1、a:4:i:0;s:18015:急性冠脉综合症的诊断和治疗,心绞痛（anginia）分型 WHO分型 Braunwald分型 初发（1月内）劳力型 稳定 稳定型（本质：#冠脉病变稳定）恶化 自发型 不稳定型（本质：#病变不稳定）混合型 变异型 变异型（冠脉痉挛性闭塞）,急性冠脉综合症（ACS）心原性猝死（SCD）不稳定性AP（UA）急性心肌梗死 ST上抬型 非ST上抬型 上述任何临床分型均为冠心病的“表象”，关键要抓住其“本质”,CHD的病理生理（本质）稳定斑块 冠脉慢性狭窄或闭塞 劳力性AP、心衰（机械堵塞）（70%-100%）冠脉粥样硬化（冠脉斑块）不稳定斑块 斑块破裂 冠脉“急性”ACS
2、（易损斑块）（血栓形成）狭窄或闭塞,ACS的病理生理（本质）冠脉易损斑块 斑块破裂（脂核大内衬薄）（高血压、冠脉痉挛、剧裂运动）血小板粘附 聚集、释放反应 冠脉“急性”痉挛+狭窄或闭塞 血栓形成 ACS（SCD，UA，AMI）,CHD和ACS的发病本质CHD本质：#冠脉“慢性”狭窄或闭塞 稳定，低危 冠脉“急性”狭窄或闭塞 不稳定，高危ACS本质：#易损斑块破裂 冠脉“急性”狭窄或闭塞 SCD、UA、AMI 冠脉里“突发事件”（高危！#）抓住本质，CHD和ACS诊断和治疗中主要问题将会迎刃而解,泡沫细胞,脂质条纹,间质损害,粥样斑块,纤维化斑块,多重损伤/破裂,内皮功能障碍,平滑肌和胶原,从第
3、一个10年,从第三个10年,从第四个10年,进展主要由于：#脂质聚集,血栓形成,血肿,Adapted from Stary HC et al.Circulation.1995;#92:#1355-1374.,动脉粥样硬化病变进程,外膜,稳定型斑块（病变）,纤维帽（平滑肌细胞和基质）,脂质核,内皮细胞,内膜平滑肌细胞（修复型）,中层平滑肌细胞（可伸缩型）,外膜,lipid core,脂质核,不稳定型斑块（病变）,发生在破裂/侵蚀口的血小板凝聚,不稳定型心绞痛/非Q波急性心梗,稳定型斑块,不稳定斑块,斑块破裂,Braunwald E et al.J Am Coll Cardiol 2000;#36
4、:#9701062.,不稳定型心绞痛的诊断,自发型心绞痛混合型心绞痛初发劳力型心绞痛恶化劳力型心绞痛变异型心绞痛,不稳定型心绞痛的诊断自发型心绞痛,心绞痛发作与劳力（运动、剧烈活动、用力）因素无关；#常在静息情况下发作心绞痛或夜间发作痛醒；#症状同劳力型心绞痛，症状重些；#需含NTG方可缓解，也可自行缓解；#可出汗、面色苍白；#持续时间长短不等（5-15分钟），不30分钟，呈一过性；#心绞痛发作时，ECG有ST段下移，缓解后多数迅速回到等电位线，少数可遗留ST-T改变；#,无心绞痛发作时，ECG多正常，也可有ST-T改变；#心肌酶学一般不高由于冠脉固定狭窄不重（50）的基础上发生了斑块破裂,血
5、小板聚集、血栓形成致急性狭窄，或血管严重狭窄+痉挛，引起冠脉供血减少所致；#属不稳定性心绞痛，易致AMI；#,初发劳力型心绞痛,病史在一月内（多在2周内）；#典型劳力型心绞痛发作特点；#多由冠脉斑块破裂所致；#极易发生AMI。#,恶化劳力型心绞痛,原有劳力型心绞痛的基础；#近期恶化、即发作频繁、程度重、持续时间长；#由于冠脉固定狭窄基础上并发斑块破裂，致狭窄突然加重；#或一支冠脉固定狭窄的基础上，另一支冠脉斑块破裂所致；#,混合型心绞痛（劳力自发型心绞痛）,在有劳力型心绞痛病史的基础上，又有自发发作；#并有劳力和自发型心绞痛发作特点；#由于冠脉固定狭窄病变的基础上斑块破裂，血小板聚集、血栓形成
6、和痉挛，致急性狭窄所致；#或固定狭窄严重，张力稍增加即濒临闭塞而引起心绞痛发作；#,变异型心绞痛（Prizmetal s Variant Angina）,是一种特殊类型的自发型心绞痛；#多在凌晨（3-6点）发作，也有到7-8点发作者；#心绞痛症状重，可有出汗、面色苍白、恶心、呕吐，甚至濒死感；#需含NTG可缓解，也可自行缓解；#持续时间10-20，不30，也呈“一过性”否则AMI；#发作时伴ECG相应导联一过性ST段上抬，胸痛缓解后ST段迅速回至等电位线，即有确诊价值；#,部分患者胸痛缓解后有再灌注心律失常（VT甚至Vf）产生晕厥；#ECG监测或Holter若发现一过性ST段上抬，方能诊断为变
7、异型心绞痛；#由于冠脉有或无固定性狭窄的基础上，发生了冠脉痉挛性闭塞所致；#若以后发生AMI，则部位与以往ST段上抬的部位一致；#心肌酶一般不高，严重时可升高，TnT可以（）；#,不稳定型心绞痛的治疗,急救治疗 控制发作常规治疗 预防复发再灌注治疗 彻底根治,心绞痛的急救处理,临床上不同类型的心绞痛的病理生理基础不同，但缓解心绞痛的急救措施则相似。#程序如下：#心绞痛发作 除去诱因 立即含服NTG、心痛定 NTG IV 监护 吗啡 IV 吸氧 不缓解（30）考虑AMI,去除诱因若心绞痛由于劳力（剧烈活动、运动、用力）因素诱发，则去除劳力诱因后，心绞痛能随之迅速缓解。#口含NTG：#NTG 0.
