1、备考一级建造师市政公用工程管理与实务学习笔记考试重点彩色标注批注版备考20XX年一级建造师市政公用工程管理与实务学习笔记考试重点彩色标注、批注版 备注：本资料根据教程，结合三大网校课件与历年真题编制，彩色部分是必须掌握的知识点。另外对考点、要点做了批注。掌握该资料，包您通关。 市政公用工程管理与实务 学习笔记 第1章城镇道路工程 一、城镇道路工程结构与材料 （1）以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路 快速路：完全为交通功能服务，解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路； 主干路：交通功能为主，城市道路网的主要骨
2、架 次干路：城市区域性交通，为区域交通集散服务，兼服务功能 支路： 以服务功能为主 （2）按结构强度分： 高级路面水泥砼路面（30年）；沥青砼、15年） 次高级路面沥青贯入式碎（砾）石（12年）；沥青表面处治（8年） （3）按力学特性分：柔性路面各类沥青类路面，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变； 刚性路面水泥砼路面，破坏取决于极限弯拉强度。 （4）（11）沥青路面结构组成与特点 （4）城镇面层、基层和路基组成； （5 （6）面层、基层的结构类型及厚度 （7）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 （8）路基与填料 高液限黏土、高液限粉土及
3、含有机质细粒土，不适合做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 岩石或填石路基顶面应铺设整平层。厚度一般10-15 基层是路面中的承重层，主要承受车辆的竖向荷载。 应根据道路交通等级和路基抗的冲刷能力来选择基层材料。湿润多雨地区，宜采用排水基层；底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或二灰稳定粒料。 （9）常用的基层材料 无机结合料：石灰稳定土类基层、水泥稳定土类基层、二灰稳定土类基层 嵌锁型和级配型材料：、级配砂砾和级配砾石基层可做城市次干道及其以下道路 、级配碎石和级配碎砾石基层可做城市快速路、主干路、次干路及其以下道路。基层粒径不大于 （10）沥青路
4、面面层类型 高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下面层； 热拌沥青混合料面层：SMA（沥青马蹄脂碎石混合料）；OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）； 坑槽冷补 合成沸石作用发泡、润滑；温度120130 沥青表面处治面层 沥青贯入式面层：厚度不宜超过 （11）结构层性能要求 路基：（整、形）整体稳定性、变形量要求 基层路面 降噪排水路面：上面层（磨耗层）采用中面层、下面层等采用（12）（15）水泥混凝土路面构造特点 水泥砼路面结构的组成（12）垫层 作用：改善温度和湿度 分类：排水垫层、防冻垫层、半刚性垫层 其他：垫层宽度与路基宽度相同，最小厚度15
5、cm；排水垫层和防冻垫层低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。 （13）基层 作用：防止或减轻由于唧泥作用产生的板底脱空或错台等病害； 基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力贫砼、碾压砼或沥青砼；中、轻交通水泥或二灰稳定粒料或级配粒料；湿润多雨地区，繁重交通路段 施工方式的不同，比砼面层每侧至少宽出300mm（小型机具）或500mm(轨模式摊铺机)或650mm（滑模式摊铺机） （14）面层 面层砼板通常分为普通（素）砼板、钢筋砼板、连续配筋砼板、预应力砼板。目前我国多采用素砼板。 纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设一次铺筑宽度大于4
6、.5m时， 横向接缝：尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝。 胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于200mm时可不设胀缝外，其他季节均应设胀缝。胀缝间距100200m，宽2-2.5cm。 胀缝板厚2cm，水稳定性好，一定的柔性，且防腐处理； 填缝材料：“橡胶树改沥”（橡胶类、树脂类、聚乙烯胶泥类、改性沥青类），加入耐老化剂。 对特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝或缩缝均设置传力杆。 抗滑构造：刻槽、拉槽、压槽、拉毛 （15）主要原材料选择 城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥； 水泥：、要有出厂合格证、产品实验报告，且经复验合格后方可使用
7、 、3个月储存期，超过3个月或受潮的水泥，要复试，合格后，降级用； 、储存要室内、通风、阴凉、干燥 、不同型号、品种的水泥不得混存、混用 、甲供材料，也要复试，合格后可用 粗骨料：碎石不得大于31.5mm(面层)；水泥碎石稳定粒料粒径不得大于37.5mm（基层）； 海砂不得直接用于砼面层，淡化海砂不得用于城市快、主、次，可用支路； 钢筋：具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格，可用，同批次同炉号60t一批。 （16）沥青混合料组成与材料 沥青混合料组成：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉 连续级配、间断级配31.5mm）、粗粒式(26.5mm)、中粒式(最大粒径16或19
8、mm)、细粒式（9.5mm或13.2mm）、砂粒式(9.5mm) 沥青混合料，按嵌挤原则构成：以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主 按密实级配原则构成：以沥青与矿料之间的粘结力为主 按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式： 悬浮密实结构：AC普通沥青混合料；粘聚力c大，内摩擦角小 骨架空隙结构：沥青碎石混合料，OGFC排水沥青混合料；粘聚力c小，内摩擦角大 骨架密实结构：SMA沥青玛蹄脂碎石混合料；粘聚力c大，内摩擦角大 城镇道路面层宜优先选用A级沥青，不宜使用煤沥青； 沥青性能指标在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即沥青抵抗开裂的能力；低温延度越大，抗开裂性能越好；冬季低温
