1、山东现代国际物流基地策划山东现代国际物流基地策划第一编 总体规划与实施计划一、总论1、项目概况(1)项目名称：山东现代国际物流基地(2)项目地址：济南市经十西路以北、京福高速公路以西、铁路编组站以东(3)建设单位：现代联合控股集团有限公司 山东现代投资集团有限公司山东现代物流中心发展有限公司(4)法人代表：章鹏飞(5)项目概述：山东现代国际物流基地规划总用地11549亩，总建筑面积667万平方米，整个基地分为现代航仓区、现代物流仓储、配送、运载作业区、现代物流包装、加工区、中央商务区、现代物流科创区、文化体育休闲景观区、居住区、铁路货运码头区等八大功能片区。基地功能设置主要包括产品配送、技术研
2、发、信息传输、包装加工、物流培训、餐饮住宿、休闲娱乐等。基地内同时配套设置海关、工商、税收、银行、海关监管、邮电通讯、医疗保健、导购翻译、中介咨询服务等机构，实现物流一条龙服务。整个基地建设采取总体一次规划、分期实施、滚动开发的战略。一、二期工程命名为山东现代航仓，规划用地1500亩，建筑面积136万平方米，建设产品发送配送中心、社区公寓及配套、现代物流港、信息中枢、管理中心及水、电、道路等配套服务设施。其中一期占地405亩，建筑面积38万平方米，二期占地1100亩，建筑面积98万平方米。初步测算，一、二期工程建设总投资38亿元，建设资金拟由现代联合控股集团、山东现代物流中心发展有限公司等十余
3、家集团公司投资。一期工程全部建成投入经营后，预计年产值收入可达到41.5亿元、实现利润11.35亿元。表1 一、二期工程主要技术经济指标明细表序号指 标 名 称指标数据1总投资38亿元2年产值收入41.5亿元/年3年利润11.35亿元/年4投资利润率29.8%5税后投资回收期6.4年2、物流基地的定位、特点和服务优势（1）水平定位。国内一流，国际领先。（2）功能定位。在环节上实现第三方、第四方物流；在功能上实现研发、信息、加工、包装、集散、检索传输、运输、配送、发送、培训、管理、服务等一体化。（3）功能特点。多元化的渠道合作。基地内将设置海关、工商、银行、税收、邮政、电信等相关机构，实行一条龙
4、物流服务。产销物结合。基地内规划有生产、加工、包装区域，可供100家中小型企业开展生产、加工、包装业务，其产品由基地配送，发送中心代理配发，并由基地集散运输中心送达。设立共同配送中心。基地内规划有共同配送、发送中心，分为十大交易与配送分中心，计划进驻直销、代销公司1万家，形成市场式交易。同时，这十大配送中心与山东各市县代理商合作，通过商品批发，由相关合作企业完成各渠道物流作业后，再集中配送到终端。日常用品的零售商亭。基地按区设置各社区便民服务商亭，计划在济南市设600个社区商亭，全省设5000个社区商亭，直接作为基地配送的终端。LIMO-COP体系。由BTOB的商物分离体系、BTOB的零部件输
5、送体系和BTOC的无店铺销售支持系统。LIMO-COP体系，是针对BTOB、BTOC而开展的从订发货、查询到出店作业、商品保管、配送、运输等全过程的物流服务体系。它可以从业务构成、物流管理系统、信息管理系统和经营服务系统等四大要素构成基地物流的经营管理系统，连接十大配送中心和集散、运输中心的服务。（4）服务优势专用定温仓库。特殊配送车。基地将采用山东与德国合作制造的大型恒温式集装箱，保证食品类配送服务质量，并配有特殊类商品的装载运输车辆。采用AGV（无人搬运机）和ID卡，对商品和场所实行有效管理。采用B-CAT、E-CAT出货流程管理系统，帮助客户强化出货管理，简化自身的物流作业，迅速对应客户