8、6-1.2mg（1-2#）ISDN 5mgISND 口腔喷雾剂（如易顺脉等），口喷2-4次5分钟后可重复使用绝大多数心绞痛均能在3-5 左右缓解,NTG缓解心绞痛的作用机制 扩张V 左心前负荷 室壁张力 心肌耗氧量（心内膜下供血）扩张A 左室后负荷 扩张冠状动脉和侧枝循环 心肌供血,口含钙拮抗剂硝苯地平 5mg 可重复2-3次；#对NTG 反应欠佳、或伴BP、或冠脉痉挛为主的心绞痛一般都能凑效；#机制：#扩冠增加冠脉供血；#降血压使左室后负荷 心肌耗氧量。#,吗啡：#对上述处理仍未缓解的心绞痛提示心肌缺血严重而广泛（CAD病史长，冠脉病变严重，ST段0.2mv）；#立即给予吗啡3-5mgIV,
9、3-5 可重复，总量10mg;#多数患者在3-5 后会明显减轻，10-15 左右会完全缓解伴ECG缺血减轻或渐消失的证据（ST段渐回到基础状态）,吗啡是目前缓解心绞痛和心肌缺血的最有效、作用最强的药物机制不清楚，可能与中枢性交感神经传出抑制，扩张了外周小A、小V，降低心肌耗氧量，以及镇痛、镇静等综合作用；#同时应给予吸氧，持续心电监测。#密切观察病情变化（胸痛、HR、BP、ECG ST 段）。#,心绞痛的常规治疗预防复发,原则：#降低心肌耗氧量增加冠脉供血+稳定斑块 心肌耗氧量的决定因素：#HRSBp 心肌收缩力 室壁张力,劳力型心绞痛重要是：#使心肌耗氧量 使HR、SBP和心肌收缩力、室壁张
10、力 用药：#硝酸酯-受体阻滞剂 目标：#HR控制在60次/min左右，血压控制在110/70mmHg左右。#,自发型心绞痛主要是稳定斑块增加冠脉供血抗血小板：#ASA、氯吡格雷抗凝：#肝素、低分子肝素 抗痉挛（增加冠脉供血）：#硝酸酯钙拮抗剂他丁类混合型心绞痛治则降低心肌耗氧量稳定斑块增加冠脉供血措施：#抗血小板、抗凝加上硝酸酯-受体阻滞剂 钙拮抗剂+他丁类,急性心肌梗塞（AMI）,AMI是指因持续和严重的心肌缺血所致的心肌急性坏死；#病理基础：#斑块破裂、血栓形成致冠状动脉急性闭塞；#及时诊断是正确治疗的基础；#诊断：#典型的临床表现 ECG动态演变 有任何2个均可确诊 心肌酶异常因此，持续
11、胸痛30,伴出汗、恶心、呕吐、面色苍白，含NTG 1-2不缓解，ECG前壁（V1-6）、下壁（II、III、AVF、V7-9）导联ST或CLBBB即可确诊。#不必等待酶学结果只有临床症状不典型，或ECG改变难以判断时，方依赖酶学的支持来确诊。#,AMI的特殊表现,以心衰为首发表现 急性肺水肿（大缺血，小梗死）以晕厥为首发表现 AVB伴大汗、面色苍白、HR3040bpm以心源性休克为首发表现AVB伴BP、HR以上腹痛为首发表现 伴恶心、呕吐、大汗淋漓,AMI的治疗-急救处理AMI的两大死因：#心律失常（如Vf）和泵衰竭（心衰和休克）；#过去30年来，AMI治疗取得了巨大进展和突破，包括CCU的建
12、立（心电监测、除颤、血液动力学监测），药物治疗进展（-受体阻滞剂、硝酸酯、抗血小板制剂和ACEI），再灌注治疗进展（溶栓和PCI）；#30天病死率从CCU前期的30CCU期的15 再灌注时期的5。#,AMI的治疗原则持续心电监测，及时发现和处理心律失常维持血液动力学稳定尽快给予再灌注治疗，使闭塞的IRCA迅速再通降低心肌耗氧量，保护缺血心肌,AMI的治疗流程,一般治疗：#CCU、镇痛、吸氧；#再灌注治疗 溶栓（IV）-r-tPA U.K S.K 急诊PCI药物治疗：#硝酸酯、-受体阻滞剂、ACEI、抗血小板、抗凝剂；#并发症治疗：#心律失常 低血压 心力衰竭 心源性休克 机械并发症 梗塞后心绞
13、痛 再梗塞梗塞恢复期（出院前）治疗 血运重建术（PCI、CABG）,镇痛 吗啡35mg IV，10-15 可重复，总量15mg。#作用：#镇痛抗心肌缺血 副作用：#呼吸抑制，恶心、呕吐 NTG IV 10-20g/min，根据血压调整 剂量。#作用：#抗心肌缺血止痛 副作用：#BP（RV MI时易发生）-受体阻滞剂：#应早用 作用：#降低心肌耗氧量，止痛、缩小梗塞面积、阻滞儿茶酚胺的不良作用，抗心律失常，抑制重构 副作用：#窦缓、AVB和诱发心衰。#,再灌注治疗（Reperfusion therapy）能使急性闭塞的冠脉再通，恢复心肌血流和灌注；#能挽救缺血心肌、缩小梗塞面积、改善血液动力学；
14、#能保护心功能，预防心室扩大和重塑，预防心衰发生；#降低住院病死率，并改善长期预后；#是ST段抬高AMI最重要的急救措施，而且开始越早越好；#主要包括溶栓治疗和急诊PTCA支架植入；#CABG：#国内条件不具备，国外也没有大量开展，目前，可试用于不能介入治疗的左主干闭塞引起的心源性休克,溶栓治疗优点：#国内已普及和推广；#方便，不需特殊的仪器设备和专业人员；#基层医院也可开展；#再通率可达60-80。#缺点：#有禁忌症；#TIMI III级血流低，30-35；#再闭塞率高，约30；#出血并发症，颅内出血0.5-1.0%。#,适应症 AMI伴ECG ST段上抬持续30,含NTG未恢复者；#年龄7
15、0岁；#发病12小时；#无溶栓禁忌症者。#,溶栓治疗绝对禁忌症,既往有出血性卒中1年内其它卒中或脑血管事件颅内肿瘤近期（24W）活动性内脏出血（月经除外）可疑性主动脉夹层,溶栓治疗相对禁忌症,入院时高血压严重未控制（180/110）严重慢性高血压病史目前正使用治疗剂量的抗凝药（INR23）已存在出血倾向近期创伤头部外伤近期（3W）内外科大手术近期（）在不能压迫部位的大血管穿刺链激酶过敏妊娠活动性消化性溃疡,常用溶栓药物及剂量,：#150万U 0.51小时静滴：#2.2万U/kg 30min静滴t-PA（r-tPA）:#8mg 静推 42mg 静滴/90分钟,冠脉再通的判断胸痛明显减轻或缓解；#
