1、高速公路路面工程监理实施细则最新版高速公路路面工程监理实施细则 马歇尔稳定度仪1台 最大荷载不下于 25kN,准确度 100N,加载速 率能保持 505 mm/min,自动绘制荷载-位 移曲线.建议采用进口的自动马歇尔稳定度 测定仪 / / / 脱模器 马歇尔击实仪 烘箱 离心式抽提仪 沥青针入度 沥青软化点 沥青室 沥青低温延伸度仪 冰柜 低温恒温槽 精密温度计 路面渗水仪 平整度仪 现场检 测室 摆式磨擦系数测定仪 取芯机 构造深度仪 1台 1台 2台 1台 1台 1台 1台 1台 1 2支 1台 1台 1台 1台 1台 自动计数准确,击实功准确/稳定,仪器性能 稳定(建议采用进口设备)
2、300 1 1 矿料与沥青分离充分,抽提液中的矿分分离 干净,要求必须配备矿粉离心加速沉淀仪 0-10mm 0.1mm 0.1mm 全自动红外线采集数据,控温精度 0.5,建 议采用进口的软化点仪 膨胀 / 容量10L 0-50 0.1cm / / / 新型,配压重块 连续式平整度仪或颠簸累积仪 / / 功率不小于 8Kw / / / / / / 0.1 0.1 西安方舟工程咨询有限责任公司 面层工地试验室主要试验项目精确度表 开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器
3、等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好的控制配合比。 三、检查验收下承层 (一)施工下面层前，应检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺;对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查，如发现反射裂缝，应按第五章第二节的有关原则进行处理，处理完毕后方可进行下面层施工。 (二)施工中、上面层前应检查下
4、承层的工程质量情况，对下承层局部质量缺陷(例如严重离析和开裂以及油污造成松散等)应按规定进行处理。对下承层表面应进行彻底清扫，浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净，严禁层间污染，确保下承层表面清洁干燥后，再均匀喷洒粘层沥青。粘层的施工工艺和现场管理按第五章第三节的有关内容执行。 四、审查原材料的储备计划 (一)承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经业主及质监站验收合格的矿点所提供，并符合规范及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作;大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。 集料质量应从源头抓起，
5、施工、监理单位派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。 面层集料应按公称粒径进行如下分档: 1、上面层AC-13C或SMA-13分为四档:S16(03mm)、S14(35mm)、S12(510mm)、S10(1015mm); 2、中面层AC-20C分为五档:S16(03mm)、S14(35mm)、S12(510mm)、S10(1015mm)、S9(1520mm); 3、下面层AC-25C(五档):S16(03mm)、S14(35mm)、S12(510mm)、S10(1015mm)、S8(1525mm)。 (二)与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进
6、行明确。施工、监理单位派专人进驻沥青供应商的沥青库，对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。 五、审批原材料、混合料配合比 路面施工单位应根据工程的实际情况，在确定料源后，抓紧进行混合料组成设计工作。积极组织人员开展对长大坡度、急弯路段、桥梁复合路面、隧道复合路面的沥青混合料配合比专题研究，要避免一个合同只有一个施工配合比。 (一)原材料试验与审批 1、沥青:沥青下面层采用优质道路70号A级道路石油进口沥青，中、上面层采用优质SBS改性沥青。普通沥青的质量要求见表4-3,SBS改性沥青的质量要求见表4-4,改性乳化沥青的质量要求见表4-5
7、: 70号A级道路石油沥青的质量要求 表4-3 SBS改性沥青(70号A级道路石油沥青)的质量要求 表4-4 改性乳化沥青(PCR)的质量要求 表4-5 沥青性能整套检验由建设单位委托有关试验单位进行，各施工单位和监理单位工地试验室按施工技术规范要求对到场沥青进行检测，并留样备检。 沥青性能指标必须满足上述要求，在此基础上应保证各批量检测指标之间的稳定，避免各项指标波动过大，对工程质量造成影响。 2、粗集料:应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。中下面层宜采用石灰岩等碱性石料，上面层采用玄武岩、辉绿岩等 满足上面层指标要求的碎石。面层碎石必须采用反击式破碎机，以及规定的除尘、
8、整形加工工艺进行轧制，以严格控制细长扁平颗粒含量和含泥量，确保粗集料的质量。集料与沥青的粘附性必须满足规范要求，在未掺加抗剥落剂之前粗集料与沥青的粘附性应原则上不低于3级，粘附性低于3级时必须经过业主及监理单位批准后方可使用。 采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的片石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。用于路面结构层的碎石材料不得在采石场直接加工生产，应将质量符合要求的片石运输到拌和站附近的碎石加工厂，采用反击式破碎机进行轧制。生产的各档粗集料必须满足以下规格要求: 沥青混合料各粒级粗集料的粒径规格 为加强武水高速公路沥青路面的质量管理，在沥青路面施工技术规
