1、三、责任落实措施1、项目负责人：主管队长王高站是本队此次施工的第一责任人，对施工期间的安全生产负全面管理责任。2、安全负责人：当班跟班副队长在项目负责人的领导下，对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。 3、施工人员：在项目负责人、安全负责人的领导下，严格按照此措施施工。四、技术措施1、提前做好相关的准备工作，回风顺槽的超前支护的宽度不小于1.8m。支架回撤前将回风顺槽上帮靠近工作面6米范围内的超前支护拆除，使用点柱临时支护顶板，临时支护段的锚杆、锚索不再回拆确保顶板的完整可靠性。2、回撤113#架时先将支架下降200mm左右观察顶板是否完好，在确认顶板完好的前提下再将112#支架下降300m
2、m左右，然后采用型梁支护113#架上方的顶板。支护113#支架顶板时型梁第一根放在与支架顶梁切顶线平行向前400mm的位置，型梁的一端至少1m搭接在112#支架的顶梁上方，另一端靠巷道帮部采用单体支柱支护；第二根放在与支架顶梁切顶线平行向前1.5m的位置，型梁的一端至少1m搭接在112#支架的顶梁上方，另一端靠巷道帮部采用单体支柱支护。型梁架设完毕后将112#支架升高结实顶板。3、支护完成后将支架下降的支架的最小高度再回撤支架时将112#支架与113#支架的连接管路拆除，支架的连接头与运输机分离。4、支架用1901回风顺槽的绞车向外拉运，将绞车的钢丝绳钩头人工拉到支架前采用40T运输机的链条将
3、支架的“龙门架”位置与绞车钩头连接向外拉运。在拉运过程中支架的行进方向发生变化时采用单体支柱配合调向拉移。5、支架拉运过程当中发现支架底座有钻地现象时在巷道顶板适当的位置吊挂滑轮进行提起。6、支架运到1901回风顺槽的超前支护外10m处（轨道铺设段）后，采用绞车配合单体支柱将支架运到轨道上，接通高压供液管将支架升高到700mm左右，再在支架的两侧分别用两棵单体将支架支撑好，然后将操作支架的立柱升降阀片将支架下降（由于支架的两侧分别有单体支柱支撑支架的底座离开轨道），此时将提前准备好的平板车推到支架下方采用阻车器将车刹好，在安排两个工人分别在支架的两侧使用单体支柱的放水器将单体支柱缓慢放水直至支
4、架完全降到平板车上。7、支架装车后采用支架专用卡具将支架与车辆锁死，所用螺栓必须加平垫和弹簧垫。8、支架装车完成后用回风顺槽的绞车将其下放到1901回风顺槽专用回风巷口再由+1180煤仓口的绞车提升到+1180运输石门联巷，然后采用人力将车推到1180车场，由机运队将支架提升的地面的指定位置。五、安全技术措施（一）一般要求1、各岗位司机人员必须持证上岗。2、运输期间，项目负责人必须现场指挥，每一施工地点，都必须有一名安全负责人。3、所有设备外露的怕砸、怕碰部分要采取措施，防止碰坏。4、起吊、运输期间，必须专人观察工作地点的周围环境，发现问题及时处理。5、所有施工人员发现安全隐患必须立即采取措施
5、。能处理的立即处理，不能处理的，立即汇报并由队部负责组织及时处理，不安全地点任何人不得作业，每个人有权拒绝在不安全地点作业。6、必须加强小件物品及易丢物品的管理，严禁乱扔乱放。所有设备拆掉的小件等要分类装袋，避免丢失。7、强化现场管理，确保按措施施工和安全技术措施的落实。8、在采用绞车配合拖运设备时，绞车应有可靠的制动装置，且声光信号灵敏、可靠、准确。9、绞车在拖运时，派12名有经验的老工人在设备后方观察，发现设备被卡时，要及时按约定信号通知司机停车处理；所有人员必须躲到钢丝绳所能波及范围以外。10、使用的绞车和钢丝绳在运输前及运输期间都必须认真检查。11、在拉设备过程中，绞车司机要时刻注意钢
6、丝绳张紧、负荷大小以及绞车的稳固情况，发现异常时应立即停车检查处理，不能生拉硬拽。12、运输期间，必须指定有经验的持证绞车司机开车，有可靠的信号装置。13、使用绞车时，钩头与运送物料连接必须牢固可靠。14、施工当班班长必须配备一台便携式瓦检仪，在进行作业时，必须将便携式瓦检仪悬挂在高处，以便检查顶板瓦斯。15、只有施工地点风流中的瓦斯浓度低于0.5%以下时，方可进行施工作业。否则，撤出施工人员，汇报矿调度，采取措施进行处理。16、加强瓦斯检查，当体积大于0.5m以上，积聚瓦斯浓度达2%及以上时，严禁作业。并及时采取措施进行处理，待恢复正常后，方可进行作业。17、支架拉运到位后需要单体液压支柱配
