1、离心式压缩机操作法讲解精细化工事业部甲醇制芳炷离心式压缩机操作方法试用 校对： 一、 岗位任务：I、再生系统空气压缩机、再生气循环机：合成油反响器催化剂 GSK 一 10再生时,空气经过MW 46.7/11型空 气压缩机【J40202】三级压缩后,提压至1.2Mpa.与来自界区压力1.2Mpa 的氮气按比例混合温度不高于 38C,进入SV6-M压缩机【J40203】 提压至2.0 Mpa,送往台成油反响器内进行循环烧炭反响.H、 循环气压缩机：将气液别离后的合成气,经 MCL-452离心式压缩 机升压后送往台成油反响器,循环带走反响热.二、 责任范围：I、 管理本压缩机组及其附属设备 ,阀T
2、,管线与本机组有关的电气, 仪表,信号,平安防护联锁装置等.H、负责压缩机的正常操作,开车、停车、事故处理.m、保证压缩机正常运行,将各工艺条件稳定在操作指标内.IV、 负责设备的维护保养,消除跑、冒、滴、漏,做到岗位清洁,文 明生产.V、 运行期间每小时排污一次,并注意循环油箱液位.VI、 按时进行巡回检查,发现隐患或超工艺指标情况及时处理或汇报, 保证平安稳定运行.vn、经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况；及压缩机振 动、位移的变化；加减负荷时应增强与相关岗位的联系.那么、压缩机开车正常运行后,向外工序送气时,必须待出口压力略高 于系统压力时,才能开启出口阀门.巡回检查l、 根据
3、操作要求,每小时做一次岗位记录,做到认真、准时、无误.H、 每十五分钟检查一次系统各点压力、温度和振动、位移.m、 每半小时检查一次压缩机的运转情况及活门、气缶工、活塞环、填 料函,干气密封等有无异常情况；IV、 每小时检查一次系统放空阀,近路阀、各排污阀的关闭情况.V、 各段别离器排污,每两小时排放一次.VI、 每一小时检查一次各冷却器溢流情况、气缸夹套冷却水溢流情况 及循环油箱油位.vn、每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况.三、生产原理及操作原理：I、 SV6-M压缩机；HM-46.7/11空气压缩机为四列三级对称平衡型往复活塞式压缩机.由同步电机直接驱动,每分钟吸入 46.7m3
4、空气,最终排气压力1.1Mpa活塞式压缩机的工作原理：依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体的.压缩气体的过程可分为 四个过程：吸气、压缩、排气、膨胀过程.H、 MCL452离心式压缩机工作原理：离心式压缩机对气体的作功是通过转子上的叶轮来实现的. 即气体从中心流入叶轮,在高速转动叶轮叶片的作用下, 随叶轮坐高速旋转并沿半径方向甩出来.由于受旋转离心力的作用,气体的压力得到提升, 同时气体的速度也加快. 叶轮的机械能变成气体的压能和动能. 当气体流过扩压器和蜗壳等通道时, 由于截面积不断增大,速度降低,使气体压力进一步提升,这局部动能转变为压能. 经过多级压缩,使合成气压 力得以提升.四、流程简
5、述：I、 空气经过进口消音过滤器,进入 MW 46.7/11压缩机【J40202】一级A、B气缸,经一级压缩后气体压力为 0-0.25Mpa温度130C,再 经过一级缓冲器、一级冷却器温度降为 40C、一级别离器,别离气体中油水；经二段入口缓冲器后进入压缩机二段气缸, 经二段压缩后气体压力为0-1 Mpa,温度125C,再经过二级缓冲器、二级冷却器温 度降为40C、二级别离器,别离气体中油水；经过三级入口缓冲器后进入三级气缸,经三段压缩后气体压力为 0-2.5Mpa,温度125C,再经 过三段排气缓冲器后至三级出口阀.送至 SV6-M压缩机入口管与来自界区1.2Mpa的氮气按比例混合Q约0.5
