1、道路勘测设计复习1.某转坡点处坡度角为，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R=_。 2.在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用 _。3.做为公路设计依据的汽车分为三类，即_。4.二级公路的远景设计年限为_年。5.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶_秒的时间来进行计算的。 1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。 A.6000080000辆 B.2500055000辆 C.6500090000辆 D.60000辆2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的
2、分段长度( )。 A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.不小于25km3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( )。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。 A.驱动条件是汽车行驶的充分条件 B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5.高速公路和一级公路应保证的行车视距
3、为( )。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( )。 A.200m B.100m C.50m D.150m7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( )。 A.i0.05% B.i0.1% C.i0.2% D.i0.3%8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( )。 A.8% B.6.5% C.5.5% D.7%9.关于平纵组合，不正确的是( )。 A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入
4、小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹10.计价土石方数量计算公式是( )。 A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量 B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量11.关于平原区路线布设，正确的说法是( )。 A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主 C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高标准12.已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为( )。 A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR213.高原纵坡折减的海拔条
5、件是( )。 A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上14.关于沿溪线，正确的是( )。 A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益 B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案 C.沿溪线筑路材料缺乏 D.沿溪线不便于施工、养护15.设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P距竖曲线起点或终点的水平距离为x，则P点距竖曲线切线的纵距y为( )。 A.y=2R+x B.y= C.y= D.y=16.在直线与半径为200m的圆曲线之间设置长度为50m的回旋曲线，则该回旋曲线参数为( )。 A.250m B
6、.200m C.150m D.100m17.计算机辅助设计简称为( )。 A.CAD B.DAC C.ACD D.ADC18.高速公路远景设计年限为( )。 A.10年 B.20年 C.30年 D.40年7、设计速度是决定公路（）的基本要素。A 平面线形B 纵面线形C横面线形D几何线形8、越岭线中，垭口越低，（）。A 里程越短B 里程越长C 平均坡度越小D 填方通过垭口9、汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）。A 2秒 B 3秒 C 4秒 D 5秒10、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。A 免费运距B平均运距C 经济运距D超运运距1
7、1、确定路线最小纵坡的依据是（）。A公路等级 B设计速度 C排水要求 D自然因素1.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（ ）。 A.附着条件是汽车行驶的充分条件 B.附着条件是汽车行驶的必要条件 C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件 D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力 E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力2.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为，则竖曲要素计算公式正确的有（ ）。 A.L=R/ B.L=R C.L=R+ D.T=12L E.T=L3.关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ ）。 A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方 B.