6、的配送要求，提高物流效率。实施POS系统和PC加快条形码系统的全境导入。采用地理信息系统（CIS）。采用全球定位系统（GPS）。采用国际最先进的装卸运载工具。二、建设单位概况现代联合控股集团有限公司成立于2001年4月，其前身是1991年月成立的浙江现代工贸集团有限公司。经过十余年的艰苦创业、现代联合控股集团有限公司现已发展成为集团投资管理、房地产开发、大型专业市场、物流配送、国际贸易、会展、广告策划、文化传播等产业于一体，拥有22个公司的大型综合集团公司，拥有固定资产15亿元。现代联合控股集团有限公司在山东设有山东现代投资有限公司，负责在山东省所有项目的投资和全部产的管理、运作，直接管理的控
7、股公司主要有山东现代家电市场有限公司、山东现代物流中心发展有限公司、山东现代体育健身服务有限公司、山东现代食品市场有限公司、山东现代美家居建材商城有限公司、济南华夏现代广告有限公司、烟台果蔬水产品有限公司、烟台现代食品加工有限公司等九家公司；参股管理的公司主要是济南现代房地产开发有限公司、济南现代江南园林工程有限公司。“把握现代，开创未来”是现代集团的座右铭。二十世纪末，现代集团开始走出浙江、跨省发展，步入二次创业阶段。确立了以市场开发建设为主导，以建设全国大型连锁专业市场为目标的主要战略方向。山东现代投资集团有限公司是现代联合控股集团有限公司在山东成立的全资公司，负责在山东省所有项目的投资和
8、全部资产的管理、运作。公司成立于2003年1月，注册资金5000万元，法定代表人章鹏飞；注册地址在济南市槐荫区交校西路8号（山东现代商业广场A区三层）。主要经营范围是：投资办市场、投资办企业、企业管理策划咨询服务、机械设备租赁。公司下设办公室、人力资源部、项目投资部、工程部、企划管理部、资金结算中心（财务部）等部门，管理着十余家公司，资产总额3亿元。其中，直接管理的控股公司主要有：山东现代商业广场有限公司、山东现代物流中心发展有限公司、济南市现代体育健身服务有限公司、山东现代食品市场有限公司、济南现代美家居建材商城有限公司、烟台果蔬水产品有限公司、烟台现代食品加工有限公司、烟台实业有限公司等9
9、家公司；参股管理的公司主要是济南现代房地产开发有限公司、济南现代江南园林工程有限公司。山东现代物流中心发展有限公司,成立于2003年5月,具体负责山东现代国际物流基地项目的建设和运作.2004年2月被济南市招商引资促进委员会评为“招商引资十佳企业”.三、项目建设的背景和必要性1、项目建设的背景现代物流业利用信息和网络技术，运用现代组织和管理技术，将运输、仓储、装卸、分类、包装、流通加工、配送等物流环节进行一体化经营，形成完整的供应链，组织产品从生产地到消费地高效流动。现代物流业具有降低流通成本，提高经济效率和社会效益的明显作用，是涉及多个部门和领域的新兴服务业。随着经济全球化和信息技术的发展，
10、现代物流业已经成为发展最快的产业之一，其发展水平成为衡量综合经济实力的重要标志。加快我国现代物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力，提高经济运行质量和效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式根本性转变，具有非常重要的意义。山东省，是中国沿海经济大省，位于黄河下游，东临渤海、黄海，海岸线长3000多公里，于朝鲜半岛、日本列岛隔海相望，西北与河北省接壤，西南与河南省交界，南与安徽、江苏毗邻。山东半岛与辽东半岛相对，环渤海湾。全省面积15.71万平方米，辖17个市139个县（市、区），人口9180万。2004年实现GDP1.549万亿元，比
11、上年增长15.3%，三次产业之比为5.4：66.7：28，实现社会消费品零售总额4483.4亿元，实现进出口总额607.8亿美元，实际利用外资98.2亿美元，城镇居民人均可支配收入9438元，农民人均可支配收入3507元，人均生产总值16925元。山东公路在全国领先，2004年底通车里程达6.8万公里，公路密度43.4公里/百平方公里。其中，高速公路3033公里列举全国第一，贯通全省所有地市，与中国公路网紧密相连。铁路网络完备，京沪、京九铁路纵贯南北，胶济铁路横贯东西，通车里程2700多公里。已有包括济南、青岛、烟台在内的九个机场，开通国际、国内航线200多条，其中国际航线11条。现有青岛、烟
