1、市政道路工程施工组织某市政道路工程施工组织设计编制： 审核： 审批： *公司年 月 日 第一部分1. 工程概况第二部分1.项目经理部的组成2.施工部署及总平面布置 2.1施工部署 2.2施工现场平面布置3.施工进度计划及措施 3.1工期目标 3.2保证工期的主要措施4.主要工程的施工方案与方法 4.1道路工程4.2人行道及路缘石工程4.3排水工程4.4 电力照明工程5.质量安全措施 5.1质量保证措施 5.2安全施工措施6.主要材料、构配件计划（见附表5）7.主要机械设备供应计划（见附表3）8.劳动力安排（见附表2）9.文明施工措施10.降低工程造价措施11.环境保护措施12.消防治安管理措施
2、13.雨季施工措施14.创优规划15.1创优目标15.2创优措施附图一 某市政道路工程施工平面布置图附图二 某市政道路工程施工进度计划图附表1 项目经理部组成人员一览表附表2 劳动力需用量计划表附表3 主要施工机械需用量表附表4 施工设施计划表附表5 主要材料构配件表某市政道路工程施工组织设计第一部分1、工程概况*市政道路工程为南北走向城市支路，位于东环路以东，渭惠路以南，神农路东延段，设计起点位于神农路上，设计终点位于渭惠渠南岸的河堤路上。道路全长约232m。本工程范围为已征地道路用地，根据城市总体规划，路段按照15米红线宽进行建设，道路红线内部没有部分拆迁。本工程施工内容：道路工程、雨水、
3、污水、给水、电力电信及道路照明工程。该道路设计道路等级为城市支道（级标准），设计行车车速30km/h，机动车道纵坡度为5.5，路面结构类型为C30砼路面。路面设计荷载为BZZ-100标准轴载。该道路设计范围为直线段，全线设计纵坡度为0.4%该道路红线宽15米，一块板布置形式，其中：车行道宽9米，人行道 23米。 1、该路段工期、质量目标该工程投标工期60日历天，自年月日开工至年月日竣工；工程质量达到优良标准。2、该路段主要工程数量（1）路基土方路基挖方约 1398.922m3路基填方约 343.484m3（2）车行道C30砼路面C30砼面层（22cm厚）约 2088.675m210%石灰稳定土
4、（30cm厚）2552.85m25%水泥稳定碎石基层（20cm厚）2320.75m2（3）人行道结构层预制C30水泥混凝土彩砖（6cm厚，25015060mm）1392.45m2（4）石灰土底基层（15cm厚，石灰含量10%） 1624.52m2（5）管道及电力工程雨水管道位于道路中心线以西1.5m处。污水管道位于道路中心线以东1.5m处，污水管径D400mm，长233米、雨水管径D600mm，长233米、管道基础采用120砼带形基础。电力电讯工程详见施工图第二部分1.项目经理部的组成根据本工程规模、性质、特点，并综合考虑我单位的实际情况和以往的施工经验，现场设立工程项目经理部，全面代表单位对
5、本工程行使权力和义务，项目经理部设四科一室，即技术科、安质科、计财科、保障科和综合办公室，各科室的主要工作职责为：技术科：负责本工程的施工技术，施工组织的调整、协调工作及材料试验、检测和工地监控工作，编制竣工资料等工作。安质科：负责本工程的安全、质量的检查、控制、评定工作，并协调与现场监理工程师的工作。计财科：负责本工程的计划、统计、计量支付、资金的调整、使用和成本核算工作。保障科：负责本工程物资、材料的采购供应、管理和设备的配置、检查、维修保养、管理工作。综合办公室：负责治安、卫生防疫和日常行政事务工作。项目经理部下设“三队”，即道路一队、道路二队、管道施工队，直接组织施工、完成各项施工生产
6、任务。项目部组织机构图见下页项目部组成人员表及附表1。2.施工部署及总平面布置2.1施工部署2.1.1总方案指导思路根据本工程具体情况制定施工总方案：以行车道为主，科学组织有计划确保工期和质量。为确保施工总方案的实施，特制定本工程的施工部署总的指导思想为：加强领导、强化管理、确保工期、质量优良、文明安全、争创一流。加强领导：成立以项目部为核心的强有力的领导班子，坐镇指挥，确保政令畅通和承包合同兑现。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期，创优良为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。确保工期：加强组织管理，合理安排工序，充分发挥机械化施工能力，采
7、用“四新”技术，提高劳动生产率，保证150天完成本工程，不留尾工，按期竣工。质量优良：以样板引路，一次成优，确保工程优良，对工程质量终身负责。文明安全：文明施工，规范作业，杜绝重大工伤事故，消灭因工死亡事故，职工重伤降低到0.05%以下。争创一流：树雄心，高起点。在本工程中，创造杨凌示范区建设的新水平，敢于在群英会萃的擂台上，争创一流工程，一流质量，一流管理，一流文明施工。2.1.2工期、质量目标2.1.2.1工期目标：总工期 天 计划 年 月 日开工 年 月 日竣工（若与开工令不符，则以开工令批准开工日期为准）。2.1.2.2质量目标项目：*市政道路工程目标：确保优良工程，即单位工程合格率1
