1、3.1.1 城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354规定城市综合管廊主要包括管廊本体和附属设施。由于不同建构筑物对城市综合管廊技术状况影响程度不同，本标准管廊本体划分为主体结构和附属建（构）筑物。3.1.2 同一综合管廊可能存在多种结构形式，例如：干线、支线管廊设计断面不同，入廊的管线不同，则不宜纳入同一综合管廊技术状况评定。根据城市综合管廊检测或检验结果，对各部件技术状况分层综合评定，同时考虑管廊单项控制指标（关键病害的控制），确定城市综合管廊的技术状况等级。综合管廊存在多舱室情况，应先对单个舱室评定完成后，以各个舱室技术状况最低评分值为该城市综合管廊总体技术状况评定分值。3.
2、1.3 现行国家标准城市综合管廊工程技术规范GB 50838中规定，对于现浇混凝土结构变形缝间距应为30m，在施工过程中一般分段施工距离不大于30m；对预制拼装综合管廊可根据管节长度划分检验段。因此，设置检验段长度不大于30mm是符合实际施工要求的。附属设备设施大都是通用的机电设备设施，会覆盖到整个独立舱室甚至整个管廊结构，若出现故障则会影响到整个独立舱室，因此划分为检验段不便于统计，增加评价工作量，对后期采取相应维修保养措施无实际指导意义。本标准将城市综合管廊总体技术状况评定包括主体结构、附属建（构）筑物和附属设施技术状况评定，采用先分部再综合评定。3.1.4 城市综合管廊剩余使用年限与结构
3、所处的环境情况施密切相关，环境作用下混凝土结构性能退化或损伤机理有多种，包括大气环境和氯化物环境下钢筋锈蚀、严寒环境中混凝土冻融损伤、碱骨料反应、硫酸盐等化学侵蚀以及物理磨损等。不同环境作用条件下剩余作用年限推定时有关参数取值可以采用下列方式：1对结构中构件进行归并、分类，从每个类别中选择典型构件或最不利构件进行检测，获得参数值；2对结构中构件进行归并、分类，从每个类别中随机选取构件进行检测，获得参数的平均值；3对结构中的构件进行归并、分类，从每个类别中随机选取构件进行检测，获得参数的随机分部模型。环境作用下剩余使用年限推定一般不具有批量检测的可能性，本标准从实用的角度出发，采用约定抽样方法进
4、行，获得典型或最不利参数值。混凝土中钢筋锈蚀不仅与碳化有关，还与环境中的相对湿度、氧气输送机制、混凝土保护层厚度等条件相关。城市综合管廊处于地下，湿度较大，温度相对地面稳定，较易方式碳化（中性化），因此各个环境作用条件下都应核算碳化作用下剩余使用年限，同时核算对应核算作用环境条件下结构剩余使用年限。现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354规定了混凝土碳化检测周期不宜大于6年。3.1.5 在技术状况评定时，依据各技术状况评价模块的重要程度给予了不同的权重。由于各地环境条件不一，除了采用本标准推荐值外，还可依据实际情况进行调整。调整权重可采用专家评估法，调整值应经过实际验
5、证合理，对主体结构的权重不宜减少。3.1.6 现阶段是城市综合管廊大规模建设和初步运营管理时期，编制组调研和评价方法体系验证的管廊以新投入运营的为主，且国内外并无城市综合管廊技术状况评定相关标准。城市综合管廊结构形式、施工方法和工作环境等与地下城市轨道交通和公路隧道相似，因此，此条结合管廊结构特点以及相轨道交通地下工程相关规定，技术状况等级分为类，桥梁和轨道交通等相关规范已经采用了这一通用方法，并给出定性描述。3.1.7 主体结构和其他模块的关键病害对安全使用至关重要，为了突出安全考虑，本条制定了城市综合管廊总体技术状况等级类单项控制指标，通过管廊的关键病害确定其技术状况等级，以引起管理者的重
6、视，及时、认真地进行养护维修，确定管廊安全运营。一般而言，管廊某些关键部位出现严重病害就足以危机城市综合管廊安全，即使其他部位状况良好，也不能改变管廊的总体安全状态。因此，本标准制定了将管廊技术状况评定为类的单项控制指标，只要在管廊检查、检测或检验中发现符合本节规定的情况，就应将城市综合管廊技术状况评定为类。3.1.8 养护措施应根据技术状况、完好程度采取适当的方法，宜每年进行一次技术状况评定，根据评定情况汇总后得出技术状况分值和定级，不同的技术状况等级采用不同的养护手段，更为科学指导城市综合管廊运营管理工作。3.1.9 随着城市综合管廊服役时间延长，在运营过程中易受周围土体、周边环境及结构材
