1、 现代农业产业园区青白江区现代农业科技园是由一个核心区和九个各具特色的示范带动辐射区构成的综合性现代农业科技园区，简称（19）。分别是： （一）清泉综合性现代农业科技示范园区核心区以科技研发、实验，新品种、新技术展示和科技教育为主 该园区为青白江区现代农业科技园核心区，建设地点：清泉镇秧田村、永顺村、龙洞村、北宁村。建设规模：20000亩。以成都市融禾现代农业投资有限公司为建设主体，依托科研院所和农业院校雄厚的技术力量，采取“政府主导科技引领企业化管理市场化运作”的模式建设一个以现代农业示范、农业产业化企业孵化、新型农民专合组织的产业集群发展、科技创新平台、研发中心、农业技术培训等相结合的综合
2、性农业科技示范园区。（二）青白江现代农业科技示范带动辐射区以科技成果转化、新品种、新技术推广为主 1、农业高科技示范园区。建设地点：城厢镇前锋村，规模：500亩。以四川省农业科学院经济作物育种栽培研究所为实施主体，采取主体单位独立运作的模式，建设以新技术、新品种研发、成果展示、示范、农业技术培训为主的农业高科技示范园区。2、凤凰湖国际生态湿地高科示范园区。大同镇青龙村、牌村，规模：1000亩，以市场化运作的方式筛选业主，采取业主独立经营管理的模式建设以高新技术武装的区域化、专业化、规模化、标准化的精品生态农业休闲观光科技示范园区。3、西江月现代农业科技示范园。祥福镇华家村，规模：3000亩。以
3、成都市西江月农业生态观光有限公司为实施主体，依托省农科院、市农林科学院雄厚的技术力量，利用其科研成果，采取科研院所公司的模式建设以生态观光休闲与现代农业相结合的农业科技示范园区。4、华绿草业科技示范园区。4000亩，以成都华绿农业生态科技开发有限公司为实施主体，依托四川农业大学技术力量，利用其科研成果，采取农业院校公司的模式建设现代草业生产与生态观光休闲相结合的农业科技示范园区。5、西南玉米科技示范园区。城厢镇万柳村，规模：10000亩。以四川西南科联种业有限责任公司为实施主体，进行自主研发、生产、加工、销售具有自主知识产权的玉米品种。采取科技公司专业化运作的模式建设西南最大的玉米全程机械化生
4、产科技示范园区。6、珍稀食用菌科技示范园区。城厢镇十八湾村，规模：以城厢镇珍稀食用菌园区管委会为实施主体，整合食用菌专业协会、食用菌加工企业，食用菌药用生产科技企业，成立食用菌菌业集团公司，依托四川农业大学、成都市农林科学院技术力量，利用其科研成果，进行珍稀食用菌的品种展示、推广，药用食用菌产品开发等食用菌生产和精深加工。采取科研院所农业院校龙头企业协会农户的模式建设珍稀食用菌专业化科技示范园区。7、韭黄科技示范园区。龙王镇双堰村、牟池塔村，规模：5000亩。以青白江龙王贡韭现代农业发展有限公司为实施主体，依托河南平顶山韭黄研究所技术力量，利用其科研成果，进行品种保护，韭黄标准化生产以及系列产
5、品开发等建设，采取科研院所公司农户的模式建立特色蔬菜产业专业化科技示范园区。8、优质杏科技示范园区。福洪镇幸福村、杏花村。规模：10000亩，以福洪乡优质杏产业协会为主体，依托成都农业科技职业学院技术力量，利用其科研成果，进行品种开发、标准化生产、产品加工以及以此为载体的旅游产品开发建设，采取农业院校协会农户的模式建立优质杏科技园区。9、人和山野生态鸡科技示范园区。人和乡璧山村。5000亩，以成都市劲驰家禽养殖专业合作社为实施主体，采取科研院所协会科技公司农户的模式，大力发展林下、山野生态鸡养殖以及以此为载体的旅游产品开发建设，建立人和山野生态鸡科技示范园区。 大宗散货物流园区成都青白江散货物