16、ECG上抬的ST段在2h内回复50以上；#出现再灌注心律失常（PVCs,加速性室性自主心律，Vf；#严重心动过缓和AVB），经处理都能恢复；#酶峰提前（CK-MB前移到14小时内）；#,并发症出血：#皮肤、粘膜、穿刺点、血尿；#有上消化道出血1-2，颅内出血0.5-1%；#过敏：#SK常见，寒颤、发烧、支气管哮喘和皮疹；#低血压：#SK多见，也可能是下、后壁AMI的再灌注所致。#,溶栓治疗的存在问题,再通率低，TIMI II/III级血流率6080 TIMI III级血流率4050禁忌症适合溶栓者仅50左右出血并发症消化道出血1-2，颅内出血0.5-1%,急诊PTCA支架,优点：#冠脉再通率高
17、，约90；#TIMI III级血流率高达85；#再闭率很低；#无出血并发症；#禁忌症很少。#缺点：#需要一定条件设备和一组专业人员；#难以普及到基层医院。#,药物治疗 硝酸酯-受体阻滞剂 无禁忌症者均必须使用 ACEI、ARBS 抗血小板、抗凝 降脂药 镁制剂：#必要时使用 钙拮抗剂：#急性期禁用,多见于AMI早期，下壁、右室MI多见；#原因：#迷走神经过度反射、低血容量、药物过量 心源性休克、气胸、肺栓塞等；#急救：#多巴胺：#3-5g/kg/min ivgtt升压；#血压很低者（60/?#mmHg）可先推多巴胺 510mg，然后泵入；#扩溶：#适用于RV MI伴低血压患者；#用生理盐水、糖
18、盐水和林格氏液等.,低血压,是大面积MI后左室重构和扩大，或大面积心肌缺血的结果；#原因是收缩功能衰竭，有舒张功能异常因素的参予；#表现为呼吸困难，不能平卧，面色苍白、出汗和肺部干、湿罗音；#床旁X线片：#肺水肿征象；#治疗原则PCWP，SV和CO；#用药：#利尿、扩血管、强心剂。#,心力衰竭,心衰的治疗措施取坐位，减少回心血量吸氧：#高流量或面罩给氧，纠正低氧血症吗啡利尿剂血管扩张剂：#扩V降低PCWP 减轻肺水肿；#扩A 降低外周阻力SV、CO+PCWP 硝普钠 NTG强心：#用于上述仍不能控制的心衰，-受体激动剂 多巴胺 多巴酚丁胺,其它：#严格控制入量（50mmHg，Po250mmHg
19、，或吸纯氧都不能纠正的低氧血症，提示肺水肿极重或ARDS，胸片可显示一侧或双侧“大白肺”，应给予气管插管和呼吸机辅助呼吸血液超滤：#对肾衰无尿者可使用,心源性休克多见于不同部位的第二次大面积AMI早期，或见于首次大面积MI发生心衰后发展而来，以及大面积缺血反复发作的结果；#死亡率高达90；#原因是大面积心肌缺血或坏死，SV、CO 治则是升压、CO和组织灌注和降低PCWP。#,用药升压药：#多巴胺、去甲肾上腺素IABP可SV和CO 10-20，增加冠脉灌注，从而可改善或稳定血液动力学。#一般用于CAG、PTCA或CABG手术前的辅助。#本身不能改善心源性休克的预后。#急诊PCI或溶栓治疗若能使I
20、RCA有效再通，可使病死率降低至40-50%。#,机械并发症包括心室游离壁破裂、室间隔穿孔和乳头肌断裂；#表现为突然严重心衰、甚至休克；#或心衰突然加重，出现心源性休克；#左室游离壁破裂者表现为突然死亡，伴ECG电机械分离；#可闻及新出现的心脏杂音；#应在多巴胺IABP下行CABG修补术；#MI后心绞痛系不稳定性心绞痛应按前述方案治疗和急救；#再梗塞（或梗塞延展）不管是原部位，还是非原部位，只要胸痛伴ST段，都应首先给予再灌注治疗包括溶栓治疗或急诊PTCA。#,冠脉血运重建（Revascularization）术,患者得益 IRCA：#AP、ReMI风险 MI区功能恢复，预防心室重构和心衰 闭
21、塞病变成功率高达80 非IRCA：#消除隐患，降低ReMI产生心源性 休克的风险 大室壁瘤：#切除术后心室减容，预防心室重 构和心衰,否则，患者有如下风险 IRCA严重狭窄：#有心绞痛发作，Re MI IRCA闭塞：#梗塞区功能降低左室重构心脏扩大和心衰产生 非IRCA狭窄或闭塞Re MI、心源性休克、左室重构、扩大、心衰形成 LM：#有猝死可能 大室壁瘤：#心室重构心脏扩大、心衰产生因此，为了患者的彻底康复和减少心肌缺血和Re-MI甚至心源性休克或猝死的风险，AMI患者在恢复期，建议做CAGLVG，并行血运重建治疗（PCI或CABG）,冠状动脉血管造影系统,冠心病诊断中的误区,整天胸闷，口含
22、硝酸甘油无效，持续数小时发作，惶惶不可终日疼痛部位不是一片，而是一点，可用手指指出位置疼痛多于劳力后出现，而不是劳力当时胸痛于呼吸或其他影响胸廓的运动有关胸痛可被其他因素转移静息ECG-ST-T改变-均不足以诊断为CHD（无典型症状）T波改变，没有演变的冠状T波运动ECG试验（踏板，踏车）-也不能诊断为CHD（无典型AP）（假阳性率高达30-40%）（假阴性率高达20%）,典型AP发作+发作时一过性ST段下移反复发作胸痛，症状典型，口含NTG3-5分钟均有效运动心电图+伴典型AP发作（准确性90%）运动（药物）负荷echo（准确性8090%）典型心绞痛发作史（临床准确性90%）,诊断冠心病最有
23、意义的证据,心绞痛的治疗误区,多年劳累性心绞痛，单纯药物治疗出现，心衰拒绝冠造检查，盲目药物治疗，高危患者出现严重后果以介入出现再狭窄，出现再堵的理由，拒做血运重建，产生不良后果,AMI诊断误区,ECG ST上抬，已“红旗飘飘”，AMI诊断明确，还等酶的结果，延误血运重建治疗（溶栓，PCI）时机。#18导联心电图：#ECG正后壁（v7-9）ST段上抬，伴v2-4的ST段下移，R波增高，误诊为AP，失去了血运重建的机会特殊AMI患者（老年人，DM），无胸痛，仅有出汗，周身不适，心衰的表现，想不到做ECG和酶学检查而误诊对特殊表现（心衰，休克，AVB，晕厥）的AMI，认识不足，不做ECG和酶学检查
