1、空心墩高墩施工方案第一章 编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1京沈公司与集团公司签订的合同文件及招标文件。1.1.2铁道第三勘察设计院设计的设计图纸、设计文件、设计资料。1.1.3 京沈公司下发的沈丹客专指导性施工组织设计。1.1.4国家现行的施工规范、规程、验收标准与安全规程等各项技术标准和有关的法律、法规。1.1.5铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的文件、通知。1.1.6我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设、客运专线所积累的丰富的施工经验。1.1.7上沟特大桥及丁家房特大桥施工图纸。1.2 编制原则1.2.1 安全第
2、一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2力求施工方案适用性、先进性相结合的原则结合本区段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图，确保创优规划和质量目标的实现。1.2.3 确保工期的原则根据京沈公司编制的沈丹客专指导性施工组织设计对工期的要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实现网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标
3、，争取提前完成，满足业主要求。1.2.4 确保工程质量的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行客运专线铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，无碴轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。1.2.5 科学配置的原则根据本段工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选有客运专线施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置
4、。1.2.6 合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地，做好退场工作。1.2.7 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。1.3 编制范围上沟特大桥1-15#墩共15个空心墩；丁家房特大桥5-12#墩共8个空心高墩，管段内总计23个空心墩。第二章 工程概况2.1工程概述上沟特大桥中心里程D
5、K149+479.115，起讫里程：DK149+218.6DK149+739.63，全桥长521.03m；丁家房特大桥中心里程DK148+756.41, 起讫里程：DK148+487.9DK149+024.92，全桥长537.02m。桥址位于凤城市鸡冠山镇丁家房村，距离凤城市区以北约15km。新建上沟特大桥全长521.03m，共有15个圆端型薄壁空心墩。1#4#墩、10#15#墩墩顶两侧半圆形半径为1.5m，墩身外侧坡度为351，内侧坡度为1：70，臂厚5080.7cm变化。5#墩9#墩墩顶两侧半圆形半径为1.6m，墩身外侧坡度为351，内侧坡度为1：70，臂厚5085cm变化。新建丁家房特大
6、桥全长537.02m，共8个圆端型薄壁空心墩。5#墩、12#墩墩顶两侧半圆形半径为1.5m，墩身外侧坡度为351，内侧坡度为1：70，臂厚5080.7cm变化。6#墩11#墩墩顶两侧半圆形半径为1.6m，墩身外侧坡度为351，内侧坡度为1：70，臂厚5085cm变化。承台顶面以上2.5m及墩顶以下3m范围内为实体段，墩顶中部顺桥向通长开一个1.5m（宽）1m（深）凹槽，做为检查墩顶设备之用，空心墩顶设置检查孔，可进入空心墩内，检查孔宽80cm，长70cm。具体墩号及示意图如下：薄壁空心墩结构示意图空心墩设计情况上沟特大桥1#墩2#墩3#墩4#墩5#墩6#墩7#墩8#墩9#墩10#墩11#墩12
