1、市政工程预制箱梁施工专项方案XX市政工程预制箱梁施工方案1、工程概述：XX工程，高架区间轨道梁采用预制钢筋混凝土预应力箱梁、现浇连续钢筋混凝土预应力箱梁，简支钢混结合梁和钢混连续结合梁的形式。而主要采用钢筋混凝土预应力预制箱梁，跨径以20m30m不等，标准跨为30m，车站部分跨径为15m。总计有预制梁板260片。1.1编制依据本工程招标文件及招标设计图和补充招标文件；国家、部颁和地方的施工技术（验收）规程、规范；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）建筑工程施工质量验收统计标准（GB50300-2001）城镇桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）后张预应力施工规程
2、（DGJ08-235-1999）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2016）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）1.2主要工作内容1.2.1高架区间：1、30m跨径： 166片 2、28.335m跨径 2片3、27.5m跨径 4片4、25m跨径 58片5、22.843m跨径 2片 6、20m跨径 6片所有梁高 1.9m，底宽1.5m，顶宽3.514m，梁板顶板、底板厚22cm，斜腹板厚25cm，现浇段外侧493mm，内侧543mm。1.2.2车站： 15m跨径梁11孔，共22片，所有梁高 1.2m，底宽1.7m，顶板、底板厚18cm，直立式腹板厚25cm。2、梁板预制，生产总
3、体安排本工程所用的所有预制箱梁均委托构件公司加工，经双方多次沟通协商，充分考试各种成本因素，由上海申鹤构件有限公司调遣技术、管理人员到施工现场，将预制场地设置在白银路北侧，胜辛路东侧的空地上就近生产。由XX公司提供水、电、宿舍等条件，组织劳动力、材料及部分施工机械。这样就避免了长途运输的高昂成本，以及进场路线对运输车辆通行的限制，又便于我方对预制箱梁生产的管理和监督，发现问题可及时沟通解决。也有利于各方对预制箱梁生产进度、生产质量的实时了解。另外，若由于场地条件及其他不可预期的因素的影响，以致于现场加工进度不如预期，我们可根据实际情况，及时调整生产计划，可以将部分箱梁的生产放在厂家生产，保证工
4、程的顺利进行。3、预制厂地的布置（见图）1、场地设置在路东侧空地上，计划占用土地长200m，宽60m左右，总面积约12000m2。2、设置箱梁台座25个，东西向平行设置，横向间距5.5m。3、预制场地两侧设置龙门吊轨道，并设置龙门吊两台，轨道长200m左右。两侧轨道中心距离30m。4、靠近XX路处设置箱梁临时堆放场地40m30m，用于箱梁的临时堆放，保证架桥机的连续施工。5、龙门轨道外侧修筑两条混凝土施工便道，宽4m，长200m，靠近胜辛路处出梁场地设置40m9m的混凝土便道，以便运梁长车正常进出。6、在南侧便道外设置钢筋、模板堆场、加工场、材料仓库等临时生产设施。7、在预制箱梁两端头位置横向
5、设置端座，为保证整体性，端座统长设置，宽度3.0m，厚度为0.35m（上口与预制场地齐平），端座内横向统长布置16钢筋，间距150。预制场地上设置箱梁预制台座，台座高度0.28m，台座内预埋50对拉螺栓空，便于箱梁模板的定位及固定。4、资源物资配备及进度计划4.1人力资源配备在箱梁预制施工时，我们将配备以下人员：机修工 3人水电工 2人木工 30人钢筋工 30人砼工 20人起重工 3人电焊工 10人杂工 20人合计 118人4.2周转设备供应计划（1）根据施工计划、全线箱梁需在6个半月（约200天）内预制完成。大约平均每天1.3片。按每片梁生产周期16天计，需台座至少21座，考虑各种不利因素，
