1、分配梁上设置楔木，用来调整标高和落架。2.1 防护要点851号墩、852号墩布置在既有某铁路路堤两侧，靠近既有铁路最近桩位外缘距离线路中心为10.3m、11.5m，距离铁路限界距离为5.85m、7.05m，施工过程要注意对既有线路基、线路道床、平纵断面的影响。承台基坑开挖深度为5.1m，6.5m；距离铁路限界为4.93m、6.13m。施工过程要采取必要的防护措施，以免影响既有线路平纵位置和行车安全。桩基础深度为68m70m，由于受地层湿陷性的特殊要求，桩基拟采用旋挖钻机施工，钢筋笼采用起重机吊装，混凝土采用导管灌注。由于距线路较近，机械、构件、辅助工具高度大、体积大、辅助设施多、辅助机械设备多
2、、移位次数多（桩基根数），施工防护要注意做好机械设备防倾覆事件和设备、构建侵限的发生。既有线行车密度大，线路半径小（400m）施工区段既有线两头均为隧道，通视条件差，不允许跨行既有铁路线作业，作业期间要进行围栏防护。既有线为双线电气化铁路，墩身距离铁路限界10.16m、8.96m。依据郑西铁路建设工艺标准，墩身采用大块整体钢模、泵送混凝土施工、洒水养生措施。施工采用的大型设备和起重设备多，作业频次高，要做好设备、墩身钢筋侵入接触网安全范围和洒水养生影响接触网等影响既有线行车和施工人身安全。施工区段空中分布有九根电缆线，分别为铁通2根、移动2根、信号2根、通信2根线，贯通线1根。地下敷设有8根电
3、缆；8根混凝土接触网立柱和1混凝土电杆,编号分别为281、282、283、285、286、288、290,贯通接触网两根,自闭电杆038;这些既有设施都是施工防护的关键点。连续梁底板距离接触网距离为4.27m，连续梁采用挂篮施工。挂篮、模板拼装，挂篮移动，钢筋绑扎，混凝土浇筑，混凝土养生，0号块和合拢段施工影响接触网安全的确定因素和不确定因素很多。距接触网近距离的施工要考虑雨天施工对接触网的影响和施工人员的人身安全。繁忙的既有某铁路封锁和慢行要点难度大，要求配合的部门多，改移和临时过渡的项目多。2.2 防护方案说明防护方案和设施的配置要考虑以下因素：满足既有线相关管理部门的要求；满足现场施工条
4、件的要求；安全防护设施稳定可靠的要求；节约和兼顾的原则。2.2.1主要安全防护设施内容围栏为防止机械设备侵限，人员跨线通行，在线路两侧设置隔离带和防撞栏杆，布置和结构如图三所示。地下电缆防护地下电缆防护采用架空方式，施工期间采用钢管包裹防护。结构如图四所示。桩基连续墙承台基坑开挖防护采用桩基连续墙进行防护。结构和布置图五所示。棚架按照安全防护要点和兼顾诸多因素，既有线空中和周边采用“棚洞”进行防护，结构要安全，桥梁施工期间不影响既有线行车。棚洞的布置和结构见图六。23 防护方案实施步骤在10、11号墩桩基础施工前完成棚洞施工,安全防护设施实施步骤如下:第一步：完成作业场地规划，施工场地首先要考
5、虑“棚洞”施工、旋挖钻机施工要求。完成既有线设施范围外相关工作。第二步：配合某线工务部门,完成线路两侧防撞栏杆安装。第三步：配合某铁路相关部门做好地下电缆调查和安全防护。第五步：配合某线工务部门完成挡碴墙施工。第六步：进行棚洞施工场地平整、硬化和周边排水设施改移施工。第七步：配合某铁路电务部门进行接触网支柱的包裹防护和路肩上方其他线路的绝缘保护施工。第八步：安装钻孔桩施工设备，进行棚洞桩基础施工。第九步：进行棚洞承台施工。第十步：进行棚洞边墙施工，预埋棚洞拱架连接构件。第十一步：配合电务部门进行棚洞影响范围内的接触网改移。第十二步：要点封锁线路，停电2小时,配合某线电务部门主要完成以下工作内容
6、： 将接触网相关线路改移到棚洞范围（将接触网288立柱右侧回流线,改移到288接触网立柱上）。在棚洞两头的接触网承重索上安装绝缘子。理顺接触网其他相关线路，开通线路。第十三步：安装棚洞拱架，第一次要点封锁线路，停电（2小时）。要求某线电务部门配合，主要完成以下工作内容： 完成纵向1/3钢拱架的安装。完成拱架下方，接触网电力线上方的防电板的安装。通过电务部门专业检测验收合格后开通线路，限速通行。第十四步：安装棚洞拱架，第二次要点封锁线路，停电（2小时）。要求焦枝线电务部门配合，主要完成以下工作内容： 完成纵向剩余2/3钢拱架的安装。第十五步：安装棚洞拱架其它结构，第三次要点封锁线路，停电（2小时
7、）。在拱架上方固定16工字钢，间距90cm；并在工字钢间满铺方木，固定牢靠。在拱部上方敷设双面粘贴有防水、绝缘橡胶卷材的6mm厚钢板。第十六步：完善棚架其它部分，第四次要点封锁线路，停电（2小时）。 检查棚洞结构各部分的安全性和稳定性。粘贴钢板接缝，确保不漏水。粘贴棚洞边墙35kv防击穿的橡胶绝缘板。在棚洞顶部安装检查梯。通过既有线相关部门验收，开通线路，终止限速慢行。第十七步：施工承台基坑防护范围内的桩基连续墙。第十八步： 10、11号墩桩基、墩身和连续梁施工。在线路上方施工时要加强安全防护和日常检查。第十九步：桥梁上部完工后。分步封锁要点，分步拆除安全防护设施，恢复既有线路设施。3既有线安