9、或高、低温差大的地区，应采用低温延度大的沥青； 抵抗变形的能力，即沥青的黏度；60动力黏度；夏季高温、重载交通稠度大（针入度小）的沥青；冬季寒冷地区、交通量小的道路稠度小的沥青； 耐久性：沥青具有足够的抗老化性 其他：城市快速路、主干路作填料； 不宜使用石棉纤维；纤维稳定剂应在250高温条件下不变形； 热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料含量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂； 矿粉应采用 热拌沥青混合料主要类型 、普通沥青混合料AC：适用城市次干路、辅路或人行道 、改性沥青混合料：是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂，使沥青或沥青混合料的性能得以改善
10、制成的沥青混合料，适用城市主干路和城镇快速路 、沥青玛蹄脂混合料SMA：适用城市主干路和城镇快速路；SMA是一种间断级配的沥青混合料； 、改性沥青SMA：适用严格分车道单向行驶的城市主干路和城镇快速路 （17）沥青路面材料的再生应用 旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生；再生沥青的流变性质大为改善； 再生剂的技术要求：具备适当的黏度；良好的流变性质；溶解分散沥青质的能力； 较高的表面张力；耐热化和耐候性 目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验； 再生沥青混合料的性能指标：空隙率、间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度 再生沥青混合料检测项目有：车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度
11、比、残留马歇尔稳定度； （1）城镇道路路基工程包括：路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目； （2）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。人工配合土方作业时，必须设专人指挥，采用流水作业或分段平行作业方式； （3）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通； 编写交通导行方案（施工组织设计），报交通管理和道路管理部门批准，按照获准的方案修建临时便线、便桥； 按照获准的施工组织设计设置连续封闭围挡，严控占路时间和范围； 设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施，夜间警示信号； 严格划分警告区、作业区、上下游过渡区、缓冲区、终止区； 对作业人员进行安全教育、
12、培训、考核，合格后，持证上岗，签订安全协议书； 设专职安全员，协助交警疏导交通；居民居住区夜间增设照明设施； （4）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。 （5）控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线、补钉转角桩，路两边外边桩； （6）涵洞、地下管线等构筑物可与路基（土方）同时施工，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”原则 （7 树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎； 应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高；（先挖后填，分层填土压实） 填方段内应事先找平，当地面陡于1:5时，修成台阶状，每
13、层台阶宽度不宜小于高度不宜大于 碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压用不小于12t级的压路机； 填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 （8 挖方段不得超挖； 压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止； 碾压时，应视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施； 过节雨水支管沟槽及检查井周围应采用石灰或二灰砂砾填实； （9）质量检查与验收 主控项目：压实度和弯沉值； 一般项目：路基允许偏差，路床、路堤边坡，宽度、中线、高程、路拱、横坡、平整度 （10路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。 （11确定预沉量值，确定压
14、实机具、压实遍数、压实方式，确定虚铺厚度（松铺系数） （12）路基下管道回填与压实 当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机； 管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道进行加固； 压实方式（法）：重力压实和振动压实2种； 土质路基压实应遵循的原则：。压路机最快速度不宜超过4km/h。 碾压应从路边缘向中央进行；超过曲线段，由内向外碾压（低-高） 碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，面积重叠1/41/3。 土质路基路基压实主要检查各层压实度和弯沉值，分层同步检验。 （13）不良土质路基的处理方法（ 、特点、破坏形式、处理方法：置换土 土工织物； 、
15、破坏形式 、处理方法：换土法加筋挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施； 、特点：具有吸水膨胀性和失水收缩性 、破坏形式、处理方法：开挖换填 调整结构层厚度或采取隔温性能好的材料 （14）水对城镇道路路基的危害 土中水有固、液、气3种形态；其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度； 上层滞水、潜水、承压水 工程实践表明，影响最大、最持久路基排水：设地面和地下2类，地面设置各种沟渠、地下排水构筑物； 渗沟、截水沟； 可设置隔离层或采取疏干路基土工织物、塑料排水板或超载预压稳定处理 附属构筑物： 路面早期陷； 、规定，防止地表水渗入造成对
16、道路的破坏。 基坑，地表水流入，设排水沟，集水井、集水明排； 地表水，设截水沟、挡水墙、防汛墙； 基坑，降水井降水（承压水）； 注浆；（局部渗漏）双快水泥、快速水泥封堵 （1）不同无机结合料稳定基层特性 石灰稳定土类基层：良好板体性，干缩、温缩特性明显，石灰土只做高级路面的底基层； 水泥稳定土类基层：良好板体性，干缩、冷缩，水泥土只做高级路面的底基层； 二灰稳定土类基层：抗冻性比石灰土高很多，明显收缩特性，只做高级路面的底基层； 抗冻性水稳性和早期强度：水泥土基层二灰土基层石灰土基层 （2）控制基层材料离析应从哪些方面入手？ a、集料堆放采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧； bc（3）石