7、#墩13#墩14#墩15#墩16.0 9.0 10.5 23.0 34.5 33.5 33.0 32.0 30.5 19.5 15.0 24.0 22.0 18.0 11.0 空心空心空心空心空心空心空心空心空心空心空心空心空心空心空心丁家房特大桥5#墩6#墩7#墩8#墩9#墩10#墩11#墩12#墩27.0 34.5 36.0 36.5 36.0 37.5 35.5 28.0 空心空心空心空心空心空心空心空心2.2 沿线地形地貌桥址处地貌主要为低山及沟谷，大桥斜跨沟谷，峡谷两侧陡峭，峡谷间地势平坦，沟谷纵断面呈“U”型。谷地高低相差约55m，高程110.0165.3m之间，沟谷中有少量建筑物
8、，沿线分布旱地、道路及村庄，交通较为便利。2.3现场施工条件2.3.1交通运输条件沿线的南北向公路主要有G304国道和丁家房村道，本区段的大批材料可以通过G304国道和既有村道运输，然后经新建、改建的临时便道运输至各工点，丁家房特大桥新建便道长500m，宽6m，沿线路前进方向右侧全线贯通。2.3.2水、电情况(1)施工用水沿线河流支系丰富、地下水埋深较浅，水质较好，对混凝土无侵蚀性。工程用水可采取河中取水、打井取水、铺设供水管等相互结合的方法，以满足施工用水。(2)电力情况 施工用电采用地方电力线路与自发电相结合。全桥范围内设有400变压器1台，并有柴油发电机组2台备用。能满足施工用电需求。混
9、凝土供应砼主要由21#、22#拌合站供给，21#拌合站距离丁家房特大桥8km，配置有一台120拌合机；22#拌合站位于DK155+100左侧100m，配置有两台120拌合机。 钢筋加工场共设置2处钢筋加工场，每个加工场面积约5亩，分别设置在丁家房特大桥10#墩左侧和丹东台右侧100m，距离施工便道近，利于对钢筋的集中加工生产。第三章 施工组织3.1施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对高墩施工的工艺和本工程特点，综合考虑整个施工区段，两座大桥空心墩由架子二队负责现场组织施工。施工组织机构见空心高墩施工组织
10、机构图。3.2 人员配置工区项目部项目部主要工程技术和管理人员选派，抽调具有丰富的客运专线施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路建设、客运专线、特大桥施工、铁路制架梁工程，并参加过铁路客运专线知识培训的人员组成。架子队 架子队作为本客运专线建设项目施工现场的基层施工作业队伍，以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工
11、员、技术员、安全员跟班作业。施工工班空心高墩施工作业安排4个高墩专业施工班进行平行流水作业，施工工班作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。3.3机械设备及测量仪器配置主要机械设备表序号仪器名称规格及型号单位数 量备注1挖掘机PC320台22装载机ZLC50C台23塔 吊QTZ63B(TC5212)台54砼泵送车三一47m辆25砼运输车三一重工10m3辆126自卸车红岩金刚辆27电焊机BX-500台68切割机G40C台49弯曲机GW40C台410变压器S9-315台211柴油发电机组GF200台2主要测量设备表序号仪器设备名称型号数量仪器
12、技术指标差产地量程精度等级1徕卡全站仪TS02、TC8022台3.5公里0.5瑞士2水准仪DNA033台江苏3.4工程施工进度计划安排3.4.1 施工进度分析满足合同总工期和阶段性工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整。确保按建设单位要求完成本线施工任务。以技术资料、设计图纸提供的工程数量和本线计划投入的资源（装备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。以组
13、织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少冬季和雨季影响，采取平行、流水、均衡的作业方法，积极谋划，超前运作。围绕建设单位的总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。3.4.2工期安排本项工程共计23个圆端型薄壁空心墩，采用4套模板进行施工，采用翻模法施工；计划2011年3月25日开工，2011年10月25日完工，有效工期为7个月空心高墩施工进度指标表（一循环）序号工作内容时间序号工作内容时间1绑扎下实体段钢筋1天5绑扎空心段钢筋1天2安装下实体段模板0.5天6安装空心段模板0.5天3浇筑下实体段模板0.5天7浇筑空心段混凝土0.5天4