8、全防护设施施工方法和工艺要求31 围栏施工围栏采用60kg/m钢轨，做横带、立柱。立柱间距3m，高1.5m，预埋到既有线路肩上。横带固定在立柱顶部槽内，长320m。32 防排水设施施工上游冲沟临时防排水，0#台8#墩冲沟强夯过程的排水需要通过临时排水,排水沟集中汇水到8#墩，通过临时竖井排入既有某铁路涵洞。施工过程中既有铁路边备足防洪应急物资（防洪应急物资采用装砂土的编织袋码砌，码砌高度1.5m），以确保运营线安全。施工完成后设置永久排水，上游地表汇水及某公路某服务区排污管道综合排水，通过既有某铁路左侧开挖边坡改沟实现，相关资料附后。33 地下电缆防护和接触网立柱防护施工3.3.1确保营业线地
9、下电缆和接触网立柱施工安全的措施及方法黄龙村特大桥上跨某铁路，施工中对营业线安全有影响。针对以上两点，采取以下措施：（1）与运营管理单位加强合作，掌握每天列车通过该处的时间，做好既有线施工安全防护工作，保证铁路运营和施工机械、人员的安全。（2）地下电缆、光缆通过架空设置警示牌，提醒行人与机械，注意安全。（3）采取钢拱棚洞过渡工程处理；同时加强对棚架和既有铁路的监测。（4）其他事项遵照铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2005133号）文件执行。3.4棚洞施工3.4.1 棚洞桩基础施工棚洞桩基础施工用洛阳产小型钻机是湿钻成孔,成孔工艺流程图如下:准备工作在开钻前，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土
10、，利用钻机旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。钻孔钻孔灌注桩施工工艺流程图A、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。B、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。C、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。D、钻孔作业保持连续进行，不中断。E、经常检查泥浆的各项指标。F、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位
11、偏心、孔口坍塌。G、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行清孔和灌注水下混凝土的准备工作。清孔A、根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式。B、清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度保持不大于5cm。C、不采用加大孔深的方法来代替清孔。钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土3.4.2 棚洞边墙承台施工开挖承台施工工艺流程见图。承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合，组合
12、钢模板浇注混凝土；在基坑开挖时根据情况采用钢管桩对受开挖影响的铁路线路进行防护，保证运营安全。承台施工工艺流程图承台浇筑人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度10cm及桩顶主筋锚入承台长度110cm满足要求。桩基检测合格后，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽入模，插入式振
13、动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。待混凝土达到拆模强度后，拆模并洒水养护。经质量验收合格后，即可回填至原地面标高。3.4.3 棚洞边墙施工边墙较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。边墙施工工艺流程如下图。模板模板制作：模板采用组合钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受
14、力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。钢筋施工钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土浇注混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，
15、泵送入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护
16、。3.4.4 棚洞拱架、防电板及拱架上部其他结构施工配合电务部门棚洞拱架、防电板及拱架上部其他结构安装及调试施工。3.4.5 棚洞结构防电效果检测配合电务部门棚洞结构防电效果检测。3.5 临时过渡工程施工（含回流线、接触网立柱）288#接触网右侧回流线立柱通过封锁要点拆除改移，线路两侧回流线均需改移到既有接触网立柱附近。3.6 拆除工程3.6.1 棚洞拱部拆除借助天窗点封锁线路利用塔吊配合电务部门逐段逐层拆除棚洞。3.6.2棚洞边墙拆除利用天窗点封锁线路，租用冲击锤破碎，并在指定地点外弃。3.6.3 临时过渡和接触网恢复借助天窗点封锁线路，回流线改移到既有线位置，恢复接触网立柱和线路。3.7