8、横向调运方+纵向调运方+借方=填方 C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方 D.挖方+借方=填方+弃方 E.挖方+填方=借方+弃方4.关于越岭线，正确的有（ ）。 A.相对高差200500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜 B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜 C.越岭线路线布局以平面设计为主 D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线 E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间5.关于竖曲线，正确的有（ ）。 A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线 B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线 C.竖曲线的形式只能采用抛物线 D.竖曲线的形式只能采用圆
9、曲线 E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线6.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（ ）。 A.当设计车速60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜 B.当设计车速60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜 C.当设计车速60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制 D.当设计车速60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制 E.当设计车速60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜1.在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（
10、 ）。 A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶 B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶 C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶 D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶 E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度2.确定回旋曲线最小参数A值的条件有（ ）。 A.离心加速度变化率 B.行驶时间 C.超高渐变率 D.视觉条件 E.以上都正确3.关于路拱，正确的有（ ）。 A.路拱有直线形、曲线形等多种形式 B.沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%2% C.路拱坡度与路面种类无关 D.路拱坡度与路面种类有关 E.路拱坡度与当地自然条件无关4.关于山脊线，正确的有（ ）。 A.水源和建筑材料充足 B.山脊
11、线是一种大体沿山脊布设的路线 C.土石方工程量大 D.水文地质条件一般较好 E.桥涵构造物一般较少5.关于定线，正确的有（ ）。 A.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线 B.定线可采用实地定线方法 C.定线可采用图上定线方法 D.定线就是选定路线的基本走向 E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约6.属于公路栽植功能的有（ ）。 A.安全运输功能 B.景观调整功能 C.景观派生功能 D.防止灾害功能 E.协调环境功能1.纸上定线2.行车视距3.越岭线4平均坡度5超运距6.展线7.定线8.平均纵坡9.设计车速10.纸上移线1
12、1、基本通行能力12、沿溪线13.匝道14.冲突点15.反向曲线16.会车视距17.停车视距18.设计速度19.干道网密度1.为什么要限制最短坡长？2.土石方调配的目的是什么？3.什么是实地定线和图上定线？1.公路按其任务、性质和交通量分为_个等级。2.汽车行驶阻力有_。3.平面交叉口为了消灭冲突点应采用_交叉。4.设置凹形竖曲线的目的是为了_。5.高速公路的路肩包括土路肩和_。6.山岭区选线的线形有沿溪线、越岭线和_。7.在现场定线时，个别路线线位定得不当或平面、纵面线形不够理想，此时可在测出的平、纵、横图纸资料上进行_。8、公路的平面线形要素由直线、圆曲线和 三部分组成。9、现代交通运输由
13、铁路、水运、航空、管道以及 等五大运输方式组成。10、根据公路工程技术标准，公路分为五个等级，即 、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。11、圆曲线的最小半径分为 、一般最小半径和不设超高最小半径。12、道路设计中的行车视距分为：停车视距、 、错车视距、超车视距。1.高速公路应满足的视距要求是( )。 A.超车视距 B.会车视距 C.停车视距 D.错车视距2竖曲线最小半径的决定主要考虑( )。 A.凸形竖曲线是考虑缓冲要求 B.凹形竖曲线是考虑视距要求C.凸形竖曲线是考虑视距要求 D.凸形竖曲线是考虑夜间行车要求3.路线方案选择与比较是通过( )。 A.详细测量 B.纸上定线 C.视察和踏
14、勘测量 D.实地放线4.公路定线放坡的坡度一般是( )。 A.最大纵坡 B.最小纵坡 C.合成坡度 D.平均坡度5.公路运输的特点：( )。 A.燃料便宜，运输成本偏低 B.有高度的灵活性 C.中转次数较多 D.短途客货运输 E.紧急物资运输6.汽车行驶时与车速有关的行车阻力是( )。 A.滚动阻力 B.空气阻力 C.坡渡阻力 D.加速阻力 E.附着力7.超高绕中轴旋转方式的特点是( )。 A.在同样超高值下，内侧边缘降低较多 B.在同样超高值下，内侧边缘降低较小 C.缓和长度较长 D.在纵坡不大的挖方路段对排水不利 E.对中心线设计标高有影响8坡长限制是指( )。 A.最大纵坡坡长而不是一般
15、纵坡的最小坡长 B.最大纵坡坡长 C.一般纵坡最小坡长 D.一般纵坡最小坡长而不是最大纵坡坡长 E.平均坡度坡长9.路线基本走向与分水岭及溪流方向一致的有( )。 A.山脊线 B.沿溪线 C.山坡线 D.回头展线 E.越岭线10.回头展线的回头位置应选择在( )。 A.绕山包回头 B.较陡山坡回头 C.利用一面山坡连续回头 D.两回头曲线之间间距不宜太长 E.利用山脊平台或山坡平缓地带回头1.缓和曲线要素q公式是q= ( )2. 各等级公路最小纵坡的规定是从减少工程量的角度考虑，一般最小纵坡不小于3%。（ ）28.纵断面的设计线是由直线和竖曲线组成的。（ ）3.汽车在8%9%纵坡行驶时，可使用
