1、架桥机架设预制梁专项施工的方案资料架桥机架设预制梁专项施工方案一、 编制依据1.1 与工程有关的国家法律、地方法规文件。1.2 塘承高速公路招标及投标文件，设计文件及工程承包合同。1.3 施工总体计划文件及总体施工组织设计。1.4 工程所在地区的勘察分析和调查分析。1.5 单位的生产能力、施工经验、机械设备状况。1.6 国家现行的规范、规程。公路桥涵施工技术规范起重机械安全规程工程建设安装工程起重施工规范电气装置安装工程施工及验收规范起重机械试验规范和程序公路工程施工安全技术规程二、 编制原则充分考虑施工组织设计的科学性、 合理性，与业主招标文件的符合性， 体现我公司的施工能力和管理水平。(1
2、)确保质量：优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使架梁施工对地方铁路、公路的影响降低到最小。(2)确保安全：实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。(3)确保工期：鉴于本项工程的特殊性，我们一定从各种资源配置着手，按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。(4)文明施工、注重环保：在施工过程中，采取环境保护措施，做到文明施工、保护环境。三、 工程概况本标段设林南仓铁路分离式立交1 座，桥长1522m，上部采用预制结构，横桥向采用五箱单室箱型断面（半幅）560 片，梁高 1.4m，最大吊装重量，共计预制箱梁 600 片
3、，其中 25m预制箱梁72.3t ；30m预制箱梁 40 片，梁高 1.6m，最大吊装重量 92.5t 。预制梁场位于林南仓分离式立交 30#墩 40#墩东侧，里程桩号 K77+713.2K77+963.2，紧邻老军蓟公路， 预制梁场占地面积 38 亩，存梁场地位于桥位右侧33#墩 36#墩之间，同时也可利用 30#墩-40# 墩已施工完成的盖梁作为存梁场地。预制梁均采用斜交形式， 斜交角度 850，中梁宽度为 2.4m，边梁宽度为 2.85m。结合实际条件， 37#墩 60#桥台，0#墩 32#墩采用架桥机架设， 梁场范围内 32# 墩 37#墩右幅采用龙门吊架设， 32#墩 37#墩左幅采
4、用汽车吊架设（详见专项施工方案）。预制箱梁断面形式见图 3-1 。中跨中梁 边跨中梁图 3-1 25m 预制箱梁断面示意图中跨中梁 边跨中梁图 3-1 30m 预制箱梁断面示意图四、 施工部署4.1 组织机构为了确保林南仓铁路分离式立交架梁施工的顺利进行， 经项目研究决定成立由项目经理为组长，预制梁场场长（副经理）为现场指挥的领导小组，预制梁架设组织机构体系见图 4-1中铁四局集团塘承高速公路二期工程第三标合同项目部项目经理现场指挥（副经理） 安全总监 技术负责人工安物全安试程施资质全验技工设量防室术员备监护人部员督员员员架梁施工图 4-1 预制梁架设组织机构体系预制梁架设中主要人员职责见表
5、4-1 示。架梁队主要人员配置表岗位名称人数职 责项目经理1 人负责预制梁架设期间的全面工作全面负责现场施工的指挥工作，做好施工过程中安全、现场指挥（副经理）1 人质量、进度控制，解决协调各施工部门、人员之间的配合事宜。架梁施工中的技术、计量检验负全面技术责任，组织技术负责人1 人编写架梁施工方案，并进行审核，督促检查各项质量计划的实施。安全总监1 人负责预制梁架设期间全面的安全监督工作。工程技术部负责架梁的技术、质量管理工作，编制架梁施工方案。技术员3 人对架梁全过程进行施工技术交底、技术控制、测量放线、技术指导和现场施工技术管理。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划、措施，安质部负责组
6、织实施内部审核，监督、检查项目质量管理体系运行情况，配合安全总监行使质量监察职能。物资部负责机械设备管理及物资保障，制定物资设备管理标准和实施办法。施工员2 人负责桥梁现场具体施工，检查指导各工种的施工作业，组织调配劳力，协调各工序的配合 。安全防护员1 人负责按章进行日常现场防护，随时观察行车情况，遇特殊情况，采取应急措施，并及时上报。起重工4 人安装吊具，并检查安装情况。运梁车随车员3 人随车清理路障、监护运梁车运行情况。架桥机司机2 人操作架桥机并对其进行日常保养。架桥机辅助人员6 人按照技术要求负责架桥机过孔、落梁时的一切工作。电工2 人负责现场的施工用电、设备电器维护保养。修理工2