6、流园区以成都铁路大弯货站为依托，占地3651亩，计划总投资37.41亿元。重点发展公铁联运、大宗散货物流、仓储配送，以处理工业原材料、机电产品和鲜活食品等大宗散货业务为主。现该园区已招商签约完毕，进入全面建设阶段。铁路集装箱物流园区成都国际集装箱物流园区由德国弗劳恩霍夫物流研究院与深圳市城市规划设计研究院共同规划设计，其布局策略为“六区、两核、一带”即：集装箱物流区、保税物流区、工贸配送区、增值加工区和国际展销区，两个中央商务核，一条绿色休闲商务带。园区以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础，以工贸配送、增值加工和区域分拨为重点，拓展商品采购、展示和物流装备服务，立足成都，服务四川，辐射西部，
7、链接全球，建设国际性、枢纽型西部内陆港。工业集中发展区（南）根据成都市城市总体规划（2003-2020），青白江-新都被确定为成都市六个城市组团之一，将构筑成都的北部新城。经市规划委员会批准，成立青白江新都工业连片发展区。工业南区属于青白江新都工业连片发展区的一部分，位于青白江区和新都区交界处，用地范围北临成都铁路北环线及货运大道，南至青白江-新都区界，西接成绵高速公路，东靠同心大道南延线，距离成都市区约15公里。规划总用地面积8平方公里，是以发展冶金、建材、机械、机电与成套设备为主，生产性服务业为辅的现代生产基地，是成都北部新城的重要组成部分。园区内规划有成套装备产业区，攀成钢扩建产业区，新
8、型复合材料产业区，冶金金属、新型建材制造产业区，玻纤、建筑材料产业区及相关生产服务业区。 工业南区具有较强的投资优势。园区内规划建设道路26条，构架网格式便利交通路网，依托青白江区境内的成渝、宝成、达成三条干线铁路，5个铁路车站，5条企业铁路专用线及成南高速公路、成绵高速公路、国道108线（大件路）、省道唐巴路、货运大道、青白江大道等，形成四通八达的交通网络；依托成都铁路集装箱中心站、集装箱物流园区和成都大宗散装物流园区的优势，大幅度缩短成都与沿海港口的时空距离，提高货运效率，降低运营成本；规划区内，配水管网环枝结合，最高日用水量约为11.8万吨，依托青白江区内全年供水不间断的专用工业渠，10
9、0%地保证和满足项目生产水量和水质的需要；在我区7座变压站的基础上，园区还将配套220千伏和110千伏的变压站各一座，形成了高效、安全、稳定的供电网络，能保证多回路、多电源的工业供电要求；青白江区是成都市最大的天然气输配中心，区内现有配气站9座，日供气能力为1550万立方米，工业南区的气源主要来自仓储区北部的区域高压燃气管线以及工业区2号配气站，日供气能力约10.0万Nm3。 在区委、区政府的领导和统筹安排下，工业南区将高起点规划，高水平建设，高效能管理，进一步加快园区内主干道和基础设施建设，力争尽快形成项目承载能力。载货汽车园区根据成都市工业发展布局规划纲要（20032020）和成都市汽车产
10、业集群发展规划（20082017）（成办发200871号），市上已将我区定位为载货汽车及配套零部件生产基地。我区将以王牌汽车为龙头，打造由集载货汽车制造和零部件生产、研发、商务贸易、展示等多功能于一体的综合性汽车产业基地与现代化新城镇共同组成的西部载货汽车产业园区。一、规划目标 王牌载货汽车产业园区是以汽车生产销售为主的专门化城市产业区，力争建成西部地区最大的生产加工基地，带动青白江经济的快速发展。根据园区所处的区位、现有条件和发展趋势，结合园区的产业定位，确定园区的规划目标为：建设成为西部地区最大的以商用车生产加工及贸易销售与于一体的综合工业园区。二、规划位置及范围 规划区包括青白江区区域范
11、围内大件路以西宝成铁路以东区域以及青白江区区域范围内大件路以东规划110KV元青线以南区域。规划总用地为10.2km2。三、园区功能结构 根据规划区职能配置和场地环境解析，进行功能组织，确定青白江王牌载货汽车产业园区总体结构为“二心、二片、五组团”的空间布局结构。 1、二心“一心”是位于规划区北面的居住服务中心，结合弥牟城镇的建设布局整个规划区居住的公共服务设施配套。另“一心”是工业商务管理中心，布局汽车产业园区的管理、商务及服务中心。 2、二片规划区主要分为汽车商务居住休闲片区和汽车生产销售片区。 3、五组团按照规划区内部所承担的职能，将规划区分为整车制造产业组团、零部件制造产业组团、商务贸
