1、项目可行性研究报告范本 深圳市技术研究开发计划技术创新项目可行性研究报告项目名称：基于移动互联网和国家北斗GPS的车辆智能监护系统申请单位：项目负责人：联系电话：电子邮箱：传 真： 目录一、项目实施的背景和意义 3二、技术发展趋势及国内外发展现状 42.1、技术原理 42.2、国内外现状 4三、项目主要研究内容 53.1、系统主要的技术原理是： 53.2、关键技术与产品工艺 73.3、项目总体方案 93.3.1项目创新点 103.3.2项目的技术创新包括： 113.3.3预期达到的关键技术与技术指标 123.3.4已研究关键技术 133.4、项目主要的研发路线 133.5、与项目相关的知识产权
2、情况表 13四、项目预期目标 144.1、项目产品化 144.2、主要用途： 144.3、技术创新预期成果： 154.4、企业发展贡献 ： 15五、项目实施方案 165.1项目技术来源 165.2项目产品开发、生产策略 175.2.1.开发策略 175.2.2、销售模式 175.2.3、价格定位 175.3项目产品获利模式 185.4公司管理结构及人力资源规划 185.5项目研发资金的筹集与投入 18六、项目计划进度 21七、现有工作基础和条件 217.1、企业研发能力 217.2、企业营销策略 217.3、资金管理能力 227.4、其他说明 227.5企业发展情况 237.6公司综合管理方面
3、 23八、研发团队 248.1、项目负责人基本情况 248.2、项目技术骨干基本情况 25一、项目实施的背景和意义随着我国经济持续地快速发展，人们生活水平的不断提高，车辆数量增加十分迅速，据最新数据显示，我国目前私家车保有量突破一亿，达到1.37亿辆，交通拥堵成为一个严重的社会问题。拥堵的交通不仅增加了人们出行的时间成本，而且还不利于节能环保。目前中国的石油消耗量仅次于美国，居全球第二，据统计有30%的汽油是消耗在堵车的时候。在污染排放方面，我国机动车氮氧化物排放量占总排放量的30%。要解决“城市拥堵”，落实“节能环保”，智能交通是解决思路之一。智能交通亟待建立以车为节点的北斗GPS智能监护系
4、统，综合现有的电子信息技术，实现对全国范围内的车辆进行统一管理，减少交通拥堵。例如日本的道路交通信息通信系统（VICS），该系统可以把采集的信息传到VICS中心，综合处理后通过无线的方式传送到使用VICS功能的导航系统上面，从而驾驶员可以实时了解车辆运行报告和交通状况。据统计，对于同一目的地，使用北斗GPS智能监护系统的车辆可以减少车辆行驶时间约22%，提高平均时速约5%北斗GPS智能监护系统不仅能给人们出行带来极大的便利，而且还有利于改善城市空气质量，打造和谐、环保的城市交通。有如下四个方面的重要意义：1、方便对车辆的统一管理在北斗GPS智能监护系统中，通过安装在车辆里面的通信终端，可以对在
5、线车辆进行实时监控和车辆调度，保证了车辆的通畅运行，能够有效避免交通拥堵。每辆机动车辆都有一个独特的电子标签，电子标签记录了车辆的基本信息，行驶、停车、收费等将变得简单快捷，可以提高车辆行驶速度和运输效率，降低车辆空驾率和油耗，减少车辆对道路的无效占用和汽车废气的排放，进而可以改善整个城市的交通状况和空气质量，有助于打造和谐交通，建设和谐社会。2、出行更安全、更便捷在公交行业应用北斗GPS智能监护系统，可以对车辆进行监控、定位，人们可以通过智能手机、互联网或站牌了解公交车的相关信息，如公交运行情况、交通状况、车内拥挤度等信息都可以通过互联网轻松获得，免去等车或者拥挤的烦恼。此外，车联网还可以实