6、%,温度不高于38C,进入 SV6-M【J40203】再生气压缩机提压至 2.0Mpa后,经过再生气换热器 壳侧【C40204A日、再生气加热炉管内,进入台成油反响器【 D40201AB、C】进行烧炭反响.出反响器气体经过再生换热器管侧【 C40204AB 与SV6-M【J40203】再生气压缩机出口混合气换热后,进入再生气空冷器【C40212】、再生气水冷器【C40208】降温至38C后.进入再生气别离器【F40201】别离出反响物液态,从排污口排出,气态从别离器上 部进入SV6-M压缩机【J40203】入口管道与压缩空气混合后,继续进入SV6-M压缩机【J40203】提压,经过再生气换热器
7、壳侧 【C40204A日、再生气加热炉管内,进入台成油反响器【 D40201A B、C】进行循环,直至烧炭反响完成.五、操作方法：I、MCL452离心式压缩机A、开车前准备工作：1、 检查确认压缩机及附属设备完好且处于正常备用状态.2、 对机组所属设备、管道、阀门、仪表、报警联锁系统等进行全面检 查,消除缺陷.3、 联系调度通知电工送高压电.4、 排放各别离器、冷却器及管线死角内的油水.5、 翻开循环水总进水阀及回水阀门.检查循环冷却水路是否畅通,并 调至正常供水压力 0.20MPa.6、 检查稀油站,注油器内油位(控制在1/2 2/3),开启稀油站油泵 电机,使润滑油稳定在工作压力下 (0.
8、3-0.4MPa).7、 翻开三段放空阀,一回一近路阀.关闭三段出口切断阀 【XV402031】 一段放空阀以及冷却器后导淋阀、各级别离器后排污阀.B、 开车步骤：1、 盘车、当各项功能都到达要求时关闭盘车电机,停润滑油泵,将盘 车手柄搬置 “开车位置.2、 联系调度、汇报班长已做好开车准备.3、 启动主电机,观察电机电流及压缩机运转情况.4、 设备无问题后,慢慢关闭放空阀.调节回路阀一回一阀、三回一 阀.注意入口压力的下降.5、 待三段出口压力稍高于系统压力时,翻开三段出口切断阀【XV402031】,手动翻开三段出口截止阀,将气体送往出口总管,这一过程要缓慢进行,以使气压逐步上升.在此过程中
9、要注意三回一关闭要 缓慢,预防憋压C、 正常停车：1、 关闭三段出口手动截止阀阀门,翻开三回一阀门必要时稍开放空 阀.控制三段出口压力不超过工艺指标.2、 当三段出口截止阀全关时、关闭三出快切阀【 XV402031】,全部打开一回一、三回一近路阀、放空阀进行卸载. 预防卸载过快引起静电着火3、 当压缩机无负荷运转时停下主电机.4、 开启盘车电机,盘车10分钟左右.5、 停循环油泵,关闭冷却水上水、回水总阀.D、紧急停车：1、 立即按停车按钮,停止压缩机的运转.2、 迅速关三段出口快切阀【XV402031】,开启放空阀、三回一、一回 一近路阀进行卸压.3、 然后按正常停车方法处理至备车状态.H、
10、 SV6-M再生气压缩机操作方法：A、准备工作：I、 启机前的检查确认,投用及准备.(1)机组周围环境整洁.(2)确认氮气量,压力已满足要求.(3)机组试机合格,确认处于备用状态.(4)机组所使用得各温度计、压力表、流量计、液位计、调节阀及相 关仪表的计量及监控系统都调校完毕,处于正常状态.(5)指示仪表,确认缓冲气系统已经建立.2、润滑油系统的建立：(1)油箱油位正常假设油温低,应启动电加热器对油箱中的油进行加热至M 45Co(2) 启动润滑油泵,调整润滑油总管压力在 0.25-0.3MPa ,由压力调 节阀调节.(3)翻开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀,向高位油箱充油, 直至从高位油箱回