24、，误诊、漏诊。#,AMI治疗误区,对AMI的-，ACEI治疗预防重构的认识不足，不能尽早给药。#对AMI治疗中入量限制认识不足（右室梗死除外），大量静脉补液，促进心室扩大重构，以至会出现心衰。#对ST上抬型AMI的冠脉再通治疗（溶栓，PCI）治疗是最重要和首选治疗认识不足。#不能使每位患者获益。#,谢谢,;i:1;s:13938:第十一章 结构施工图,11.1 概述11.2 钢筋混凝土构件图11.3 基础图11.4 钢结构平面图,16.1 概 述,一、结构施工图的作用和内容二、钢筋混凝土结构示意图三、常用构件代号,一、结构施工图的作用和内容,房屋的结构施工图是按照结构设计要求绘制的指导施工的图
25、纸，是表达建筑物承重构件的布置、形状、大小、材料、构造及其相互关系的图样。#结构施工图主要用来作为施工放线、开挖基槽、支模板、绑扎钢筋、设置预埋件、浇捣混凝土和安装梁、板、柱等构件及编制预算与施工组织计划等的依据。#承重构件所用的材料有钢筋混凝土、钢、木材和砖石。#,结构施工图包括下列内容：#1.结构设计说明，包括：#抗震设计与防火要求、地基和基础、地下室、钢筋混凝土各结构构件、砖砌体、后浇带与施工缝等部分选用的材料类型、规格、强度等级，施工注意事项等。#2.结构平面图，包括：#基础平面图、楼层结构平面布置图、屋面结构平面图。#3.结构详图，包括：#梁、板、柱及基础结构详图、楼梯结构详图、屋架
26、结构详图。#4.其它详图，如支撑详图等。#,二、钢筋混凝土结构示意图,三、常用构件代号,11.2 钢筋混凝土结构图,一、钢筋混凝土结构简介二、结构平面图三、构件详图四、平面整体表示方法,一、钢筋混凝土结构简介,混凝土 由水泥、砂子、石子和水按一定比例配合拌制，经养护硬化而成的建筑材料，称为混凝土。#混凝土的强度等级：#C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80钢筋混凝土 在混凝土中配置一定数量的钢筋，使其与混疑土结合成为一个整体，共同承受外力。#这种配有钢筋的混凝土称为钢筋混凝土。#用钢筋混凝土制成的梁、板、柱、基础等构件，称
27、为钢筋混凝土构件。#,钢筋混凝土构件预制：#如果构件是预先制好，然后运到工地安装的，称为预制钢筋混凝土构件；#现浇：#如果构件是在现场直搔浇制的，称为现浇钢筋混凝土构件预应力：#有些构件，制作时先对混凝土预加一定的压力，以提高构件的强度和抗裂性性能，这种构件称为预应力钢筋混凝土构件 可用钢筋混凝土构件组成房屋的承重结构。#全部由钢筋混凝土构件组成的房屋结构，称为钢筋混凝土结构；#采用砖墙承重，而楼板、屋顶、楼梯等部分用钢筋混凝土构件的房屋结构，称为混合结构。#（一）钢筋混凝土受力示意图（二）钢筋的分类和作用（三）钢筋混凝土结构的内容和图示特点,（一）钢筋混凝土受力示意图,（二）钢筋的分类和作用
28、,1.钢筋混凝土梁、板配筋示意图2.钢筋代号及强度标准值fYK3.钢筋和钢箍的弯钩4.钢筋表示方法,1.钢筋混凝土梁、板配筋示意图,钢筋在混凝土中不是单根游离放置的，而是将各钢筋用铁丝绑扎或焊接成钢筋骨架或网片。#（1）受力钢筋：#承受构件内力的主要钢筋。#（2）架立钢筋：#起架立作用，以构成钢筋骨架。#（3）钢箍（箍筋）：#固定各钢筋的位置并承受剪力。#（4）分布钢筋：#用于板式结构中，将板面承受的力分配给受力钢筋，并防止混凝土开裂，同时也起固定受力钢筋位置的作用。#（5）其它钢筋：#如为了吊装用的吊环和为构造要求而设置的预埋件等。#为了防止钢筋锈蚀，保证钢筋和混凝土有良好的粘结力，以及防火
29、的要求，钢筋表面到构件表面必须有一定的混凝土保护层。#叫钢筋的保护层。#钢筋的保护层厚度根据构件所处的环境，混凝土的强度等级，以及构件的类型不同而不同。#,1.钢筋混凝土梁、板配筋示意图,2.钢筋代号及强度标准值fYK,3.钢筋和钢箍的弯钩,（b）钢箍的弯钩,直弯钩,半圆钩,（a）钢筋的弯钩,4.钢筋表示方法（1）,4.钢筋表示方法（2）,（三）钢筋混凝土结构的内容和图示特点,1.钢筋混凝土结构图的内容2.钢筋混凝土结构图的特点,1.钢筋混凝土结构图的内容,（1）结构平面布置图。#结构平面图是表示房屋各层承重构件的平面布置图。#即沿楼板面将房屋水平剖开后所得的楼层水平剖面图。#它表示结构施工至
30、该层结构面，但又尚未做楼面面层时的梁、板布置情况。#结构平面图是施工时布置或安放各层承重构件的依据。#（2）构件祥图。#结构平面图只是表明房屋各楼层的承重构件的布置，而各构件的真实形状、内部结构构造等并没有表示清楚，为此，还应画出它们的结构详图。#配筋图主要用来表示构件内部钢筋的形状和配置状况。#模板图主要用来表示构件的外形与尺寸以及预埋件、预留孔的大小与位置。#它是模板制作和安装的依据。#,2、钢筋混凝土结构图的图示特点,为了突出表示钢筋的配置情况，在构件的立面图和断面图上，轮廓用细实线画出，钢筋用粗实线及黑圆点表示图内不画材料图例。#在钢筋混凝土构件的配筋图上，要注出构件的形状尺寸、预埋件
31、的位置尺寸等。#标注方法有以下两种：#尺寸注法（1）标注钢筋的级别、根数和直径 例如 2 10分别表示钢筋根数（2根）、HPB235级钢筋直径、钢筋直径（10mm）（2）标注钢筋级别、直径和相邻钢筋中心距离 例如 8 200分别表示HPB235级钢筋直径符号、钢筋直径（8mm）、相等中心距离符号、相邻钢筋中心距（200mm）,钢筋尺寸注法,二、结构平面图,结构平面图是表示房屋各层承重构件的平面布置图。#分为基础平面图，楼层结构平面布置图。#这里仅介绍民用建筑的楼层结构平面布置图。#按建筑结构制图标准（GBJ 105-87）规定，在结构平面图上，楼板下面不可见的内墙面，画成虚线；#可见构件用细实
32、轮廓线表示（如能用单线表示清楚时，也可用单线表示）；#不可见构件，用细虚线轮廓线表示，并在一侧注出构件代号。#,结构平面图,结构平面图布置图钢筋混凝土板结构详图3.结构平面图绘制的步骤和方法,1.结构平面图布置图,（1）楼层结构布置平面图的形成 楼层结构平面布置图沿楼板面将房屋水平剖开后所得的楼层水平剖面图。#它表示结构施工至该层结构面，但又尚未做楼面面层时的梁、板布置情况。#（2）作用：#表明每层的梁、柱、板、墙等承重构件的平面布置情况或现浇楼板的构造与配筋情况以及这些构件之间的结构关系。#（3）楼盖的类型1）现浇楼板2）预制楼板（4）看预制楼盖结构布置平面图应弄清楚以下问题1）构件代号的含