8、00%，优良率90%以上。2.1.3施工力量安排与劳、材、机组织2.1.3.1施工力量安排为了便于工程的指挥协调，考虑交通通讯等条件，及现场具体条件，项目部，道路施工一队、道路施工二队、管道施工队及材料库办公、生产、生活基地设在甲方指定位置。2.1.3.2施工队伍与劳力安排及任务划分本工程共安排三个队，施工队伍由我单位有市政工程施工经验的施工队伍组成。其队伍划分见下页施工队伍，劳动力安排及任务划分表。2.1.3.3材料组织及主要材料、构配件计划（1）材料的来源及运输方式 a.水泥、钢材、木材：由建材市场采购，采用汽车运输至施工现场。 b.C30砼：按建设单位要求采用商品砼。 c.零星材料市场采
9、购供应主要材料、构配件计划表（见附表5）施工队伍、劳动力安排及任务划分表施 工 队 伍道路一队道路二队管道施工队职 工 人 数152015主要工程项目机动车道非机动车道全 部全 部砼道牙及平石全 部全 部2.1.3.4施工机械配备本工程的主要施工机械配置，以满足施工总工期、施工进度、施工顺序和便于施工人员调配为原则，各种主要机械在中标、开工日到达施工现场，根据施工方案要求，综合分析本工程的工程数量，施工条件，结合我司自有的机械设备能力，以及机械装备的完好率，确定实际投入的主要施工机械设备。主要施工机械设备表（见附表3）2.1.3.5测量、试验仪器配置（1）测量仪器：拟投入本工程测量仪器见下页表
10、。（2）试验仪器：原材料检验，砼砂浆试验委托当地试验室进行。密实度检测、砂浆试制块作等根据需要在工地设立必要试验室。2.1.4临时工程及施工现场布置2.1.4.1施工用水施工用水从附近单位接水管引入施工现场。2.1.4.2施工用电施工用电从附近单位接线，架设临时供电线路供给。2.1.4.3临时通讯通讯采用按照程控电话和手机的方法，保证项目经理部与各队及对外的通讯联络。2.2施工现场平面布置按照有利生产、方便生活的原则，在拟建道路的适中区段内租赁一块空地作为项目部办公、生产、生活用地基。平面布置图见附图一3.施工进度计划及措施3.1工期目标：60天3.2保证工期的主要措施3.2.1信守合同，坚决
11、把国家利益、业主利益、社会效益放在首位，从施工组织、技术准备，行政手段等方面采取有效措施，把按期完成任务作为方针目标管理的主要内容认真落实，确保工期目标的实现。3.2.2充分调查研究，编制科学合理的施工组织计划，严格计划管理，实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核指标，贻误工期要追查承包人的责任。在内部承包机制上，加大产值占有比重，进一步提高全体职工的劳动热情和积极性。3.2.3结合承包经营、施工生产过程，有针对性的做好深入细致的思想工作，激发广大职工大干快上的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展立功劳动竞赛，创优争先，不断掀起施工生产高潮。3.2.4做好充分准备，迅速组织施
12、工力量进场。一旦接到中标通知，将立即组织测量人员现场定测，坚持边上场、边安家、边临设、边施工，提前进行施工各项准备工作。3.2.5认真执行施工组织计划，按工程项目的施工顺序，采取网络控制技术进行动态管理，对重点项目从技术力量和机械配备等方面给予重点安排和高度重视，作出妥善安排，确保关键工程的工序，确保关键线路顺利延伸。充分理解设计意图，全面采用机械化、标准化、专业化施工，提高科技力量，充分发挥科技领先的作用。3.2.6对施工方案进行工期优化。实施流水段划分，各工程队平行作业。3.2.7做好物资供应和机械保养后勤保障工作和资源的优化配置，各主要材料、当地材料要提前落实货源和运输工具，并提前签定供
13、货合同，保证按时供料，避免停工待料贻误工期；加强机械设备的使用、保养、维修管理工作，组织好配件的采购供应，提高设备完好率。3.2.8在确保工程量和人机安全的前提下，合理安排组织必要的雨季施工。3.2.9抓好安全质量工作，将安全第一作为永恒性的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期完工。3.3坚持“前方决定，后方执行，后方支援前方”的原则，我单位在人、财、物各方面支持配合项目经理的各项工作，为整个合同快速、优质、安全、文明、低耗完成提供有力保证。4.施工方案4.1道路工程4.1.1路基施工：本工程路基挖填采用挖掘机、推土机及装载机配合自卸汽车，将表面腐殖土铲除，根