11、油视镜中观察到有油流回油箱为止, 然后关闭三阀组中的截止阀.3、 循环水系统的建立：(1)翻开各个冷却器循环水管线的进出口阀门.(2)润滑油的温度如果过低,可先关闭油冷却器的冷却水,到油温 正常时再翻开冷却水阀门, 调节进水量控制油冷却后温度在 35 C -45 C 之间.4、 压缩机的充压及置换：(1) 翻开压缩机各段的导淋和附属设备和管线的排气阀, 翻开M气进入压缩机快切阀【XV40203N,压缩机冲入氮气压力 0.5MPa.翻开压缩 机放空阀,卸压为零(此过程最少需要重复作三次) .联系化验取样分析,确认合格.(2)置换合格后,关闭各导淋阀和排气阀,翻开系统充压阀给压缩机 及附属设备充压
12、0.5MPa左右.B、启机步骤及负荷调整：1、启机步骤：(1)开车之前时盘车时间为 10分钟.通知调度办理操作票,通知电 工送高压电.(2)翻开回路自调阀,确定缓冲气投用正常；循环润滑油系统油压力到达指标范围；确定冷却水投用正常.(3)控制室设定转速(1000 r/min ),启动电机,观察压缩机振动、 位移正常后逐渐提转速.(4)转速提至 8800 r/min 转时,直接提速至 9500 r/min 转冲过临界转速(临界转速：9273r/min ).过临界转速时,注意观察压缩机振动、 位移值的变化是否有异常.2、负荷调整：(1)接到中控室命令要求并入氮气时,提转速至 10000 r/min.
13、(2)缓慢翻开氮气入口自调阀,并同时调节回路阀,保证压缩机入口 压力和流量稳定.(3)入口氮气阀全开后,根据台成油反响器内烧炭情况逐渐提转速.检查机组是否运行正常,各仪表显示是否正常.压缩机停车步骤：1、切气：(1)接到调度通知需要切气时,迅速关闭一段进气快切阀 【XV402032I.(2)假设需要切除合成时,迅速关闭压缩机出口快切阀【 XV402034,并调整转速,假设不需要切合成,调整转速维持机组的正常运行. .(3)根据压力和流量的变化调整一回一.2、正常停机操作：(1)机组减负荷：1接到停车命令后,准备减负荷停车 .2随着系统压力的下降,通过控制调整器逐渐转速至 9500 r/min.
14、3按停机按钮,电机自动降速至跳闸停机.4当干气密封工艺气压力低于氮气压力时, 将工艺气切换为三段出口增压后的工艺气密封.5关闭压缩机进口阀.6盘车时间为10分钟,盘至压缩机温度降至 40 C以下即可.(2)机组停机后处于备用状态：1当轴承温度降至40 C以下时,停止润滑油系统.2停干气密封系统.3关闭油冷却器上回水阀.3、紧急停车操作：(1)机组紧急停车：1确认停机原因,并确认机组状态(包括：联锁跳车,人为或紧急 事故停车).2及时与中控联系,并记录好停车原因和时间,拍闸停车.3关闭一段进口切断阀【 XV402033】,迅速关闭三段出口切断阀【XV402034I.4当干气密封工艺气压力低于氮气
15、压力时, 要将工艺气切换为三段出口增压后的工艺气密封.5翻开氮气阀,合成压缩机进行置换(此过程需要重复三次) .H、CL452离心式循环气压缩机操作方法：A、开车前准备工作:1、 启机前的检查确认,投用及准备.(1)机组周围环境整洁.(2)确认氮气量,压力已满足要求.(3)机组试机合格,确认处于备用状态.(4)机组所使用得各温度计、压力表、流量计、液位计、调节阀及相 关仪表的计量及监控系统都调校完毕,处于正常状态.2、 干气密封系统的投用(空分氮气)：(1)检查隔离气和密封气系统的过滤器投用正常.(2)翻开M气进入系统的阀门,确认M压力在0.6Mpa、流量在40NM/h 隔离气压力30Kpa,