7、人设备机械维护保养。合计29 人4.2 架梁顺序预制梁架设时，先利用龙门吊架设 37#墩 -39# 墩，以便于架桥机的拼装，待架桥机拼装后架设 39#墩 60#桥台；梁场范围 30#墩 37#墩预制梁利用龙门吊或汽车吊架设，待架桥机返回后，再架设 30#墩 0#墩预制梁。4.3 机械施工设备1、预制梁采用 WJQ30m/120t架桥机架设， WJQ30m/120t架桥机如下图 4-2示。4-2 WJQ30m/120t 架桥机示意图WJQ30m/120t技术参数见下表 4-2 。表 4-2 架桥机主要性能参数序号项目名称单位参数值1额定器重量t2602适应跨度m303适应纵坡1.5%4吊钩提升速
8、度m/min0.85提升小车纵移速度m/min36提升小车横移速度m/min27架桥机纵移速度m/min68架桥机横移速度m/min29喂梁方式尾部运梁车喂梁10整机总功率KW542、架桥机安全核检预制梁最大重量92.5t，架桥机每台起重小台车分配理论重量m=92.52=46.25t，考虑施工中的偶然荷载，安全系数取1.2 ，则每台小台车最大起重重量 M=46.51.2=55.5t ，起吊安全。林南仓分离式立交跨径最大为 30m，架桥机均满足施工要求。4.4 电力配置JS30/120t 架桥机整机总功率 54KW，在预制梁场（右幅 33#桥墩处）配置 315KW的变压器 1 台；为防止临时停电
9、对预制梁架设的影响，在预制梁场预备 100KW的发电机 1 台。4.5 进度计划根据业主的工期要求，结合目前施工的实际情况，预制梁生产计划于 2013年 10 月 25 日完成，预制梁架设计划于 2013 年 4 月 28 始，至 2013 年 11 月 15日完成，具体的工期计划如下表4-2 示。架桥机预制梁架设工期安排桩号数量绝对工期工期资源配置拼装架桥机4月 285月 810120t架桥机架设 39#墩 60#桥台2205月 87月 2073120t架桥机架桥机退至 31#墩，7月 217 月 266120t架桥机并就位架设 31#墩 0#墩3207月 27 日11 月111120t架桥
10、机15 日注：剩余预制梁为梁场范围内箱梁， 32#墩 37#墩右幅使用龙门吊架设。五、 预制梁架设5.1 总体安排及工艺流程5.1.1 总体安排及工艺流程1、林南仓铁路分离式立交预制箱梁，在制梁场内预制，预制梁场配备2 台60t 龙门吊移梁。2、预制梁的运输采用轮胎式运梁台车运梁。3、0#墩 -31 墩#、39#墩-60# 桥台均采用 JS30/120t 型架桥机架设，共计架设箱梁 540 片。5.1.2 架梁工艺流程预制梁架设工艺流程见下图5-1 示。施工准备测量放线首片箱梁就位 架桥机就位支座安装架桥机过孔运梁入架桥机工作区 预制梁纵向吊运到位预制梁安装 梁标高位置调整在已安装的桥跨铺轨道
11、架桥机过孔至下一跨重复架梁进行箱梁连接图 5-1 预制梁架设工艺流程图5.2 架梁前准备工作5.2.1 设备准备利用 2 台 60t 龙门吊架设 37#-39#墩梁，架梁完成后在 37#-39#墩上拼装架桥机。拼装架桥机时用两台 50t 汽车吊配合组装架桥机。 根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道和运梁轨道， 要求用水准仪校平， 横移轨道横破不得大于 5。拼装时选择合理位置放置中横梁及走行台车（带上中台车横移轨道） ，然后安装主中横梁，同时安装与中横梁相关的三角桁架。在拼装三角桁架时要注意：a)往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好：b)往两个方向拼装时一定要注意平衡：c
