1、长北桥引桥施工组织设计引桥、引道施工组织设计第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥部分施工设计图；2、长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥施工招标文件；3、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料；4、国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等方面有关的法律、规定。二、编制原则1、严格执行业主对施工有关要求及规定，坚持“安全第一、预防为主”的原则，严格执行安全法，加强施工过程中的安全工作，确保施工人员、设备的安全。2、明确各分项工程和工序的施工工期，工期要满足总体工期要求，并要留出适当的富余量，工期目
2、标一旦制定，就要坚决执行。3、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。4、此施工段穿越居民区，房屋数量大，施工临设、便道尽量避开居民区，减少临时征地数量，占有的临时用地及时恢复原貌。5、以文明施工、保护环境为原则进行施工平面布置和组织施工。第二章、工程概况一、工程概述北三环是长春市快速干道的一部分，既有长北立交桥无法满足现行荷载的要求，且长北立交桥作为规划四环路连路线的一部分，为四环路贯通提供条件。根据项目管理中心和总体设计院长春市市政设计研究院的意见，本设计采用六车道方式跨越铁路。本设计范围为L4+376.591L6+180。立交桥上部结构均为预应力
3、混凝土连续箱梁，桥宽26.5m，引桥梁高均为1.8m。下部构造桥墩采用双柱式桥墩，尺寸为1.8m，1.6m；桥台采用U型桥台结构。基础均为钻孔灌注桩，桩直径为1.8m，1.5m，桥台桩径为1.2m。桩通过系梁或承台连接。二、自然条件1、地形地貌 桥址处地形起伏不大，地貌单元为冲积平原。2、地层岩性（1）桥址区地层：表覆第四系全新统冲积层（Q4al）,下伏中生界白垩系（K）泥岩。各地层岩性特征、层厚、分布，详见地质柱状图及工程地质纵断面图，岩性由新至老分述如下；杂填土：杂色，稍湿饱和，松散，主要由粘性土及建筑及生活垃圾组成。厚度1.907.20m。淤泥：黑褐色，灰褐色，流塑，含少量的机质，有腥臭
4、味，局部夹少量中粗砂，厚度2.90m。淤泥质粘土：灰褐色，软塑，含少量有机质，有腥臭味，厚度2.00m。粘土：黄褐色，黑褐色，软塑硬塑，含少量有机质及铁锰质结合。厚度1.302.50m。粉砂：黄褐色，潮湿饱和，稍密。厚度3.00m。细砂：黄褐色，饱和，中密。厚度1.70m。中砂：黄褐色，潮湿饱和，松散稍密，含少量粘性土，局部夹粗砂，厚度0.302.90m。粗砂：黄褐色，潮湿饱和，中密，含10粘性土，厚度05.00m。砾砂：灰褐色-黄褐色，饱和，松散稍密，含少量粘性土，厚度1.203.40m。（2）中生界白垩系泥岩(K)泥岩：红褐色，泥质结构，层状构造。全风化，岩石风化强烈，结构已基本破坏岩芯呈
5、泥柱状、土状，局部夹砂岩。厚度1.603.00m。强风化，节理裂系很发育，岩芯呈短柱状、柱状，易击碎。厚度2.7018.00m。弱风化，节理裂系发育，岩芯呈柱状、长柱状，局部碎块状。地质构造桥址处地质构造简单，本次勘察未发现新构造活动迹象。工程地质条件(1) 地层基本承载力及岩土施工工程分级时代成因地层塑性、密实度基本承载0(kPa)钻孔灌注桩极限摩C (kPa)0岩土施工工程分级Q4al2黏土软塑100401452-1淤泥软塑60121032-2黏土硬塑1405015103粉质黏土软塑120401383-1淤泥流塑60121033-2黏土硬塑1805027113-3粉质软塑160401294
6、砾砂稍密370600404-1中砂松散240400374-2粗砂中密370700384-3砾砂松散200600404-4粉砂稍密110303234-5细砂稍密21035125K5泥岩全风化2505040156泥岩软塑5008045207泥岩软塑80010010030（2）地震动峰值加速度0.10g（地震基本烈度VII度）。（3）土壤最大冻结深度1.90m。（4）特殊岩土：场地内分布有淤泥、淤泥质粘土，局部杂填土很厚，施工时应注意。3.水文地质条件该地区气候干旱少雨，勘测期间，桥址地下水属于第四系上层滞水，主要赋存在淤泥及砂类土层中，稳定水位埋深0.803.20，稳定水位高程189.56195.