12、易展示组团、生活及公共服务设施配套组团、现代风貌居住新组团。 整车制造产业组团 范围：铁路北环线以南，大件路以西大片区域，占地面积约195.6Ha。功能定位：以王牌汽车集团等为代表的整车制造生产基地。主要内容包含现有的整车汽车企业办公大楼及规划建设的整车制造生产厂房等。 零部件制造产业组团 华金大道以南，大件路以东大片区域，占地面积约260.1Ha。该区域是汽车零部件制造生产基地。 商务贸易展示组团 大件路青白江段的入口区域，位于大件路两侧，占地面积约98.8Ha。由商务中心、贸易市场、品牌汽车及零部件展示、研发办公等区域构成，集中体现了园区的贸易、销售、展示、博览、研发、汽车专业服务等多功能
13、于一体的 综合区域。其中：（1）销售市场区 主要是针对商务车及零部件的销售市场。（2）研发办公区 主要以针对整车及零部件的产业研发为主的科研办公区，形成具有汽车文化主题的建筑群。（3）品牌汽车及零部件展示区 用于品牌汽车及零部件的展示，是园区的形象展示窗口。主要内容包含品牌产品展示店、汽车展览馆及试车环线等。生活及公共服务设施配套组团（弥牟老城区） 范围：原弥牟老场镇范围，占地面积约90.2Ha。即弥牟老镇区，主要是为园区进行生活及公共服务设施配套服务。现代风貌居住组团 弥牟老场镇以北大片区域，占地面积约93.8Ha。主要是为园区及周遍工业区进行居住设施配套。三、规划区产业现状 目前青白江区拥
14、有汽车工业企业十余家，其中整车总装企业一家，即正处于高速成长中的成都王牌汽车集团股份有限公司，另外就是以成都博盈车桥有限公司、成都飞亚曲轴有限公司、青白江区大炬机械厂、成都蜀虹机械设备有限公司、成都宏特汽车零部件有限公司等为代表的零部件企业。 王牌公司自2006年以来实施了10万辆载货汽车的扩能改造项目。截止目前，已经完成固定资产投资3.325亿元，建设厂房及辅助设施共计约20万平米左右。改造建设、充实完善了冲压、焊装生产线，货厢生产、涂装线，油漆涂装生产线，车架生产线，车桥生产线，汽车调试和检测线、试车场、配电及污水处理中心等生产线和辅助配套设施，形成较为完善的载货汽车生产工艺装备条件和年产
15、10万辆载货车生产能力。 2006年到2008年，累计生产汽车7.38万辆，三年平均产量比前五年平均产量增长60%。已连续数年踞身国内中卡细分市场的前三甲。2009年1-4月份，累计完成汽车产量16298辆，比上年同期增长64.48%；完成汽车销售14790辆，比上年同期增长64.11%；实现销售收入121584万元，比上年同期增长89.67%；实现利税1578.54万元，其中税收904.54万元，比上年增长47.34%。由于产销量增长，市场销售范围不断扩大，市场占有率有所上升，品牌影响力不断提高，公司进入全国载货汽车重点企业行列，成为四川省“十一五”期间鼓励扶持的重点汽车生产企业，2004、
16、2005年四川省100强、工业企业最大规模50强企业。2005年被列为成都市重点优势企业，工业企业50强，“十一五”期间重点培育的百亿企业集团。成都市青白江区大型商品交易市场 商品交易市场是各类商品的主要集散地和商品流通的主渠道，对促进商品流通，方便居民消费，活跃城乡经济起着重要的作用。成都是西部地区重要商贸中心。据成都市统计年鉴，截至2006年底，成都市共有各类商品交易市场836个，商品销售总额达1412亿元，其中生产资料市场共有102个，商品销售总额610亿元。近年来，商品交易市场不断规范和发展，截至2008年末，年成交额上亿元的商品交易市场有36个，成交额561.8亿元。其中上10亿元的