14、混凝土养护3天8下循环施工第四章 空心高墩施工方案4.1 总体施工方案墩身外模采用厂制定型钢模板，内外模采用钢模分块拼装使用，模板采取流水作业。30m以下墩身采用吊车施工，30m以上墩身采用塔吊、墩外托架平台、墩内碗扣脚手架施工平台与爬梯联合施工。混凝土浇筑随模板支立进行。计划安装40m塔吊5台：上沟特大桥2台，第一台安装于5#墩大里程侧，负责4#、5#、6#墩施工，第二台安装于8#墩小里程侧，负责7#、8#、9#墩施工；丁家房特大桥3台，第一台安装于6#墩的大里程侧，负责5#、6#、7#墩施工；第二台安装于9#台的小里程侧，负责8#、9#、10#墩施工；第三台安装于12#墩的小里程侧，负责1
15、1#、12#、13#墩的施工。模板、钢筋及其它材料用塔吊运输，外模上焊接牛腿搭设施工平台，墩身内部搭设48钢管脚手架施工平台，所有施工平台必须安装防护栏杆，防护栏杆采50钢管，高度不低于1.2m。用依附内部钢管脚手架设人行爬梯供施工人员的上下，爬梯两边设置不低于1.2m的防护栏杆。混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送，泵送入模，分节浇筑，插入式振捣棒捣固。4.2塔吊的安装墩身材料垂直运输采用QTZ63B(TC5212)型塔吊，主墩塔吊负责一三两个墩身的施工作业。（1） QTZ63B(TC5212)塔吊参数 （2）塔吊作业程序A、塔机基础施工塔机基础采用整体钢筋混凝土基础，混凝土标号C35，
16、基础底承载力不小于200KPa，基础重量不少于65t。塔机采用可回收固定支脚。塔机基础施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支脚预埋平面位置误差不大于3mm，立面位置上高度误差不大于1/500。B、塔机安装塔机安装采用一台16t吊车配合施工。在基础混凝土强度达到设计强度的90%以上后进行塔机的组装，组装顺序如下：吊装标准节段标准节段每节高2.8m重760kg，配备8件10.9级高强度螺栓，内有供人上下及供人休息的平台。吊装时，用吊车吊起第一段标准节，放在塔身基础固定支脚框架上，用螺栓连接并固定，同时用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧垂直度误差小于1.5/1000后，拧紧高强度螺栓（扭矩1800
17、/N.m）。吊装时，严禁吊点放在水平斜腹杆上。吊装爬升架爬升架在场地内组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用吊车吊起爬升架，将爬升架缓慢套装在已安装好的第二个标准节外侧。将爬升架上的活动爬爪放在标准节基础节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸与踏步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系统的运转情况。安装回转支承总成先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座的四个连接耳套上，将回转支承总成吊起，将下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下。到位后，将下支座与爬升架连接，作好标记。操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与
18、下支座连接牢固。安装塔帽在地面上将塔帽组装好，用吊车将塔帽吊装到上支座上，将塔帽垂直的一侧对着上支座的起重臂方向，用4件55销轴将塔帽与上支座紧固。安装平衡臂总成在地面上，将起升机构、电阻箱、电挖箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。将回转机构接上临时电源，将固转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4个安装吊耳、吊起平衡臂，用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接。将平衡臂逐渐抬高，将平衡臂上平衡拉杆与塔帽上平衡臂拉杆用销轴连接，穿好开口销。缓慢放下平衡臂，吊上平衡重。安装司机室先安装司机室内的电气设备，然后吊装司机室到上支座靠右平台前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。安装起