6、时监控车辆状况，自动检测车辆速度，避免驾驶员疲劳驾驶或者车辆因故障而发生事故，一旦车辆超速或者车辆发生故障，系统会自动进行语言报警。如果遇上紧急情况，车载系统能够自动把信息上传控制中心，请求援助，控制中心便能够通过定位系统进行快速救援。因此，未来的北斗GPS智能监护系统不仅能方便用户随时随地了解交通信息，而且还能为人们的出行提供安全保障。3、出行生活更丰富多彩驾驶员或者乘客可以通过车载终端连接到互联网，获得各种互联网服务（如聊天、炒股、网上购物、娱乐、视频会议等），工作娱乐两不误，让出行变得丰富多彩，能有效提高学习和工作的效率。4、加快相关产业的发展北斗GPS智能监护系统涉及的领域包括IT、汽
7、车、通信、电子、计算机等，要实现“零排放、零油耗、零污染、零事故、驾乘时尚有趣”的美好愿景，需要重点突破无线通信技术、卫星定位导航技术、传感器技术等相关技术，这必然会带动相关产业（汽车、通信、电子、计算机等）的发展，可以提供很大的就业空间，缓解我国的就业压力。2、技术发展趋势及国内外发展现状2.1技术原理采用了物联网技术实现对远距离高速行进中的汽车进行信息采集，识别率高，耗能低。采用云计算技术对采集的信息进行校对，可消除冗余，提高信息传输的有效性。采用虚拟化整合系统基础硬件和软资源，减少系统管理和维护的工作量，降低运维成本。采用云计算技术平台进行系统整体构建，具有按需计算、弹性扩展、高可用性和
8、高可靠性等特征，能够满足将来入网车辆大幅增加所带来的服务和资源压力要求。提高现有资源的利用率，通过 整合服务器将共用的基础架构资源聚合到池中，打破原有的“一台服务器一个应用程序”模式，提高资源的利用率，由过去10%-15%的利用率提高到80%。 通过缩减物理基础架构和提高服务器/管理员比率，降低数据中心成本，由于服务器及相关IT硬件更少，因此减少了占地空间，也减少了电力和散热需求。采用更出色的管理工具可以提高服务器/管理员比率，因此人员需求也得以减少。 提高硬件和应用程序的可用性，进而提高业务连续性：可安全地备份和迁移整个虚拟环境而不会出现服务中断。消除计划内停机，并可从计划外故障中立即恢复。
9、采用移动通信网和公安专网作为系统接入网，提高了汽车信息的安全性和传输可靠性，在对车辆全面防护的同时降低了实现成本。系统利用电子标签的地理位置对汽车进行定位和跟踪，能及时追回被盗汽车，有效打击汽车盗窃行为。系统整合公安、交通、汽车维修等机构资源，在提供防盗服务外，还能提供救援及维修等服务，扩展系统业务范围，方便业务扩展。2.2国内外现状传统的GPS监控平台一般由GPS厂家单独开发，随着需求及应用扩展，GPS行业也细化分工，GPS监控平台需要专业化、高端化的整体解决方案，特别是传统GPS监控平台只解决了某地区、某部分领域的应用，监控的车辆数量没有那么多，真正需要整合大部分领域、地区的GPS监控平台
10、的时候，万台以上的设备监控需求，传统GPS监控平台无法满足应用。随着计算机技术、网络技术以及GIS技术的飞速发展，GPS监控平台技术也有长足发展。传统的GPS监控平台应用领域十分广泛，在交通局的营运车辆监管、公交/110/出租车/消防车辆调度、出租车监管、危险品运输监管、物流运输、银行金融押运、租赁车辆监控、大型企业/制造业运输车辆监控、烟草运输、食品运输等领域具有举足轻重的地位，随着GPS应用的广泛深入，传统GPS监控平台无法满足海量设备统一平台使用的问题。 北斗GPS智能监护系统应用前景分析北斗GPS智能监护系统已经被国家列入重大专项，成为了“十二五”期间的重点项目，车联网具有广阔的应用前
11、景和商业价值，车联网主要能够提供的应用分成如下五大类。交通管理方面：智能停车场管理系统、智能收费系统、自动路径导航系统、智能车辆调度系统、车辆监控系统、智能交通信号灯管理系统等公共交通服务方面：智能公交车查询系统、智能收费系统等物流运输方面：物流监测系统、智能车辆管理系统、货物实时监测系统等公共安全方面：智能预警系统、疲劳驾驶检测系统、车辆状况监测系统、智能超速超载报警系统等商业增值服务方面：视频会议、网络游戏、在线影音、数据下载、网络学习、网络办公等随着我国传感器技术、卫星定位导航系统的快速发展，3G网络基本已经覆盖全国，车联网和无线通信技术的融合，可以推动相关产业链的快速发展，预计未来五年