7、料劣化等多种因素的影响，结构的技术状况可能发生恶化。为保障城市综合管廊的安全稳定运行，应定期掌握综合管廊本体、附属设施的技术状态。运营管理单位应通过定期检测对管廊本体及附属设施技术状态进行评价，根据检测或检验结果对综合管廊整体技术状态作出综合评价，为日常维护、大中修和更新改造提供数据支撑。现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354规定了管廊本体结构变形、渗漏、裂缝、结构外部缺损等主要检测内容不宜大于1年。3.1.10现场及时记录城市综合管廊技术状况参数有利于管廊工作状态把控，不宜追记。现场拍摄照片或视频应说明损坏状况，并在报告和表格中加以注释。4 主体结构技术状况评定1
8、.1 一般规定1.1.14.1.3 本标准中规定了采用明挖法、矿山法、盾构法、沉管法和顶推法等不同施工方法的城市综合管廊可能出现的病害，需要检查或检测指标主要包括材料劣化、裂缝、压溃、剥落剥离、渗漏水、混凝土强度、钢筋锈蚀、结构变形、错台等，参照现行行业标准公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21规定了综合管廊主体结构技术状况评定方法。该方法考虑了各种病害或质量缺陷相关性，按照所扣分值一一排序，并采用一定系数同时也避免了单一的扣减分值叠加。由于不同检验段的病害对管廊影响程度不同，每种病害的评定等级也不一。本条将不同程度病害进行分级扣分，按照此种扣分方法能体现出不同病害对管廊影响程度的不同。扣
9、分情况参照现行桥梁、隧道行业标准和编制组对温州、北京等地管廊进行技术状况等级评定后最终验证确定。1.2 技术状况评定1.2.1 此条是根据现行国家标准城市综合管廊工程技术规范GB 50838和城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354相关规定，确定检查、检测或检验内容。现行国家标准城市综合管廊工程技术规范GB 50838结构设计中还提到预应力结构，因此在评定内容中列出；其他项目均为现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354提及需要定期检查、检测或检验项目。检测混凝土强度时，若结构混凝土浇筑龄期大于1000d，现行行业标准回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ
10、/T 23则对需钻取芯样对回弹结果进行修正。城市综合管廊设计使用年限为100年，鉴于结构防水要求，检测、检验混凝土性能宜采用无损检测。因此参考现行国家标准民用建筑可靠性鉴定标准GB 50292给出老龄混凝土回弹值龄期修正方法。1.2.2 本规定主要针对混凝土劣化情况作出评定分级，城市综合管廊与地下隧道环境条件、结构形式等相近，本条规定参照现行行业标准城市轨道交通隧道结构养护技术标准CJJ/T 289规定确定。1.2.3 城市综合管廊与地下隧道环境条件、结构形式等相近，压溃主要针对管廊顶部病害，剥落剥离主要针对侧墙、底板。此条定量描述是针对定性描述的具体补充。1.2.4 本条规定环形裂缝主要是针
11、对采用盾构法施工的环形结构。现行国家标准城市综合管廊工程技术规范GB 50838中规定“结构构件的最大裂缝宽度限值应小于或等于0.2mm，且不得贯通”，因此将0.2mm作为技术状况等级分界点；现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354中提及“大于0.5mm的裂缝经检测后处理”，因此将0.5mm也作为裂缝定量评定分界数值。通常裂缝出现往往与混凝土结构压溃、剥离病害出现的前兆，因此对裂缝面积规定与压溃面积限制相协调。1.2.5 本条就钢筋锈蚀情况作出技术状况评定分级。公路桥梁技术状况评定对钢筋锈蚀定性和定量相关性作出了研究，并在现行行业标准公路桥梁技术状况评定标准JGJ/T