16、建立起隔离气系统.(3) 翻开增压装置增压三段出口气, 压力增压至1.15MPa建立起密封 气系统,一级泄漏气压力在 0.06MPa,流量调节在6.0Nm3/h.(4)检查各指示仪表,确认干气密封系统已经建立.3、 润滑油系统的建立：(1)油箱油位正常假设油温低, 应启动电加热器对油箱中的油进行加热至 M 45 Co(2) 启动润滑油泵,调整润滑油总管压力在 0.25-0.3MPa ,由压力调 节阀调节.(3)翻开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀,向高位油箱充油,直至从高位油箱回油视镜中观察到有油流回油箱为止, 然后关闭三阀组中的截止阀.4、 循环水系统的建立：(1)翻开各个冷却器循环水管线的
17、进出口阀门.(2)润滑油的温度如果过低,可先关闭油冷却器的冷却水,到油温正 常时再翻开冷却水阀门, 调节进水量控制油冷却后温度在 35C -45 C之 间.5、压缩机的充压及置换：(1) 翻开压缩机各段的导淋和附属设备和管线的排气阀, 翻开M气进入压缩机工艺气管线的阀门,压缩机冲入氮气压力 0.5MPa.翻开压缩机放空阀,卸压为零(此过程最少需要重复作三次) .联系化验取样分析,确认合格.(2)置换合格后,关闭各导淋阀和排气阀,翻开系统充压阀给压缩机 及附属设备充压0.5MPa左右.B、启机步骤及负荷调整：1、启机步骤：(1)开车之前时盘车时间为 10分钟.通知调度办理操作票,通知电 工送高压
18、电.(2)翻开回路自调阀,确定干气密封投用正常；循环润滑油系统油压 力到达指标范围；确定冷却水投用正常.(3)控制室设定转速(1000 r/min ),启动电机,观察压缩机振动、 位移正常后逐渐提速.(4) 转速提至(r/min 不确定)转时,直接提速冲过临界转速(临 界转速：r/min ).过临界转速时,注意观察压缩机振动、位移值的变化是否有异常O2、负荷调整：(1)接到调度要求并入系统时,提转速至 10000 r/min并翻开入口快切阀【XV4020&.(2)联系现场缓慢翻开循环气入口截止阀, 并同时调节回路阀,保证压缩机入口压力和流量稳定.(3)入口截止阀全开后,根据台成油所需空速逐渐提
19、速.(4)检查机组是否运行正常,各仪表显示是否正常.B、压缩机停车步骤：1、 切气：(1)接到调度通知需要切气时, 迅速关闭一段进气快切阀 【XV4020&.(2) 假设需要切除合成时,迅速关闭二级出口快切阀【 XV40203I,并调整转速,假设不需要切合成,调整转速维持机组的正常运行. .(3)根据压力和流量的变化调整二回一.2、 正常停机操作：(1)机组减负荷：1接到停车命令后,准备减负荷停车 .2随着系统压力的下降,通过控制调整器逐渐转速至 r/min.3按停机按钮,电机自动降速至跳闸停机.4当干气密封工艺气压力低于氮气压力时, 将工艺气切换为二段出口增压后的工艺气密封.5关闭压缩机进口
20、快切阀【XV4020&及入口截止阀.6盘车时间为10分钟,盘至压缩机温度降至 40 C以下即可.2机组停机后处于备用状态：1当轴承温度降至40 C以下时,停止润滑油系统.2停干气密封系统.3关闭油冷却器上回水阀.3、紧急停车操作：1机组紧急停车：1确认停机原因,并确认机组状态包括：联锁跳车,人为或紧急 事故停车.2及时与中控联系,并记录好停车原因和时间,拍闸停车.3关闭一段进口快切阀【 XV40205】,迅速关闭二段出口快切阀【XV40203I.4当干气密封工艺气压力低于氮气压力时, 要将工艺气切换为二段出口增压后的工艺气密封.5翻开氮气阀,合成压缩机进行置换此过程需要重复三次 .IV、单元操