9、范的基础上，对粗集料的部分质量指标，如石料压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度、吸水率、针片状颗粒含量、 沥青混合料用粗集料质量要求 3、细集料:不得使用石屑，应采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的02.36mm机制砂，其级配应符合S16的规格要求(详见下表)。应使用用立式冲击破碎设备(如:洛阳市大华机器厂PL系列立式冲击破碎机)生产机制砂，且优先选用石灰岩石质，当条件限制时可选用玄武岩、辉绿岩等其他基性岩质，不得选用酸性岩质，也不能采用山场的下脚料。沥青混合料用细集料质量要求见下表。 沥青混合料用机制砂的粒径规格 沥青混合料用细集料质量要求 4、填料:宜采用石灰岩等碱性石料经磨
10、细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验。拌和楼回收的粉料不能用于拌制沥青混合料。沥青混合料用填料质量要求见下表。 沥青混合料用矿粉质量要求 5、抗剥落剂:沥青面层用抗剥落剂应耐热并具有良好的长期性能，在薄膜老化后，仍应满足相应技术要求。抗剥落剂掺加量应通过试验确定。 6、纤维稳定剂:SMA路面采用优良的木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.30.4%。木质素纤维质量技术指标应满足设计及规范的要求。 若设计文件或招标文件对原材料的质量指标有相应提高，则按相应要求执行。同时根据武水高速公路所处的气候分区(夏炎热冬温区)，有条件的路段，宜
11、适当提高沥青软化点要求，并对石料的吸水率进行严格控制。 (二)沥青混凝土的技术标准 按沥青面层所选定的沥青混凝土类型，根据JTG F40-2004的规定，面层沥青混凝土应符合下表规定的马歇尔试验技术标准。 热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准 注:1、沥青混凝土混合料矿料间隙率(VMA，%)当马歇尔试件设计空隙率为3%、4%、5%时，AC-25C分别为11、12、13，当设计空隙率不是整数时，用内插法确定要求的最小VMA; 2、车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件; 3、配合比设计中，粉胶比宜控制在0.61.6范围内。 热拌SBS改性沥青混凝土马歇尔试验技术标准 注:l、沥青混凝土混合料矿
12、料间隙率(VMA，%)，当马歇尔试件设计空隙率(%)为4、5、6时，AC-20C分别为l3、14、l5, AC-13C分别为14、l5、16，当设计空隙率不是整数时，用内插法确定要求的最小VMA; 2、车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件; 3、配合比设计中，粉胶比宜控制在0.81.2范围内。 SMA-13型改性沥青混凝土马歇尔试验技术标准 注:1、车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件; 2、粗集料骨架间隙率VCAmax不大于VCADRC。 (三)审批沥青混合料配合比设计 承包人应严格按沥青混合料配合比的三个阶段进行配合比设计，所用材料必须是经过监理工程师审批的材料，提出施工用
13、配合比，并报送监理工程师审核，监理工程师通过认真审核并经试验复核后提出经济、合理的混合料配合比，并上报总监办审批。 1、配合比设计组成 (1)热拌沥青混凝土下面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等组成; (2)热拌沥青混凝土中、上面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔残留稳定度与冻融辟裂水稳性检验、车辙试验抗车辙能力检验和小梁弯曲试验极限弯拉应变检验四部分组成。 (3)改性沥青混合料动稳定度不应小于3000次/mm;SMA-13混合料动稳定度不应小于3500次/mm;小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2500。 2、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行: 1)
14、目标配合比设计阶段:必须使用检验合格并与施工现场保持一致的原材料。热拌沥青混合料的目标配合比设计应按下图所示的步骤进行。 密级配沥青混合料目标配合比设计流程图 密级配沥青混合料及SMA混合料: 确定混合料的设计级配范围:密级配沥青混合料按各自项目的工程设计文件提供的设计级配范围选用。本项目面层设计级配范围详见下表: 沥青混合料的矿料设计级配范围 矿料配合比设计:从施工现场分别取各类矿料进行筛分，求得各档规格料的级配。在工程设计级配范围内采用计算机的电子表格用试配法或图解法计算各矿料的用量(如下图所示)，求得3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，3条曲线分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下
15、方，确定各矿料的组成比例。设计合成级配应接近一条顺滑的曲线，不得有太多的锯齿形交错，且在0.3mm0.6mm范围内不得出现“驼峰”。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。 泰勒曲线的横坐标 矿料级配设计计算表示例 矿料级配曲线示例 矿料级配选定:根据实践经验选择适宜的沥青用量，分别制作3条级配曲线的马歇尔试件，测定VMA，经过比较，初选一条满足或接近设计要求的级配作为设计级配。 马歇尔试验:利用初选的级配，以预估的油石比为中值，按一定的间隔(对密级配沥青混合料通常为0.5%)，取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件，测定试件的毛体积相对密度和吸水率，确定最大理论相对密度(其中道路石油沥