12、车联网的产业值有望超过1000亿元，提供相关就业岗位数万个。在对目前城市交通存在问题进行分析的基础上，结合物联网技术、云计算技术的研究成果和应用技术，提出了北斗GPS智能监护系统的基本概念。通过北斗GPS智能监护系统所涉及的应用层、网络层、感知层及相关技术进行讨论后，对北斗GPS智能监护系统关键技术进行了研究。结果认为，北斗GPS智能监护系统所蕴含的优点将对未来交通产生深刻影响，并能给人们的出行带来巨大方便，同时也将伴随新的商机。三、项目主要研究内容本项目综合运用物联网与云计算技术实现对入网车辆的有效监控，主要包括车载设备、监控中心、通信网络、位置服务系统、应急联动系统组成。3.1、系统主要的
13、技术原理是：3.1.1系统的应用架构原理车载终端采集车辆动静态信息，通过无线通信网络，上传至控制中心控制中心接受位置信息，进行处理，提交到位置服务系统。位置服务系统，对车载终端信息进行处理，生成车辆位置信息，对外提供位置服务，进行车辆的跟踪定位。车辆发生突发事件，车主报警，应急联动系统根据车辆位置信息和现场情况，启动预案进行处理，实现公安机关、服务机构业务联动。3.1.2系统的技术架构原理由于系统涉及到车辆运行的动静态信息实时采集，在入网车辆达到一定规模后，将会出现海量信息和业务处理，传统IT架构将无法满足系统运行要求，为保证将来系统的正常运转，采用云计算平台进行系统的建设工作，技术架构如下图
14、所示：IaaS层：主要实现物理资源（服务器、存储、网络）虚拟化管理，并实现计算、存储、网络（含安全）的资源池的统一、自动化的调度控制和管理，实现资源的按需配置、弹性扩展和负载均衡，削峰填谷，提高软硬件资源利用率，位系统建设提供统一的基础运行平台。PaaS层：主要提供应用支撑和应用开发所需环境和服务。面向应用的部署与发布构筑一个强大而稳定的服务基础架构，能够快速便捷地进行应用开发、部署、运行和管理，为构建多层、分布的应用提供一个稳定高效，安全可靠的平台。可为应用提供更加丰富灵活的集成开发环境；并支持应用集成从建模、开发、集成、部署、运行、监控、维护的完整生命周期过程管理工具，提高服务的可重用性、
15、灵活性、可扩展性，做到“随需应变、快速构建”。主要提供应用的部署与发布服务、数据集成服务、工作流服务、报表服务、统一认证授权服务、门户服务、内容服务等。 应用层，主要基于PaaS进行业务系统构建，系统的主要业务都在这一层构建，主要提供监控系统、位置服务系统和应急处置业务系统。接入层：主要为不同用户提供访问系统的入口，主要提供对网络、手机、智能终端的接入支持。3.2、关键技术及产品工艺3.2.1通信网络设计本项目通信网络建设分为两类，分别入网车辆和控制中心之间的网络建设以及控制中心和其他机构的网络建设，其中入网车辆和控制中心之间的网络为接入网，控制中心与其他机构之间为骨干网。3.2.2接入网设计
16、本项目中接入网采用移动通信网和公安专网、移动通信网可以实现无缝覆盖，公安专网采用光纤通信，通信质量稳定可靠、安全性高，可减少汽车信息丢失或被窃取的可能性(此外，公安专网还可以直接与公安车辆管理系统进行信息交互，以获取被盗汽车更详细的信息!如车主的住址)备用电话等，公安专网业务量少，频带资源丰富。传输汽车信息的,信道分配方式可采用静态分配。3.2.3骨干网设计通信网络的功能除了将信息采集系统所采集的信息传输到控制中心外!更重要的功能是让车主通过网络获取汽车的实时信息和历史数据!所以骨干网应采用技术最成熟)应用最广泛的网络本项目中骨干网采用互联网，信息采集系统收集的汽车信息经过云计算系统过滤汇总后