16、一档上坡，此时坡长要受到限制( )4.当原地面的自然横坡陡于15，填方路堤在填筑时，须将地面挖成梯台( )30.填方=本桩利用+挖余 挖方=本桩利用+填缺 （ ）5.道路横断面包括：路面、路肩、中央分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、变速车道、爬坡车道、紧急停车带及用地范围内设置的标志、照明、防护设施等( )6.公路平曲线线形中，缓和曲线在任何情况下都不能省略。（ ）7.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。（ ）8横向力系数为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且越大越不利。（ ）9.越岭线展线时为了能争取延长路线，较好的办法是利用一面山坡连
17、续回头展线( )10实地放线就是将纸上定出的路线放到实地，经过实地修正后，再进行详细测量( )11.标准中所规定的圆曲线极限最小半径，是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（ ）12. 我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是 120km/h和20km/h。（ ）13.大致沿分水岭方向所布设的路线称为越岭线。（ ）14.丘陵地区，路基形式以挖方为主。（ ）1.设置缓和曲线有何作用?2.汽车在急弯陡坡高速行驶时，为什么容易发生交通事故?3.纵坡设计要满足哪些要求?1.某平原区二级公路有一弯道，转角点桩号为JD K17+568.00，转角=3830，试计算该曲线设置缓和曲线后的五个基本桩号(Z
18、H，HY，YH，HZ，QZ)，二级公路设计车速为80km/h，缓和曲线计算公式：L=0.83V(可取整数70m)、R=q=, Th=(R+R)tg+q =Lh=1、 设计速度的最大值我国采用（）A 100km/h B 120 km/h C 80 km/h D 60 km/h2、高速公路、一级公路应满足（）的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距3、竖曲线线形通常表示成 （）形式。A 回旋线 B 抛物线 C 圆曲线 D 螺旋线4、汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。A 增重 B 失重 C 无影响5、平、纵
19、线形组合设计时，以下组合中_是正确的设计思路。A反向平曲线的拐点设变坡点 B小半径的平曲线中部应设置变坡点C长直线段上应设置短的竖曲线 D平、竖曲线半径大小要均衡6、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。A8% B6% C5.5% D7%12、 匝道是用来连接（）的通道。A十字平面交叉B分离式立体交叉上、下路线 C高速公路 D互通式立体交叉上、下路线7、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。A直行 B左转弯 C 右转弯 D掉头8、丘陵地区，路基型式一般为（）式。A.填方 B.挖方 C.半填半挖9、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。A.曲线长 B
20、.切线长 C.外距 D曲线上任意一点10、按交通部公路工程技术标准的规定，当设计速度为80km/h时，公路等级可能是（）A.高速公路 B.一级公路C.二级公路 D.三级公路E.四级公路11、在平面交叉口，减少或消灭冲突点的措施有（）。A装设交通信号灯 B交警指挥 C采用渠化交通 D创建立体交叉12、越岭线展线的基本形式有（）。A自然展线 B自行展线 C回头展线 D螺旋展线 E任意展线13、以下哪些属于平面线形组合类型（）A基本型 B S型 C卵型 D凸型 E复合型 14、设置缓和曲线的目的有（）A有利于驾驶员操纵方向盘 B消除离心力的突变C完成超高和加宽的过渡 D与圆曲线配合得当，增加线形美观
21、15、已知某公路平面线形资料：其中JD3桩号=K7+500，右偏 3=30、R3=900 米，（不设超高的最小平曲线半径为800米），（1）计算JD3处平曲线要素；（2）计算JD3主点里程桩号；16、某山岭区二级公路，变坡点桩号为K5+030，高程为427.68，两相邻纵坡度分别为i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为R=2000米，计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。1.车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为_阻力。2.计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为_。3.竖曲线的线形有_两种。4.选线的三个步骤是_、_和_。5.实地定线的两种放坡方式是_。1.高
22、速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。 A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h2.关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。 A.在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶 B.在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶 C.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶 D.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶3.汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是( )。 A.汽车前轮法向反作用力等于车重 B.汽车前轮法向反作用力等于车重的2倍 C.汽车前轮法向反作用力等于零 D.汽