17、灰稳定土基层 宜采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土；宜用1-3级新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰厂拌，强制拌； 严格按配合比拌制，及时运输，运输覆盖，春末和气温较高时施工，最低气温5，混合料摊铺时路床湿润； 雨期防石灰混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的尽快碾压密实； 压实系数经试验确定， 碾压时混合料的含水量控制在2%范围内； （宁高勿低、宁过勿欠） （4）水泥稳定土基层 应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上的普硅水泥，水泥贮存超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用； 水泥稳定粒料37.5mm城市快速路、主干路不
18、得超过37.5mm；次干路及其以下道路不得超过53mm； 集料中有机质含量不得超过硫酸盐含量不得超过0.25%； 自拌合至摊铺完成不得超过3h；宜在水泥初凝时间达到前完成碾压； 洒水养护，湿养7d；养护期封闭交通； （5）二灰混合料基层 厂办，强制拌； 混合料含水量宜略大于最佳含水量； 及时运输，加强各工序之间的衔接，运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘； 春末和夏季施工，施工最低5，并在第一次重冰冻到来之前1-1.5个月完成 混合料摊铺根据试验确定松铺系数，混合料每层最大压实厚度为20cm，不宜小于10cm； 7-14d；养护期间封闭交通； 采用喷洒沥青乳液进行养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料； 检验
19、项目路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋； 为了减少路基与构筑物之间的不均匀沉降；加筋材料，土工网和土工格栅； 路面裂缝防治 、土工织物能耐 原水泥混凝土路面加铺新沥青混凝土面层） a b、对原砼路面面层和基层之间的间隙，做填充处理； c、对局部破损的原砼面层应剔除，并修补完好； d按设计或规范要求铺筑新沥青面层。 a、对原沥青混凝土路面进行外观评定和弯沉值测定，符合设计要求，经表面处理后，方可做基层； b、填补旧沥青路面，凹坑按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过10cm； c、对旧沥青砼路面的破损处进行修补、整平，
20、张拉土工合成材料，搭接固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。 （一）沥青混合料面层施工技术 1、透层与粘层 （1）沥青混合料面层应在基层表面透层油完全渗入基层后方可铺筑面层； 透层油类型（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间或旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油； 粘层油类型2、运输中沥青混合料宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染；摊铺机前应有足够的运料车等候，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上； 3、摊铺作业 （1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；16m(双车道)或7.5m（三车道以上），通
21、常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m3-6cm左右宽度的搭接；上下层搭接位置宜错开 （2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在 （3）摊铺机应采用自动找平方式。下面层上面层宜采 （4厚度、气温、风速、下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。铺筑普通沥青混合料，铺筑层厚度为5cm、5-8cm、8cm三种情况，最低摊铺温度分别是140、135、130。 （5）试铺试压确定。随时检查铺筑层厚度、路拱、横坡； 4、压实成型与接缝 （1）压实层最大厚度不宜大于10cm； （2种类、压路机、气温、层厚确定； （3）初压宜采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心
22、碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压紧跟初压后开始，不得随意停顿；碾压路段总长度不超过80m。 （4宜优先采用重型轮胎压路机碾压，总重不小于叠1/3-1/2轮宽； （5振动压路机复压，相邻碾压带重叠用三轮钢筒压路机时，总重不小于相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不小于20cm。 （6）终压紧跟复压后进行，终压宜采用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，直至表面无明显轮迹为止； （7）为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂也可（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留；当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料
23、及杂物； （9）15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝）以上；相邻两幅及1m以上；3m直尺检查平整度； （10加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料；高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。 5、开放交通 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表方可开放交通 1、生产 （1）改性沥青混合料生产温度 （2）通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10-20； （3 （4）贮存过程中改性沥青混合料温降不得大于10，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMAOGFC 2、摊铺 （1）摊铺在喷洒粘层油的路面上铺筑改性沥青
24、混合料，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷隔离剂或防粘结剂。SMA混合料160； （2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，改性沥青混合料的摊铺速度1-3m/min； （3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料和SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁； 3、压实与成型 （1 （2）摊铺后紧跟碾压，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压； （3）改性沥青混合料；OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压； （4不得采用轮胎压路机碾压； 4、接缝