17、通过接入网被及时准确地传送至互联网，并被存储在相关数据库中，使汽车信息全球互联,车主通过互联网可方便地获取汽车的实时信息。3.3、项目总体方案车载终端：车载终端实现报警信息的处理、位置信息的采集、中心指令的执行、本地控制的管理及无线通信网络的接入等功能。车载终端由车载报警、车载无线通信和车辆定位三个模块组成。主要实现以下功能：车载报警：驾驶员在车辆发生突发事件时，通过车载设备向控制中心进行报警，说明车辆发生状况，方便控制中心采取应急措施，应对突发事件。位置信息采集：车载终端实时采集车辆位置信息通过无线网络上传到控制中心服务器。车辆调度：发生突发事件，控制中心向车载终端下达指令，车载终端执行相应
18、指令，保证车主行车安全。网络接入：通过车载终端内置无线通信模块实现与控制中心的数据交换。控制中心：控制中心实现系统联网、警情处理、设备管理及与其他应用系统互连等功能。监控中心由通信设备、显示记录设备、计算机系统及应用软件组成。网络管理：监控中心是系统的网络管理中心，主要实现用户数据，车辆信息，警情接收、交换、转发，设备参数及操作记录等基础信息处理的能力和故障诊断、设备配置、系统安全和计费管理等网络管理的能力。电子地图：系统提供满足系统监控范围、符合实际应用要求、比例尺适当的电子地图，能够方便进行地理信息查询。通信网络：通信网络主要由有线网络和无线网络组成。有线网络主要包括公安专网、互联网接入部
19、分网络，无线网络主要实现车载车载设备与监控中心的信息联动，主要包括宽带无线网络和由三大运营商提供的移动通信网络（2G和3G）组成。位置服务系统：位置服务系统，主要采用基于GPS、wifi、基站等方式进行定位，主要通过车载设备上传的车辆实时运行地理信息，获取全面地车辆运行轨迹，实现车辆实时定位，向用户提供车辆全面准确的定位服务信息。主要提供定位信息查询、轨迹信息查询、位置信息发布等功能。定位信息查询：用户能够根据系统授权，查询入网车辆的实时定位信息。运行轨迹查询：系统综合入网车辆历史定位，提供查询时间范围内的车辆运行轨迹信息，并在电子地图上进行展现。位置信息发布：发生突发事件时，向应急联动系统发
20、布车辆的实时定位信息。应急联动系统：整合交通、汽车维修机构、救援服务机构等资源，实现与整合机构的资源共享和业务联动。主要实现资源整合、应急联动等功能。资源整合：主要是整合交通部门的视频监控信息，确认车辆的运行状态和现场情况，例如：入网车辆发生在高速公路出现故障，控制中心根据入网车辆位置信息，调取交通部门对应视频信息，方便确认报警车辆状态以及现场信息。应急联动：与交通、汽车维修、救援服务等机构进行制定联动规则和应急预案，实现突发事件发生的应急联动。例如：入网车辆出现故障，向控制中心报警后，控制中心根据入网车辆位置信息，通知相关入网维修与救援服务机构，提供现场应急维修与救援服务。3.3.1项目创新
21、点1、车载终端：RFID系统为车载终端的核心组成部分。一般由标签(TAG，即射频卡)、阅读器、射频天线三部分组成。标签由耦合元件及芯片组成，含有内置天线，用于和射频天线间通讯;阅读器用于读取(在读写卡中还可以写入)标签信息;射频天线用于在标签和读取器间传递射频信号。系统的基本工作流程是阅读器通过射频天线发送一定频率的射频信号;射频卡进入射频天线工作区域时即产生感应电流，射频卡获得能量被激活，然后由射频卡将自身编码等信息通过卡内天线发送出去;射频天线接收到从射频卡发送来的载波信号，并经调节器送到阅读器后，阅读器对接收的信号进行解调和解码，然后送到后台主系统进行相关处理;主系统根据逻辑运算判断该卡
22、的合法性，同时针对不同的设定做出相应的处理和控制，并发出指令信号控制执行机构动作。车载终端定位如下图所示2、IaaS服务：IaaS服务实现物理资源（服务器、存储、网络、安全）虚拟化管理，并实现计算、存储、网络（含安全）的资源池的统一、自动化的调度控制和管理，实现资源的按需配置、弹性扩展和负载均衡，削峰填谷，提高软硬件资源利用率。IaaS云服务平台采用下图所示的架构。3、PaaS服务：PaaS服务主要提供应用支撑和应用开发所需环境和服务。平台网络的PaaS框架图如下：3.3.2项目的技术创新包括：1、应用服务，应用服务面向应用的部署与发布，通过采用先进的插件体系结构思想构筑了一个强大而稳定的服务