14、据设计标高搞好土方平衡，减少土方内外运。该处原有土道车流量小施工时交通全部中断采取全幅法施工，少量车辆绕道行驶。本工程路基沿线地层覆盖层为黄土，地质较好，路基不做特殊处理。施工时，对表面的耕作面层应清除，换填好黄土，换填深度约0.4米，路基下如遇新、旧墓穴等地下隐患，应予清除，然后逐层回填压实。4.1.2土质路基挖填土（1）路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。（2）弃土应及时清运，不得乱堆乱放。（3）路基填土不得使用腐植土，生活垃圾土等，不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（4）若填方分段作业且不同时填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两段
15、同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于1m。（5）填方高度小于80cm的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。（6）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填筑时应先填筑路中，逐渐填到路边。4.1.3路基土的压实（1）采用68吨压路机碾压，分层虚铺厚度不超过300mm。（2）碾压过程应随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。如有上述情况，应及时采取处治措施。（3）碾压完成后应立即取样测定其压实度，不得小于0.95（重型压实）。当取样测点数等于或大于20时，应满足下式要求，且任一点不得小于规定绝对值的0.05为合格。 X1
16、.050.95式中： X测定平均值； S标准值。4.1.4灰土底基层本工程设计底基层为15厘米厚灰土（石灰含量10%）（1）采用路拌法施工，其工艺流程如下：施工放样整平基土摊铺石灰进行干拌洒水进行湿拌整型碾压。（2）在路面土基层上布设中线。直线段每1520米设一标桩，平曲线段每1015米设一标桩，并在两侧路肩边缘外每0.30.5米长度内设一标桩。（3）根据道路长度、宽度、基层厚度、予定的干密度及石灰的配合比，计算石灰用量。（4）算出每100千克石灰（或每包）的摊铺面积，再算出石灰总用量。（5）松土摊铺，每层不得大于300mm。摊铺时应将草根、树根清除，土粒不得大于100mm。（6）摊铺石灰。（
17、7）采用拌合机进行拌合，由两侧拌向中心，拌合应有重叠和翻透，不得漏拌，不切割下层，混合料应拌至颜色一致。（8）洒水。分两次喷洒，首次先喷洒40%，用机械拌合不得少于两遍，再喷洒40%拌合两遍，达到拌合颜色一致为止。（9）整型。混合料拌合均匀后，立即用平地机整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；平曲线段，由内侧向外进行刮平。（10）碾压、成型先用12吨及以上的三轮压路机碾压一遍，再用重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。直线段应由两侧路边缘向路中心进行碾压；平曲线段应由内侧路肩向外侧路边缘进行碾压。碾压时重叠部分应为1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处，并重复碾压不得少于4遍，其压实度0.9
18、5。碾压过程应对施工缝处进行如下处理：施工接缝处，应搭接拌合。第一段拌合后，留出58米不进行碾压，在第二段施工时再将前段予留的未碾压段添加石灰重新拌合，与第二段相连一起碾压。4.1.5 5%泥稳定砂砾基层20cm厚5%水泥稳定砂砾基层施工采用机械路拌法，拌合机械为稳定土拌合机。主要施工方法：首先确定好施工配合比，提前做好测量放样工作，清理路床和路肩培土，并做好排水工作，其次进行铺筑段试验，以确定最佳碾压程序、碾压遍数、含水量和压实系数等，用取得的经验数据来指导以后的施工生产。摊铺砂砾采用机械粗平，人工挂线精平的方法、分段、分幅平行流水作业，根据施工配合比计算出每米料带所需的水泥、砂砾，采用人工
19、布撒水泥的方法摊铺水泥，水泥、砂砾摊铺以厚度均匀、表面无空白为标准。在摊铺水泥时，应根据砂砾的含水量情况确定洒水多少。摊铺完水泥后，即可进行路拌机拌合，拌制以两遍以上为宜，以达到拌制均匀，避免漏拌。碾压时采用推土机稳压一遍，然后采用平地机整平，人工配合找补，然后采用振动碾反复碾压，以达到规定的密实度要求，在整个施工过程中，应本着“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，来达到预期高程的控制和平面控制的目的。碾压成型后检验压实度，压实度合格后进行精平，洒水养生七天，使路基始终保持潮湿状态，在此期间，还要严禁其它车辆通行。除上述各要点外，尚应参照5.1.1.2各点进行施工。4.1.6C30砼路面（22cm厚）
20、施工本工程设计车行道道路面面层为：22cm厚C30混凝土面层4.1.7C30砼混合料按下列程序施工：（1）放样和安装路缘石。 （2）清扫基层。 （3）浇洒透层。 （4）摊铺C30砼混合料。 （5）碾压成型。 （6）开放交通。4.1.8摊铺C30砼混合料（1）采用摊铺机摊铺，施工方法：全路幅摊铺。 （2）C30砼路面应按施工缝在当天内完成。如间隔时间较长，砼凝固，不宜工程施工，并应及时浇洒砼面层进行养护。 （3）C30砼混合料的摊铺温度不宜过高。 （4）摊铺厚度为路面设计厚度乘以1.151.35松铺系数。4.1.9路面面层部分为22cm厚C30水泥砼路面 4.1.9.1砼采用强制式机械搅拌，自动