16、青混合料的最大理论相对密度采用真空法测得，改性沥青混合料的最大理论相对密度采用计算法求得)，按马歇尔设计方法计算VV、VMA、VFA等体积指标，再进行马歇尔试验测定马歇尔稳定度及流值。 确定最佳沥青用量(或油石比):根据混合料的毛体积密度、空隙率、VMA、VFA、稳定度、流值与沥青用量的关系，分别绘图求得OAC1和OAC2，最后确定最佳沥青用量OAC(通常情况下取OAC1和OAC2的中值作为计算的最佳沥青用量OAC)。检查所绘图中相应于最佳沥青用量OAC的各项指标是否符合马歇尔试验技术标准。如下图所示: 马歇尔试验结果示例 注:图中a1=4.2%，a2=4.25%，a3=4.8%，a4=4.7
17、%，OAC1=4.49%(由4个平均值确定),OACmin=4.3%，OACmax=5.3%，OAC2=4.8%，OAC=4.64%。此例中相对于空隙率4%的油石比为4.6%。 计算有效沥青用量和检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度。 配合比的设计检验(包括:高温稳定性检验、水稳定性检验、低温抗裂性能检验、渗水系数检验):按确定的矿料级配和最佳沥青用量成型试件，测定马歇尔试验指标、浸水马歇尔残留稳定度指标。对中上面层混合料还需成型试件检测冻融劈裂残留强度比、车辙试验动稳定度、低温弯曲破坏应变和试件渗水系数。SMA混合料还必须进行谢伦堡析漏试验和肯特堡飞散试验。 配合比设计报告:根据设计成
18、果单独整理形成报告，报告应有2部分组成:第一部分为工程设计级配范围选择、材料品种选择的文字说明与原材料试验结果总结;混合料选定的级配、最佳沥青用量以及马歇尔试验成果、配合比设计检验结果等配合比设计成果。第二部分为原材料、混合料的相关试验资料附件。 2)生产配合比设计阶段 (1)密级配沥青混合料 冷料流量试验:分别对各档规格冷料输送带不同转速、下料口不同开口程度的流量进行测定，将目标配合比选定的冷料级配比例，转换为冷料输送带进料速度、下料口开口程度的参数，供拌和楼操作使用。 确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分(注:从沥青拌和楼的热料仓取样时，应在放料口
19、的全断面上取样。通常宜将一开始按正式生产的配比投料拌和的至少5锅以上废弃，然后分别将每个热料仓放出至装载机上，倒在硬化后的水泥地面上，适当拌和，从3处以上的位置取样，拌和均匀，取要求数量的试样。)，根据筛分结果，通过计算，确定各热料仓的供料比例，使矿质混合料的级配接近目标配合比确定的级配(波动范围按规范规定的施工允许波动范围控制)，供拌和楼控制室使用。 确定最佳油石比。取目标配合比设计最佳油石比OAC和OAC0.3%，以及生产配合比级配的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果相差不宜相差0.2
20、%。 按生产配合比确定的设计结果进行试拌和试铺，进行级配、沥青用量和马歇尔指标等检验。 配合比设计报告:配合比设计报告由必要的文字说明、目标配合比设计成果、生产配合比设计成果、试拌试铺检验结果和试验资料附件组成，单独成册。本阶段结束后，按规定将目标配合比和生产配合比上报和备案。 (2)SMA混合料(同上述步骤): 确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，确定各热料仓的供料比例，使矿质混合料的级配接近目标配合比确定的级配(波动范围按规范规定的施工允许波动范围控制，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接
21、近目标配合比设计级配，)，供拌和楼控制室使用。 确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和楼拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。 3)生产配合比验证阶段 用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料检验混合料的沥青用量、矿料级配、马歇尔试验;试铺现场成型混合料进行空隙率、压实度等检验。由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比宜再次进行水稳定性和车辙动稳定度(适用时)检验。对生产配合比验证
22、阶段确定的成果单独上报。 3、关于沥青混凝土马歇尔室内试验中几点统一做法 (1)进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的温度需根据沥青原材料确定(下面层应由沥青等粘温度曲线确定)。SBS改性沥青由沥青供应商提供拌和及压实温度，如不能提供可参照下表执行。 SBS改性沥青混合料试验拌和与击实温度 (2)每组试件个数一律用6个;在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样宜采用直接法制作。 (3)沥青混合料试件密度试验方法:面层沥青混合料统一用表干法测定毛体积相对密度。 (4)下面层沥青混合料理论最大相对密度，每天两次按T071l真空法实测获得，并按
23、每天总量控制算得平均油石比用计算法进行校核;中上面层沥青混合料理论最大相对密度，按JTG F40-2004 B.5.9条规定，以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算获得，并与当天的混合料马歇尔试验结果进行验证，差值应不大于0.005g/cm3;当两者差值小于0.005g/cm3时取两者数值较大者作为标准值，当差值超过规定时，应分析原因，论证后取值。沥青混合料试件体积指标，按JTG F40 B.5.10规定计算。 (5)试件的配料、拌和应确保试验结果的一致性。 六、铺筑试验路段 (一)审批试验段开工申请报告 施工单位应在试验段开工至少28天之前，向监理工程师递交试验段开工申请报告，报告中
