1、经过一百多年来的不断发展，航空航天已经成为21世纪最活跃和最有影响的科学技术领域。该领域取得的重大成就标志和人类文明的高度发展，也代表着一个国家科学技术的发展水平。自从接触了航天航空这门课，就对这门课有了初步的了解，对航空方面产生了极大的兴趣！从战斗机到名航客机，从民航客机再到战斗机，感觉他们之间有着密切的联系。从很久很以前，人类就幻想能够像鸟儿一样在天空飞翔，并收此诞生了许多像嫦娥奔月等拔人心弦。嫦娥奔月早在2000年前，中国人发明的风筝，虽不能把人带到天空中，也可以说是放飞梦想的向前迈进一步。可以说，航空器是随着人类的梦想的萌生而诞生，又伴着科技的发展而进步，与历史与文明驱步朝前。在进入飞
2、机开创的航空时代100余年后的今天，让我们回首先驱的一路蹒跚，收获前辈的艰辛耕耘的成果，迈向明天1.雏形1.1梦想因为有梦想，世界所以精彩，航空事业也是一样，这是一个飞越的梦。几乎所有讲述航空历史的书都是从远古的神话开始的，而几乎所有的远古神话都是从中国讲起。中国是世界文明古国，我们祖先的很多古代飞行技艺被世界公认是现代航空文明的雏形，对后来航空发展起过重要的作用。如中国民间流传的神话故事牛郎织女的天河，飞越天河梦相会，多美丽动人，牛郎织女中国家喻户晓的美丽神话嫦娥奔月，还有那阴晴圆缺的月亮迷住多少文人雅士，多少探索志士中国春秋时代肃史弄玉乘龙跨凤双双成仙飞去的故事，都是人类升高愿望的生动反映
3、。因为梦想，所以追求，因为追求，所以有人前赴后继。法国蒙特尔菲埃兄弟热气球实验人类的飞天梦想，从期盼到神话的幻想，再到对鸟等生物的模仿，生活中的启发，都一种进步，这种进步推动精神到物质，是质的跨越。2.1初步2.1.1理论也许会令你吃惊，世界上第一个科学思考和研究飞行的是意大利文艺复兴巨匠达芬奇，他不仅是画家、学者，也同时是航空科学先驱，他通过研究鸟类翅膀，正确推理出，是空气流过鸟的翅膀才能产生升力，2.1.2尝试1843年，亨森是把凯利理论进一步具体化的航空先驱，他在设计成“空中蒸汽车”并取得专利，这一设计的外形已与现在飞机十分相近，有主翼、有平尾、有垂尾、有动力（蒸汽机）。阿代尔蝙蝠式飞机
4、而后来，德国人李林达尔是第一个通过亲自滑翔试飞探索飞行操纵的人，曾先后进行过2000次飞行，他的试飞成功，为后来的飞机研究者提供了宝贵的经验，特别是莱特兄弟从他的经验中获得许多教益，李林达尔为飞机发明成功做出了重要贡献！到了兰利的时个候，他是莱特兄弟成功前的最后一位航空先驱，1896年他制造的蒸汽机模型试飞距离达1280米，但在全尺寸飞机的试飞中却未能成功，尽管如此，他的许多发现给后来的飞机研制者提供了有益的启示。2.2发展因为有追求，前进的脚步没有停顿过1932年罗马尼亚人名叫亨利科安达创造出最早的喷气发动机飞机雏形。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力
5、燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。虽然试飞没有成功，但这架飞机引起了人们的广泛关注，这是最早的。2.2.1军需记得历史书上讲过，日本的起步的时候替美国生产军需品的，从而可以看到军需是多大的一个消费领域和生产动力。飞机便是从军需中发展成熟的。当飞机问世不久，人们便有把它用于军事目的的想法，当时由于受到几百年来死板的地面作战战略思想的影响。陆军仅把飞机看作是骑兵巡逻队的一个附加部分，首先想到的就是侦察，所以当1914年8月，第一次世界大战爆发时，所有飞机几乎都不能携带式的炸弹，更没有一架飞机打算装机炮。随着战争的不断激烈扩大，飞行员和观察员开始带上手枪、步枪、直至机枪，为了不使子
6、弹打坏自己飞机的螺旋桨，先是在桨叶上安装了钢板偏导板，接着有人发明了机枪协调器，这些设备的出现为真正意义上的空战拉开了序幕。1921年，少将杜黑出版了他的著名制空权。他在著作中写道：“陆地和海洋上面的天空是一个不可分割的整体，在这个整体空间活动的航空兵，是不能从属于陆军、海军的，因此必须建立一支独立的空军，只有这样才能真正看到能在战场上作战的实体，独立的空军，必须通过空中攻击才能充分发挥飞机的独特性，夺取制空权”。制空权理论具有划时代意义。该理论很快引起全国的普遍重视，成为两次世界大战之间空军建设的主题。和杜黑一样，美国空军之父米切尔很早就看出了空军在未来战争中的战略价值，并依据第一次世界大战