7、合调整时，必须将支架全部冲洗干净，柱头与支架接触的地方垫上木料防止出现摩擦火花，单体液压支柱必须拴好防倒绳防止顶偏脱落伤人。（二）、运输安全措施一、绞车运输一般安全注意事项：1、所有设备实行包机制，做到包机到人，挂牌管理。2、绞车司机、信号工、把钩工要经过培训，考试合格，持证上岗，严格执行本工种操作规程。3、绞车司机开车前要认真检查与准备，保证各部绞车零件齐全、完整、紧固，设备整洁完好，压戗柱、地锚齐全，牢固可靠，滚筒轴承底座无损坏痕迹。闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全，灵活可靠，闸皮磨损不超限。钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。并空运转检查保险闸与离合器是否可靠，传动装置有无异常。4、信号工要确
8、保信号清晰、灵敏、准确。5、把钩工摘挂钩操作程序把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态，并确认无误。把钩工将车逐辆推到阻车器前，后部用卡轨器掩好。把钩工用专用插销连接主绳钩头，最后连接保险绳钩头，保险绳必须放在车的上部，且必须绑扎牢固，绑扎点不得少于两处。把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能，确认无误。6、把钩工必须安排专人。二、绞车司机开车时的注意事项：1、开车前做好各项检查工作，并做好绞车的试运转工作。2、调度绞车操作时两手把严禁同时松开或同时按下，司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出
9、绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳，严禁断电放车或释放离合器放车。3、绞车稳固在运输区域轨道中心线时，应站在操作手把侧；稳固在轨道一侧巷帮时，应站在绞车里侧操作。运行期间随时注意电动机及齿轮箱的温度和声音，注意钢丝绳缠绕情况，严防咬绳、挤绳，绞车运行期间严禁换档。发现异常，立即停车处理。4、绞车司机集中精力，手不离操作手把，发现异常及时停车。5、听准信号，车到位置后及时停车、断电；听不准信号严禁随意开车。6、绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直径的2.5倍，且绞车钢丝绳不能完全放完，至少应保留3圈。7、提前对运输距离进行测量，根据巷道的起伏变化情况在对拉绞车和导向绞车钢丝绳
10、上做标记，运输时司机应根据提放载荷不同和巷道起伏状况酌情掌握车速，当钢丝绳达到车辆下放位置时司机放慢提升速度。8、绞车开车前应根据信号工发出的信号确认绞车的速度档位，运输重车时必须使用慢速档，严禁使用双速绞车的快速档。9、在拉运支架时采用口哨进行信号传递，执行一声停车、二声提车、三声放车。三、处理掉道车辆规定1、车辆在运行过程中绞车司机如果发现钢丝绳张紧力过大，电动机负荷突然增大，甚至电动机声音异常等情况时，要立即停车，刹紧制动闸，通知现场负责人前往车辆处查明原因。如果发现车辆掉道、巷道不够高等因素阻止车辆运行，必须采取措施进行处理，不得强制运行。2、处理车辆时，必须有班长或跟班队长在现场负责
11、统一指挥，车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留，下方设专人把口。3、处理掉道车辆的原则：车辆前、后车轮同时掉道时，处理时应先起吊车辆后端再起吊前端。4、处理车辆掉道时，待车辆停稳后，要在车辆下方安设两个临时阻车器，在掉道车辆的下方道心内用两根11工字钢或直径不小于200mm圆木斜靠在巷道内（工字钢、圆木长度根据巷道高度而定），然后进行起吊工作。四、斜巷运输绞车车辆掉道的处理处理车辆下端车轮掉道时，现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳，同时在人员工作的一侧巷道内用两根工字钢或圆木斜靠在巷帮，作为防护支撑物，且要放牢靠实。人员必须站在有工字钢或圆木防护的一侧作业，然后进行起吊工作。处理车辆上端车轮
12、掉道时，现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳，起吊点必须设在车辆上端的斜上方，工作人员必须站在掉道车辆上方，起吊点两侧及下方不得站立人员，然后进行起吊工作。1、进行起吊作业时，必须注意以下几点：先检查起吊所用工具、材料的质量状况和安全状况，严禁工具或材料带伤或超负载运行。要对施工地点内的施工环境进行检查，包括起吊工具的拴挂点、施工地点的顶板、巷道等情况，清理与施工无关的杂物。施工期间，必须确保施工人员退路安全畅通，并要合理调配好施工地点的作业人员。要根据现场实际情况合理地选择好手拉葫芦在巷道顶、帮上的拴挂点和车辆及工件上的拴挂点，固定环要拴好挂牢，确保安全可靠。在起吊过程中要进行试吊，即将