6、设置台座25座，其中30m长15座，25m长6座，15m长4座。（2）以每片箱梁外模板以安装、浇注、养护、拆除、保养，一个循环3天作为一个周期计算，需配备约4套模板方可保证周转。因此我们决定配备外模4套，内模6套，保证流水施工。（3）箱梁模板组合模块及台座的长度设置应适应非标准跨的需要，可根据不同情况灵活调整，做到有限资源情况下的最大利用率。4.3大型机械设备配备除电焊机、木工、钢筋机械外，我们将配备以下大型设备。1、龙门吊2台，用于材料、模板运输，及箱梁的起梁、移梁。2、吊车1台，用于小型设备、钢筋、模板的运送、移位。3、砼运输车辆4辆，用于混凝土的运输。4、混凝土泵车2台（1台备用），用于
7、混凝土的浇筑。5、预应力张拉、灌浆设备1套。4.4箱梁预制进度计划 本工程预制箱梁计划从2012年11月下旬开始预制，平均每天预制箱梁1.3片，预计历时200天，到2013年5月底全部预制结束。5、预制箱梁施工5.1 预制工艺流程5.2预制箱梁模板（1）底模：底模采用1.2cm厚钢板，固定安装在箱梁预制台座上，底模与侧模、端模的接触处均进行机械精加工，以保证构件制品的外观及精度。（2）侧模：侧模采用定型钢模，从本工程所涉及的箱梁规格长度变化的情况来看，长度变化范围较多，从30m不等，且长度变化不定，故侧模按一定模数变化进行设计，连接成整体。构件模具的移动采用液压和电动装置，模具采用机械定位。侧
8、模通过设置在台座内的对拉螺栓孔对拉固定。（具体见附图）（3）内模：本工程所涉及的箱梁的内孔变化较为复杂，采用钢、木模相结合的方式拼、拆模具。（4）内膜抗浮：在外侧模上口位置横向间隔50cm设置48脚手钢管，与内膜垫实，防止内膜在混凝土浇筑过程中上浮。（5）模具拆卸：等构件养护结束达到规定强度后，即可将模具拆除。5.3钢筋制作安装（1）完成箱梁底模标准平台后，即可进行钢筋绑扎。本工程箱梁钢筋分为箱梁底板、顶板、侧板钢筋等几部分。箱梁分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、侧板钢筋，第二次绑扎箱梁顶板钢筋。所有钢筋均采用现场加工，垂直运输采用汽车吊或龙门吊。（2）绑扎的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性
9、，以便浇筑混凝土时不至于松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的适当位置加以电焊或增设加强钢筋。（3）绑扎时要保证钢筋固定正确位置，采用带有13mm直径退火绑扎铁丝的混凝土垫块或采用塑料垫块，另外在绑扎时应防止绑扎的铁丝头和铁丝尾外露，导致混凝土表面生锈，混凝土开裂等现象。（4）预应力束的锚垫板处钢筋相对较为密集，若安装困难钢筋可适当移位，必须保证锚垫板位置的准确及于预应力管道的垂直，避免张拉时受力不均发生碎裂。 （5）部分钢筋可能与预应力筋位置相冲突，可根据钢筋受力特性平移少许，不得随意切断。（6）箱梁顶面有伸缩缝、承轨台、电缆槽的预埋钢筋，应保证预埋位置准确，切忌漏放。5.4混凝土浇筑及养护（
10、1）采用泵车输送灌注混凝土时，用减速漏斗（或软管）将混凝土灌注到模板内，应避免直接将混凝土堆积在预应力筋管道上。（2）为防止箱梁内膜上浮，先浇筑箱梁底板，用平板振动器拖震密实，振不到的地方用插入式振动器插振。间隔一定时间后浇腹板混凝土，两边对称分层浇筑，用插入式振动器振捣密实。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余混凝土铲出抹平收水。（3）混凝土按一定厚度，顺序推进分层浇筑，在倾斜面上时浇筑时，从低处向高处分层推进；混凝土浇筑保持连续进行，上层砼在下层非砼初凝或重塑前进行，上下层前后浇筑距离保持1.5m以上。（4）混凝土养护采用自然养护法，在混凝土浇筑完毕后12小时先用海绵塑料等覆盖，然
