1、2.1.2.2垂直方向由上向下穿。2.1.2.3开口销子两侧开口6090；闭口销子直臂一侧开口45。2.1.3弹簧销子2.1.3.1悬垂串上的弹簧销子一律向受电侧（大号侧）穿入。2.1.3.2耐张串上的弹簧销子一律由上向下穿。2.2防振锤量尺规定2.2.1直线悬垂串：由悬垂线夹中心量起。2.2.2耐张串：由耐张线夹连接的U型挂环中心量起。2.2.3振锤之间，相邻中心间距。2.3.铝包带缠绕规定2.3.1钢芯铝绞线，悬垂线夹 应使用铝包带。2.3.2铝包带应紧密缠绕，其方向与外层铝股的绞制方向一致。2.3.3所缠铝包带需露出夹口且不小于10mm，其端头应回夹于线夹或夹板内压住。2.4.导、地线不
2、允许接头的说明：在跨越一、二级弱电线路、送电线路、一、二级公路不得有接头。2.5.压接后破断拉力试验：导线、避雷线的接续管在架线前须做压接后的拉力实验，合格后方可用于工程施工。2.6.线材、金具检验2.6.1导线、地线、金具、绝缘子必须有产品出厂合格证书。2.6.2导线、地线、金具、绝缘子必须经验收检查，外观质量符合国家标准。2.6.3输电线路金具（含螺栓、开口销、垫片）一律采用涮锌。2.7导地线接续规定 不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线或地线严禁在一个耐张段内连接；不同厂家的产品应分段使用。2.8.导线保护措施及损伤处理2.8.1.导线保护措施2.8.1.1放线前不得拆除线轴的包装。2
3、.8.1.2加强线轴的运输管理2.8.1.2.1线轴包装有损坏者，运输前必须重新做好包装；2.8.1.2.2线轴吊装时,不得有碰撞;2.8.1.2.3线轴在汽车运输时，应有索具固定,线轴应立放；2.8.1.2.4线轴不得由车上推下，必须用吊车卸到指定位置，排列好。2.8.2放线时应有专人负责导线线轴的检查，专人护线。2.8.3采用铝质滑轮放导线，放线过程中加强护线，采取措旋，防止导线磨损、掉槽，与越线架、树木等磨擦。导线接续管部位应采用专用护套保护，防止压接管弯曲。对于易磨损导线地点须加支垫物。2.8.4对所有临锚操作，必须使用钢绞线，容易磨导线处，应予套胶管。2.8.5所有操作点导线升空前必
4、须检查，有问题及时处理。2.8.6导线锚线后，卸下滑车过程中，注意上下配合，防止损伤导线。2.8.7导线附件安装时，吊上或放下工具时，导线易被损伤，应套胶管。操作时也要密切注意，不使工具套子等刮伤导线。2.8.9与导线接触的所有人员，随身携带砂纸，发现导线损伤随时处理。2.8.10导线余线应小心缠绕在线轴上备用，并加强保管，不准空心盘卷，以防导线损伤。2.8.11线轴支放点应有专人观察正在放的导线，监察其质量问题，当发现有焊点断裂、金勾、磨伤、层次混乱等问题时，及时停机处理。2.9导线、避雷线的损伤处理2.9.1在施工中，应防止导线磨损，在容易发生磨损处应采取有效的防磨措施，导线磨损的处理应符
5、合下列规定：2.9.1.1外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直经的1/2（轻度损伤），且截面积损伤不超过导电部分截面积的5及以下，且强度损失小于4，可不做补修，只将损伤处棱角与毛刺用0#砂纸磨光。2.9.1.2当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失超过总拉断力的5，但不足17%，且截面积损失不超过导电部分截面积的25时为中度损伤。中度损伤应采用补修管进行补修，补修时应符合以下规定：2.9.1.2.1将损伤处的线股先恢复原绞制状态；2.9.1.2.2.补修管的中心应位于损伤最严重处，需补修的范围应位于管内各20mm。2.9.1.2.3.补修管采用液压，其操作必须符合架空送电
6、线路导线及地线液压施工工艺规程（SDJ 226-87）的有关规定。2.9.1.3有下列情况之一时定为严重损伤，达到严重损伤时，应将损伤部分全部锯掉，用接续管将导线重新连接。2.9.1.3.1.强度损失超过保证计算拉断力的17；2.9.1.3.2截面积损伤超过导电部分截面积的25；2.9.1.3.3.损伤范围超过一个补修管允许补修的范围；2.9.1.3.4.钢芯有断股；2.9.1.3.5.金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形；注：1）“同一处”损伤截面积是指该损伤处在一个节距内的每股铝丝沿铝股损伤最严重处的深度换算出的截面积总和（下同）； 2）损伤深试达到直径的1/2时按断股论；