12、)绝不允许漏销（必须逐个检查） 。中横梁安装完毕后拼装前横梁， ，对正主梁前端并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后用汽车吊配合，安装前支腿。待前支腿安装完毕后，拼装架桥机尾龙门。安装吊梁桁车、 起重小车。用销轴将起重小车左右轮组连接起来。 再将定滑轮组、起重小车安放在天车梁上， 起重小车在定滑轮组的正上方。 安装起重小车的卷扬机，最后将把组装好的起重小车吊放在主梁轨道上， 然后接通电缆及控制柜。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常。1)对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；2)对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；3)检查卷扬机是否有足够的齿轮油；4)检查结构件是
13、否有开焊、裂缝；5)检查架桥机钢丝绳是否符合起吊要求。6)整机拼装完毕后， 撤去所有的临时支撑、 固定物，通主电源。 空载通电，逐个机构空载试运转， 检查是否有错乱现象， 确认各机构运作正常， 方可转入负荷试验。5.2.2 人员准备1）架桥队人员应严格遵守安全操作规程 。2）架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、换人，尤其是前支架上作业人员。3）架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不越级指挥。4）架桥队实行班前点名，安排当天任务，同时班后小结制，以利沟通。5.2.3 技术准备技术准备包括测量放样、 架桥机拚装及调试、 纵向运梁轨道的铺设、 架桥机横移轨
14、道的铺设、支座的安放等。(1)测量放线在预制梁架设要保证盖梁顶垫石砼强度达 100%时进行，架设前在墩台上用墨线弹出每片梁的纵向中心线， 支座纵、横中心线，梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。 同时将支座垫石上的浮渣清洗干净，用高标号水泥砂浆调整支座垫石的标高及平整度，并用水平尺进行检测。（2）永久支座安装在连接墩位置先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。（3）临时支座安装在中墩位置箱梁先安装在临时支座上， 根据梁底标高及临时支座位置处的标高，确定临时支座的安装高度。待负弯矩钢绞线张拉、压浆后，再将临时支座拆除，完成体系转换。临时支座采用双砂筒结构，下钢管外径
15、160mm，壁厚 5mm,高 160mm，内装干细沙；上钢管混凝土外径 140mm，壁厚 5mm，高 140mm，安放于下钢管内。每个砂筒低口位置开一个活动的门。 临时支座安装及砂筒示意如图5-2 示。图 5-2 临时支座安装及砂筒示意图在预制梁安装前要对沙筒进行试压， 确定干沙的沉降量， 确保预制梁安装后标高的准确性。预制梁架设时辅助材料如下表示。序号材料名称规格数量备注1临时支座340 个按 5联周转2橡胶支座35 7.6cm520 个40 8.6cm40 个3不锈钢板100 50 0.25cm260 块100 55 0.25cm20 块42cm 厚的钢板1m1m40 块5枕木20 20
16、200cm40 根20 20 50cm15 根架桥机垫木5.3 预制梁架设5.3.1 龙门吊架梁梁场范围内 32#墩 37#墩右幅采用龙门吊架设，架设过程如下：1）龙门吊对位2 台 60t 龙门吊车沿走行轨道低速同步行走至存梁场被吊箱梁位置。两台起重小车横移至被吊箱梁正上方， 将吊具下降，箱梁起吊采用捆绑式起吊。用夹轨器将龙门吊走行台车走行轮固定。2）提梁检查及紧固吊具检查索具、吊索、吊梁螺杆、连接板是否变形、损坏，扁担梁是否水平，确认无误后，方可安装吊索。起吊箱梁在起吊指挥人员指挥下，两台龙门吊同步低速将箱梁吊起离开存梁台位200mm后，检查起吊箱梁是否位于负载重垂直平面上，梁体是否水平，吊
17、具有无异常，确认安全后缓慢提升至指定位置。3）箱梁横移2台 60t 龙门吊起重小车以低速同步横移至桥墩盖梁上方， 缓慢下降至距盖梁顶 200mm，测量被吊箱梁中心线与盖梁上标记的安装中心线基本一致后将起重小车制动。4）落梁待架设箱梁的边线、中线、支座标高、安装位置再次检查无误后，启动龙门吊起重小车匀速同步落梁至橡胶支座或临时制作上。5.3.2 架桥机架设1、拖车运梁林南仓分离式立交 37#墩 60#桥台， 0#墩 32#墩采用架桥机架设，运梁时采用轮胎式运梁台车运梁，利用架设完成的右幅 37#墩39#墩作为运梁台车喂梁位置， 2 台 60t 龙门吊将预制梁吊装到运梁车上， 运梁拖车主车在前，