11、后浇水养护，应保持混凝土表面始终湿润，养护时间一般不少于7天。外侧模和内模要待混凝土强度达到规定强度后方可拆除。底模板必须待预应力筋张拉完毕后方可脱模。5.5预应力及压浆施工工艺5.5.1施工工艺流程图（如下）5.5.2预应力施工材料准备预应力钢绞线按设计要求采购符合GB/T5224-2003技术标准，高强度低松弛标准强度为1860MPa的预应力混凝土用钢绞线，预应力钢绞线进场时，应有出厂质量保证书，按规格整齐堆放，做好标志，并应采取保护措施防止锈蚀和污染，使用前应进行检验，检验内容包括对标牌，外观检查，抽取试样作力学性能试验，检验合格后方能使用。锚具锚具包括锚、夹片、锚垫板和螺旋筋。预应力锚
12、具应有出厂合格证和试验报告单，并在进场时进行外观检查，对其中有硬度要求的锚板和夹片做硬度检查，检验合格后方能使用。制孔材料金属波纹管金属波纹管应有出厂合格证，使用前逐根进行外观检查，并按要求抽检波纹管内径和钢带厚度，进行弯曲抗裂试验和灌水试验，检验合格后方能使用。5.5.3钢绞线编束、穿束预应力钢绞线的下料长度应根据设计图通过计算考虑锚夹具长度、千斤顶长度、工作长度等各种因素。预应力钢绞线的下料场地在下料前须进行平整，然后上铺竹篱笆。钢绞线在其上进行下料，下料场所须用脚手做一个工作棚，上盖油布布遮盖，以防钢绞线近水生锈。钢绞线下料时必须保证钢绞线顺直，不得有扭曲、弯曲。并用梳丝板理顺钢绞线，钢
13、绞线采用砂轮切割机切割。预应力筋按设计要求编束，用20#铅丝每隔1米左右绑扎牢固。钢绞线编束时钢绞线之间不得互相扭结在一起，须顺直。编束采用如下方法：将完成下料的钢绞线，用20#铅丝在钢绞线上扎紧，宽度1.52.0cm，绑扎间距如下：两端张拉的钢绞线，在两端5cm扎一道，然后从两端向中间70cm各扎一道，再向中间200cm各扎一道，梁中间部分钢绞线每100cm扎一道。完成下料编束后成束的钢绞线上，挂上标牌注明梁号、管道号及钢绞线长度，然后盖上油布，待以后穿束。穿束a.钢绞线束的穿束由人工进行，穿束时在穿入端钢丝环上系上6软钢丝绳，后端人员抓住钢绞线束往前送，前端人用力拉，直到钢绞线束前端伸出长
14、度达到要求为止。b.穿束时钢绞线在进入管道及出管道时应顺着管道角度，在机械穿束时通过调整滑轮的高度来满足。c.穿束前应该对钢绞线的孔道、梁号及钢绞线长度编号，方可穿入。d.钢绞线穿束完成以后，不得有电焊作业接近。e.钢绞线束的穿束在张拉前进行，不宜早于3天，以免垃圾、雨水漏入孔道内，影响张拉和引起钢束锈蚀。f.穿束前应对锚垫板和孔道进行检查，锚垫板位置应正确，孔道内应畅通，无水份和杂物，可用空压机清理孔道。5.5.4预应力张拉锚具及千斤顶安装a.锚具在使用前，在厂方提供质量保证书的情况下，还须对锚具硬度进行校验，锚具在使用前应严格保养、检验合格后方可使用。锚具安装时，锚环内侧及锚塞上不得粘有杂
15、物。安装千斤顶固定钢绞线后对中锚环，打紧千斤顶上夹紧钢丝的楔头，然后进行张拉。b.锚具和夹片在使用前应进行外观检查，不得有裂纹，锈蚀锚板或夹片在安装时要清理垃圾和杂物。c.张拉时要保证工作锚与工具锚、工具锚与锚垫板、锚垫板与波纹管的中心重合。d.安装工具锚时要保证工具锚与工作锚间钢绞线无扭转，安装夹片时，须保证每7根一小束之间钢筋不得交叉扭结，两块夹片间隙处不得夹有钢丝，两夹片端部应平齐，穿束后不得再在钢绞线上烧电焊。张拉设备及配套机具及其校验a.张拉设备：张拉油压表；顶压油压表；油泵；输油管。b.灌浆设备：灰浆灌浆泵；稳压阀及压浆咀。c.张拉设备校验：张拉设备在使用前须进行系统校验，校验其张