33、义 2）预制板代号的含义（类型及尺寸大小）,结构平面图布置图,2.钢筋混凝土板结构详图,（1）.现浇钢筋混凝土板结构详图（2）.预制钢筋混凝土板结构详图,（1）现浇钢筋混凝土板结构详图,（2）预制钢筋混凝土板结构详图,3.结构平面图绘制的步骤和方法,（1）选比例和布图。#一般采用1：#100或1：#200。#先画出两边轴线。#（2）定墙、柱、梁的大小及位置。#用中实线表示剖到或可见的构件轮廓线。#用中虚线表示不可见构件的轮廓线。#门窗洞口一般不画出。#（3）画板的投影。#除了画出楼层中梁、柱或墙的平面布置外，主要应画出板的钢筋详图，表达受力筋的形状和配置，并注明其编号、尺寸等。#在结构平面图中
34、，分布钢筋可不画出，用文字说明。#配筋相同的板，只需画出其中一块板的配筋。#（4）如有圈梁或其它过梁，在其中心位置，用粗点画线画出。#（5）标注出于建筑平面图相一致的轴线间尺寸及总尺寸。#（6）注说明，斜文字。#,3.钢筋布置不清时，可画出钢筋详图,三、构件详图,1.钢筋混凝土梁详图2.钢筋表3.钢筋混凝土柱结构详图4.牛腿立体图5.钢筋编号正误示例,结构平面图只是表明房屋各楼层的承重构件的布置，而各构件的真实形状、内部结构构造等并没有表示清楚，为此，还应画出它们的结构详图。#详图的选择 1、梁、柱类构件：#立面图+若干断面图 2、板形构件：#平面图或平面图+若干断面图 图线 1、主要受力钢筋
35、，如梁的纵向钢筋，用粗实线 2、钢筋断面用小黑圆点表示 3、箍筋用中实线 4、构件外形轮廓线用细实线 材料图例 1、在立面图、平面图中假象混凝土透明，画出钢筋的投影。#2、在断面图中不画剖面线或材料符号。#,1.钢筋混凝土梁详图,配筋立面图和断面图的绘制,图中各种弯钩及保护层的大小，可凭估计画出，不必精确度量。#对称的钢筋混凝土构件，在同一图中可采用一半表示外形，一半表示配筋的办法表示。#此外，图中一般还有必要的说明性文字，以补充说明不能用图表达的内容。#,2.钢 筋 表,为了便于统计用料，在传统的钢筋图上常画出钢筋表。#,3.钢筋混凝土柱结构详图,4.牛腿立体图,5.钢筋编号正误示例,（a）
36、好,（b）不好,钢筋图的阅读,弄清该构件的名称、绘图比例以及有关施工、材料等方面的技术要求；#弄清构件的外形和尺寸；#弄清构件中各号钢筋的位置、形状、尺寸、品种、直径和数量；#弄清各钢筋间的相对位置及钢筋骨架在构件中的位置。#,四、平面整体表示方法,1.钢筋混凝土梁的配筋图2.梁平面注写方式示例3.框架梁纵向筋构造图,1.钢筋混凝土梁的配筋图,2.梁平面注写方式示例,3.框架梁纵向筋构造图,二级抗震等级楼层框架梁KL,11.3 基 础 图,一、基础图的有关概念 二、基础平面图三、基础详图四、独立基础图,一、基础图的有关概念,1.基础的形式2.基础的组成,基础是在建筑地面以下，将上部结构所承受的
37、各种荷载传递到地基上的结构组织部分。#基础图是表示基础平面布置和详细构造的图样，一般包括基础平面图和基础详图。#它是施工放线、开挖基坑和砌筑基础的依据。#基础平面图是假想用一水平面沿房屋的地面与基础之间将房屋剖开，移去上面的房屋及泥土，所作出的水平剖面图，称为基础平面图。#,1.基础的形式,（a）条形基础,（b）独立基础,基础的形式和构造,2.基础的组成,二、基础平面图,三、基础详图,基础详图是用较大的比例画出的基础局部构造图，以此表达出基础各部分的形状、大小、构造及基础的埋置深度。#,条形基础断面图 钢筋混凝土条形基础 条形基础附表柱基础详图,1.条形基础断面图,垫层,大放脚,室外标高,室内
38、标高,基础圈梁,2.钢筋混凝土条形基础,防潮层,室外标高,室内标高,基础受力筋,3.条形基础附表,4.柱基础详图,箍筋,柱内箍筋,四、基础图,住宅独立基础平面布置图 独立基础图详图3.住宅条形基础平面布置图4.条形基础图详图,1.住宅独立基础平面布置图,2.独立基础详图,3.住宅条形基础平面布置图,4 条形基础详图,五、楼梯结构详图,以板式现浇钢筋混凝土结构的楼梯为例。#其结构详图由各层楼梯结构平面图和楼梯结构剖面图组成。#（一）楼梯结构平面图 楼梯结构平面图一般包括底层平面图、标准层平面图和顶层平面图。#图示要求与楼层平面图相同，也是用水平剖面图的形式来表示。#（二）楼梯结构剖面图 楼梯结构
39、剖面图是表示楼梯间各承重构件沿竖直方向的布置及构造的图样。#,（一）、楼梯结构平面图,（二）楼梯结构剖面图,11.4 钢结构图,一、型钢的代号及标注二、焊接图三、钢结构尺寸标注四、钢屋架结构详图,一、型钢的代号及标注,二、焊接图,（一）焊接的概念（二）常用的焊接接头型式（三）焊接符号及其标注方法,（一）焊接的概念,金属构件,金属构件,焊缝,（二）常用的焊接接头型式,（a）对称接头,（b）T形接头,（c）角接接头,（d）搭接接头,（三）焊缝符号及其标注方法,（1）常见焊缝的基本符号及标注示例一（2）常见焊缝的基本符号及标注示例二（3）焊缝辅助符号及标注示例（4）常用焊缝补充符号及标注示例（5）常
40、用焊缝尺寸符号及标注示例（6）指引线,（1）常见焊缝的基本符号及标注示例一,基本符号表示焊缝横断面形状的符号，用粗实线绘制,（2）常见焊缝的基本符号及标注示例二,（3）焊缝辅助符号及标注示例,（4）常用焊缝补充符号及标注示例,（5）常用焊缝尺寸符号及标注示例,（6）指引线,三、钢结构尺寸标注,（a）切割的板材，应标明各线段的长度及位置,（b）两构件的两条很近的重心线，应在交汇处将其各自向外错开,（c）节点尺寸应注明节点板的尺寸和杆件各螺栓孔中心，以及杆件端部至几何中心线交点的距离,（d）双型钢组合断面的杆件，应注明连接板的数量 及尺寸。#不等边角钢杆件，必须注出角钢一肢的尺寸B或b,四、钢屋架