17、某线既有设施日常检查和养护3.7.1路基定期配专人检查既有路基下沉并及时反馈工务部门采取措施。3.7.2 线路定期配专人检查既有线路下沉并及时反馈工务部门采取措施。3.7.3 接触网定期配专人检查既有线路接触网运营状态，并及时反馈电务部门采取措施。3.8 10、11号墩桩基连续墙施工、基坑开挖、承台施工桩基连续墙施工工艺流程如下图：39 桥梁主体施工方法简介桩基础钻孔灌注桩施工，导管法灌注水下砼,承台模板采用大块钢模组拼,砼搅拌楼集中拌和,罐车运输溜槽入模,插入式振动棒捣固。墩身模板采用大块钢模组拼施工，砼泵送入模。简支梁移动模架法施工，连续梁挂篮法施工，砼泵送入模。4安全防护工程主要工程数量
18、见附表5既有线施工安全保证措施1）、加强与运营部门的联系，工地和车站运营室之间用对讲机，派专人在车站加强联系，将列车运行情况和有关方面的事情及时通知施工现场，线路加固以后，要有专职安全员，对已加固的线路做好安全防护工作。2）、设好标志，在距离工地20m处，设减速地点标.3）、建立各项安全制度，做好交接班记录。6安全防护设施施工组织措施6.1、组织机构、保证体系及保证措施6.1.1组织机构见下图：6.1.2安全保证体系框图，见下图。6.2 保证不出安全等级事故的保证措施 严格按照施工方案中制定的防护措施组织施工。在运营线旁进行桩基及棚洞施工，应报告所属工务段、征得其书面同意，并备足施工和抢险材料
19、后，方能动工；施工期间，施工单位应派人日夜巡查，密切注视线路变化情况，及时发现并消除有碍行车安全的病害。 因施工造成原有信号、通讯设备损坏，或使设备不能正常使用时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知有关单位派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。 成立安全抢险组，配置相应的施工机具、材料，以处理突发事故。6.3 保证施工行车安全的其他措施6.3.1 电气化铁路附近作业有关安全规定、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括托长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。、在距接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：施工领导
20、人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前2天提出。只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。施工结束，接触网工确认所有工作人员都以在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。、在距接触网带电部分2m到4m的导线、支柱及其它设施施工时，接触网可不停电 ，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。、发现接触网
21、断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理，在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10m以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据铁路技术管理规程的规定进行防护处理。、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构上均须装设接地线。路线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全棚网。悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门受过专门训练的
22、人员进行。6.3.2 特殊情况应按下列要求处理： 封锁区间施工，如因特殊情况不能按时开通线路，或不能按正常速度放行车辆时，应提前及时通知有关单位，要求列车调度员延长时间或限速运行。 由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车时，按规定办法进行防护： 在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风、雨雪或夜间了望困难时，还应点燃火炬。 当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。 若不知来车方向，应在故障地点两端设防护，并注意倾听和了望列车，发现来车，应急速奔向列车，用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障地点前停止。6.3.3 关于维护既有通讯信号水电等设备的规定 施工