7、27m靠大气降水及污水沟侧向补给，地下水位随季节变化幅度13m，地下水对砼结构无侵蚀性。三、设计标准及技术规范1.设计标准：设计车速：80km/h；设计荷载：城-A级；路面宽度:标准段路面全宽26.5m，其中路面净宽为2*12m，分两幅，每幅桥面两侧均设置防撞墙，防撞墙均为0.5m；设计洪水频率：1/100；设计安全等级：一级；设计基准期：100年；环境类别：II类;平曲线半径：主桥位于曲线R=600m；竖曲线半径：凸曲线R=3500m，凹曲线R=5000m；道路横坡：1.5。2.技术规范：1.设计标准：（1） 设计车速：80km/h；（2） 设计荷载：城-A级；（3） 路面宽度：标准段路面全
8、宽26.5m，其中路面净宽为2*12m，分两幅，每幅桥面两侧均设置防撞墙，防撞墙均为0.5m；（4） 设计洪水频率：1/100；（5） 设计安全等级：一级；（6） 设计基准期；100年；（7） 环境类别：II类;（8） 平曲线半径：主桥位于曲线R=600m；（9） 竖曲线半径：凸曲线R=3500m，凹曲线R=5000m；（10） 道路横坡：1.5。2.技术规范：（1）城市道路设计规范CJJ37-90;（2）城市道路设计准则CJJ11-93（3）城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98（4）交通部部頒标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004;（5）交通部部颁标准公路桥涵地基
9、与基础设计规范JTJ024-85；（6）公路路线设计规范JTJ011-94;（7）公路沥青路面设计规范JTJ014-97;（8）公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；（9）公路工程抗震设计规范JTJ004-89.（10）铁路技术管理规程(铁道部令29号2007年4月1日)四、工程特点引桥位置地下管线众多，穿越居民区，改渠改道困难，施工进度受周边环境制约。五、主要工程数量上部结构钢筋：3855347kg 混凝土：22179m3钢绞线：856820kg锚具：1056套下部结构钢筋：1665775kg混凝土：18452 m3第三章、施工总体部署一、总体目标1、工期目标本项目计划2008年9月
10、17日开工，2010年8月30日结束。施工总工期为713天。2、具体部署小里程引桥受拆迁影响不大，目前仅剩余1根铁通线杆及1处民宅照明电线，另外受小南明渠影响，部分承台基坑开挖受限，拟对该渠进行改渠施工，具体施工方案另报。拟计划于09年3月20日开始施工桩基础（剩余14根），10月底完成小里程引桥施工的全部合同任务。要求未完成拆迁工程于09年3月20日前结束。大里程引桥受拆迁影响较大，目前制约施工的主要拆迁项目为66kV高压线及铁通电缆，要求上述二项拆迁项目于09年3月30日前完成。为加快大里程引桥的施工进度，拟计划上场1418台钻机施工桩基础，确保桩基础在4月底前全部完成，确保在09年11月
11、中旬前完成大里程引桥的主体工程。3、质量目标本工程实施过程中将严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到市政工程质量检验评定标准中优良标准。4、安全目标实现“七无、三消灭、一创建”。(1)、“七无”1）无因公死亡事故，年重伤率控制在0.017%以内；2）无拆迁工程事故和设备安装工程重伤（含重伤）以上事故；3）无边坡塌方事故；4）无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；5）无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；6）无集体中毒事故；7）无施工造成人员、建筑物受损事故。(2)、“三消灭”1）消灭违章指挥