7、3）导线的总拉断力是指保证计算拉断力。2.10压接方式2.10.1本工程导线、避雷线的直线接续管连接，采用液压压接方式。执行“架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程”、公司编制的“架空电力线路压接施工守则”及本工程的压接施工说明。2.10.2压后弯曲不应超过管长的2%。2.10.3压接时，监理人员、质检人员在场，当场验收检查，并在指定部位打上操作者钢印。2.10.4铝管管口及其外露钢锚涂红丹防锈漆。2.11在一档内接续管，补修管数量及距离规定：2.11.1一档内只允许有一个接续管和两个补修管。2.11.2各类管与耐张线夹间的距离不应小于15m；2.11.3接续管或补修管与悬垂线夹的距离不应小
8、于5m；2.11.4宜减少因损伤而增加的接续管。2.12.架线条件规定2.12.1铁塔经中间检查验收合格，并将施工缺陷处理完毕；2.12.2螺栓紧固率达到标准；紧固率不低于95%。2.12.3基础混凝土强度达到设计标号。3、导地线展放 本工程采用机械牵引和人工展放的放线方式，因本工程路径一部分是丘陵地带，另外有几个耐张段跨越较多且难度较大，因此导引绳的展放采用锦纶绳加适当张力领放的方式。3.1、机械牵引放线3.1.1越线架对一般构筑的最小安全距离应符合下表规定：距离说明被跨越物名称公路通讯线距架面水平距离（m）至路边： 0.600.60 距封顶杆垂直距离（m）6.001.503.1.2越线架对
9、电力线路的最小安全距离应符合下表规定：距 离 说 明被跨越穿过电力线路电压等级（kV）10以下35架面与导线水平距离（m）1.5无地线时，封顶杆与导线垂直距离（m）2.0有地线时，封顶杆与地线垂直距离（m）1.01.0.3.1.3越线架应牢固可靠，具有足够的承载能力，高度超过15m的越线架应由技术人员提出搭设方案，重要跨越须提出跨越设计。越线架立柱埋深不少于0.5m,简易架的埋深应适当加大，并要有撑杆或拉线。3.1.4带电越线架不许使用钢管，引渡导地线必须使用绝缘绳；导地线保持对带电体足够距离。3.1.5重要越线架必须请安全及技术人员检查验收，合格后方可使用。3.1.6遇有强风、暴雨等恶劣天气
10、后，必须及时检查，发现问题及时处理。3.1.7跨电力线、公路必须封顶。3.1.8搭设跨越架、跨越电力线施工前必须通知运行单位或业主，重要的跨越必须有跨越方案并通知监理运行单位或业主到现场审核查看。3.2.绝缘子与放线滑车悬挂3.2.1进行绝缘子外观检查并符合标准将其表面清洗干净，合成绝缘子可不测量绝缘电阻。3.2.3放线滑车应灵活可靠；地线放线滑车直径应不小于地线直径的15倍；导线放线滑车直径符合标准。3.2.4包络角超过30时宜采用双轮滑车。3.2.5提升绝缘子宜采用专用卡具提升。3.3.护线3.3.1越线架、乡间道路设专人看护。3.3.2每2-3基直线杆塔设监护人。3.3.3与放线车作业场
11、地、牵引场保持联系，随时报告情况。3.4.导地线展放3.4.1导线、避雷线的架设顺序，自上而下进行。3.4.2放线张力及锚线张力不宜超过计算拉断力的16%，放线张力超过16计算拉断力时应尽量减少超张力时间。3.4.3牵引机的牵引力不宜过大，以导地线刚好离开地面或跨越架为好。3.4.4导地线与导引绳的连接采用连接套与连接器。3.4.5导、地线通过越线架及放线滑车时均需设人监护，并保持通讯联系。3.4.6处于较低地形铁塔导地线上拔验算后，应采取下压滑车放线。3.4.7处于较高地形铁塔，进行放线滑车包络角计算后，应采取两个放线滑车放线。3.4.8转角较大的转角塔，进行放线滑车包络角计算后，两滑车应采