19、重臂组装起重臂：起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分九节。先用枕木搭设拼装平台，组装时必须严格按照每节臂上的序号标记组装，节与节之间用销轴连接。事先将载重小车套到起重臂下弦杆的导轨上；将维修吊篮紧固到载重小车上；安装好起重臂根部处的变幅机构，安装好起重臂拉杆，并固定在起重臂上弦杆的定位托架内。吊装起重臂：先挂绳、试吊。平衡后，起吊起重臂总成到安装高度，对位并连接固定好。将拉杆连接好，使之处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。配装平衡重和穿绕起升钢丝绳用吊车按要求配装平衡重并固定好。吊装完成后，进行起升钢丝绳的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轨，绕过塔帽导向滑轮向下进
20、入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳末，固定在起重臂头部的防扭装置上。在空载无用状态下，检查塔身垂直度，控制偏差在4以内。电气安装与使用电气安装在塔吊使用说明书的规定内进行，参照电气原理图，电气接线图及元件布置图等，连接各控制及动力电缆，制动器电缆及安全装置、接地装置、障碍灯等，电气元件接好后，按塔吊使用说明书的要求进行通电调试检测各部位元件正常后，进行下一步操作。各机构运转情况检测当电控系统启动成功后，即进行各机构的操作检测，其内容包括：升降系统变幅操作，回转操作、行走操作，顶升液压系统操作。C、顶升加节准备工作按液压泵站要求给油箱加油；清理好各个标准节
21、，并按吊装顺序排成一排；放松电缆长度略大于总的顶升高度，并固定好电缆；旋转起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好处于爬升架的后方；在引进平台上准备好引进滚轴，在爬升架平台上准备好高强度螺栓；做好顶升前塔机的配重平衡并做好记录。顶升作业启动顶升油缸，升起爬升架，到位后连接固定好，吊起标准节，送到爬升架内对好位，把上下用高强螺栓连接固定好。顶升时，设专人指挥，专人操作，专人紧固螺栓。塔机的附着当塔身高度升到20m时，在18m处进行塔身的附着，后随着塔身的升高每不超过5m进行塔身附着一次，塔身高出墩顶作业平台不超过10米。塔机附着装置由四套框架、四套内撑杆和12根附着撑杆组成。安装时先将附着框架套在塔身上
22、，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架相连，另一端与固定在墩身的连接基桩相连，每道附着架的三根附着撑杆尽量处于同一水平面上。附着装置安装时，用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附着撑杆与附着框架、连接基座以及附着框架与塔身内撑杆的连接须可靠，内撑杆可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。拆卸塔机塔机拆卸时严格按照塔吊使用说明书的规定进行，拆除后及时进行维修和保养。4.3空心高墩施工工艺空心墩均为变坡圆端型薄壁空心墩，最大高度为37.5m，墩身高度较高，采取分段浇注以保证模板稳定性，模板采用定型钢模。标准节2m，并设1m、0.5m的
23、调整段。由于墩身截面为变坡型，模板加工时按最高高度进行加工，施工时根据墩身高度支立，为加快施工进度，墩身每次浇注4-6m，浇注完成后支立上部模板，下部拆除后的模板进行下一个墩身模板支立。4.4 模板施工该桥空心墩采用分节浇筑，每套模板严格按照对应的墩号组织施工，新到场的模板应进行试拼，且依据模板厂家提供的编号进行试拼。空心墩实体段内模采用竹胶板。4.4.1模板试拼 模板到现场后，需立即组织人员进行试拼，对尺寸不对和错台严重的，应及时通知厂家进行校正；对其细部错台、缝隙，可通过打磨找平和双面胶带填塞。最终模板错台不大于1mm，同一平板平整度不大于2mm。4.4.2模板周转模板试拼检测报验合格后，