12、；2）消灭违章作业；3）消灭惯性事故。5、文明施工目标争创省级文明工地。6、施工进度计划（见引桥施工进度计划横道图）二、施工管理机构为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的“长北立交桥项目经理部”。项目部对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、安全目标、进度目标的顺利实现。（见组织机构框图）项目经理部下设“五部、一室”和十个工程队。 工程技术部：负责施工、技术、测量、资料、试验及施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等。质量安全部：负责全线、施工全过程的施工安全、质量控制，定期开展施工质量、安全检查。合同计划部：负责合同、计划管理、计量支付等。物资设备
13、部：负责物资的采购、运输、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养等。劳资财务部：负责人员调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、财务成本核算。综合办公室：负责办公用品、生活设施、医疗卫生、对外接待、文化娱乐、后勤保障等工作。路基施工队：负责路基土方施工及防护工程施工，拟上一个队伍。桩基施工队：负责全线构筑物的桩基础施工，拟上三个队伍。桥梁下部施工队：负责桥梁承台、墩柱工程施工，拟上二个队伍。桥梁上部施工队：负责桥梁箱梁工程施工，拟上三个队伍。附属工程施工队：负责桥梁及路基附属工程施工，拟上一个队伍。三、设备、人员动员周期和劳动力计划设备、人员动员周期为15天，管理人员和第一批临建施工人员
14、、清表机械目前已全部到位，后续机械、人员、仪器将在7月底到齐，机械设备完成保养工作，各种仪器完成标定，具备全面开工的条件。见“人员进场周期表”。人员进场周期表人员单位数量第一批第二批项目经理人110项目副经理人110总工程师人110安质部人633技术部人761试验室人431测量班人321物资部人211财务部人220综合办公室人211临时工人201010技术工人人553025施工队人447207240劳动力计划表工种桩基施工二队桩基施工一队桩基施工三队路基施工一队桥梁下部施工一队桥梁下部施工二队桥梁上部施工一队桥梁上部施工二队桥梁上部施工三队附属施工一队队长1111111111技术员111111
15、1111安全员1111111111机械司机14181620333333钢筋工89801055558混凝土工4440108814155木工0000116665架子工0000551515155电焊工4440556663电工1111111111力工12121215668886其他2222222222合计48535041463957636441合计502单位：人主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号数量（台）拟进场日期1挖掘机卡特32008.82自卸车20立82008.83推土机22009.54平地机12009.55装载机22008.86压路机22009.57手扶振动夯22008.88商品搅拌站商
16、砼9砼罐车商砼10砼输送泵车商砼提供11反循环钻机42008.812汽车吊32008.813电焊机102008.814水泵202008.815插入式振捣棒152008.816平板振捣器52008.817闪光对焊机12008.818泥浆三件套12008.819灌砂筒202008.820砼试模1002008.821砂浆试模1002008.822回弹仪ZC3-A2008.823坍落度仪42008.824全站仪索佳2008.825经纬仪JDJ22008.826水准仪AS-22008.827对讲机TK-2082008.828地质罗盘2008.829气温计2008.830气压计2008.8第四章、主要分项
17、工程的施工顺序一、桥梁工程本工程各主要分项工程施工顺序如下：1、灌注桩基础施工：施工准备（测量定位）筑岛围堰护筒埋设钻孔、清孔钢筋笼骨架安装灌注水下混凝土桩检测验收2、基坑开挖施工：施工准备测量放样机械开挖基坑排水人工清底、打垫层验收3、承台施工：施工准备（确定配合比、测量放样）钢筋绑扎、预埋件埋设钢筋绑扎分项验收模板支立模板分项验收混凝土运输混凝土浇筑模板拆除混凝土养生4、墩柱施工：施工准备（确定配合比、测量放样等）钢筋绑扎、预埋件安放钢筋绑扎分项验收模板支立模板分项验收混凝土输送混凝土浇筑模板拆除混凝土养生5、预应力现浇连续箱梁施工：基底处理设立支架等载预压沉降观测卸载支底模绑扎底板、腹板