17、市场有15个。 目前，成都各类批发市场分布散乱，其中一些大型批发市场占据中心城区黄金口岸，存在污染严重、街面混乱、管理困难、仓储设施不足、不利城市交通、扰民情况突出等诸多问题，受到各方的广泛关注。 随着城市建设快速发展以及市场内生条件发生变化，现有市场分布格局已经越来越不能适应形势发展需要，不仅阻碍了城市空间发展，也由于市场用地条件受到越来越严格的限制，制约了成都市商品交易市场总体水平的提高。 按照成都市商业网点发展规划（2004-2020）要求，“二环路以内不再新建批发市场，二环路至三环路之间严格控制新建批发市场，传统批发市场应结合城市发展布局，依托对外交通干线和交通枢纽，设置在城市边缘区及
18、各外围组团”。这一规划内容要求大型批发市场转移到外围组团，使中心城区的商业布局发生重大变化。 按照“三个集中”的规划原则，成都市未来市场建设将采取“市场集中发展区（园区）”模式，依托物流基地，适度集中市域内适宜的专业批发市场，并按照统筹规划、集中集约、优化整合、提档升级要求，通过大型批发市场的布局调整，促使传统交易市场提升业态、拓展功能、管理升级，这为青白江区大力发展商贸业，调整城乡二元经济结构提供了难得的发展机遇。青白江建立商品市场集中发展区的优势条件 1、区位优势 青白江区位于四川最具经济发展活力的成（都）德（阳）绵（阳）经济产业带的中心，处在攀西经济圈、成渝经济走廊的交汇点，是华北、华东
19、、华南地区物流进入成都及西部地区的集散地，是成都通往长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海经济圈的重要门户。 2、政策优势 按照成都市总体规划（2003-2020）和青白江区城市分区规划，青白江的城市定位是：主要发展工业、物流、居住产业，是成都市主城区北部的分中心，是以冶金、建材、机械、化工为主导的工业集中发展区，将与新都区共同构成北部新城，并与其形成北部物流中心。 按照成都市空间战略规划（2003），在以成都市中心城为主，以北部新城、南部新城、东部新城和西部新城为辅的“一主、四辅”的城市空间结构中，新-青组团组成的北部新城是承担“大成都”的工业、商贸、物流等职能的现代化活力新区，总规模达
20、到400平方公里、240万人口。 根据成都市商品市场布局规划（2009-2020）确定青白江区商品市场集中发展区主要经营商品类型是：建筑装潢材料、金属材料、五金机电（大中型）和载重汽车类。 因此，在成都市总体发展布局中，青白江是承担成都北部地区工业、物流、商贸的主要区域，在政策导向上拥有无可替代的优势。 3、产业优势 市场发展必要依托产业基础。青白江有雄厚的工业基础。2006年第二产业增加值在除中心五城区以外的14个区市县中列第三位，特别是冶金、建材、机械等，在成都各区市县中有绝对优势，可以为发展大型商品市场集中发展区提供有力的产业支撑。 4、交通条件 青白江具有西部最优的交通路网，铁路公路网
21、络的覆盖密度为西部第一。 铁路方面：四川4条出川的铁路干线，有3条就经过了青白江。宝成线，向北延伸至北京，辐射了西北、东北和华北地区；达成线，辐射范围涵盖了我国的华东和长三角流域。两线间的铁路北环线，将宝成线和达成线有机地连为一体，使进出青白江的物资能够顺畅的流通。成渝线，是我省连接重庆、长三角流域的重要通道。另外，2009年7月达成复线的通车，实现了达成线客货分流，从而大大提高达成铁路的运载能力。货运外绕线，外绕后，通过成昆铁路进出的货物能更加便捷地通达至各个园区。 公路方面：区内有国道主干线中的上海成都（成南高速公路）、二连浩特河口（成绵高速公路）和国道108线（大件路）三条国道，以及省道
22、唐巴路、成都快速通道成环路，与区境内干线公路构成密集的公路交通网。成南高速是沪蓉高速的一段，到2010年沪蓉高速全线通车后从成都出发只需要20个小时就可到达上海。成绵高速作为连接成德绵经济带的交通大动脉，是未来区域分拨和城市配送的主要干线，与之并行的国道108线是成德绵经济圈经济交往以及进出川货物运输的主要通道。另外，青白江大道的建成通车，大大缩短了青白江区到成都中心城区的距离。 5、物流条件 成都市现代物流发展规划纲要规划的三大物流园区中的成都国际集装箱物流园区、青白江物流园区均定点于青白江区。其中，国际集装箱物流园区规划面积3700亩，已于2008年7月与占地2140亩的成都铁路集装箱中心