12、 H21中作出了相应规定，本条即参照该标准中对钢筋锈蚀技术状况作出分级评定。1.2.6 错台主要是针对施工缝、管片接缝和变形缝，施工缝、变形缝错台量是指缝两侧混凝土表面法相的错位距离。根据现行国家标准地下铁路工程施工质量验收标准GB/T 50229相关规定，错台验收要求分别为：明挖法和沉管法不超过10mm，矿山法不超过20mm，盾构法是环内不超过5mm、环间不超过6mm。本条结合现行行业标准城市轨道交通隧道结构养护技术标准CJJ/T 289相关规定和编制组在温州、北京等地运营管廊调研情况确定。1.2.7 根据现行国家标准混凝土强度检验评定标准GB/T50107相关规定，采用统计方法评定时，按照
13、样本容量将合格系数分别划分为0.95、1.05和1.15，混因此将95%、105%和115%划分为各个技术状况等级的分界点。若前一次混凝土强度技术状况评定达到类及以上等级，且此次城市综合管廊主体结构材料劣化技术状况评定为级时，混凝土强度可不检测，技术状况可评定为前一次等级。1.2.8 此条表中碳化深度、混凝土保护层厚度根据现行国家标准既有混凝土结构耐久性评定标准GB/T 51355规定进行检验，该标准中结合碳化深度和混凝土保护层厚度对混凝土碳化环境下对混凝土结构剩余使用年限作出了推定，现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354规定了混凝土碳化检测周期不宜大于6年。1.2
14、.9 城市综合管廊采用预应力构件数量较少，本规定结合市政桥梁应用较多预应力构件易出现的病害情况，作出技术状况评定等级划分。1.2.10本条规定参照现行行业标准城市轨道交通隧道结构养护技术标准CJJ/T 289规定中对各个缺陷描述，确定各个指等级划分。1.2.11本条规定参照城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354相关规定确定各个指标限值要求划分等级，进行结构变形检测或监测时，应以结构变形为主，垂直位移结构检测或监测应反映结构不均匀沉降。1.2.12本条主要针对采用盾构法施工的城市综合管廊发生螺栓和钢管片表面锈蚀情况等级作出评定划分。1.3 技术状况等级分类1.3.1 城市综合管廊
15、技术状况评定属于运营管理范畴，记录归档，以备查阅，现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354规定“综合管廊运行维护及安全管理过程中应做好记录”，对分析问题、消除隐患具有重要作用。1.3.2 主体结构是影响城市综合管廊结构安全性、耐久性、适用性关键因素，因此主体结构的技术状况评价对管廊正常运营具有决定性的作用。编制组通过验证评定北京、温州等地城市综合管廊技术状况，再结合已有的类似公路工程隧道和市政轨道交通技术状况评定标准，给出此条技术状况评定等级、分值范围以及对应等级的技术状况描述。2 附属建（构）筑物技术状况评定5.1 一般规定5.1.1 此条对评价方法作出相应规定，与
16、主体结构计算方法相同，评价对象不同，但评价内容是相同的，即根据附属建（构）筑物出现的病害情况，来确定不同种类和功能构件或部位的得分情况。5.1.2 由于不同检验段的病害或缺陷、功能下降对管廊影响程度不同，每种病害或缺陷、功能下降的评定等级也不一。5.2 技术状况评定5.2.1 本条对附属结构建构筑物评定内容及方法作出了相应规定，评定内容主要结合现行国家标准城市综合管廊工程技术规范GB 50838中和城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354所规定附属建构筑物确定，检验检测方法是根据现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354。5.2.2 城市综合管廊管线分支口
17、容易出现填塞物脱落、渗漏水的病害，本条结合现场调研情况、现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354相关规定，针对各个缺陷或病害的严重程度，确定各个指等级划分。5.2.3 城市综合管廊检修通道涉及的墙体大部分为主体结构和其他附属建构筑物构件，本条参照现行行业标准公路隧道养护技术规范JTG H12针对路面和护栏作了相应的技术状况评定分级。5.2.4 城市综合管廊防排水设施主要包括排水沟、集水坑以及盖板等，针对各个检验段排水设施遇到堵塞、破损、淤积情况，以及因上述几种病害或缺陷从而导致不同程度的积水现象，划分了防排水设施四个技术状况等级。5.2.5 城市综合管廊支吊架主要存在