41、结构详图,1.钢屋架结构详图2.节点详图,1.钢屋架结构详图,2.节点详图,本 章 结 束,;i:2;s:19416:城市社会公共停车场的选址理论与方法,近几年,我国机动车的拥有量以15%速度递增,到2002年底,全国的机动车拥有量已达到6000余万辆。#与急速增长的机动车辆相比,停车场的配置却相对滞后,远远满足不了停车需求。#如何规划停车场用地、如何布局停车场、怎样科学设与管理停车场,我国在理论与方法上尚存在许多问题,因此对城市停车场布局规划理论与方法的研究,就十分重要与迫切。#,1、国内外停车场规划综述,1.1 发达国家停车场规划综述美国、英国、德国、日本、新加坡等国由于经济发展早,小汽车
42、的停车问题很早就成为各国的普遍问题。#从发达国家的停车规划和布局发展的历史和现状来看,基本都是从被动的增加停车位来满足停车需求的增加,逐渐发展到以停车需求控制用地,以停车位的供给来控制交通量,即从被动建设转变为主动引导。#并且结合交通结构的调整,将合理布局停车场和提高已有停车场的利用率相结合。#在长期的规划、建设、管理实践中,各国积累了许多经验,值得我们借鉴。#,1.1.1 美国-从严格的停车位配建到车位供给的管理,早期,美国一些州为了确保停车场建设,实行了投入利益分担制,要求新建停车场服务范围内的开发商负担一部分停车场建设费用,通常按均一费率或受益率向开发商征收,以此来促进地区的停车场建设。
43、#上世纪70年代末,政府开始转向控制和管理停车场,提出征收就业地点停车税的方案,实施包括停车管理在内的“智能”增长战略,以减少交通拥挤,增加公交出行量。#在这些政策的规范下,美国目前的停车场布局呈现的是随城市布局均匀而合理地分布,只要有大量吸引人流的建筑的地方就有配建的停车场,在城市的中心地区一般以大型停车楼为主,而在城市边缘一般以地面停车场为主,而且停车场的容量和规模都略超过现状停车需求。#,1.1.2 德国-与城市交通结构调整相适应的停车场布局,德国在经历了爆炸式的停车需求增长后,许多的城市都采用了限制私人汽车交通,保障公共交通和行人优先的策略,由此来调整城市的交通结构。#而停车场的布局则
44、紧密结合调整需要,合理地进行规划。#科恩市在城市中心采取了人车分离的措施,在中心区周边地区规划停车场,进入中心地区的车辆停放到这些停车场,然后步行进入中心地区,实行边缘停车的策略。#汉堡市通过建设高速铁路网,设置郊外停车换乘（Parking and Ride）停车场,提高换乘的便利性,来限制市区内的停车。#停车换乘停车场采用统一收费价格,并在停车场附近建设了购物中心等服务设施。#,1.1.3 新加坡-独具特色的MSCP停车库,新加坡在80年代后期经历了机动车的快速增长,而由于前期的规划中,只是在每个组团或前后两栋楼楼距间围出一片空地,在其中留出单向行车道后,用白线划出10-30个车位。#此方法
45、满足了当时的需要,但随着车辆的增加,则造成了停车场周边停放的现象,堵塞了交通。#在接下来的住宅区建设及旧区改造中高度重视并倾力解决其中的停车问题,多层停车楼（Multi-Storey CarPark,简称为MSCP）被广泛采用。#多层停车楼一般选址在居住区用地的“边缘”（比如高层建筑的巨大阴影区里、南北向狭长地块）地段,用地紧凑、空间效益高,所以在用地紧张的城市建设中具有很强的综合效益。#新加坡的停车场布局是以居住区为块分布,而大多的居住区停车场采用的都是MSCP式停车库。#,1.2 我国城市停车场规划中存在的问题,1.2.1 规模较小,停车位严重短缺。#有关部门的调查显示,目前我国城市机动车
46、辆的保有量与停车位之比大约为51,停车位的满足率只有20%左右。#早在2001年底,深圳市的各类机动车已达47万辆,其中本地注册车辆34万辆,按照发达国家停车位配备比例,仅按本地注册的34万辆配备停车位,深圳市的停车缺口还达18万个。#实际上,按国际流行的每辆车匹配1.4个泊位计,全国绝大多数城市的停车场建设与城市的整体发展相比都是严重滞后的。#,1.2.2 布局不合理。#由于以前城市建设没有把停车场纳入规划之列,缺乏统一规划和合理的设置,因此除了新建成的住宅小区外,几乎都存在停车场布局不合理的问题。#同时,在规划交通枢纽选址的时候,往往忽视了交通枢纽中停车场的位置;#有时尽管考虑了换乘停车场
47、的建设,但由于征地困难很大而没有实施.1.2.3 停车场管理比较落后一方面,停车场管理机制混乱。#停车管理体制不顺的原因主要是管理的多头化,目前,各城市涉及停车管理的政府部门有城市规划部门、城市建设部门、公安交警部门、交通运输部门等,由于分工不明确,缺乏协调,导致管理混乱。#另一方面,管理手段落后。#国内对停车场的管理还处在初级阶段,高新技术应用少。#目前的停车场基本上都是自行式平面停车场、地下停车场和停车暖库,缺乏技术含量较高的机械立体式停车库;#国外已普遍应用的停车信息系统、自动收费系统等高科技手段在我国城市,特别是中西部地区的城市却很少应用,对停车场的管理基本上处于人工管理阶段。#,2、
48、停放车设施布局模型分析,2.1 模型系统的概念及功能设计 城市停车场规划布局所面临的问题及其解决的方法有其一定的特性：#布局离不开定性分析；#布局要考虑单个停放车设施的市场区域及选点问题；#布局要考虑多个停放车设施的协同作用效益优化问题；#布局有时候需要考虑与其它竞争性用途效益比较后的对土地使用方案的调整和取舍；#布局要考虑多种约束条件和多个目标后效用最大化问题；#布局有时是在约束很严的情况下，几个被选点之间的评价问题。#,由于数学模型的多样性和现实中碰到问题的不确定性，有必要在进行规划之前对模型进行一定的筛选，选择融理论性、开放性、实用性为一体的系统模型。#现实问题是复杂的，若因此选择庞大的