23、车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力4.设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。 A.G/ B.G C. D. 5.会车视距约等于( )。 A.停车视距 B.停车视距的一半 C.停车视距的4倍 D.停车视距的2倍6.在交点JD处路线转角为，缓和曲线角为，则设置两相同缓和曲线的可能条件为( )。 A.= B. C.2 D.7.在交点JD处设置的圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，则圆曲线内移值p的近似公式为( )。 A.p B.p C.p D.p8.关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是( )。 A.只需要在路线起点有一定长度保证超车
24、视距的要求 B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求 C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求 D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求9.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。 A.Z=T+y B.Z=T-y C.Z=T+2y D.Z=T-2y10.某转坡点处坡度角为8%，竖曲线半径R为3000m，则竖曲线的外距E为( )。 A.2.4m B.2m C.4.8m D.3.8m11.关于凸形竖曲线最小半径，正确的是( )。 A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求 B.凸形竖曲线最小半径只需要满
25、足行车视距的要求 C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求 D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求12.设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为( )。 A.50m B.250m C.500m D.100m13.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为( )。 A.n= (级) B.n=(L+L免) 10(级) C.n= (级) D.n=( L-L免)10(级)14.关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。 A.只能测绘小比例尺地形图B.只能测绘大比例
26、尺地形图 C.只能测绘比例尺小于15000的地形图D.可测绘各种比例尺的地形图15.某转坡点处坡度角为6%，竖曲线半径为2000m，转坡点桩号为K1+200，则该竖曲线起点桩号为( )。 A.K1+260 B.K1+140 C.K1+080 D.K1+32016.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为( )。 A.1秒 B.0.5秒 C.3秒 D.6秒17.一条车道的最大宽度为( )。 A.3m B.3.5m C.4m D.3.75m18.一级公路的远景设计年限为( )。 A.10年 B.20年 C.15年 D.5年1.汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力有( )。 A.
27、空气阻力 B.坡度阻力 C.滚动阻力 D.惯性阻力E.制动力2.在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，JD桩号为S，算得切线总长为Th，圆曲线长度为Lc，则主点桩号计算正确的有( )。 A.直缓点(ZH)的桩号为(S+Ls)B.直缓点(ZH)的桩号为(S-Th) C.直缓点(ZH)的桩号为(S+Lc)D.缓直点(HZ)的桩号为(S+Th)E.缓直点(HZ)的桩号为(S+2Ls+LC-Th)3.关于合成坡度，正确的有( )。 A.各级公路最小合成坡度不宜小于0.5%B.各级公路最小合成坡度不宜小于1% C.各级公路最小合成坡度不宜小于1.5%D.当合成坡度小
28、于0.5%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通E.当合成坡度小于1%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通4.关于沿溪线、越岭线和山脊线，正确的有( )。 A.沿溪线不便于施工和养护，往往成为方案选择中放弃沿溪线的因素 B.沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产服务，常成为山区选线中优先考虑的方案 C.大体沿分水岭布设的路线称为越岭线 D.大体沿山脊布设的路线称为山脊线 E.越岭线的展线形式有匀坡线展线和直连线展线两种5.关于公路与环境的关系，正确的有( )。 A.公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏 B.环境和自然景观不会对公路产生重要的作用 C.公路设计只考虑自然环境，不考
29、虑社会环境 D.公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务 E.一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可6.在S型曲线中，设R1、R2分别为大小圆半径，A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数，以下说法中正确的有( )。 A.两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1/61/5为宜 B.两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=11/3为宜 C.A1和A2之比应小于3.0，有条件时以小于2.5为宜 D.S型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时，其短直线长度L(A1A2)/40 E.S型的两个反向回旋线必须径相连接，中间不能插入直线1.关于汽车的动力特性图及动力因数，正确的有( )。 A.动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的 B.动力特性图系按海平面及汽车空载的情况下绘制的 C.动力特性图系按海平面及汽车半载的情况下绘制的 D.对不同海拔、荷载下的动力因数D，应乘以海拔荷载修正系数(又称为“海拔功率总重”修正系数) E.海拔越高，海拔荷载修
