南到重棉三厂。全长1.741Km。主桥设计方案是跨径为190+552+190的中承式钢桁连续系杆拱桥，双层桥面，上层桥面为双向6车道和人行道，宽36m，下层桥面中间为双线城市轨道交通，两侧各预留一个7m宽的汽车道。,1.2、地形、地质条件：大桥两岸地形陡峭，建筑物密集，基岩裸露，河道内地形条件复杂，有多处石梁分
2、部，航道偏南。1.3、大桥区域长江水文航道条件：桥址区水域常年宽300m左右，除去两岸趸船锚泊区域，实际航道宽度约240m。常年水流流速2.5m/s，洪水流速可达3.5-4.0m/s。成库前二十年一遇洪水位为188.23m，五十年一遇洪水位为189.83m。常年洪水位为184.32m，常年枯水位为157.80m。,三、架梁吊机安装方案,3.1、施工思路3.2、平面布置3.3、架梁吊机设计3.4、施工工艺流程3.5、安装效率及节点工期,3.1、施工思路,南主墩和北侧河滩部分基础利用枯水季节施工，同时搭设南北码头和栈桥。主桥上部先安装桁拱，待拱肋合拢后，再安装吊杆和桥面梁系，钢桁拱用拱上爬行架梁吊
3、机从边跨向跨中悬臂安装，边跨安装时搭设少支架辅助支撑。钢桁构件出厂后用驳船运输至施工现场，通过码头和栈桥运输至堆场存放和预拼。边跨钢桁构件利用枯水季节安装，构件直接从栈桥上起吊。中跨桁拱用架梁吊机全悬臂安装，栈桥范围以内的构件直接从栈桥上起吊，水上构件在安装位置下方河道上设置定位船，构件预拼好后用驳船运输至安装位置下方定位，垂直起吊。,中跨桁拱安装跨越主航道上空时，通过两侧部分桁节异步安装，实现两次航道转换，始终保持一个不小于120m宽的航道畅通。待中跨桁拱合拢后，从两侧向跨中逐跨安装吊杆、横梁、系梁和桥面板，构件利用设在过渡墩处的起重设备从栈桥上起吊，通过下层轻轨轨道梁运输至安装位置进行安装
4、。,3.2、施工平面布置,施工作业对桥轴线上下游各250m的水域有影响，为施工水域。码头和栈桥设在桥轴线上游侧，北侧码头设在观音梁外沿，南码头设在现中石化油趸船内侧，码头和构件堆场用栈桥连接。,3.3、架梁吊机设计（1）结构形式,（2）主要参数,3.4、施工工艺流程,四、缆索吊装方案,4.1、施工思路4.2、平面布置4.3、缆索吊机设计4.4、施工工艺流程4.5、安装效率及节点工期,4.1、施工思路,南主墩和北侧河滩部分基础利用枯水季节施工，同时搭设南北码头和栈桥。主桥上部先安装桁拱，待拱肋合拢后，再安装吊杆和桥面梁系，钢桁拱用缆索吊机从边跨向跨中悬臂安装，边跨安装时搭设少支架辅助支撑。钢桁构
5、件出厂后用驳船运输至施工现场，通过码头和栈桥运输至堆场存放和预拼。主墩墩身施工完毕后，安装调试缆索吊机系统，进行试吊。,边跨钢桁构件利用枯水季节安装，构件从过渡墩外侧定点起吊。中跨桁拱用缆索吊机全悬臂安装，构件从施工码头上定点起吊后，吊运至安装位置安装。待中跨桁拱合拢后，从两侧向跨中逐跨安装吊杆、横梁、系梁和桥面板。,4.2、平面布置,施工作业对桥轴线上下游各250m的水域有影响，为施工水域。码头和栈桥设在桥轴线上游侧，北侧码头设在观音梁外沿，南码头设在现中石化油趸船内侧，码头和构件堆场用栈桥连接。,4.3、缆索吊机设计,主要设计参数,主塔为4800mm14mm钢管立柱万能杆件平联拼成门式塔架
6、，宽43.2m，高185m，墩顶150m高度内压注C40砼，与墩顶铰接。跨径组合为546568600m，背索与水平面的夹角为12，中跨垂度为1/16。两组750密封钢丝绳主缆，移动索鞍，每组主缆设计吊重80t，两组设计吊重5t的工作索，重力式地锚。大跑车起降速度2m/min，水平牵引速度10m/min。,5.2、推荐意见,两种安装方案从施工可行性上看都是可行的，其中缆索吊机安装方案减小了中跨悬臂端的荷载，施工安全性能较好，但经济性能较差，且工期较差。架梁吊机方案存在的主要问题是中跨构件安装时，需占用航道，但可以通过部分节段(6个节段）的异步安装和两次航道转换，始终保证有一个不小于120m宽的航道畅通，此方案在10月21日召开的航道问题专家咨询会上已获得认可。缆索吊机存在的主要问题是，北索塔侧风缆占用水域较大，封锁了进出梁沱作业区和过河轮渡的航道，南索塔侧风缆占用陆域较大，拆迁和协调难度大，且需要辅助安装起重设备。两种方案的中跨合拢方式完全一致。经对两种方案的综合性能进行对比分析，我们建议主桥上部钢梁采用架梁吊机先拱后梁的施工方案施工。,
