1、作为架梁荷载检验的依据。钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个支座面的均匀受压。二、施工工艺（一）总体施工方案说明存梁区的箱梁用2台200T的汽车吊起吊装车；运梁平车运送梁板至现场，再由两台300t吊车完成架设。1、地基处理汽车吊行走区域铺筑50cm厚砂砾石，并使用压路机碾压密实，确保地基平整，承载力达到300KPa。同时地基两侧适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。2、吊装作业架梁方法采用
2、双机抬吊，则采用两台汽车吊分别位于待架跨盖粱的外侧，进行双机抬吊；架设箱梁时先架设远离便道的边梁，然后依次架设其他箱梁直至架完该跨。3、箱梁安装工艺流程如下：三、吊装机械选择1、吊车选择 QAY220吨汽车吊。该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.5米，起吊额定荷载为54吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为45吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为46.2吨。额定荷载54吨实际荷载46.2吨，满足实际荷载需求。高度验算：盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。5+1.6+4=10.6米25.6米，故吊车起吊高度符合要求。2、 吊索用钢丝绳的选
3、定为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数，计算选择如下：钢丝绳受力计算：箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳并成两道兜底吊装（边梁梁顶翼板预留了20cm*30cm吊装孔，供穿绳。以30m边梁验算钢丝绳与水平夹角为76，钢丝绳端头数n=8，30m边梁自重为90t钢丝绳的内力T=Q/n*（1/Sin）*10=115.3KN选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则8*115.3/1700=542故采用6*37+1绳,绳径为52的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8542,满足要求。严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，
4、施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。3、 设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保证各机动部件灵敏有效。四、箱梁的架桥方案4.1 放线和控制位置（1）根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在帽梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。（2）在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。（
5、3）在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。4.2 吊装准备工作（1）吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。（2）清除吊机转臂空间范围内障碍物。（3）吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。（4）吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才可使用。4.3 预制梁安装（1）本工程采取双机吊装，把预制梁向规定的位置就位。（2）主线吊装的顺序从墩中线向两边进行。（3）运梁炮车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为4560，起吊至离运
6、梁车23cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。（4）所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位，并校核，以保证位置准确。（5）使用两台吊车抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调
7、。（6）双机抬吊施工应注意如下方面1）、转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。2）、待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点，此时较为安全可作变幅、对线就位。3）、双机抬吊的构件为较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。4）、吊装时必
8、须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员做出安全指令，确保吊装安全。五、危险因素分析5.1危险源分析编号工作活动分类危险源可能事故受伤害人员等级针对性的措施1汽车吊吊运梁板移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在使用汽车吊吊运梁板时，应确保梁板上方没有杂物。汽车吊应有有关检测部门检测合格证，汽车吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。汽车吊吊梁要有专职安全员进行监管。2钢丝绳断裂反弹3制动系统失灵4机手无证操作5吊物
9、过程中脱钩6梁上有杂物物体打击7箱梁运输箱梁碰撞重大箱梁运输过程中一定要慢速行驶。在平面交叉路口和主线便道口这些炮车转弯处要有专人进行指挥。8运梁炮车碰撞车辆伤害9运梁炮车倾覆10与行车、工程车碰撞11箱梁的架设过程梁上有杂物坠落在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。12吊机安装箱梁越位倾覆13汽车吊违章作业或指挥失误14箱、板梁架设作业人员不慎或踏空高处坠落作业人员15电源线漏电触电16箱梁焊接周围或下方有易燃物火灾焊接时，周围10米不应有易燃易爆物。氧气，乙炔瓶应保证一定的安全距离17乙炔气泄漏火灾
10、、爆炸5.2危险因素评估预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，汽车吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。六、施工安全保障措施（一）组织保障1、安全目标（1）杜绝因工较大及以上生产安全事故；（2）严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；（3）年重伤率、轻伤率分别控制在0.5、3以下。2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责为了确保预制箱梁和空心板吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：姓名岗
11、位岗位职责安全领导小组组长负责该桥箱梁吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。安全领导小组副组长负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理
12、。专职安全员（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。吊装施工现场负责人负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。吊装施工队队长负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产
13、和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。箱梁预制施工队长负责预制场箱梁吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。吊装指挥员负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。专职电工负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。3、主要安全管理制度（1）安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。（2）特殊工种持证
14、上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。（3）安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。（4）安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。（5）安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。（6）机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查
15、验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。（7）安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。（二）技术措施1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求（1）箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。（2）箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。（3）箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。（4）使用的汽车吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关
16、部门验收确认合格并形成文件。（5）架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。（6）箱梁和空心板吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。（7）箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。（8）在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。（9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。（10）箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：作业前施
17、工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认吊机作业符合其操作相关规定。吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。吊装中严禁超载。吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊
18、装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（11）使用金属吊索、具应遵守下列规定：吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。钢丝绳采
19、用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。2、预制箱梁架设的安全技术措施（1）预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。（2）采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有
20、专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。（3）采用汽车吊架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。（4）预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。（5）预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须
21、系好安全带、挂好保险钩。（6）架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。（7）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。（8）对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。（9）严禁夜间架设预制箱
22、梁（10）第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。（11）架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。3、汽车吊架设施工的安全技术措施（1）汽车吊属于桥梁起吊设备的一种，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有
23、严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。汽车吊在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。（2）汽车吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为50钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。（3）吊装施工班组要派专人经常观察吊机基础下沉等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。（4）吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。（5）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。并要切断电源，以防发生意外。（6）汽车吊机吊装箱梁过程中，门吊下
24、方严禁站人。在预制场内和施工现场吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。（7）汽车吊机起梁时要匀速行驶。（8）严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。（9）施工用电严格执行用电安全技术规程。（10）装吊作业要严格执行“十不吊”。（11）指挥信号要求明确果断，准确无误。（12）起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。4、运梁炮车运输的安全技术措施（1）运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。（2）运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。（3）运梁炮车运梁应
25、慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。（4）运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。（5）要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。（6）在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。（7）运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。（8）箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。5、安全标志为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊
26、装区、架设区、施工便道、浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！（3）在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。（三）监控监测措施1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并采用其它支撑物使箱梁稳定；当第2片箱梁落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性梁板安装实测项目项次检查项目规定值