21、作：1、螺杆泵开泵前的准备工作1 确认泵护罩牢固2 确认泵进出口阀门开启.3 手动盘泵转动灵活无摩擦声.4 确认冷却水系统畅通.5确认泵的入口过滤器干净并安装好.2、 循环油泵的启动操作1 启动电动机,注意观察电流.2 用泵入口调整泵的出口压力.3 确认泵排出压力稳定.4 检查并确认泵运转的声音,振动及轴承座和电机的温度正常,确认 无异常泄露和异味.5 出现以下情况立即停泵严重泄漏,异常振动,电机异味、打火,泵 体撞击,电流持续超高.3、 循环油泵的倒泵1 调节循环油站一次油压旁路阀,保证油泵出口压力不低于 0.8MPa2 翻开备用泵进口阀.开度为 2/ 3-1/23 启动备用油泵,观察各仪表
22、指示值保证循环油泵出口压力不高于1.60MPa4 关闭运行油泵进口阀至 1/2-2/3,同时全开备用油泵进口阀.5 停止运行油泵,并关闭一次油压旁路阀.六、正常运行下的检查,维护与调整：1.定期进行油品分析,检查是否正常.2.根据工艺要求,及时调整压缩机转数.3.及时、准确的填写各项纪录.4.按规定及时、认真的巡回检查.5.定时对压缩机组得各项运行数据进行比照, 发现问题应正确的进行处理,并向有关人员及时联系和汇报.6.保持机组卫生.七、事故判断与处理：A、 往复式压缩机生产中不正常现象的判断和处理:现象原因处理方法排气量 缺乏活塞环磨损严重,气体泄漏最大更换活塞环活塞环卡住或断裂更换活塞环进
23、排气阀片断裂或阀座密封损 坏更换进排气阀填料函严重漏气更换填料气缸余隙过大造成气量缺乏调整余隙进口气温度过高或阻力过大降低气体温度和阻力排气温 度局本级气阀安装小严漏气检查更换气阀气缸水夹套积垢清理设备结垢、调节水 量气缸温 度过高冷却水供给缺乏调整供水量进气温度太高水夹套结垢降低气体温度,去除水 垢管道堵塞阻力人疏通管道气缸与滑道同轴度偏差大,活塞 磨偏、活塞环装配不当或断裂.调整同轴度,检修更换 活塞环活塞与气缸径向间隙太小检修活塞调整间隙进排气阀门损坏修换阀门供油压 力降低 及油温 过高油管接头松开或油管破裂紧固或更换油管油泵损坏修理油泵润滑部位间隙过大调整润滑部位间隙滤油网堵塞清洗滤网
24、油泵回油阀泄漏修理更换回油阀润滑油变质更换新油活塞杆及填料活塞杆与填料接触局部磨损严 重或拉伤更换活塞杆发热漏 气密封环节流环磨损严重失去密 封阻流作用更换密封环、节流环重 新组装填料部件密封环、节流环在填料盒中的轴 向间隙不适宜调整间隙重新组装填 料密封环拉簧过紧调整或更换拉簧传动机 构发出 异常响 声连杆螺栓螺母松动或断裂更换螺栓或紧固螺母连杆大小头瓦间隙过大或烧坏调整间隙或更换轴瓦十字头与活塞杆连接螺母松动紧固连杆螺母十字头与滑道配合间隙过大修补十字头调整间隙轴承十 字头滑 道发热 或烧坏装配间隙不符合要求调整间隙润滑油温过高降低油温润滑油供给缺乏或油质不合格调整供油量或更换新 油气缸内
25、 发生异 常响声气阀损坏或有异物掉入缸内检查、修换气阀、清理 异物进排气阀松动检查原因、紧固压紧螺 钉或更换气阀气缸余隙过小调整余隙活塞环断裂或活塞损坏检查修换零部件气体带液发生液击,此时压缩机 剧烈振动紧急停车,查明原因消 除设备故障,及时排放 油水.机身振 动地脚螺栓松动调整紧固根底后缺陷消除缺陷超负何或超压过大调整负荷或压力联接部位松动重新紧固连接螺栓八、常见问题及处理方法：1、一段进气压力低的原因有：入口管道堵塞,入口过滤器堵,大量漏气,仪表失灵.处理方法：迅速检查,对症下药及时处理.同时稍开一回一、三回一近 路阀保入口压力,联系前后工序处理,必要时可减量或停车.2、 出入口活门坏判断