13、手拉葫芦起吊钩带紧后停下，检查车辆的情况，无问题后方可正常起吊。在施工过程中，严禁施工人员将手、脚等身体部位放置在车辆底下或其它危险地方，如果确实因施工需要，应在车辆底下用木料垫实。施工期间，车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留，施工期间，严禁拆除起吊工具的保护装置，严禁多人拉一个手拉葫芦而使工具超负载工作。施工期间，必须与绞车司机联系好，绞车司机不得离开岗位，要看护绞车的制动闸。施工期间，车辆被吊起后，应立即处理，不能拖延时间过长。车辆处理上道后，挂上下方绞车的钩头，检查连接，要将施工现场内的工具、材料以及其它杂物清理干净，并待施工人员全部回撤至安全地点后，方可发出开车信号，牵引车辆。五、其它注
14、意事项1、绞车司机工作后应将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上，切断电源，开关要加以闭锁清除机器上的灰尘杂物。交班时必须把本班发现的异常情况向下一班交待清楚。2、绞车司机、信号工、把钩工必须坚守岗位，集中精力。3、每班开始使用绞车提升运输之前，绞车司机必须首先检查绞车的基础、地锚和压戗柱是否稳固可靠，制动闸离合手把或联轴器是否完好，并进行空载试车，发现不合格、不安全因素必须整改后方可开始工作。4、开始提升前，信号工必须首先检查通讯信号状况，设专人对钢丝绳及保险绳、钩头、导向滑轮、卡具等状况进行全面检查，同时检查车辆封车状况、编号情况等，并做好检查记录。发现问题必须先处理，而后方可发出信号开始工作。5、斜
15、巷运输要严格按规范设置安全设施，阻车器必须能自动复位，工作中要经常检查，保证其灵活、安全、可靠。在工作面安装过程中，必须使用斜巷运输专用插销。6、信号发出前，信号工要确保绞车运行区间内无行人，否则不许发出信号；信号发出后，把钩工要设好警戒，严禁人员进入车辆运行区间。为确保车辆运行正常，信号工跟车走在斜巷运输车辆的上方行人侧，所有人员严禁蹬、扒、跳车。所有运输区段一律“行车不行人，行人不行车”。7、所有绞车信号装置、开关在使用过程中出现故障，必须立即处理，严禁设备带病运转，严禁无信号运输、安装。8、对运输路线坚持班班检查，发现轨道有问题，安全设施不可靠等情况立即处理。9、运输所使用的钢丝绳安全系
16、数不小于6.5，钩头、销子等连接装置的安全系数不小于13，并用正规方法制作，钢丝绳要经常检查，发现绳断丝或磨损超限等情况，应及时更换，运输过程中要注意保护钢丝绳，以免被车辆挤压。10、绞车提放重物过程中，钢丝绳要保持适当张力，滚筒松绳适度。11、司机要避免频繁点动绞车，工作中发现电机温升超过规定，要检查原因及时处理，所有绞车都不得使用打反转方法停车，双速绞车的紧急制动闸在非紧急情况下严禁使用，绞车电气开关的动作保护整定值一定要通过验算整定好，且要符合规定，动作灵敏、可靠。12、车辆与车辆之间必须用专用插销、三环链连接，保险绳必须正确使用。13、因所装设备而无法使钩头与平板车直接相连时，可在钩头
17、与平板车之间用链条相连，链条连接必须使用合格的连接环并上紧螺丝。挂不上标准的链环时，必须使用强度足够的刚性连接装置，不准使用钢丝绳套连接。14、绞车滚筒上钢丝绳排列整齐有序；出现缠绕较乱时，要及时停车处理。15、绞车滚筒绳跑偏时要有专人排绳。跑偏严重时，应停车卸载后调整绞车的方位。16、严禁行人骑跨钢丝绳，绞车运输过程中，行人应在绳道以外的安全地方。17、绞车钢丝绳在出现咬绳或其它故障需要处理时，要先用阻车器掩好车，然后松绳处理，严禁用手脚接触工作中的钢丝绳。18、运输沿线变坡大的地点或弯道附近硐室，回风顺槽长距离运输沿线钻场，都应设置能向司机发出停车信号的装置，提放重车时，应有专人在此处发送信号。19、井下人力推车时必须时刻注意前方和左右。发现前方有人或有障碍物、以及接近道岔、弯道时，都必须及时吹哨警告。严禁放飞车。推车进入车场应当减速，发现红灯信号及前方有障碍物应立即停车。一个人只准推一辆车，同方向推车时，坡度不大于5时，两车间距不得小于10m；坡度大于5、不大于7时，两车间距不得小于30m；坡度大于7时严禁人力推车。人员严禁站在车两侧推车，随时注意车与巷道间距，防止挤人。未尽事项严格按煤矿安全规程和1901综采工作面回采作业规程规定执行。