12、台、日照、龙口等港口26处，密度居全国之手，拥有泊位243个（其中深水泊位65个、10万吨级以上泊位43个），通航世界100多个国家和地区的300多个港口，年吞吐能力达1.4亿吨。近年来，山东经济持续高速发展，经济发展速度在全国名列前茅。成为全国经济发展最具活力、发展速度最快的省份之一。同时，也是发展后劲十足、发展潜力巨大的省份。特别是山东省委、政府及各部门对民营经济的支持力度越来越大，政策、条件越来越宽松，为民营经济的发展创造了良好的环境条件。济南是山东省的省会，是全省的政治、经济、文化、金融和贸易中心，是半岛城市群和山东的中心城市，处于十分重要的地位，它南北承接京津唐与沪宁杭经济核心区，东
13、西连接河海交通，是山东向内拓展腹地和组织经济的主要基地。经过改革开放以来特别是20世纪90年代以来的快速发展，济南已成为“中国经济综合实力50强”和“中国投资环境40优“城市之一，是重要的商品集散地，发展现代物流业具有得天独厚的优势。山东现代投资集团有限公司作为负责山东所有项目投资和资产管理、运作的全资公司，根据现代联合控股集团把二次创业、跨省发展的工作重心放在山东的发展战略，加大、加快了对山东的投资，坚定立足济南、辐射全省的信念，砺志在山东干出一番事业。经过全面调研、考察，决定适应现代物流业发展的形势，充分利用济南作为山东省会城市的地理区位优势，在济南市西部投资建设大型的现代化国际物流基地。
14、2、项目建设的必要性（1） 符合济南市城市总体规划的要求为贯彻省委常委扩大会议精神，适应济南经济和城市建设发展的需要，济南市政府召集有关部门和知名专家对济南的城市建设和发展进行了深入的调查研究和反复论证，高起点制定了济南市新的城市总体规划（20032020），确定济南城市空间发展战略为“东拓、西进、南控、北跨、中疏”。新的城市总体规划确定，要把济南建设成现代化区域中心城市。2003年济南市政府工作报告提出：今后五年，济南市将按照“新区开发、老城提升、两翼展开、整体推进”的总体思路，构筑新世纪现代化中心城市的发展框架。坚持高起点规划、高质量建设、高效能管理、高水平经营的方针，进一步拓展发展空间，
15、完善城市功能，改善城市环境，突出泉城特色，全面提升城市的现代化水平。山东现代国际物流基地建设场址位于济南市城市总体规划中的西部片区范围内，东临京福、京沪高速公路，该区域的功能定位是以京福、京沪高速公路和京沪高速铁路为依托，以商贸、金融和物流产业为支撑，形成济南市新的中心区和窗口。因此，项目建设符合济南市新的城市总体规划的要求。（2）符合加快市场体系建设的要求党的十六大报告明确提出，要“在更大程度上发挥市场在资源配置中的基础性作用，健全统一、开放、竞争、有序的现代市场体系”。建立现代市场体系必须要建立更好的市场环境，更灵活的经营机制，更全面的市场服务，同时要有更优质、更安全的商品作保障。济南市培
16、育与发展市场的总体目标是：按照增强济南的辐射带动功能、完善综合服务体系的要求，以实施“一五六”工程为主体，构筑以中心商业区为核心，以五个区域性商业中心为骨干，以六大专业市场和绕城高速路市场带为重点的商品流通网络体系。新建、改建、扩建一批规模大、效益高、活力强、产业支撑力大的专业市场和批发市场，实现市场的换代升级、规模膨胀、功能完善。（3）符合济南市商贸流通业发展规划济南市商贸流通业“十五”发展规划提出：要贯彻实施四个创新，大力发展新型业态和优势产业，推动商贸流通业换代升级，增强服务功能，到2005年，建立起以市场机制为基础，具有完善的基础设施，先进的管理水平和开放、高效、畅通、可调控的商贸流通