24、通过自卸车或者平板车运至施工现场，按照墩台号顺序组织和施工，确保工序衔接。由于工期紧张，现场采用翻模施工，保证模板达到最大利用。相邻墩台身模板周转可通过模板拆除和安装过程中完成转运，模板周转运输过程中，不得碰撞模板，模板下应垫枕木或者方木，确保模板不变形。模板在现场对方应保持地面平整，且按编号有序堆放，严禁长时间暴露在外，防止模板锈蚀。4.4.3模板施工流程示意图该桥空心墩施工，除上下实体段一次浇筑完毕外，空心段浇筑高度每次浇筑4-6m,每施工第N次时，应拆除N-2次施工模板，拆除部分模板用于下一墩身施工，依次循环使用。第N-2次模板拆除前，应确保N-1次浇筑混凝土终凝。4.4.4模板安装模板
25、安装施工过程中每安装段全部检查，检查标准如下表：每节模板安装过程中，可在两节模板间的缝隙用0. 51 mm 薄钢板塞填以便纠偏。墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支撑垫石顶面高程-5、0经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查4.4.5模板加固空心墩模板采用背楞有拉杆钢模，拉杆主要是确保直线段径容拉杆的通心拉杆，拉杆均采用28钢筋制作。在施工中应注意以下几点：(1)杆受力不能直
26、接作用在模板上，必须加垫块以保证受力面垂直，并采用双螺母进行加固。(2)通心拉杆数量和位置严格按照模板厂家提供的孔位进行加固。(3)拉杆必须外套硬质PVC管，随模板一起拆除。(4)施工中，应密切监视，确保拉杆、垫片等加固措施受力稳定，有一定的支撑和防护体系，技术人员应严格检查每一根拉杆是否完全受力，是否严格按要求安装。(5)模板安装加固应严格按照设计图纸尺寸、坡度进行加固，模板安装过程中每一块位置是唯一的，需按照设计图纸和模板厂家提供的组装编号进行按照装（也可由各队自己编号）。4.4.6模板拆除待混凝土强度大于10Mpa时，拆除所有外模板。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。拆除过程中，须注意
27、塔吊操作的稳定性，以免模板磕碰墩身及发生安全事故。4.5 脚手架施工为满足施工要求，避免脚手架搭设、拆除、模板拆除带来的工序繁琐和模板拆除困难，拟在模板背愣上焊接牛腿，牛腿采用角钢加工。在牛腿上搭设工作平台，工作平台宽1.0m，外设两排防护栏杆，挂立网。每2m模板焊接一个工作平台，每工作平台间搭设踏步至顶层。并在墩身侧立面用脚手架搭设折返梯，满铺木板，木板厚不少于5cm。4.5.1折返梯子折返梯立杆间距1.0m，步距1.2m，并安装扫地杆、剪力撑，详见附件三。折返梯搭设至预留检查孔。折返梯脚手架两侧设置斜撑。墩身脚手架搭设前，立杆下应先垫废旧钢模板后垫枕木，且保证地表排水系统良好。4.5.2外
28、侧操作平台牛腿布置见附件三，操作平台采用螺栓与外模骨架连接，操作平台底部满铺木板，外侧设置防护栏杆，栏杆高度为1.2米，采用密植网封闭；焊接的牛腿和模板不得随意切割，和模板一起周转；每平台间设置爬梯，根据现场实际情况选择布置位置。4.5.3内脚手架墩内脚手架搭设不考虑风荷载，内脚手架立杆在墩身施工完毕后才能拆除。空心墩空心内搭设碗扣式满堂支架，四周采用可调顶托固定和控制内模。内模竖向受力由脚手架承担，同时内脚手架还得提供模板拆除和安装作业平台；内脚手架设置3排，立杆间距0.8m，排距0.7m，步距同外脚手架，内设之字形折返梯。(1)内脚手架立杆设置横向斜撑和剪刀撑，确保有足够的刚度；(2)内脚
29、手架操作平台同样设置木板，折返梯设置同外脚手架。(3)由于脚手架步距1.2m，故工程数量按每1.2m计算，立杆按墩高32m空心段长度计算，其脚手架工程数量见下表（其他高度以此数量等比例增减）：脚手架工程数量表序号构件名称单位数量备注一脚手架50钢管1立杆根/m23/598整个墩身工程数量2纵向水平杆根/m3/17每1.2m3横向水平杆根/m7/10.5每1.2m4折返梯栏杆根/m18/144整个墩身数量5折返梯水平杆根/m63/63整个墩身数量6折返梯竹夹板m272操作平台一个循环7操作平台木板m267操作平台一个循环二扣件1十字扣件个483整个墩身数量2接头扣件个92整个墩身数量3转向扣件个220整个墩身数量,含斜撑4.5.4施工注意事项同一排的相邻立杆上下层街头不应在同一截面上，必须交错布置，其交错距离不得小于50cm；内外脚手架斜撑必须加固至基础面，立杆垂直，且对接安装；脚手架安装按照由底至高、由内至外的顺序进行搭设，扣件需拧紧，并经常检查扣件是否牢固。