23、站同步动工建设，2009年底一期将建成投运。成都铁路集装箱中心站是铁道部确定的全国18个铁路集装箱中心站之一，规模居亚洲第一。国际集装箱物流园区总投资近27.68亿元，将以集装箱物流和保税物流为支撑，以工贸配送、增值加工和区域分拨为重点，拓展商品采购、展示和物流装备服务，建设国际性、枢纽型现代物流产业高地。占地4600亩的大宗散装物流园区毗邻青白江大弯火车站，目前正抓紧做拆迁等前期工作。 6、生活配套服务 青白江区域内历史悠久、文化积淀深厚，民族风情多姿多采，汉代已有集镇雏形，相当繁荣。目前，青白江城区环境优美，生活设施齐备，商业发达，并于2007年成功创建了省级平安区和四川省首批环境保护模范
24、区，人居法制环境和生态环境都处于四川省的领先地位，能够满足各地客商的多层次消费需求。商品市场集中发展区的选址 根据青白江区位、交通、物流、仓储设施、环境等因素，青白江区大型商品交易市场重点引进经营建筑装潢、金属材料、五金机电和载货汽车等商品为主的企业。选址于大件路以东，成绵高速以西，铁路北环线以南，总占地面积约200公顷，土地性质为一般农田。 该选址的考虑因素是： （1）靠近物流园区，可以获得物流园区的有力支撑； （2）交通便利，铁路、公路相邻，便于货物运输； （3）与城区有一定间隔，不会对居民生活造成影响； 因此，将大型商品市场集中发展区选址于大件路以东，成绵高速以西，铁路北环线以南，通过在
25、建的货运大道与青白江区两个物流园区及双流航空港物流园区相连，可实现货物的多式联运，降低企业物流成本。同时，大型商品市场可通过成绵高速、108国道、货运大道、青白江大道等公路干线与成都市主城区，以及德阳、绵阳相连接，可将产品直接运往终端市场。 青白江区大型商品市场集中发展区建成以后将成为立足成都，辐射德阳、绵阳具有较大规模和高水平、现代化的专业市场。四川省（青白江）现代粮食物流加工产业园区青白江区作为国家在四川规划建设的冶金、化工工业基地，于1960年建区，是成都重点发展的北部新区，成都市冶金、建材重点发展区，西部铁路物流中心所在地，处于四川省经济最活跃的成（都）德（阳）绵（阳）经济走廊核心区域
26、。距中心市区17公里，幅员面积378平方公里，辖7镇2乡和2个街道办事处，120个行政村（社区），总人口40万。发展目标：到2025年，基本建成以成都市粮油储备（物流）中心为依托、粮食收购市场和零售市场为基础、批发市场为骨干、国家粮食交易中心为龙头、期货市场为先导，商流与物流、传统交易与电子商务、现货与期货有机结合，布局合理、功能完善、制度健全、运行规范，统一开放、竞争有序的园区，并达到总投资达50亿，总产值达300亿，实现利税收入15亿，解决2万个就业岗位，从而成为西部最大、全国一流、世界知名的四川省（青白江）现代粮食物流加工产业园区。发展思路：以园区为载体，积极培育和发展多种所有制粮食市场
27、主体从事粮食收购和经营活动，引进一批大型粮食流通和加工企业，形成集粮油仓储、物流、加工、贸易、副产物深加工和食品加工于一体的完善的产业链，从而促进粮油产业集聚集约发展。区位、交通和产业优势：四川省（青白江）现代粮食物流加工产业园区位于弥牟镇，规划占地面积6平方公里，其中一期占地面积1.5平方公里，位于大件路以西，宝成线以东区域内；二期占地面积4.5平方公里，向宝成线以西区域拓展。具有便捷的公路、铁路交通路网，有企业铁路专用线5条，其中青白江国家粮食储备库铁路运输专用线、川化铁路专用线可供粮食物流加工园区使用。目前，园区内已入驻一批重点粮油产业企业。一是2007年签约落户的成都市粮油储备（物流）中心项目，该中心是西南地区规模最大的集粮油储备、物流与电子交易为一体的中央、省、市粮油储备综合项目，建成后将达到粮食仓容22万吨，食用油仓容3.8万吨，粮食中转量150万吨以上的规模。二是世界500强企业新加坡丰益国际集团投资的益海嘉里米面加工项目与粮食
