1、备注1汽吊300T台2220T3电焊机64电动扭剪扳手0-500KV把5活络扳手10-20寸10手拉葫芦5T套五、施工准备1、技术准备 通过现场调查，了解场地、设备、人员情况，合理分配加工构件的数量，场地道路及供电情况，确定合理的吊装方案。2、组织准备落实现场管理班子和安装队，保证劳动力充足、技术熟练。做好各项技术安全交底工作，保证施工人员安全。专业人员需提供专业证件，施工单位需提供施工相关资质。3、施工条件 （1）吊装现场准备在钢结构正式吊装前，需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查，确保安装定位的精度。现场施工用电能充分满足安装需求。根据施工需要，共设立2个电源点。安装时根据需要配
2、备流动配电箱及电表。（2）构件到场准备 构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫木头,各构件的重心尽量保持在同一垂直线上，构件用钢索捆扎牢固，构件与钢索接触部分应用软件物品垫好,以防构件损坏.构件在运输过程中产生的变形，在拼装前矫正好。正式施工前应清点构件数量及编号，按施工图编号进行吊装。（3）拆除、安装构件摆放位置新制吊车梁提前两天进场为吊装做准备，构件摆放位置见下图：（4）F列吊车梁的拆除安装及钢柱的拆除用220吨汽车吊，G列吊车梁的拆除及安装用300吨汽车吊进行,拆除后的废旧吊车梁用50吨汽车吊进行分解吊装运输。（5）吊装机械及运输车辆台班使用明细吊装机械使用台班数量汽车吊300t220t
3、50t8平板拖车现场施工平面及吊装机械站位布置图（3）吊装机械的选择根据现场实际情况，钢梁长24米，最重钢梁40吨；最轻钢梁为35吨，两侧钢柱距离吊车中心位置约14米，吊装高度24米，考虑采用300T汽车吊，和220吨进行吊装，汽车吊由专业吊车公司提供，专业人员配合吊装。220吨主要技术参数如下：主臂: -67.8米,主臂延伸臂: -33米,最大臂杆长度: 67+33=100米,最大起重能力/作业半径: 220吨/3米,整车长度: 14.058米,下车长度: 12.61米,外回转半径: 11.05米，上车发动机: 170千瓦/231马力,下车发动机: 390千瓦/530马力,最大行驶速度: 8
4、5千米/小时，驱动/转向: 10*8*8 ，轮胎: ，最大爬坡率: 70% ，最大配重: 吨。5260200139140130118131120120112116110114111959376561131001049210592918875696059497889808273817264645757484539329107261655965586459565443351112545353485148383617141642413536423626231820 312122242628303216143436384094244464850525456IIIIIIIVV0/0/046/0/046/
5、46/092/46/092/46/4692/469210046/92/046/46/4646/92/4692/92/4692/9292/92/920/46/00/0/460/46/4646/46/9246/92/920/46/9246/92新旧钢梁重量F列旧钢梁重量F列新钢梁重量G列旧梁重量G列新梁重量钢柱分段重量吨24吨39吨8吨4件2件2根300吨汽车吊性能如下： 吊绳，卸扣的选用及验算1）吊绳的选用根据钢梁起吊最重重量，共设4个吊点，为确保吊装安全，拟采用43mm（6x19+1）钢丝绳进行吊装作业。计算简图如下：钢丝绳容许拉力计算式：Fg 注：Fg- 钢丝绳容许拉力（KN） Fg - 钢
6、丝绳的钢丝破断拉力总和（KN） a - 钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm钢丝绳，a取 K -安全系数，取6（无绕曲时） 则：Fg （ 982）/6 6 t 本项目钢梁吊装选中43mm（6x19），设4个吊点吊装， 根据钢丝绳与钢梁的夹角为Sin40t，满足要求。钢丝绳性能：绳619股（1+6+12）绳纤维芯片 【用途】各种起重、提升和牵引设备直径（mm）钢丝总断面积（mm2）钢丝绳 参考重 量（kg/ 100m）钢丝绳公称抗拉强度（Mpa）钢丝 绳钢丝14001550170018502000钢丝破断拉力总和（N）200002210024300364002860031300346003800
7、041300447004510049900547005960064400613006790074500811008770080100887009730010550011450010100011200012300013400014450012500013850015200016550017850015150016750018400020000021650018000019950021900023800025750021150023400025700027950030200024550027150029800032400035050028150031200034200037200040250032
8、05003550003890004235004580003620004005004395004780005170004055004490004925005360005795005010005545006085006620007155006060006710007360008010007215007985008760009535008465009375001025000111500098200010850001190000129500011250001245000136500014900002）卸扣的选用T（8）级 产品型号额定载荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8 1216 19112762
9、2 133048T-BW5-5/8 203888T-BW7-3/4 722468 8412195139T-BW15-1 1/8 1533108154T-BW18-1 1/4 18119T-BW21-1 3/8 57T-BW30-1 1/2 4241146201T-BW40-1 3/4 407347178244T-BW50-2 5012261197275T-BW80-2 1/2 801057269267346S（6）级 29S-BW1-3/8S-BW2-1/2 1/8S-BW12-1 1/4 3/8S-BW17-1 1/2S-BW25-1 3/425S-BW35-2S-BW55-2 1/255根
10、据规格及构件重量采用25吨卡扣两个进行吊装吊装示意：吊耳受力计算公式为：钢板屈服强度*t*。乘以6倍安全系数 吊耳材质选用Q345，根据吊耳手里计算公式，345*30*60*，每个吊耳可承受吨重量，符合吊装要求。六、吊装工艺1）吊装作业a：吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长，主配重总量，将主吊车安装好，吊索按吊装要求挂设好；b：正式起吊前，检查吊车站位，接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检查无误，报吊装总指挥批准后进行试吊；c：试吊：拆除临时固定索具，指挥吊车缓将钢结构吊离支撑约200mm，停车检查吊车的受力情况，吊车支腿处地基沉降情况，
11、工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装；d：正式起吊：指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撑物约200mm，停车按试吊要求检查各部位，如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等；e：吊车缓慢将钢结构就位，就位时应密切关注吊车掉臂是否与钢结构抗杆，检查确认操作半径f：确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。G列吊车梁为双梁，吊装难度较高，吊装数据如下：根据300吨汽车吊性能，出杆32.3米，水平距离为14米是可以吊装56吨，钢梁重量为40吨，加上钩头重量为3吨
12、，吊索具重量为吨，共计吨，完全符合吊装要求。吊装第二根梁时，水平距离为16米，可以吊装50吨，符合要求。七、安全技术措施1、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度，满足IIP程序第32条。吊装期间，吊装现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。2、事先向所有施工人员进行详细技术交底，务必使作业人员明白作业要求。给吊车司机详细介绍吊装方案，明确统一指挥信号；3、认真细致地做好吊装的准备工作，按方按要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确认吊装作业安全可靠地进行；4、现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要求清楚，明了，如发现异常
13、情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取有效的措施；八、质量控制措施（1） 运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆。钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢结构不产生变形、不损伤涂层。（2） 钢结构安装前应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。（3） 钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，必要时采用加固措施。（4） 采用综合安装时，应划分成若干独立单元。每一单元的全部钢构件安装完毕后，应形成空间刚度单元。（5） 要求顶紧的节点，顶紧接触面不应小于70%。用0.3mm厚的塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧面积总面积的30；边缘最大间隙不得大于0.8mm。