18、副车在后。梁体放置于台车后， 用 5 吨手拉葫芦将梁体与台车锁紧， 防止预制梁从运梁拖车上滑脱。待一切装备就绪后，运梁台车缓慢前进，同时增派两人随时检查，至架桥机尾部喂梁位置。2、过孔准备架桥机拼装检验合格后， 用液压升拖滚拖住架桥机头部， 再收起电动升降支腿，支腿的行走轮与横移轨道一起前移。 然后架桥机与运梁车联结。 参见图 5-3。号图 5-3号号过孔准备步骤一：准备过孔3、 过孔运梁车与架桥机同步同速向前驱动， 推动架桥机在液压顶升拖滚的滚轮上滑移过孔。（参见图 5-4）1)架桥机拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确。将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，做好过孔准备
19、2)启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。用前提升小吊车起中支腿和中支横移轨道前进 30 米，到达前桥台适当位置，将中支横移轨道调平垫实。3)启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内重销轴。靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上。前后提升小车都移动至主梁前端。4)启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进 15 米。待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动 15 米。5)启动后支腿液压系统，将前后支腿顶立在桥面。收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动 20 米。将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统， 将后支腿收缩脱离
20、桥面。 将前后提升小车继续向后同步移动20米。6)启动中支腿反托轮箱减速机，使桥面前进 15 米。前后提升小车同步向后移动 15 米。7)前后提升小车继续同步向后移动至主梁。将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部， 后提升小车吊具与预制梁连接牢固， 收紧钢丝绳。启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机继续前进 10 米至前桥台适当位置。垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。 收起后支腿和后托架脱离桥面。 空载横移架桥机， 准备架梁。号号号号图 5-4 过孔步骤二：过孔4、 过孔到位过孔到位后，电动升降支腿向下伸，通过横移轨道，支
21、撑在前桥墩盖梁上。运梁车与架桥机脱开后， 液压顶升拖滚举起架桥机尾部， 铺设后横移轨道， 然后行走轮转至横向，降压液压顶降拖滚，将后轮落在横移轨道上。参见图 5-5。号 号 号 号步骤三： 过孔到位图 5-5 过孔到位5、 喂梁启动运梁平车， 把预制梁运到后支位置， 让预制梁正好处在前起重小车正下方；前起重小车起吊梁片： 如果用钢丝绳作吊具， 必须加护钢瓦再行起吊， 如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊；同时启动后运梁平车和前起重小车， 以同一速度吊梁前行， 直到后起重小车后支位置，让预制梁后吊装位置正好在后起重小车正下方；后起重小车起吊梁片： 如果用钢丝绳作吊具， 必须加护钢瓦再