17、体系，形成立足本地、面向全国、沟通国际的大市场、大流通的新格局，将济南建设成为国内一流的区域性商贸流通中心城市。根据“十五”规划要求，要发挥济南的区位优势，积极发展现代物流业，通过合理规划和组织，重点引进新型业态，尽快把现代物流业培植成为济南市的支柱产业之一。因此，山东现代国际物流基地的建设，符合济南市商贸流通业的发展规划。（4）适应物流业发展的需要，高标准建设现代化的物流基地发达的物流产业将从整体上提高经济的竞争能力，对促进经济发展具有十分重要的意义。近几年国内许多城市十分重视物流业的发展，且把物流基地列入“十五”规划。济南市物流量、人流量、信息量的流动相当巨大，已具备大规模发展物流产业的必
18、要条件。山东现代投资集团有限公司适应形势发展的需要，决定建设现代化的国际物流基地，以物流系统化、标准化、专业化、现代化为目标，向社会提供管理先进、设施完善、信息反馈迅速的现代化服务。四、市场需求分析1、济南市物流发展环境分析（1）济南市物流发展的地理环境济南市是中国东部沿海经济和人口大省山东省的省会，全省政治、经济、文化、科技及教育中心；是国务院公布的历史文化名城，中国首批旅游城市，国家批准的副省级城市和沿海开放城市；是一个充满生机与活力的正在向现代化迈进的省城。济南位于北纬3640、东经11700，处于山东省中部，南部为泰山山地，与列入世界自然文化遗产的泰山相邻，北部为黄河平原，与中华民族母
19、亲河黄河相依，地势南高北低，地形复杂多样。周边与德州、滨州、淄博、莱芜、泰安、聊城等地市相邻。济南全市总面积8227平方公里，市区面积3257平方公里，现辖历下、市中、天桥、槐荫、历城、长清六区和平阴、济阳、商河三县及章丘市。全市共设54个街道办事处，64个镇，28个乡，417个行政村。全市总人口590万人，人口自然增长率3.69，非农业人口285.8万人。济南具有得天独厚的区位优势，以北京为中心的环渤海经济区与以上海为中心的长江三角洲经济区是当今中国最具备经济发展活力的两大经济区域，济南地处两地中间，具备十分便利的铁路、公路交通条件与其衔接；同时，济南还是东部沿海与内地联系的桥梁；济南市已基
20、本形成了公路、铁路、航空立体交通优势，有全国首屈一指的高速公路网络系统，发达的通信信息网络平台，有良好的社会与政策环境，具备成为北方物流中心城市的基础条件。以济南为中心，在500公里半径范围内，可以辐射到山东省的全部，河南、河北、安徽三省的大部分与山西、江苏两省的部分地区，辐射地区人口超过两亿，为济南建立与发展成为中国商贸流通的批发基地，提供了优势条件与庞大的消费支持。（2）济南市社会经济发展状况“九五”以来，济南经济持续、快速健康发展，国内生产总值年平均增长15%，2003年全市国内生产总值达到1367.8亿元，人均国内生产总值23632元，综合经济实力是全国城市50强之一，保持在全省前列，
21、是全省主要的综合产业城市。经济结构调整取得显著成效。产业结构发生重大变化，第一产业化程度提高，特色农业呈现良好发展态势；第二产业升级速度加快，支柱产业竞争能力明显增强；第三产业全面快速发展，新的产业迅速成长，三次产业的比重由1990年的17.29:48.77:33.94调整为2003年的7.7：43.8：48.5。所有制结构有所改善，形成了多种经济成份共同发展的新格局，非公有制经济增加值占国内生产总值的比重达到35.3%。技术结构得到提升，信息产业的加速和倍增作用增强，高新技术产业增加值占全市规模以上工业增加值的比重上升到26%。近年来济南市社会经济发展状况见下图：图1预计到2020年，济南的
22、GDP成长期稳定增长趋势，如下图：图2（3）济南市商贸流通业发展情况近年来，济南市商贸流通业体系逐步完善，服务水平逐步提高，辐射范围逐步扩大，逐步形成了以中心商业区、区域性商业区为支撑，大型专业市场为骨干，特色商业街为亮点，大卖场、专业店、便利点，连锁超市相结合的市场网络体系。在市场建设中，鼓励大流通、大贸易，在增加市场数量的同时，把增加市场规模、增加市场效益作为市场建设的主攻方向，建设形成了多个大型商品交易市场。据济南市统计资料，2002年全市商品交易市场达713个、商品交易市场成交额533.6亿元，其中：消费品市场成交额391.6亿元，生产资料市场成交额142亿元，成交额过亿元的市场46处