24、要详列试验段实施时间、工程所在位置、施工方案及各项有关工作准备情况。根据各结构层实际情况并结合工程特点，合理确定试验段长度，试验路段宜选在正线直线段，长度一般为300600米，也可综合考虑施工机械匹配、材料、人员等情况，可按该结构合理流水作业段长度确定试验段长度。监理工程师在收到施工单位上报的试验段开工申请报告后， (二)试验段的实施 施工单位沥青面层目标和生产配合比设计完成后，应将配合比设计说明(目标、生产配合比)、标准试验审核表、粗(细)集料、矿粉筛分及其他指标检测资料、沥青(改性沥青)原材料试验资料、外加剂长期稳定性检测资料(如果有)、沥青混合料矿料组成计算表、沥青混合料马歇尔试验资料(
25、不同沥青含量)、最佳沥青用量选定图、最佳沥青用量马歇尔试验资料、最佳沥青用量理论密度试验资料、沥青混合料理论密度试验资料、沥青混合料抽提试验资料、中上面层沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、渗水系数检验资料等报送监理、设计单位、业主审查，施工单位配合比、监理单位平行试验资料均符合规范、设计文件要求后，方可进行试验路段施工。生产配合比经试验路段验证，符合要求后才允许进行大面积施工。 试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括: 1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2、通过试拌决定: (1)拌和楼的操作方式-如上料速度、拌和
26、数量与拌和时间、拌和温度等。 (2)验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 (3)确定SMA路面木质素纤维添加方式和计量检验方式。 (4)确定抗剥落剂添加方式和计量检验方式。 3、通过试铺决定: (1)摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。 (2)在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜的压实工艺与压实程序:明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 (3)确定压实度的检测方法。 (4)施工
27、缝处理方法。 (5)确定沥青面层的松铺系数。 4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 试验路面的铺筑，要严格按部颁标准JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试验段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试验段，必须力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。在试验段实施过程中，施工单位应派专人
28、负责收集路面各结构层的相关试验数据资料。 试验段路面的质量检测频率应比正常施工时适当增加(一般要求应是正常施工路段检测频率的23倍)。每层试验路段结束后，路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，路面施工单位应及时向监理单位提交试验路段总结报告(总结报告编写详见附件5)。 (三)审批试验段施工总结报告 监理工程师及时对施工单位提报的试验段施工总结报告进行初审，由驻地监理工程师审查，经总监确认后，即可用为申请正式开工的依据。 七、审批开工申请报告 承包人在完成试验路段施工并通过试铺段总结审批后，即可书面申请正式开工，监理单位通过审核后，如确认具备开工条件，可同意开工。 第二
29、节 施工阶段监理工作要点 一、把好原材料质量关 1、要注意粗、细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。 2、堆放各种矿料的场地必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染:各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。 3、细集料及矿粉应进棚堆放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量，3d内使用的粗集料应采取覆盖措施。 4、到场沥青应留样封存:普通沥青每天留样，改性沥青每车留样(见附件3)。 5、同一面层的沥青的品牌必须保持一致。 二、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定 1、对同一拌和厂两台拌和楼，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审
30、查，报业主确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。 2、每台拌和楼均应单独进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监确认后，才能进行试拌与试铺。 三、沥青混合料的拌制 1、拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象;装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。 2、严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高1030，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，沥青混合料的施工温度通过试验确
31、定，同时可参照下表的规定: 普通沥青混合料的施工温度 注:沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。 SBS改性沥青混合料的正常施工温度 注:1、沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。 2、SBS改性沥青混合料正常加热时，其出料时冒出的基本是白烟，说明温度合适。如果冒出的是浓烟或蓝色烟雾时说明温度过高。 3、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定