18、钢筋预埋波纹管支内模支侧模绑扎顶板钢筋浇筑砼养生穿钢绞线张拉钢绞线压浆拆除底模、支架二、路基工程第五章：施工方案一、桥梁施工（一）钻孔灌注桩1、测量定位A、由测量人员和现场技术人员控制护筒的埋设位置，护筒埋设深度1.5m左右，其中心轴线与桩中心偏差50mm，四周用粘土回填并分层夯实，并在护筒四周埋设护桩。B、钻机就位后，底盘找平垫实，桩位中心、主动钻杆和天轮缘三点在同一垂线上。C、成孔钻进开始时轻压慢钻，防止钻头剧烈震动造成护筒的偏移。D、平整场地、整修道路：施工前，对处于水塘处的桩位处，进行围堰、抽水、清淤后分层回填粘土；对处于旱地处的桩位处，要用机械配合人工平整场地。另外砼运输便道至各桩位
19、处，以满足砼运输的需要。E、在施工前重点考虑文明施工的要求，对泥浆的循环和净化结合施工场地特点作如下布置：一个钻孔点设置一个储浆池，一跨设置一个泥浆沉淀池。鉴于出浆口溢出的泥浆通过重力坡自动流入沉淀池的特点，所以将沉淀池、储浆池、造浆池的高度比护筒溢流口低。泥浆沉淀20min后，表层泥浆可输流进储备池备用，底层沉碴运至泥场掩埋处理。2、成孔施工A、钻孔本桥施工拟采用冲击钻，钻头直径要满足设计桩径要求。认真做好记录，终孔后采用测绳校核孔深，并经常测定钻机平台的水平标高，以保证桩深的精度。确保垂直度小于1/100，成孔桩位偏差在5cm以内。钻孔施工严格遵守工艺流程，加快施工进度，避免裸露时间过长而
20、造成塌孔和缩径。钻碴堆放于远离孔口处。并及时用自卸车运至弃土场。B、检孔、清孔成孔后采用探孔器进行孔径、孔深及倾斜度的检测。清孔后由专人用测绳（带重锤）测定孔底沉淤厚度，直到30mm才能灌注混凝土。3、钢筋笼制作与安装A、钢筋笼制作钢筋加工采取分段现场制作，现场吊拼焊接的施工方法。钢筋笼在桥位附近场地焊接、绑扎。设有专用台架和施工平台，制作钢筋笼，以保证笼体平直，环型箍筋与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊连接。焊接箍筋和螺旋筋时，必须掌握好焊接时间和焊点，不得将箍筋烧伤，不能在主筋上试焊。钢筋焊接时在同一截面内的钢筋接头数量不多于主筋总根数的50%，两个接头间的距离满足规范要求。钢
21、筋笼骨架加工中严格保证箍筋的间距，主筋顺直，与受力线一致。B、钢筋笼安装钢筋笼的堆放和搬运保持平直，防止弯曲变形。下放入孔时持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，若遇障碍不得强行下放，查明原因酌情处理后继续下放。井口焊接时主筋焊接部位表面污垢予以清除、擦干，上下节笼各主筋位置拨正，且上下笼持垂直状态，焊接时两边对称焊，焊接完毕后补足焊接部位的箍筋，焊接后进行下一节笼子的安装。钢筋笼安装深度满足设计要求，待全部入孔经确认符合要求后，将钢筋笼进行固定，使钢筋笼定位，防止灌注砼时发生浮笼及掉笼现象。4、水下混凝土灌注水下砼采用导管法灌注施工。灌注前应再次探测孔底沉淀。为防止导管漏水而出现断桩事
22、故, 在灌注水下砼前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。漏斗容量满足初次导管埋入水下砼2米以上。水下砼的灌注采用汽车吊提升导管。混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输到现场。砼灌注连续进行，灌注过程中作好灌注测量，专人负责监测砼的顶面高程，保持导管埋入深度26m，灌注过程中勤提动导管，使混凝土充填密实。每根桩在灌注过程中，按要求制作试块。为保证桩头质量，灌注到桩顶标高加0.5m的高度。预加高度在基坑开挖后凿除。（二）承台施工承台在桩基施工检测合格后开工。1、施工流程施工准备机械开挖及排水人工清理基底验收及处理2、施工方法A.基坑开挖采用挖掘机进行，自卸汽车运土的方式进行。基坑保护层及截水沟采用人