23、。全市连锁店超市和便民店达770多家，各种货仓式、会员制商场、购物中心等现代商业发展迅速。从市场发展状况看，市场建设随着生产力发展水平的提高而提高，市场规模不断扩大。中心商业区和五个区域商业中心已初具规模，总面积达到350多万平方米。科技市场、茶叶市场、中国家居之都是省内外有较大影响的大型专业市场，英雄山文化市场成为我国四大文化市场之一，济南茶叶市场成为全国最大的茶叶批发基地。2、济南市物流发展交通基础设施分析济南市具有优越的地理区位、交通区位和经济区位，城市基础设施建设步伐加快，交通运输状况不断发展和完善，已经形成了以铁路、公路、航空为主，以内河航运、管道为辅的综合交通运输网络体系，使山东省
24、的交通运输枢纽优势逐步得以发挥。济南是中国45大公路交通枢纽和7大铁路及编组站之一，也是全省铁路、公路、航空的中枢。京沪铁路与胶济铁路，京沪、京福、青银、济青等十余条高速公路汇交济南，公路辐射全省各地并与邻省相连，便捷通达东、习、南、北中国各地。遥墙国际机场现有国际、国内航线30多条，与国内外40多个大中城市相连，开通了济南至俄罗斯的国际货运包机。建有国际集装箱分流中心和济南至香港的陆路货运通道。2004年高、次高级公路通车里程近5千公里，全年客运量6891万人，货运量1.5亿吨。目前，公路货运价维持在0.350.40元/吨公里，铁路货运维持在0.15元/吨公里。济南市2004年各种运输周转量
25、单位2004年比上年增长（%）客运周转量亿人公里229.223.6铁路亿人公里182.822.8公路亿人公里46.426.8货物周转量亿吨公里794.19.4铁路亿吨公里747.39.5公路亿吨公里46.87.3航空旅客发送量万人12037.9航空货邮发送量万吨2.150.0（1）物流交通网络基础设施济南已形成了联结全省、全国和海外的现代化交通网络，是山东省铁路、航空、公路重要的交通枢纽。是我国华东与华北、东部沿海与西部内陆地区客、货流中转集散的重要交通运输枢纽之一，也是规划的全国45个公路主枢纽之一。（2）公路基础设施济南市公路网规模大、等级高，各项指标均位于全国各大城市的前列。截止到200
26、2年底，全市公路通车里程达4450.5公里，比2001年末增长1.84%，其中高级次高级公路4330.8公里，增长1.2%，高速公路189.9公里，增加26.5公里。济南绕城高速公路的全线贯通和济青、济德、济聊、济泰高速公路实现了与周边地区高速公路联网；城市道路建设快速发展，二环路维修改造完工，市区近百条主次干道的拓宽改造或延长，逐步形成了济南公路交通网络体系和城市快速交通体系有机结合的道路交通网络体系。济南向东有济青高速公路，向南、向北有京福高速公路、京沪高速公路，向西有济聊高速公路，绕城高速公路将济南环绕其中，国道104线、105线、220线、308线、309线及16条省道横贯济南，南北连
27、接环渤海经济区和长江三角洲经济区，东西通向沿海和内陆地区。济南已形成了以绕城高速公路为核心的高等级公路网络，公路通达深度和公路集疏能力显著提高，并在全国率先实现了省会城市与各地市政府驻地全部由高速公路连接。济南作为全省公路网络中心和高速公路枢纽地位已经确立。（3）铁路交通基础设施济南市域内京沪铁路纵贯南北，与沪宁、京津连接，胶济铁路横穿东西，和烟青、郑兰相通，北连北京、天津，南接南京、上海、福州，东达青岛、烟台，西到郑州、石家庄、西安等。同时还有晏城至党家庄、济南至济南东、水屯至济南等联络线。（4）航空交通基础设施济南市有济南国际机场和张庄军用机场，与国内外40多个大中城市通航。济南机场是经国