49、多步骤模型集合，其误差的累积是很惊人的，因此其模型系统也不宜太复杂。#同时需要说明的是，无论是在模型的应用前还是应用后，定性的分析都是必要的，只有在定量和定性的综合分析基础上才可以制定出合乎自身城市发展的停车场规划布局。#,2.2作为单个经济体要求的停放车设施影响区分析,如果假设土地使用强度是均匀各向同性的，并且停放车需求与土地使用强度呈固定关系，则停放车布局最佳场所在空间应当是均匀分布的，其市场分隔将会形成廖什的六边形网络布局，,在实际中，由于土地使用强度的差异、对于运输枢纽位置的关注等，停放车设施服务区一般不会形成廖什的正六边形网络。#尤其对于运输枢纽而言，其服务半径往往是大小不等的多个势
50、力影响，在规模经济占主导地位情况下，大的枢纽会是几个经济节点或城市区的共同对外运输联系点与集散点，这样一来，场站设施最为宏观的布局问题就是大的市场区域的界定。#市场区域的界定可以分为两个方面分别建立模型：#,2.2.1基于某些经济节点的停放车市场范围分析,设在某一规划地域内有n个经济节点，则这些经济节点的土地使用强度可以用m个统计指标来度量，经分析，如果认为停放车需求与这些指标的关系可以用（i=1,2,n,j=1,2,m）来标识，则可以通过计算 的大小来识别个经济节点的布局强度，故可以称 为停放车布局强度指数。#有了布局强度指数后，可以通过引入地理坐标，将重力模型引入的方法，建立起各经济节点的
51、停放车作用指数。#根据表述，的定义公式为：#,（i=1,2,n j=i+1,i+2,n）式中：#-i、j节点间的距离。#有了 以后，就可以通过Max 准则，将经济节点分为不同的经济圈，可以将不同的经济圈作为一个整体研究停放车设施的微观布局问题。#,2.2.2基于交通网络特性的枢纽布局重要性分析,由于集散、中转、换乘等事物经常在枢纽点周围发生，故枢纽点对停放车设施有着强烈的需求。#枢纽点对停放车设施布局量的大小，应当建立在转换量的客观分析基础之上。#在运输转换数量不清楚的情况下，也可以采用概略方法评定枢纽的重要性。#基于枢纽的停放车设施布局研究过程如下：#第一步：#明晰停放车研究与枢纽的关系，规
52、定本研究中对应的枢纽概念；#第二步：#了解备选枢纽的基本情况；#第三步：#建立枢纽的评判体系及重要度度量方法；#第四步：#分析枢纽重要性与停车需求规模关系；#第五步：#建立与枢纽功能一致的停放车布局规划。#,2.3服务区确定后单个停放车设施最佳区位分析的平面模型,从一批候选位置中选取一定的位置，建设公共设施，为本区域中其它区域（需求点）提供服务的区位模型，如果假设设施点可以分配到平面内任意一个位置，需求点与设施点距离为二维直线距离，则称为平面选址模型。#在服务区确定后单个停放车设施最佳区位分析时，可以先忽略掉实际走行路线的扭曲，假设停放车设施与服务范围内各服务对象可以直线联系，此时，停放车最佳
53、位置由下列模型确定：#,min（1-2）s.t.式中：#-服务范围内第i个服务对象点的停放车需求量;#-停车点与第i个服务对象点的直线距离，其位置应该位于服务范围空间D内。#也可写成：#（1-3）式中：#、-停放车设施中心点的坐标，、为第i个服务对象点坐标。#,对目标函数求导，可以得到：#对上式求解，一般可用迭代法，即首先以重心坐标、作为初始值代入，经过若干次迭代徐变换后就可以得到最优解，其程序可归结为：#本模型计算结果可以使停车者的总出行成本（时间）最低，另一方面也说明了停车区位与别的区位，如市场与道路区位的冲突。#,2.4多个停放车设施协同作用优化方法,多个停放车设施共同承担某一个影响区域
54、内的车辆停放问题，其工作的实质主要包括以下两个方面：#设施数量及其对应位置的最优化。#各设施容量的合理确定。#上述两个问题的解决，必须建立在一定的目标函数下，对于停放车设施而言，要考虑停放车设施与服务对象设施的联系便利程度（时间或步行、公交转运的距离）、停放车设施本身的合理规模等等。#采用最短交通分配或容量限制最短路分配方法来确定各个设施车辆停放的最佳位置更为科学，这样将会使停车位确定的平面模型改进为网络模型，效果更好。#,对于停车设施数量的确定，可以采取三种方法。#（1）如果在影响区内建立公共设施固定投资 相同，且扩建单位数量的投资 也相同，如果假定影响区内总需为，设施总投资为M，则停放车设
55、施需求量：#（1-6）（2）如果已知各停放车设施与服务对象之间的距离或时间约束上限，则可以定义任两个停放车设施共用停车设施的指数（，分别为两个设施的停放车需求量，为两者间的距离），则可以根据聚类分析及服务距离约束条件定性修正后得到较为合理的停放车设施数目。#（3）不同数目停车设施最优位置确定后，进行建设运营、停放车费用的对比分析，确定出最佳方案。#,2.5动态交通、静态交通与停放车设施建设及经营优化模型体系,乘汽车出行还是公交出行，通过提供更好停车设施吸引更多的顾客还是通过压缩停车用地而扩大经营用地来更好的满足顾客挑选的需要，无论是出行者还是商家在出行中本身面临着方式选择问题。#在用地紧张的市
56、中心区，停放车设施布局规划不再是供给需求平衡总量控制下的布点问题。#而是必须回答满足到什么程度下的强性停车需求布设。#作这样的分析对商家以及政府规划与交管部门都有十分重要的意义，在这种情况下的停车布局规划基础包含几个大的部分：#PART A：#动态交通特性分析。#包括动态交通的可达性、动态交通调整的弹性、采用不同交通工具到达规划区的时间及费用情况等。#PART B：#规划区可规划土地的特性分析。#包括土地的位置特性、与动态交通、其它用地的衔接特性、土地的机会成本及停车设施建设费用等。#PART C：#不同出行者的停车需求弹性分析。#主要包括出行中使用汽车的需求强度以及替代性选择的影响分析。#以
