1、A提高传动的承载能力 B 提高蜗杆刚度C蜗杆加工 D 提高传动效率116为了提高蜗杆的刚度，应_A_。A增大蜗杆的直径 B 采用高强度合金钢作蜗杆材料 C蜗杆硬度，减小表面粗糙度值117 为了提高蜗杆传动的啮合效率l，在良好润滑的条件下，可采用_B_。A单头蜗杆 B 多头蜗杆 C较高的转速n1 D 大直径系数蜗杆118对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是_B_。A防止润滑油受热后外溢，造成环境污染 B防止润滑油油温过高使润滑条件恶化C防止蜗轮材料在高温下机械性能下降 D蜗杆蜗轮发生热变形后正确啮合受到破坏119对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是_A_。A齿面滑动速
2、度 B 蜗杆传动效率C配对蜗杆的齿面硬度 D 蜗杆传动的载荷大小1110对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是_B_。A传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比 B 蜗杆直径系数越小，则蜗杆刚度越大C在蜗轮端面内模数和压力角为标准值 D 蜗杆头数z1多时，传动效率提高1111蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而_C_。A增大 B 不变 C 减小1112在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对_D_来进行的。A蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度 B 蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度 C蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 D 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度1113蜗杆常选用的材料
3、是_C_。AHT150 BZCuSn10P1C45号钢 DGCr151114 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中_B_为最易发生。 A点蚀与磨损 B 胶合与磨损 C轮齿折断与塑性变形 D 胶合与塑性变形1115蜗轮蜗杆传动中，蜗杆1和蜗轮2受到的转矩的关系为_C_。A B C D 二、填空题1116蜗杆直径系数 q =d1/m_。1117 蜗杆传动发生自锁的条件是_gjv_。1118阿基米德蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是ma1= mt2 = m，a a1 = a t2=a，g1b2。1119 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越 低 ，自锁性越 好 。一般蜗杆头数常取1、2、4、6 。1
4、120 对滑动速度vs4m/s的重要蜗杆传动，蜗杆的材料可选用 合金钢 进行 淬火 处理；蜗轮的材料可选用 锡青铜 。1121蜗杆传动中强度计算的对象是 蜗轮 ，其原因是 材料上，蜗轮采用青铜，强度差 、 结构上，蜗杆的齿是连续的，蜗轮的齿是独立的 。1122蜗杆传动中，蜗杆螺旋线的方向和蜗轮螺旋线的方向应 相同 ，蜗杆的 导程角 应等于蜗轮的螺旋角。1123闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括 啮合摩擦损耗 、 轴承摩擦损耗 、 溅油损耗 三部分。三、分析与思考题1124 蜗杆传动与齿轮传动相比有何特点?常用于什么场合?答：特点：1、 传动比大，结构紧凑；2、 传动平稳，噪声低；3、 当gjv时
5、，具有自锁性；4、 齿面滑动速度大，效率低。适用于大传动比的运动传递，而在动力传输中的应用受到限制。1125 与普通圆柱蜗杆传动相比，圆弧圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、锥蜗杆传动各有何特点?各适用于什么场合?圆弧圆柱蜗杆传动效率高，承载能力强，体积小，质量小，结构紧凑，应用于各种机械设备的减速机构中； 环面蜗杆传动传动效率高，承载能力强； 锥蜗杆传动重合度大，传动比范围大，承载能力和效率较高。1126 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些?为什么传递大功率时很少用普通圆柱蜗杆传动?影响蜗杆传动效率的主要因素有啮合摩擦损耗 、 轴承摩擦损耗 、 溅油损耗，其中主要是啮合摩擦损耗，它与蜗杆的导程角、滑动
6、速度等有关。传递大功率时很少用普通圆柱蜗杆传动是因为其效率较低。1127 在普通圆柱蜗杆传动中，为什么将蜗杆的分度圆直径规定为标准值?将蜗杆的分度圆直径规定为标准值是为了限制滚刀的数目，便于滚刀的标准化。1128蜗杆传动的失效形式及计算准则是什么？常用的材料配对有哪些？ 选择材料应满足哪些要求？开式：失效形式为齿面磨损、轮齿折断，设计准则为保证齿根弯曲疲劳强度；闭式：失效形式为齿面胶合、点蚀，设计准则为按齿面接触疲劳强度设计，校核齿根弯曲疲劳强度，还需作热平衡核算。 蜗杆的材料一般为碳钢、合金钢；蜗轮的材料为铸造锡青铜、铸造铝铁青铜、灰铸铁。 选择蜗轮、蜗杆材料不仅要求具有足够的强度，更重要的