23、基础架构，能对部署其中的应用程序提供高可用性和高可靠性，为企业信息化总体架构提供完备的基础设施和机动的SOA设施。2、数据集成服务，数据集成服务采用面向服务的体系架构和“软总线软构件”的软件架构，提供即插即用的构件框架和服务发布机制，支持事务管理、集群、可靠安全传输、永久存储和智能路由，可为应用提供更加丰富灵活的集成开发环境；并支持应用集成从建模、开发、集成、部署、运行、监控、维护的完整生命周期过程管理工具，提高服务的可重用性、灵活性、可扩展性，做到“随需应变、快速构建”。3、工作流服务，工作流服务采用工作流服务灵活定制业务流程建模工作。流程设计具有图形化的工作流定义功能，图形化建模工具采用直
24、接拖拽方式建立工作流，具有人性化的各种选项设置和多窗口的用户界面以及丰富的过程图形元素。流程设计遵循XPDL规范将流程定义保存为XML，并可将XML定义文件导入到数据库中供引擎使用。工作流服务为工作流自动化和构建流程应用提供基础服务，实现了流程逻辑与业务逻辑的分离，支持业务流程的分析和规范化定义以及业务单元的自动组装，提高应用系统的管理效率。4、报表服务，报表服务主要处理中国式报表展现。可快速实现中西式复杂报表设计、部署、生成、展现、打印和管理的开发运行平台，仿Excel等可视化配置界面，完全遵循通用配置操作习惯。支持各种类型的复杂报表，支持报表“所见即所得”的图形化设计，支持证件和票据套打，
25、适应多种平台及数据库环境，并可以与应用无缝集成，快速构建图文并茂的报表应用。统计报表服务可以为平台网络所需的各类报表提供应用服务。5、统一认证授权服务利用公开加解密算法、数字签名技术、身份认证技术、运行安全管理技术及可靠的信任责任体系和基础设施等，对用户的身份进行数字认证，对信息进行数据签名等，保障信息的保密性、认证性、完整性及不可抵赖性。6、门户服务的搭建主要是提供中小企业日常业务处理支撑，实现跨系统整合。采用门户技术建立信息统一门户，提供各种系统统一访问界面，集中进行用户管理和授权，为用户提供统一的工作任务列表。7、内容服务，为满足更多用户在功能上，内容服务提供了灵活的栏目设置功能、类型管
26、理功能、页面模板功能、可视化内容设计，实现对多种内容（包括文本、图片、视频等）的有效支持、灵活的信息发布模式和权限系统结合，提供灵活的权限控制策略。3.3.3预期达到的关键技术与技术指标企业车管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统研究开发包括以下内容：资料权限管理：用户资料管理、车辆资料管理、人员资料管理、账号管理、系统管理等基本资料；车辆监控：多个全国地图，支持Google卫星图，51全国地图报表分析：可以对所有车辆按天、月、年生成行驶里程统计报表，超速、越界报警等警情报表，行驶轨迹报表等。并且每个报表支持excel导出，打印功能。紧急救援服务：一键呼叫客户中心，系统自动获取车主联系电话，锁
27、定救援车辆位置，记录救援需求，派发任务单，配合救援机构进行车辆紧急维修、保险理赔。道路流量分析：通过GPS全球车辆定位，配合道路部门固定道路流量统计器、摄像头。整合资源，分析城市道路不同时间段的车辆流量，减少交通事故发生，合理那排出行路线，提高城市效率，减少城市污染，节约能源。企业车管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统项目的关键技术包括数据接入技术、协议分发技术、业务处理技术、业务应用技术几大重要组成部分。3.3.4已研究关键技术与技术指标本项目研究开发的企业车管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统的主要包含以下主要技术指标：稳定数据转包率能达到1000包/秒。同时支持10万个的终端在线。支