18、金属表面掉漆、锈蚀、变形甚至断裂等，针对上述缺陷或病害，对各个不同程度缺陷或病害进行分别描述，划分了支吊架的各个技术状况等级。5.2.6 城市综合管廊人员出入口主要功能包括有序进入、防盗、异常进入报警等，容易出现的病害主要包括混凝土结构渗漏水、缺损以及相关标识缺失。针对上述功能和病害情况，本条划分了不同程度功能损失和病害出现情况，划分为四个技术状况等级。5.2.7 城市综合管廊通风口及风道主要存在破损、渗漏水、积水积尘、杂物覆盖以及金属构配件的锈蚀。针对上述不同程度病害和功能降低情况，本条规定了通风口及风道技术状况评定标准。5.2.8 城市综合管廊吊装口主要存在破损、渗漏水以及金属构配件的锈蚀
19、，针对上述不同程度病害和功能降低情况，本条规定了吊装口技术状况评定标准。5.2.9 城市综合管廊逃生口易发的病害包括构件缺损、渗漏水、紧急避险标识缺失、金属爬梯或扶手锈蚀以及通道堵塞，此条评定技术状况方法针对上述各个缺陷描述，确定各个指等级划分标准。5.2.10城市综合管廊管理用房、监控中心主体是为混凝土框架或剪力墙结构，产生病害情况与主体结构基本相同，其中还包括非承重构件多为砌体墙。此条针对构件缺损情况、渗漏水情况。裂缝情况以及变形不同程度缺陷描述，确定管理用房各个技术状况等级划分要求。5.3 技术状况等级分类5.3.2 城市综合管廊附属建（构）筑物技术状况直接影响主体结构的安全性、耐久性和
20、适用性。本条从附属建（构）筑物材料缺损、功能降低等方面进行技术状况分级，分别从评定等级、技术状况分值以及对应技术状况描述三个方面划分了四个评定等级。3 附属设施技术状况评定3.1 一般规定3.1.1 城市综合管廊附属设施较多，此条对其评价方法作出相应规定，与主体结构计算方法相同，评价内容不同，主体结构主要针对结构存在缺陷或病害、功能作出分级评定，城市综合管廊附属设施则是针对不同种类附属设施故障率和标识病害作出分级评定。3.1.2 本条根据编制组对附属设备技术状况评定不同程度故障率和标识病害验证以及国内相关评定标准确定。3.2 技术状况评定3.2.1 附属设施主要包括消防、通风、供电、照明、监控
21、与报警、给水排水和标识等设施，各个附属设施检查方法、内容及周期均应符合现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354规定。3.2.2 设备完好率是反映企业设备技术状况和评价设备管理工作水平的一个重要指标。其作为我国企业设备管理工作中一项重要的设备技术状况考核指标已经使用多年，对保证设备良好运行和企业的正常进行发挥了重要作用。目前，交通行业各级管养单位经过多年运行和实践，已能熟练应用设备完好率进行机电设施技术状况评定，同时设备完好率也可以便捷地通过地下工程的监控中心进行及时统计，所以机电设施各项目技术状况评定应采用设备完好率进行考核。反映设备管理工作水平的指标还有故障率等其他
22、考核指标，但该类指标仅能反映评价设备某时点的设备技术状况。以月度考核为例，按每月末最后一天设备故障状况考核，其反映了考核当天的设备故障情况，不能真实反映出整个考核期内的设备技术情况，因此不太合适作为机电设施技术状况的评定方法。因此，本标准中设备完好率计算以年为考核周期，日历天数为365或366天。因此，评价时需要根据附属设施按期巡检资料以及维修保养资料来综合确定。3.2.36.2.8 由于城市综合管廊机电设备种类和项目较多，本条参考现行行业标准公路隧道养护技术规范JTG H12，将附属设施按照年设备完好率情况划分四个技术状况等级。年设备完好率是根据现行国家标准城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准GB 51354规定定期巡检情况来进行统计、计算得出。1.2.9 综合管廊标识系统主要包括管廊介绍牌、工程质量终身质量责任永久性标牌、管线标识、设备铭牌、警示警告标识、里程标识、方向标识、节点标识等，针对上述标识系统主要根据锈蚀、损坏以及可辨识度来划分技术状况等级，并对损坏数量作了相应约定。3.3 技术状况等级分类6.3.2 此条结合城市综合管廊附属设施年完好率和标识缺陷给出技术状况评分，结合编制组验证情况以及现行行业标准公路隧道养护技术规范JTG H12相关规定确定，并对相应等级作出技术状况描述解释。