7、是具有良好的磨合和耐磨性能。1129 蜗轮材料的许用接触应力，有的与相对滑动速度大小有关，而与应力循环次数无关，有的则相反，试说明其原因。当蜗轮材料为灰铸铁或高强度青铜（sB300MPa）时，蜗杆的承载能力主要取决于齿面胶合强度，但因目前无胶合强度计算公式，故采用接触强度计算，在查蜗轮的齿面许用接触应力时，要考虑相对滑动速度的大小，而且胶合不属于疲劳失效，因此许用接触应力与应力循环次数无关。若蜗轮材料为sB300MPa的锡青铜，则蜗轮主要为接触疲劳失效，许用接触应力与应力循环次数有关。1130 对于蜗杆传动，下面三式有无错误?为什么?11-31 蜗杆传动设计中为何特别重视发热问题?如何进行热平
8、衡计算?常用的散热措施有哪些?蜗杆传动齿面滑动速度大，效率低，所以工作时发热量大，若热量不能及时散出，将因油温不断升高而使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合。所以，必须根据单位时间内的发热量等于同时间内的散热量的条件进行热平衡计算，以保证油温稳定地处于规定的范围内。 常用的散热措施：1、 加散热片以增大散热面积；2、 在蜗杆的轴端加装风扇以加速空气的流通；3、 在传动箱内装循环冷却管路。1132 为什么蜗杆传动要进行蜗杆的刚度计算?对于常用的两端支承蜗杆轴如何进行刚度计算?蜗杆传动由于传动比较大，蜗轮的尺寸较大，蜗杆的支承跨距较大，蜗杆受力后会产生较大的变形，会造成轮齿上载荷集中，影响
9、正确啮合，所以要进行蜗杆的刚度计算。1133 为什么普通圆柱蜗杆传动的承载能力主要取决于蜗轮轮齿的强度，用碳钢或合金钢制造蜗轮有何不利?由于结构和材料上的原因，失效总是发生在蜗轮上。结构上：蜗杆是连续的齿，而蜗轮的齿则是孤立的；材料上：蜗杆是钢制的，强度较高，而蜗轮的材料则是青铜，强度较低。在蜗杆传动中，啮合齿面具有较大的滑动速度，为了减少磨损，提高抗胶合能力，要求配对轮齿材料具有良好的减磨性、磨合性和耐磨性，用碳钢或合金钢制造蜗轮，虽强度高，但与碳钢蜗杆配对时减磨性和耐磨性差。1134 在动力蜗杆传动中，蜗轮的齿数在什么范围内选取?齿数过多或过少有何不利?蜗轮齿数主要取决于传动比，即z2=
10、i z1 。 z2不宜太小（如z226），否则将使传动平稳性变差。 z2也不宜太大（z280），否则在模数一定时，蜗轮直径将增大，从而使相啮合的蜗杆支承间距加大，降低蜗杆的弯曲刚度。1135 图示蜗杆传动均是以蜗杆为主动件。试在图上标出蜗轮（或蜗杆）的转向，蜗轮齿的螺旋线方向，蜗杆、蜗轮所受各分力的方向。 题1135图1136如图所示传动系统，已知输出轴n6的方向。（1）使各轴轴向力较小，确定斜齿轮3、4和蜗杆蜗轮1、2的螺旋线方向（标在图上或用文字说明）及各轴的转向；（2）在图中标出各齿轮轴向力的方向。 题1136图四、设计计算题1137某传动装置中采用蜗杆传动，电机功率P=10kW，转速n
11、970 rmim，蜗杆传动参数：z12，z260，q8，m8，右旋，蜗杆蜗轮啮合效率 1=0.75，整个传动系统总效率=0.70，卷筒直径D=600 mm，试求：（1）重物上升时，电机的转向（画在图上）；（2）重物上升的速度v ；（3）重物的最大重量W ；（4）蜗杆蜗轮所受各力大小，并标出各力的方向。 题1137图解：（1）如图（2）（3）（4）1138 图示为简单手动起重装置。已知：m8，z11，z240，q10，卷筒直径D=200 mm，试确定：（1）重物上升1 m，手柄应转多少圈？若蜗杆为右旋，当重物上升时，手柄转向如何（画在图上）？（2）若蜗杆蜗轮齿面间的当量摩擦系数为fv=0.2，此
12、机构是否自锁？（3）若重物重量G=1000N，人手推力F=50N，计算手柄力臂长度L；（4）当提升重物或降下重物时，蜗轮齿面是单侧受载还是双侧受载?（1） 题1138图 自锁（4）当提升重物时，蜗轮齿面左侧受力，降下重物时，重力为驱动力，蜗轮的工作齿面没有改变，因此为单侧受载。1139 已知一蜗杆传动，蜗杆为主动，转速nl=1440r/min，蜗杆头数zl=2，模数m=4mm，蜗杆直径系数q=10，蜗杆材料为钢，齿面硬度大于45HRC，磨削，蜗轮材料为铸锡青铜，求该传动的啮合效率1和总效率。查表11-18，fv=0.028，jv=136，则1140 设计用于带式输送机的普通圆柱蜗杆减速器，传递
13、功率P1=7.5kW，蜗杆转速n1=970r/min，传动比i=18，由电动机驱动，载荷平稳。蜗杆材料为20Cr钢，渗碳淬火，硬度大于58HRC。蜗轮材料为ZCuSnl0P1，金属模铸造。蜗杆减速器每日工作8小时，工作寿命为7年（每年250个工作日）。略1141如图所示传动系统，已知电机转动方向。（1）试说明为什么带传动布置在高速级，而链传动布置在低速级？（2）使各轴轴向力较小，确定斜齿轮3、4和蜗杆蜗轮5、6的螺旋线方向（标在图上或用文字说明）；（3）在图中标出所有轴向力的方向。题1141图（1）带传动布置在高速级是因为：带传递的力不宜过大，否则容易打滑；带有过载保护的作用；带是弹性体，有缓冲吸振的作用。 链传动布置在低速级是因为：链传动具有多边形效应，高速时冲击振动大，动载荷大。（2）如图。蜗轮6为右旋。 - 9 -