12、用不等高悬挂并将两滑车连为一体。3.4.9因天气变化或当日不能继续放线时，应中止放线进行锚线；导线应高低不平排列。3.4.10放线车、牵引机敷设接地体，并与设备连接，操作人员站在绝缘板上作业。3.4.11下列地点必须接地：3.4.11.1导地线或牵引绳经接地滑车接地；3.4.11.2跨越35kV10kV电力线档采用导电放线滑车并接地；3.4.12指挥、越线架监护、领放人员、直线塔监护均应设置通讯联系，保证畅通，语言准确迅速。4.弛度观测4.1.弛度观测档的选择应符合下列规定：4.1.1紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档；4.1.2紧线段在6-12档时靠近两端各选择一档；4.1.3紧线段在12
13、档以上时靠近两端及中间各选择一档；4.1.4观测档宜选档距大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档；4.1.5观测档数量可根据现场条件适当增加，但不得缺少；4.2.弛度观测方法分为等长法、异长法、角度法、优先选择等长法。异长法一般用于温度变化时一端弛度板调整。使用异长法、角度法观测弛度时，应计算视线切点与悬挂点水平距离，视线切点尽量在档距中央。4.3.孤立档按一端挂绝缘子串弛度进行观测，也可两端均挂好绝缘子串进行弛度调整与观测，按两端挂绝缘子串进行弛度验收。5.紧线5.1宜在地形平坦、杆塔呼称高较低处紧线，当耐张段较长时，宜在耐张段中间进行一次临时紧线，做过轮临锚后再到耐张杆塔二次紧线，紧线过程
14、中前后互相照应，各个环节岗位人员密切保持联系，防止出现过牵引。5.2必须缩短紧线和附件安装时间，应不超过5天，超过时应采取防振措施。5.3高空锚线位置应满足地面压接的施工需要。5.4采取地面带张力挂线时，应实量绝缘子串长度，并消除划印地点绝缘子串重量、金具长度、外角补偿长度差等各种线长增量影响因素。5.5紧线过程实行粗调、细调，挂线后实行微调、复调，确保施工质量。5.6初始紧线、孤立档紧线需打好平衡导地线张力拉线。拉线平衡导地线张力的50%，拉线与地面夹角不大于45或符合设计。5.7采用牵引绝缘子串挂线时，尽量缩短滑车与悬挂点之间距离。需通过滑车牵引，便于挂线。5.8无论采用何种挂线方式，与挂
15、点连接后，两侧均应同时回松，使挂点同时受力。6、附件安装6.1.地线宜采用专用提线器提升安装。6.2.导线采用双钩子提升时钩端要用铝包带或胶皮包衬，防止损坏导线。6.3. 引流线安装工艺应符合“规范”（GBJ233-90）第7.4.13、7.4.14条的规定。6.4. 安普线夹要求平面水平安装，导线头露出线夹为20mm，必须用专用工具打紧，接触面紧密。6.5. 跳线安装后应自然平滑下垂,弧垂偏差0.05m。引流安装必须满足对杆塔距离规定，做到线条流畅，选型美观。6.7. 在跨越电力线、铁路、公路等地段杆塔上安装附件时，必须采取防导线、地线坠落措施。6.8. 导线、避雷线观测弧垂后，应立即安装附
16、件，以防导线及避雷线振动断股。6.9安装安普线夹时，必须由经过培训的专业人员操作，遇到枪击发后子弹未响的情况，将未响的子弹完整的退出，用原包装装好，统一交到材料班，由其退回厂家更换，各施工队注意保存安普线夹子弹原包装。更应注意不得将未响的子弹随意丢弃或拆割等。6.10耐张、转角塔的上拔侧绝缘子串应倒挂。7.交叉跨越及线路走廊7.1本工程交叉跨越情况如下表：序号次数说明 1二级公路1235kV电力线310kV电力线4220kv（钻越）7.2. 跨越施工，必须严格按照安全工作规程上的有关规定和本工程架线施工跨越方案进行。7.3.架线后对交叉跨越物之间距离进行测量，记录当时气温。并换算到最高温度时的
17、交叉距离，如与设计距离不符时，应向有关单位提出，并测量当时气温跨越点弛度，与临近杆塔距离，记录当时气温。7.4.导线对地及交叉跨越距离最小垂直距离（m）居 民 区7.0（导线对地距离）非 居 民 区6.0（导线对地距离）县、乡、村级公路7.0（至路面）按+70时弧垂弱 电 线 路3.0电 力 线 路7.5.线路走廊：根据国务院1987年9月15日发布的电力设施防护条例第十条的规定，本线路的保护区为两侧边导线各向外延伸10m所形成的两平行线内的区域。在保护区内不烧窑、兴建建筑物、植树、堆放谷物和垃圾、存放易燃易爆物等。8.安装后允许偏差8.1.悬垂绝缘子串应垂直地面，顺线路方向偏移不应超过5，线