28、家批准的国际空港，有通往香港、北京、哈尔滨、上海、广州、深圳、福州、厦门、西安、武汉、珠海、海口等城市的30余条空中航线，并开通了济南至俄罗斯的国际货运包机。（5）水运交通基础设施济南市域内，黄河和小清河的通航里程共有261.1公里。黄河流经济南市北部，长185.1公里，四级标准航道，为传统的主要水运航道；小清河在济南市境内76公里。近年来由于黄河干枯、小清河污染严重，许多货源已转由公路运输。3、物流业市场需求分析济南周边500公里形成的发达经济圈，蕴藏着发展现代物流巨大的潜力。2004年济南市GDP在全国地级以上城市排名第21位，其周边500公里经济圈主要城市的GDP总量约为3.20万亿元，
29、占全国GDP的23.3%，较北京周边500公里经济圈主要城市的GDP总量1.79万亿元多出1.41万亿元。若按目前物流平均成本占GDP的2025%测算，这一圈内物流市场总值将达到8000亿元。济南周边500公里经济圈涵盖中国经济百强城市33个，较北京周边500公里经济圈多出19个。济南周边500公里经济圈2004年社会消费品零售总额约为1.02万亿元，高出北京周边500公里经济圈0.40万亿元。（1）随着现代经济的快速发展，社会分工越来越细，加之世界经济一体化进程的加快，产品质量的提高、成本的降低，以及产品更新的加速，使得生产者无暇顾及到货物流通过程的组织和管理工作，只能全身心地专注于企业自身
30、核心竞争力的培养，将繁琐复杂的物流工作推向社会，降低货物流通成本，从而为扩大物流范围奠定了坚实的基础。（2）随着经济全球化趋势的加强，科学技术尤其是信息技术的飞速发展以及跨国公司的作用日益增大，物流作为一种实现经济高效运行、融高新技术为一体的先进管理技术与组织方式，通过计划、实施、控制与协调等手段对于运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息各环节的系统整合，以最低的费用和最少的资金占用，安全、准时、高质量地为用户提供多功能、一体化的综合服务，在世界范围内受到了广泛的关注，发展十分迅速。（3）由于商品流通速度的加快，小批量、多品种、高时效的货物不断增加，鲜活易腐货物、各类时令商品等需求日益增
31、多，对运输时间和运输质量要求严格；生产的专业化、协作化水平提高，对企业间的供应链要求更高。公路零担和快速货物运输能够以其机动、灵活、网络化、门到门等运输优势，以现代物流的组织管理方式，为客户提供快速、优质的运输服务，促进物流中的零担和快运货物的发展。（4）我国全社会物流费用支出约占GDP的20%，而美国目前全社会物流费用支出不足10%，如果我国能达到同一水平，按照2001年的GDP水平，将可以为全社会节约9593.3亿元的物流成本，或者说可以多产生近9593.3亿元的利润。“十五”期间，如果我国的物流费用降低到占GDP的15%，每年将为全社会直接节约4796.7亿元的物流成本，并为企业和社会带
32、来极为可观的经济效益。（5）物流基地的出现极大地促进了日德等国家物流业的快速发展，根据德国权威机构的研究，未来10年，即使在日本、德国这样运输业高度发达的国家，物流基地的建设仍将处于蓬勃发展时期。在我国，物流业的发展正在起步，深圳、成都等物流业较为发达的城市对物流基地的建设已经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试，如深圳拟投资1500亿元建设物流中心，成都拟建八里庄大型仓储物流中心项目等。随着这些物流基地的规划与建设，我国的物流产业必将迎来又一个崭新的发展机遇。（6）从第三方物流发展前景分析。据有关资料，德国第三方物流企业的年营业额为80多亿美元，占德国总的物流市场份额的23.3%，在其它欧共体国家中，第三方物流在整个物流市场所占比重基本上在10%至3