16、拉吨位及各级额定吨位的应力（MPa）。张拉a.张拉次序：当箱梁混凝土达到设计强度后，预应力钢绞线张拉时，按设计图纸要求进行。b.张拉工艺：010%（在钢绞线上划线，伸长值初读）60%100%（持荷2分钟）锚固（读伸长值终读数）。c.观察滑丝情况：在张拉过程中须密切观察张拉情况，是否有断钢绞线情况，并注意千斤顶，张拉油表工作情况，一旦发现异常应马上停止张拉，分析原因，待排除故障，千斤顶重新校验后方能继续张拉。张拉完毕后在离锚环5cm处用手提式切割砂轮，切割钢绞线。5.5.5灌浆在锚塞上拧上稳压阀。用早强水泥砂浆封住锚具，待结硬后进行灌浆。对于无负弯距的管道灌浆，采用一端向另一端压浆。对于有负弯距
17、钢绞线的管道，可采用如下方法：a.在负弯距管道顶部处波纹管安装一个“三通”。伸出梁顶向两端压浆。b.在出浆孔L型管，管顶高于负弯距管道水平，待L型管冒出浓浆后停止压浆。灌注用水泥采用普通525#硅酸盐水泥，水灰比0.40.45的纯水泥浆，水泥须用筛子筛过，方可使用。灌浆顺序安上稳压阀封锚灌浆孔道冒浓浆后关闭稳压阀拆除浆咀（过34小时）拆稳压阀。灌浆应在张拉后尽早完成。每一孔道灌浆应一次完成，中途不得停顿，如停顿20分钟以上应全部冲去孔道中浆水，重新灌浆，水泥浆拌成20分钟内须用完。5.5.6主要技术措施质量保证体系a.钢绞线下料时留足张拉长度并编好束。b.张拉机具应与锚具配套使用（须符合设计规
18、定和预应力筋张拉的需要），应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉与压力表读数之间的关系曲线。严格按规范操作，两个月校验一次或每张拉200次校验一次。c.张拉时要保证工作锚与工具锚，工具锚与锚垫板，锚垫板与波纹管中心线重合。锚垫板安放时必须固定好，并保证设计尺寸的准确。d.钢绞线张拉顺序应严格按照设计方案中所指示的进行操作。e.安装张拉设备时，直线预应力筋使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。f.预应力筋的张拉控制应力及伸长值应符合设计要求。g.锚具阶段张拉预拉预应力筋的内缩量不得大于规范要求。h.每根构件张拉完毕，
19、应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。压浆注意事项a.混凝土浇捣过程中，应采用穿孔器定时抽动，以防波纹管进浆。b.波纹管上的通气孔，在灌注混凝土前用木塞塞住。c.压浆前，锚具周围的钢丝间缝和孔洞应予填缝，以防冒浆。d.系梁张拉后，孔道应尽早压浆。e.孔道压浆一般宜采用水泥浆，水泥标高不宜低于425#，水灰比控制在0.40.5。f.水泥浆拌和后3小时泌水率宜控制在2%，最大不超过3%，24小时后泌水全部被吸收。g.水泥浆稠度宜控制在1418cm之间。h.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045min，水泥浆在使用前和压灌过程中应经常搅动。i.压浆前，须将
20、孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除（故在浇筑混凝土过程中孔道必须有一定保护技术措施）。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。j.压浆应缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，宜连续压浆完成。当压浆孔道堵塞不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。k.压浆应使用活塞压浆泵。压浆的最大压力一般控制为0.50.7Mpa，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。l.箱梁在压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5C，否则应采取保温措施。气温高于