21、配料机配料。 4.1.9.2砼拌合物利用机动翻斗车运输，应防止离析。如有离析现象，在铺筑时应重新拌匀。 4.1.9.3模板采用钢模板，其高度应与砼板厚度一致。模板支立应准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象。 4.1.9.4砼拌合物摊铺前，应对模板的高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 4.1.9.5砼拌合物摊铺，应符合下列规定：（1）砼板厚度不大于22cm时，可一次摊铺；（2）摊铺厚度应考虑振实予留高度；（3）严格控制砼坍落度，及时通知商砼站调整砼水灰比。（4）采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止砼拌合物离
22、析。 4.1.9.6砼拌合物振捣：（1）对厚度大于22cm的砼板，靠边角先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣；（2）振捣器应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉变动或松动，应及时纠正。 4.1.9.7砼拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的砼拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动整平机整平后，对局部补填部分可用铁滚筒进一步整平，设有路拱时，应使用路拱成形板整平。 4.1.9.8砼做面，应符合下列规定：（1）做面前，应作好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在板面砼上洒水，撒水泥粉；（2）做面应分二次进行。先找平抹平；待砼表面无泌水时，
23、再做第二次抹平。砼板面应平整、密实；（3）抹平后沿横坡方向采用机具刻纹。城市道路刻纹深度应为12mm。 4.1.9.9接缝施工 胀缝的施工，应符合下列规定：（1）胀缝应与路面中心线垂直；壁缝必须垂直，缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；（2）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定： a、木模固定传力杆安装方法，适宜于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前
24、应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，在浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀模板、木制嵌条和传力杆套管。 b、支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。（3）缩缝的施工方法，应采用切缝法或压缝法，应符合下列规定： a、切缝法施工，当混凝土达到设计强度2530%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷缺时，应
25、防止切缝水渗入基层和土基。 b、压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即振动压缝刀压缝。当压至规定深度时。应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。（4）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直；多车道路面及民航机场道面的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。（5）纵缝施工方法，应按纵设计要求确定，并应分别符合下列规定： a、平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的