25、（1）尽量避免出现冷接缝； （2在其冷却之前，垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。 5、开放交通及其他 （1）需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度； （2）严禁在改性沥青面层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。 1、混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性3项指标； 2、高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h；低温施工时，混凝土拌合物的终凝时间不得大于10h； 3、水灰比的确定：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中
26、取小值； 计算值和耐久性的最小单位水泥用量中的大值； 4、（1间歇式拌合设备，并在投入生产前 （2）搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验和控制，均应符合质量标准要求； （3）严控总拌合时间和纯拌合时间，最长拌合时间不应超过最高限制的2倍； （4）城市道路施工中，一般采用砼罐车运输； 5、砼面板施工 （1）模板 宜用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设1处支撑；木模板，用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于5cm，每0.8-1m设1处支撑；弯道部分板厚宜为1.5-3cm，每0.5-0.8m设1处支撑； 模板
27、应安装稳固、顺直、平整，相邻模板连接，应紧密、顺直、平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂刷脱模剂或隔离剂； 摊铺前筋位置、传力杆装置等； （2）摊铺与振动 三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺厚度相匹配，且必须同时配备一台插入式振捣器组成的排式振捣机；当振捣梁； 采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳静滚遍数应经过试铺段确定； 采用轨道式摊铺机铺筑时，最小摊铺厚度不小于3.75m；坍落度宜控制在2-4cm；当面板厚度超过15cm 时，坍落度小于3cm时，必须插入式振捣；严控振捣时间，防止过振。 混凝土面层分2次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层砼初凝前进行，
28、且下层厚度宜为板厚的3/5；严禁在面板上洒水、撒水泥粉；一块砼板应一次连续浇筑完毕； （3）接缝 补强钢筋支架、胀缝板、传力杆；胀缝应与路中心线垂直；缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆；缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆； 传力杆的固定安装方法：一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于砼板不连续浇筑时设置的胀缝；另一种是支架固定传力杆安装方法，用于砼板连续浇筑时设置的胀缝； 横向缩缝，切缝：时机25%-30%砼抗弯拉强度； 深度有传力杆，1/3H，7cm；无传力杆，1/4H，6cm； 填缝料热天施工时缝料宜于板面平，冷天缝料应填为凹液面； （4）养护 喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；养护
29、时间应根据砼弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度80%，一般宜为14-21d； （5）开放交通 在砼达到设计弯拉强度40%以后，可行人通过。砼完全到达设计弯拉强度后，方可开发交通。 五、城镇道路大修维护技术 1、微表处大修工程施工基本要求 （1）对原有路面病害 （2）宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理； （3）路面局部破损处进行挖补处理； （4）深度15-40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。 2、施工处理流程与要求 （1）清理路面泥土、杂物； （2）可采用半幅施工，施工期间不得断行； （3）不需要碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通过； （4）气温2
30、5-30时养护30min满足设计要求后，即可开放交通； （5）微表处施工前，应安排试验段，长度不小于200m；以便确定施工参数； 2、基底处理要求 （1）基底处理方法有2种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞； （2）对板底脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。 P307 沥青混合料面层施工质量检查与验收 1表面平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦； 2压实度、弯沉值、厚度、平整度、中线高程、宽度、横坡、偏位、抗滑
31、性、井框与路面高差等； 3原材料、混合料配比、压实度、弯沉值、厚度 P309-311 冬雨季施工质量保证措施 1、雨期施工质量控制 （1）加强气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工； （2）调整施工步序，集中力量分段施工； （3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭设雨棚或施工现场搭设可移动的罩棚； （4）建立完善的排水系统，防排结合；加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通； （5）道路工程如有损坏，及时修复； （6）留好排水横坡，横坡率2%3%，整平、压实；设置截水沟。 2、路基雨期施工 （1）对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切记全断面开挖或挖段过长； （2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟；坚持当天挖多少、填多少、压多少