21、35C时，压浆宜在夜间进行。m.箱梁封锚混凝土的标号应符合设计规定，封端混凝土必须严格控制梁体长度。6、现场管理机构配备及安全生产6.1现场施工组织机构项目经理：王加建项目副经理：余绪帮项目工程师：陈勇施工员：应再志预算员：王新元测量员：张福明材料员：陈建国质量员：余帮友安全员：王能青资料员：李红年试验员：项恩富6.2 岗位职责项目经理：全面负责本工程的实施和合同的履行。项目副经理：配合项目经理，具体负责本工程的实施。项目总工：具体负责指导工程技术、质量、安全等工作，及时协助有关职能管理部门解决施工中出现的问题。负责方案的报批。施工员： 根据批准的总进度计划，履约形象进度计划，负责施工协调，专
22、业配套单位的工作协调与有关主管单位协调，施工操作质量制控；负责向业主提交工程进度竣工报告。质量员： 按确定的工程质量目标，制定质量管理网络；促督、检查、原材料和施工产品的质量和有关质保证明；按施工规范要求检查落实实施措施；对隐蔽工程的检查评定和对最终的工程质量负责。安全员： 负责对专业操作人员的培训和上岗检查，全面落实实施工程全员全过程的安全措施，定期对机械、电气设备的安全性能检测，定期检查脚手、支架的安全，及开放交通口的人员，车辆的安全，确保本工程的安全生产。测量员： 负责本工程坐标、标高、圆弧曲线的测量控制。保证工程有关资料数据的准确。及邻近建筑物的定期保护测量工作。试验员： 负责本工程有
23、关材料的测试工作。测试及时、完整、准确。并提供有效资料。资料员： 按工程技术档案编制规定要求，及时收集、整理、编制本工程范围内的全部工程技术档案资料。预算员： 负责工程造价的编制，合同条款执行的监督，向业主提供按合同文件规定须提交的证明文件，负责与业主办理追加金额，办理与业主间的工程款收取、支付，全面负责工程造价编制和价款收付工作。并做好验工月报工作。6.3安全生产（1）龙门吊、汽车吊等大型机械设备安装、进场使用前必需提供相关的出场合格证书或鉴定证书，未经报审不得投入使用。（2）龙门吊、汽车吊操作人员必须持证上岗并保证在证书有效期内。操作时必须有专业指挥工进行指挥。（3）吊运过程中吊物下不得有
24、人员站立或进行施工作业。（4）操作高压泵人员应戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。（5）张拉前检查张拉系统。液压油泵与千斤顶之间所有连接点，紫铜管的喇叭口或接口必须完好无损，并将接口螺母拧紧，用纱布或毛巾扎好，防止射油。（6）张拉时正对箱梁两端不得站人，并应设置防护罩。液压油泵应放在箱梁端部，拧紧螺母时应站在预应力钢绞线位置的侧面。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作。油泵开动中，不得擅自离开岗位，如需离开，必须把油阀门全部松开，并切断电源。张拉完毕，稍等几分钟再卸张拉设备。（7）雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；冬季张拉时，张拉设备应有保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作。（8）孔道压浆时，掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、穿水鞋、戴手套。喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压在孔洞上，胶皮管与灰浆须连接牢固。堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。（9） 张拉地区应有明显标记，禁止非工作人员进入张拉场地。