57、上三部分分析结束以后，就可以建立在此基础上，提出不同的停放车设施布设方案，然后通过将建设投入与项目经营期效益即统一考虑后的经济评估办法，从中选择出最佳的停车布局规划方案。#,2.6 停车与其它竞争性土地使用方案综合考虑后的选址方法,2.6.1 多种用地协调布局法在实际工作中，按理论分析计算得到的停放车理想用地位置往往会与别的用途发生冲突。#此时，要针对冲突特点对整体用地规划方案进行必要的调整处理。#对于这种比较微观的用地布局规划问题，采用建筑学中的布局优化办法，适当考虑停车后人们的步行距离往往是最好的布局方法。#停车场与周边的建筑一起，形成人们日常生活的空间环境。#作为公共空间的组成部分的停放
58、车设施要注意建筑学领域的一下结论性观点：#（1）停车设施具有公共空间的属性 其空间要考虑人们按照本性说的要求，人们在此观察、听讲、演说、讨论等等，停车设施可能为人们提供偶然碰面、偶然参与大众对话的机会。#停车场很有可能变成重要的公共活动场所。#如果将停车设施与人们的这种共公空间需要相结合，往往取得良好的效果。#（2）建筑设计能使停车设施成为更加引人的公共场所 硬件设施建筑能增加停车设施作为大众公共场所的可行性与接受程度。#基于这些原因，停放车设施不能局限在仅供公众用来停车，而且也要提供设施条件使公众愿意居留。#这些条件主要有：#与城市及可行系统的协调、提供空间开放与可接近的信息、居留的便利性、
59、微观气象条件、公众感觉的复杂性。#,2.6.2 用地总量受限时停车布局方案 在这种情况下，由于布局结果中所有用地需求之和超过了总用地面积，为此，停车布局方案可能面临三种选择：#（1）保持原布局结果 这是在停车比较效益大而且替代性方案成本高的情况下可能作出的一种选择。#其是否需要保留，是由决策者通过效用比较，替代性方案费用比较后作出的。#（2）压缩停车场占地规模 这是在停车场比较效用较低或替代性方案成本低的情况下，决策者采用的对策。#在国内城市中，许多建筑开发商压缩自有用地内停放车用地量，并不是自己或客户准备放弃小汽车而使用公交系统，而是由于替代性方案在建筑周边道路上停车成本低廉。#这种情况会产
60、生很多弊端，应引起重视。#（3）提高停车设施的容积率 这种选择会使开发商或业主的一次性投入增大，但却可以长期解决停车问题。#因此，是停放车用地资源条件紧缺情况下，应该鼓励的布局与设计解决方案。#作为城市政府的管理及规划部门，在具体工作中，应特别重视对开发商，一些设施业主第二种布局结果的关注，要通过规划、法律、管理等手段，迫使他们停放车成本的内部化，从而将停放车水平维持在一个较好的平衡点处。#,2.7多目标、多约束条件下的停放车设施布局方法,停放车设施布局规划，有时想追求多个目标的最优（如步行时间最短、建设费用最省），而且要遵守一定条件限制（用地规模、用地范围、投资等）。#此时，可以将这些问题抽
61、象为多目标（属性）规划，将各种限制公式化为多约束条件。#由于目标（属性）的多样性，故求解的算法也相应较复杂，但可以利用的数学研究成果也较多。#因此，采用求解多目标（属性）问题的方法，有时可能获得满意解，有时只能获得较优解。#模型的抽象方法、抽象后模型解法可以参阅有关文献，此处不再多述。#,2.8停放车布局方案评价模型,2.8.1评价模型与布局的关系及指标规划者首先需要结合多种因素，拟定初步的布局规划方案，然后，通过若干指标对布局方案的评价，对各方案的优缺点形成初步印象，在此基础上，如果有方案满意就得到布局结果，如果方案还有优化的可能，则可以优化后重新评价择优，按以上程序循环往复，直到布局方案不
62、能再优化为止。#它的实质是将布局问题转化为一个评价问题，而且往往由于人们的价值观不同，不同决策者采用的评价体系、评价指标、指标的权重取向也会有所不同。#作为一般的考虑，对于停车场所布局方案的评价而言，可以从以下几个方面着手：#步行时间（距离）、安全性、停车场气候、停车场的空间开放性、停车场的收费影响、停车场出入交通组织情况等。#2.8.2单指标评价的综合模型单指标评价的结果，必然是各方案各有优缺点，为此，经常需要将这些单指标评价结果综合成单一指数，据此才能排出各个方案的优劣，进而在决策中合理选用。#这种多个单指标综合为单一指标的方法众多，主要有专家经验法、模糊评价法、层次分析法、系统聚类法、最
63、小最大准则法、重要度法。#这些方法的研究及应用都比较成熟，在具体应用中针对具体问题有选择性的使用。#,3、结语,目前国内停车场的规划、建设以及管理还处在发展之中,理论方法正在不断完善。#停车场的合理布局规划在城市的整个交通体系中有着重要的地位，可以正确的引导城市的交通方式、提高集散效率、提高道路的通行能力、减少交通事故、增强城市的商业及文化活力以及改善城市的道路环境及城市景观。#城市停车场的布局规划必须得到足够的重视。#,谢 谢！#,;i:3;s:1447:现代汽车维修新理念,汽车检测诊断新理念,“拆”,一个字调,一个字,怠速不好怎么办？#,自动变速器换档不好怎么办？#,经验修车根据以往的维修
64、检测经验就下结论。#,再有经验的师傅也无法用手捏在传感器的导线上报出导线中的电压、电流、频率等是多少,科学修车：#利用各种检测仪器对车辆进行检测，根据检测结果进行分析，确定正确合理的维护、维修项目。#用手修车和用脑修车,树立汽车医生的观念电控汽车的故障不一定就发生在电控系统里面要重视电控汽车的基础检测,燃油压力检测气缸压力检测进气真空度检测尾气检测配气相位和点火正时检测火花塞、高压线、喷油器排气背压检测,执行元件,传感器的检测,传感器的种类:#有源传感器和无源传感器检测方法,有源传感器的检测诊断方法,无源传感器的检测诊断方法,如何正确理解和掌握各元件的功能,学术功能：#以节气门位置传感器的功能为例：#将节气门的位置转变为电信号送给电脑修车（也称检测）功能,修车功能举例说明,反应发动机的怠速状态反应车辆的加、减速状态减速断油控制反应发动机的负荷状态进行自动变速器的换档控制,拓展思维,空气流量传感器,测量进入气缸的进气量,汽车微机局域网络控制系统,谢 谢,;