7、的实践提出了一系列至今仍有现实意义的论断，并出版了其著作空中国防论，他的“空军制胜论”对世界各国空军的建立，起到了重要作用。实线证明他的理论是正确的。第二次世界大战是人类历史上规模空前的一场战争。在这场战争中，逐步成熟的空军得到了广泛使用。如果说空军在第一次世界大战是初登历史舞台，那么，在第二次世界大战中，空军则是大显身手。从大战开始直到结束，空军一直充当重要角色。空军在二战中参战数量之多，活动范围之广，战果之显著，所起作用之大，都超出战前人们的预想。1943年1月，美国为报日本偷袭珍珠港之仇，制定了空袭日本的计划，杜立特中将驾驶B25轰炸机领导执行这项任务取得胜利。这次轰炸是日本在太平洋战场
8、走下坡路的转折点。杜立特机组在中国降落后被中国军民救护，宋美龄为杜立特颁奖、美国总统罗斯福为杜立特颁奖。2.2.2民用在近代科技中，有不少产品是应国防军事需要而生的，发民到成熟，最后才广范应用于民众生活中，如电脑便是一个例子，飞机同样是。在过去的100年，民用航空也取得了全面而惊人的发展，现在飞机越来越成为我们日常生活中不可缺少的交通工具，从最初的只能载客46人，发展到今天可载400500人，速度从的每小时几十千米，发展到今天的每小时2000千米。在客运飞机大量使用之前，首先担负民用客运任务的是飞艇。1909年11月16日，德国齐伯林创办德国航空运输有限公司，这是世界上第一家商业性民用航空运输
9、公司。固定翼飞机用于民间定期商业客运始于1914年，民用航空的大发展是在两次世界大战之间，1916年7月15日，美国木材商人威廉波音创立波音公司法国的法尔芒航空公司在1919年3月22日开辟了从巴黎到布鲁塞尔之间定期航班，这是世界上第一条国际民航客运航线。1902年2月4日1974年8月26日，架“圣路易斯精神”号由林白驾驶首次完成单人不着陆飞越大西洋，有趣的是该机没有前视风档玻璃，飞行员全靠潜望镜进行飞行，这在航空史上是个壮举。研究气球飞行器的华蘅芳，他在1887年自制了中国第一个氢气球，另一位航空先驱是设计飞艇的谢缵泰，他的设计受到英国飞艇专家的高度评价。冯如是中国飞机制造第一人，被称为“
10、中国始创飞行大家”。冯如和他的飞机谭根也是中国早期飞行家，他曾在1910年7月芝加哥万国飞机制造比赛大会上获奖。王助在1917年曾任波音公司的第一任总工程师，并设计成功C型水上飞机。1949年11月2日，中共中央做出设立民用航空局的决定，钟赤兵为首任局长，1949年11月9日，国民党的中国航空公司和中央航空公司在香港宣布起义，接受中央人民政府的领导，两航起义为中国民航事业的建设提供了一定的技术和物质基础，促进了新中国民航事业的建设进程。改革开放以来，民用航空得到迅猛发展，截止到2002年，中国民航运输总周转量上升到全球第5位。1951年4月17日，新航空工业局成立，何长工兼任首任局长，中国航空
11、工业50多年的建设，从小到大，从修理到制造，从仿制到自行研制，逐步形成了门类比较齐全，拥有科研、生产、教育等各个方面的工业体系，已成为中国国民经济中的技术密集，基础雄厚的新兴产业之一。2.3超越1953年，美国F102三角翼飞机试飞时，首次突破了声障，超过音速并达到1328千米小时的飞3.展望光阴荏苒，人类将送走飞机诞生的第一个100年，把飞机送入第二个100年，在科技高速发展的今年，要预测未来100年飞机会发发生哪些变化，是十分困难的，这里展示的是国内外航空界、航空爱好者对未来飞机的设想。在民用航空器方面，今后民用飞机的发展将面向三个方向：一是大型亚音速运输机。估计到2020年航空运输主要靠
12、亚音速客机。二是先进超音速客机。虽然“协和”超音速客机已退出历史的舞台，但并不能说明超音速客机的发展就没有前途了，随着航空技术的发展和人类对航空运输的需求不断增加，超音速运输飞机还将受到重视。三是偏转旋翼式垂直起降支线客机。为解决中心机场的拥挤问题，需要垂直起降飞机实施疏散客流，并进行市区对市区的运输。因此，需要利用可偏转旋翼的支线客机完成这一使命。在军用航空器方面，未来的作战飞机将进一步向信息化、综合化、一体化和智能化的方向发展。作战飞机以信息技术为基础，通过数据链与战场上的C4ISR系统以及有关装备组合成一体。作战飞机将提高突防能力和战斗生存能力，装备高性能的发动机，提高飞机的高低空性能和短距垂直起降能力，提高电子对抗环境下的作战能力。歼击机将具有非常规机动、高敏捷性和超音速巡航能力。战略轰炸机将具有更强的突防能力。战略侦察机将装有高性能的光电侦察设备。直升机将装用新型旋翼。无人机的地位和作用将进一步提高，数量也将增加。 姓名：高碧营 班级：会电1451 学号：53 时间：2013,6,2