26、的方法：凡活门坏都会有异常响声,同时温度、 压力也会发生变化.如二段入口活门坏,那么一段出口压力、温度均上 升,二段出口压力、温度均下降.二段出口活门坏,那么二段出口压力、 温度均上升,三段入口温度、压力均下降.3、 在以下情况下应紧急停车：突然停电、停气、停水,油压回零,爆 炸着火,断轴烧瓦,大量漏气,有严重敲击声,机身管道剧烈震动,前 后工序发生事故.4、 循环油压力低的原因：油箱液位过低,油过滤器堵,油管破裂漏油, 油泵故障,油箱阀门堵或油近路阀开的过大 ,油冷器堵、破裂或水温 过高导致油温过高.处理方法：针对不同情况,作加油,换过滤器,关小近路阀,加大冷却 水量、清洗冷却器.如油压回零
27、,应紧急停车检查处理.5、 气体温度过高的原因：冷却器冷却效果不好, 冷却器堵,压缩比 大；气缶工阀门漏气；冷却水量缺乏.处理方法：联系有关岗位调节冷却水量；清洗冷却器；调节压缩比；停车更换气阀.离心式压缩机：1、轴承温度升高可能的原因检查点举措温度计发生故障温度计热电偶或记录仪检查和校准仪器与另一轴承比拟仪器失灵/或油流控制失灵温度计油控制标尺检查热电偶套管的安装检查推力轴承油控制标尺长度并放松以增加油流量供油温度局油冷器油箱检查冷却水压力和流量改用备用冷却器检查油箱油位润滑油变质润滑油检查油的特性,如粘度、泡沫和含水等润滑油压力和流量低润滑油系统检查润滑供油压力表检查润滑泵检查滤油器的压差
28、、换用备用滤油器检查油箱情况检查油的泄漏和系统中阀门的开启情况可能的原因检查点举措轴承金属损坏轴承当感到轴承似有损坏的情况即停车检查并检修轴承更换备件清洗轴承内部并检查运行有可能发生的损坏调查事故原因油系统的故障；取出外来的颗粒；金属的磨损轴承拆卸；排水携带进入气轮机缸体；突然的负荷变化压缩机喘振；联轴节膜盘破损高振动由于高振值引起轴承高的应力振动监测仪查找振动源负荷变动压缩机和气轮机的流量计尽可能使负荷变动慢些热绝缘引起(从气轮机缸提来的热传导)热绝缘检查汽轮机的热绝缘,并按卖方的说明书进行2、压缩机流量和排出压力缺乏(1)通流量有问题比拟排放压力、流量与压缩机特性曲线(2)压缩机逆转旋转力
29、向应与机体上的箭头标志方向致(3)吸气压力低和说明书对照,查明原因(4)分子量不符检查实际气体的分子量和化学成分的组成,和说明书的规定值对照(5)运行转速低与说明书对照,如转速低.应提升原动机转速(6)白排气侧向吸气侧的循环量增大检查循环气量、外部配管、循环气阀开度(7)压力计或流量计故障检查十|里仪表,发现|可题及时调校、修理或更换3、压缩机的异常振动和异常噪音(1)机组找正精度被破坏不对中应重新找正(2)转子不平衡检查振动情况.假设径向振幅大(3)转子叶轮的摩擦与损坏检查修复与更换(4)主轴弯曲检查主轴是否弯曲,校正直轴(5)联油器的故障或不平衡检查连轴器并拆下,检查动平衡情况,加以修复(6)轴承不正常检查轴承径向间隙,并进行调整, 检查轴承盖与轴承瓦之间的过盈 量,如过小那么应加大；假设轴承合金 损坏,那么换瓦密封不良密封片摩擦,振动图线不规律,启 动或听机时能听到金属磨声修复或 更换密封环(8)齿轮增速器齿轮齿合不良检查齿轮增速器齿轮齿合情况,右振动较小,但振动频率局,是齿数的倍数(9)地脚螺栓松动,地基不坚修补地基,把紧地脚螺栓(10)油压、油温不正常检查各油系统的油压、油温和工作 情况,发现异常进行调整；假设油温 低那么加热润滑油