28、持终端以TCP或UDP的方式进行数据收发。支持分布式部署，即支持通过RTS(路由转发服务器)连接多个IAS以达到负载均衡,也可支持多个RTS连接一个IAS实现数据分发。支持制定的系统通信协议，用于向RTS(路由转发服务器)直接进行数据通信。支持多种终端协议解析，通过模块化和接口技术达到动态加载协议解析器实现多终端协议解析。终端通用协议，支持定位数据、车辆状态、报警状态、图像数据、附件数据、下发指令、行车记录数据等数据的通用协议，将从终端收到的各种厂家的终端数据转换成通用协议进行转发到RTS，将从RTS收到的通用协议的相关指令转换成各个厂家不同的指令数据进行发送。3.4、项目主要的研发路线企业车
29、管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统为本公司研发部自主研发。企业车管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统当前采取的技术路线是：首先采用模块化设计，将协议处理、业务处理、数据处理、通信处理设计成独立模块，封装成调用库，大大降低各模块之间的耦合，提供了复用性、可维护性及可测试性，同时更有利于团队的协同开发。其次是支持协议解析模块及业务处理模块的动态加载。第三，采用消息队列的方式进行数据存储，提高整个系统数据处理及转发的速度。3.5、与项目相关的知识产权情况表公司已获得外观专利1项,6项计算机软件著作权，2项实用新型专利。序号名称类型登记号著作权人123456789四、项目预期目标4.1、产品特性
30、系统开放性：网站系统、数据库系统和信息枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；提供标准的网络通讯协议（如TCP/IP等）开放接口，提供同其它系统相连接的需要，具有很强的开放性，可以非常容易进行系统扩充。系统拓展型：开放式协议支持，协议通过组件化dll加载程序调用；提供第三方信息平台的接入接口：通信接口，用于第三方通过该接口获取通信数据；数据库接口，第三方可以通过该接口操作和查询数据库的相关信息；客户端系统插件，用于快速开发基于客户端的第三方功能应用；并且支持多种主流GPS移动设备的接入，支持多种终端协议解析，通过模块化和接口技术达到动态加载协议实现终端协议解析。4
31、.2、主要用途：企业车管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统的构建，可实现对移动车辆进行实时监管，强化车辆的安全管理，有效预防和减少道路交通事故发生，同时也提高企业管理效率，对车辆的运营时间、运营里程、超速、疲劳驾驶监管、停车管理等，实现车辆在途运输的全程透明化监管，减少了车辆的违章、违规驾驶，根据统计，安装GPS监控的车辆交通事故明显减少，得到很好的社会效益。企业车管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统的构建，对交通监管部门，方便交通局部门批量的导入社会车辆，减少推广应用成本。针对运营商，减少了运营企业的服务器、网络带宽等投入，而且企业车管家-百万级GPS企业车辆定位平台系统扩展了很多应用，减少企业的重复投入，运营商减少了投资，最终用户则可以以更低的价格享受到GPS监控的服务。对于物流运输或企业车辆，通过对运输过程的全程监管，减少司机拉私活、司机绕路、多报路桥费、多报油费等成本开支，而且统一的监管平台，有利于深入的数据挖掘，比如方便与各个物流园实现货物信息、车辆空重载信息的数据共享，实现车辆配货，减少车辆空程返回出发地的情况。可方便扩展应用或对接其他系统，比如平安城市、数字城管等系统可方便实时调取平台里的