23、工开挖，开挖土方留出部分回填用土外，其余运至指定弃土区。B.开挖时严格按照设计开挖高程进行，根据设计计算出各部位的基底高程及各部位的开挖深度、边线、边坡，精确放线后进行开挖并加以控制。C.机械开挖部分根据开挖深度和机械效率、挖深能力进行安排，采用立面开挖，一次开挖到位。D.基坑开挖完毕后，在坡角处开挖截水沟和集水沟，沿基坑四周布设，在集水沟处安装抽水设备，排除基坑内的积水。3、钢筋砼的施工基坑开挖后，对基坑的平面位置、基底标高、基底承载力等各项指标进行检测，合格后铺设一层砂浆找平层，以做为承台砼的底模及钢筋、模板施工平台。（1）施工顺序定位复核凿桩头垫层钢筋绑扎模板支立混凝土浇注养护、拆模回填
24、土。（2）钢筋施工凿除桩头检测合格后，将桩主筋纠正到位，将垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范及设计要求。（3）模板支立模板采用组合钢模板，模板接缝用海绵条进行封堵，防止漏浆。承台模板采用48钢管做竖横楞，双向75cm，上口以钢管固定位置。外侧用木撑固定。（4）系梁及承台砼砼浇注前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程的技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。系梁、承台砼浇注分层进行，分层浇灌高度50cm，砼连续浇注，一次成型，不设施工缝。采用插入式振
25、动机振捣，操作上快插慢拨，每一个振动点振捣时间2030秒，时间不过长，以防造成离析现象。分层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层510cm，以利上下层砼连成一个整体。振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。表面砼终凝后，即用洒水和覆盖草袋结合的方法养护。养护期七天以上，养护期间严禁堆载重物。5、基坑回填基坑在满足下列条件后进行回填：砼强度达到设计强度在70%以上。结构通过隐蔽验收。基坑回填前将积水排除干净，清除淤泥，填土分层进行，分层夯实，每层3040cm。基坑回填土作密实试
26、验，密实度外观要求如下：填土经夯实后没有翻浆、弹簧土现象。填土中不含淤泥、腐殖土及有机物质。填土含水量不超标。密实度测试达到规定要求。（三）立柱施工1、概述立柱为C30混凝土，双柱式圆墩，圆立柱直径为1.6（1.8）米。模板采用定型钢模板，工厂加工制作。模板数量如下：立柱模板：1.6圆立柱模板8套、1.8圆立柱模板8套立柱砼由运输搅拌车运至现场，泵车泵送入模，振捣棒分层、分段振捣，覆盖塑料薄膜洒水养护。2、立柱施工准备工作对承台顶面要进行凿毛，用水冲洗，并清除积水。在承台内埋设必要的固定立柱模板用的预埋件，包括地锚等。搭设支架，支架采用HB型碗扣式钢管支架。钢筋加工及安装钢筋绑扎前把立柱与承台
27、接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台面柱预留筋清刷干净。钢筋骨架现场加工，吊车安装就位。钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。模板加工及安装为保证工程质量，本工程的所有立柱模板全部采用定型钢模。钢模板采用螺栓连接，连接处采用橡胶条密封，防止漏浆。为保证模板能相互套用，同一规格模板相邻两节之间的螺栓间距保持一致，模板间错位不大于1mm。立柱模板安装采取整体拼装，根据立柱高度及模板重量选用25t汽车吊起吊安装。立柱模板的垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱一端固定于模板，另一端固定于地锚，地锚采用脚手架钢管入土1m，确保坚固稳定。同时在承台内预埋28mm钢筋，以用作固定立柱模板。模板表面涂刷脱模剂。立柱模板拆除为分片拆模，拆模要求砼强度达到70，以试块强度为准。为保证砼质量，拆模时不强行拉撬模，以不损伤砼表面光洁为前提。拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂纸修整模板平面，并整修几何尺寸