22、行起吊， 如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊。运梁车退出。起升时一定要有专人观察卷扬机及滑轮组的工作情况，避免无人监守吊梁。梁体前移一定要注意不得与前横梁相碰撞，办法是即将到位（约 0.5m 左右）时马上停车，采用点动，注意“宁欠勿过” 。参见图 5-6。1号 2号 3号 4号步骤四： 喂梁图5-6喂梁6、落梁启动前、后起重小车以同一速度吊梁前行， 直到预制梁正好在两桥墩正上方，让梁底面距临时支座 100mm。在架设预制梁时先要架设边梁，让架桥机横移。前支横移轮组和中托下横移轮组同时同向同速动作， 驱动整个桥机连带梁片横向移动。架桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷
23、扬机继续松绳；启动小卷扬，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置， 此时桥机与起重小车反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜。前、后起重小车同时起吊梁片，起升高度为 100mm，横移架桥机至边梁位置对中支座位置，卷扬机松绳，调整横移轮组位置，安放好预制梁。落梁参见图5-7。1号 2号 3号 4号图 5-7 落梁步骤五：落梁5.3.3 落梁后检查1)支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前，墩、台支座必须稳固。2)梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。3)伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。4)支座接触必须严密，
24、不得有空隙，位置必须符合设计要求。梁（板）安装实测见下表 5-1。表 5-1 梁（板）安装实测项目序号检查项目规定值或允检查方法和频率许偏差1支承中心偏位梁5尺量：每孔抽查 4-6个支座（mm）板102倾斜度（ %）1.2吊垂线：每孔检查3 片梁3梁（板）顶面纵向高程+8， -5水准仪：抽查每孔 2 片，每片3 点4 相邻梁板顶面高差 8 尺量：每相邻梁板5.3.4 架桥机返回b)起重小车横移：拆掉吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到横梁中间；c)桥机横移：横移桥机到喂梁位置；d)起重下车返回：起重小车返回到后支位置，作好架下一片梁的准备。六、 跨铁路架梁注意事项6.1 跨铁路架梁各工序用时计算
25、1、过孔主线箱梁架设，架桥机从林南仓地方铁路上方通过，过孔所需时间安排如下表 6-1 示。表 6-1 架桥机从林南仓地方铁路上方过孔所需时间表编号工作内容时间(分钟)备注1过孔前准备工作30提前准备2纵导梁前移 30m53放下前支横移轨道，垫实、调整、销牢164放下后支腿支撑起纵导梁45拆除后托装置与纵导梁连接，调整至最低106中支装置上层轮箱与纵导梁固结57解除中支装置下层轮箱与横移轨道的固定58解除后提升小车与配重梁捆缚59后提升小车移至桥机尾部，前提升小车移5至配重梁前端合计902、中梁、内边梁架设架桥机架设中梁所需时间安排如下表 6-2 示。表 6-2 架桥机架设中梁所需时间表编号工作
26、内容时间 ( 分钟)备注1运梁小车运梁（运距 60m）62前提升小车捆梁、起吊，起吊高度1.5m，2吊梁起落速度 0.8m/min3前提升小车负载前移， 梁后端到达后提升7小车位置（运距 20m），速度 3m/min4后提升小车捆梁、起吊，起吊高度1.5m,2吊梁起落速度 0.8m/min5前、后提升小车同时负载， 前移至架梁位10置（运距 30m），速度 3m/min6落梁至距离支座顶 25cm27架桥机整体横移， 使梁到达指定位置， 横2-7移速度为 2m/min8预制梁就位59架桥机解除捆缚绳索、横向归位610提升小车空载归位8合计 50-553、边梁架设最外侧一片边梁，按以下三步进行架设：（1）首先按上表后续中梁架设方法中的 1-8 步分别架设在第邻近中梁位置。（2）然后进行倒钩，倒钩所需时间为 40 分钟；（3）架桥机提梁、横移、就位、架桥机归位等架设步骤。6.2 跨铁路架梁各工序用时计算1、要点详细计算表表 6-3 跨地方铁路要点时间表架梁顺序分步计算合