26、上部应压成规定深度的缝槽； b、企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑； c、整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应符合本规范规定。 纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中心。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。（6）混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝料，可按本规范附录四选用。（7）填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定： a、灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水； b、填缝料的灌注深度宜为34cm时。当缝槽大于34 cm 时，可填入多
27、孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平；冬天宜稍低于板面； c、热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。 4.1.9.10混凝土养护（1）混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护法。（2）湿治养护应符合下列规定： a、宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态； b、昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后三天内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。 c、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止
28、车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行； d、养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421d。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（3）模板的拆除，应符合下列规定： a、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间应符合下表的规定：混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）51015202530以上724836302418 b、拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。4.2人行道及路缘石工程4.2.1路缘石应有足够的强度、抗风化和耐磨耗的能力，其表面应平整、无脱皮现象。4.2.2水泥砼路缘石的外型尺寸
29、（长、宽、高）偏差不得超过5mm，外露缺边，缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。4.2.3路缘石的施工应符合下列要求：（1）路缘石应在砼面层施工前符合下列铺砌；（2）路缘石基础要坚固、稳定，可采用水泥砂、石灰稳定土、石灰稳定工业废渣以及砂砾等；（3）水泥砼路缘石应用水泥砂浆勾缝；（4）路缘石安装应线直、弯顺、无折角，顶面应平整、无错牙，勾缝应严密；（5）平石应控制好坡度，以免影响路面排水。（6）路缘石表面不得有蜂窝、脱皮、裂缝等，安装必须稳固。4.3排水工程道安装及闭水试验本合同段采用钢筋砼管，铺设之前检查管材有无裂纹及其它质量缺陷，不合格品严禁使用，在获得监理工程师对垫层的验收确认后，
30、即可开始管道施工。管道由厂家直运工地后却至管沟附近，采用汽车吊或人工套绳管入沟，施工前按管节长度在沟壁上标出管接头位置，吊装时尽量准确就位，为后序工作创造有利条件。接头采用套管石棉水泥接口，检管就位后，进行人工调整，清刷接口处管外壁及套环内壁，管口接缝用油麻填塞，套环内用1：3：7石棉水泥人工在管环两侧同时扎口打密实，并用草袋覆盖洒水养护，依次逐节施工。按标准图集施工检查井后进入静压闭水试验，雨水管三段一试，用水泥砂浆砌砖封堵，防止土进入管内。4.3.1回填土人工分两侧对称同时用手锤进行胸腔部分夯实回填，至路床项面每层虚铺厚度：手锤10CM，打夯机15CM。回填土时严禁填入碎砖、耕植上、垃圾土等杂物，密实度要求严格按规范规定执行。4.3.2 基础处理：基槽开挖至设计标高后用蛙式打夯机进行原土夯实合格后，报请监理工程认可，然后做3：7灰土垫层30CM厚，3：7灰土的施工采用人工拌和，人工摊铺，蛙式打夯机务实，夯打6-8遍，一层成活。按要求原土及灰土密实度90%。开挖后如遇不良土质或与设计土质不符合时应及时报请监理与设计院联系解决。4.3.3下管（1）中线定位：灰土垫层施工完成以后，由测量人员采用打木桩的方式定出管道安装前的中心线和高程。（2）管材质量检查：按照有关管材质量验收规范检查管材质量，同时收集整理每批进场管材的出厂合格和有关质量监督部门的检验报告。（4）下管：根据现场情况和