18、夹最大偏移值不应超过200mm。8.2.防振锤安装距离偏差不应大于30mm。8.3.相间弧垂允许偏差：200mm。9.施工注意事项9.1.选择临时锚线塔时,应尽量选择低塔和高差较小之处,并应注意该塔架线侧的垂直档距,不得大于该塔两侧垂直档距的70，锚线对地夹角不得大于209.2.耐张塔挂导地线时过牵引量不得超过0.15m。9.3.本工程除两端进出线档不考虑初伸长外，其余正常档导地线的初伸长均按降温法，施工时导线需降温20、避雷线按降温10后查表计算。9.4.孤立档导地线架线弧垂应查相应的架线弧垂表。 9.5.导线避雷线观测弧垂后,应立即安装附件。9.6.放线前，应对被跨越的低压线通信线验明是否
19、带电，以免在施工中发生危险。9.7.对于绝缘子、线夹等,供应部门应开箱检查其质量及配件是否完整,然后恢复包装,不得无包装保管和运输。9.8.所有金具在组装前,均要逐个检查其质量,不合格者（包括镀锌质量）剔出单独存放。9.9.各金具组装串应先在材料站试组装,然后配套运入现场；各塔位使用的绝缘子串组装型式详见线路安装明细表。9.10.所有金具、绝缘子严禁抛掷、着地过猛或相互碰撞，尤其是钢化玻璃绝缘子更不得用硬物撞击。9.11.金具的镀锌层有局部碰损、剥落缺锌,应除锈后补刷防锈漆。9.12.附件安装所需铝包带应预先确定尺寸统一下料。9.13.本工程跨越10kV线路较多，本工程架线施工前请先与10kV
20、运行维护单位联系，作好申请停电工作，填写好工作票并得到批准后再进行架线。9.14.本工程施工完毕投入前，必须进行相序核定，验证无误后，方可投入运行。10.安全注意事项10.1.坚持安全活动日制度，执行安全工作命令票。10.2.所有架线工器具使用前必须严格进行检查，不合格或有损伤者不得使用。10.3.通讯联络务必畅通无阻、及时可靠，放地线、放导线和紧线等工序的通讯要分开，不应相互干扰。牵引场、张力场必须设专人指挥。10.4.由于本工程跨越10kV以上电力线较多，架线过程中受被跨电力线感应电影响较大，应采取可靠的安全措施。10.5.放线过程，两端悬挂接地滑车，不可空缺，接地要可靠。放线时，先接好接
21、地滑车后升空。放线完毕，先锚线后解除接地滑车。次序不可颠倒。10.6.紧挂线前，耐张段两端的绝缘子串要用接地线短接，不可空缺。10.7.施工全过程，不要接触未经接地的架空线。施工时必须按安全技术规定装设可靠的接地装置。10.8.越线架搭设必须符合“安规”要求，并必须经技术、安全人员验收合格后方可使用，若遇强风、暴雨，过后应对越线架进行检查。9.牵引绳的安全系数不得小于3。10.10.导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。10.11.导地线升空必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。10.12.跨越电力线、公路等线段铁塔上安装附件时，必须装设导地线“二防”采取防止导线或地线坠落。10.13.
22、重要跨越两侧直线塔，用钢绳套做二道防线。10.14.锚固工具使用方法必须正确。10.15.受力地锚的规格、埋深必须根据不同地质情况进行计算，特殊处由工程部技术组做出具体方案，并在挖坑后、填埋时都必须由项目经理部安全负责人进行检查监督。10.16.贯彻执行规程，导则，守则及技术、安全、质量各项规定。10.17.全面检查工器具规格，质量，安全系数符合规定，外观质量符合标准，严禁以小代大，带残使用。10.18.做好施工调查，做到布局合理，技术合理。10.19.重大跨越应提出施工方案，特殊施工地段提出施工方案，并履行审批手续。10.20.导线尾部张力，牵引绳尾部张力符合规定，做好牵引力过载保安值整定。10.21.邻近带电体作业或长区段作业必须作好接地。10.22.遵守劳动纪律，组织纪律，技术纪律。10.23.各种接地要使用编织铜线，严禁使用铝线代替。10.24.高处作业人员必须正确使用防冲击安全带、速差器、自锁器及水平绳。11.文明施工10.1.依据设计图纸、设计变更、施工及验收规范、施工资料施工。10.2.遵守规程、导则、守则、施工方案、技术规定作业。10.3.牵张场布置少占地、布局合理、场地平整、临时工棚整洁。10.4.沿线少毁青苗、少占地。10.5.工器具存放有条有理。10.6.牵张场划定作业区，四角插旗。10.7.到现场戴好安全帽，着装干净整齐。10.8.严防高空落物。