23、前，按技术交底和现场交桩资料，划定施工红线后，约请建设方和工务、电务、水电段等有关单位，共同到现场对施工范围内可能影响通讯信号、水电等既有设备正常使用的情况进行调查。由工务、电务水电部门提供既有设备的情况和资料，特别是地下电缆、管道等隐蔽工程的情况，共同商定确保上述设备正常使用而必须采取的保护措施或迁移方案，然后由施工单位或委托专业单位进行设计和编制预算，经报批后，组织施工。如因施工需要停用“三电”设备时，应由施工部门提报施工方案，经批准后方能施工。 在电力杆周围3m范围内，不准挖坑、挖沟、取土。如在电力杆附近铲土、堆土时，必须保证其建筑接近限界符合电力维护规则的规定。 电力杆两侧各10m范围
24、内和地下电缆两侧各3m范围内不得建房、搭棚。禁止施工车辆在电力线跨度最高点至地面不足4.5m的地段通过。如必须通过，应向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后才能通过。 地下设施情况不明不得施工。严禁在接近地下电缆线路左右各2m的地面进行钻探、挖土、堆土及压路等机械化作业，并禁止堆放笨重物品、垃圾、矿碴等，或倾倒含酸、碱、盐类的物品。 在施工挖坑、挖沟、铲土时，应保证不影响“三电”设备的正常使用，不能造成设备隐患。 不得向电杆、电线、横担、信号机柱等设备上抛掷杂物，或搭挂各种临时电力线、广播线、电话线时，应报请产权单位，书面同意后方可实行。 在站内施工，未经车站值班员和电务人员同意，
25、不得动任何电务设备。经车站值班员和电务人员同意利用列车间隔施工时，在电务施工中严禁拨动（或摇动）人为造成轨道电路不能正常工作。 因施工造成原有信号、通信、供电设备损坏，或使设备不能正常使用时，施工人员要立即采取措施，并迅速通知车站和电务、水电段派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。6.4 主要工程项目施工安全保证措施6.4.1 棚洞施工安全技术保证措施作好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查，请运管单位详细介绍地下管线情况，掌握第一手资料，并分别与运管单位签订安全协议，协助运管单位做好三电拆迁工作，对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。 在施工调查的基
26、础上，对全管段路基边界以内各种电缆、管线采用探测仪器和其它有效方法确定各种电缆、管线位置，探明后设立明显标志，需要拆迁的报告运管单位拆迁，对边界以内的架空电力线，通信线拆迁后方可施工。已拆迁过后新埋设的长途通信电缆每50m设一标桩，并写明“下有电缆，严禁机械超越”字样。 开挖运营线路肩或桥梁及防护基坑的规定 在运营线旁开挖路肩，施工前应与有关工务段、电务段联系，并根据工务段、电务段提供的路基和电务设备情况，制定切实可行的安全措施，确保行车安全。 在运营线旁进行棚架施工、开挖基坑等影响路基稳定的施工，应报告所属工务段、电务段、征得其书面同意，并备足施工和抢险材料后，方能动工。施工期间，施工单位应
27、派专人日夜巡查，密切注视线路变化情况，及时发现并消除有碍行车安全的病害。棚架基坑开挖前应对路基加固，基坑成型后，应尽快进行施工，尽量缩短基坑暴露时间。6.4.2 桥梁施工安全技术保证措施 设立专职安全员并建立24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。 高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。 工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 线路封锁、限速区段、工点坚持“一列一检”制度。7安全防护设施施工工期安排（包括拆除）及保证措施安全护防工程进度安排防护栏施工 20
28、06.06.012006.07.01电缆防护 2006.08.012006.08.10桩基施工： 2006.08.102006.09.10承台施工： 2006.09.152006.09.20墙身施工： 2006.09.252006.10.05棚架施工： 2006.10.102006.10.20棚架及边墙拆除及既有设施恢复： 2008.10.202008.11.208实施工序和责任管理程制8.1安全保证措施8.1.1组织保证措施指挥部成立安全生产领导小组，由指挥长、副指挥长、总工、安全检查工程师和各业务部门主管组成。施工队专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者。施工班组安质员，是保证安全生产的直接人员。8.1.2管理保证措施制度保证措施施工前根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。 安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，指挥部将预
