1、（8）砂浆车已经通过工艺性实验。3技术要求（1）客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基【2008】74号）（2）高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）（3） 津秦铁路客运专线水泥乳化沥青砂浆质量治理暂行方法4施工程序工艺流程图1 水泥乳化沥青砂浆灌注工艺流程图5 施工要求施工预备（1） 桥下施工便道维持畅通，吊车支垫位置承载力知足要求。（2） 水泥乳化沥青砂浆原材料已进场查验。（3） 砂浆车各项性能指标正常。（4） 施工人员、实验检测人员到位。 安装压紧装置为保证灌浆时轨道板不浮起，在轨道板精调及检查后当即安装压紧装置。直线地段压紧装置
2、设置8个，曲线地段压紧装置设置10个，压紧装置由槽钢和8mm 厚钢板焊接而成，用翼形螺母锚固在底座板中的锚杆上。锚杆采纳16全螺纹锚杆，长度55cm，锚杆在直线和超高45mm 的曲线上埋设深度为150mm,曲线上超高45mm 时埋入深度为200mm，且锚杆能抗30KN 的抗拔力。侧面压紧装置，锚杆位置距离精调千斤顶20cm，距轨道板边1015cm，压紧装置与轨道板的搭接长度至少3cm以上。轨道板垫层砂浆灌浆终止后水泥沥青砂浆强度达到1MPa或12小时后（确保砂浆膨胀已经完成）能够拆除锚固装置。拆除压紧装置时，用扳手夹住螺纹钢上部缺口反拧即可退出，锚固杆可重复利用。图2中间压紧装置 图3侧面压紧
3、装置 底座板预湿为了增加水泥乳化沥青砂浆与底座板的粘结力，减少水泥乳化沥青砂浆内部气泡。在封边前对底座板进行预湿处置。预湿可分二次或多次。第一次为封边时预湿，第二次为灌注前预湿。（1）封边预湿：轨道板封边时采纳高压水枪完全清除底座板及轨道板的附着物，使得底座板充分润湿。为了避免水分失散，润湿后用土工布或塑料布覆盖（也可利用专用的封堵装置进行封堵）轨道板的灌浆孔和观测孔。（2）在灌浆前半小时至一小时检查润湿情形，进行第二次预湿，二次预湿采纳安装有雾化喷头的高压水枪进行，使喷出的水呈雾化状，幸免底座板积水。润湿后用土工布或塑料布覆盖轨道板的灌浆孔和观测孔。（3）灌注前预湿检查，在水泥乳化砂浆沥青灌
4、注1015min,检查底座板预湿情形，如底座板有积水，应及时用吸水性强的纤维布蘸掉。 轨道板封边（1）千斤顶的封堵为避免灌入板腔的砂浆从千斤顶的间隙中流出，造成砂浆灌注不饱满，损害千斤顶，采纳定制的“凹”形非吸水性发泡材料，在轨道板粗铺时，用粘结胶把“凹”形封堵块黏贴在轨道板千斤顶安放位置的周围。图4 千斤顶处封堵（2）轨道板纵向封边轨道板纵向封边采纳“槽钢L架（槽钢门架）+角钢封边带+电工板”的封边方式，板端每侧设置两处排气孔，板中每侧设置四处排气孔。 图5 角钢封边示意依照轨道板下非吸水性发泡封边材料的位置，确信角钢长度。每块轨道板采纳4根长275cm，2根长50cm的角钢作为夹紧装置。在
5、275cm长的角钢上开1个孔并焊制排气孔，排气孔大小约2-3cm，在50cm长的角钢上制作2个排气孔。依照角钢长度，将封边带及电工板剪切成相应长度（可略长），并在角钢排气孔对应位置打孔，然后进行初步铺设，用 2-3 个人分段将封边带扯齐，使缝线与底座混凝土水平铺设，要求能保证封边材料不发生，褶皱或凸凹现象。 沿轨道板侧面及底座板混凝土上表面将封边带布置平整， 人工拉扯平齐后用角钢紧贴轨道板侧面及底座板上表面进行初步紧压， 然后安装封边夹具，将已加工好的槽钢L架（门架）卡在轨道板上面，快速拧紧螺栓对角钢进行固定。每块轨道板利用 6 套封边夹具，封边时，对刚性材料要轻拿轻放，以避免使轨道板的产生扰
6、动。（3）轨道板横向封边CRTS型板灌板横向封边采纳KT板及湿润的粗砂进行封边，如图六、7，图6 KT板支撑成封边骨架图7 用湿润的粗砂进行填充第一依照轨道板横向端头不同形状不同尺寸将KT板剪成尺寸一致的条形，要求条形KT板高度超出轨道板底边2cm左右，然后用小块KT板支撑封边板，保证其不活动。然后用砂子填充板间裂缝，要求砂子掺加适量水，使得砂子能够捣固密实。同时在KT板相应位置设置排气孔，依照工艺实验，在轨道板每个端部设置两个排气孔。 轨道板沥青水泥砂浆灌浆（1）加料方案为了减小施工便道及施工线路对砂浆搅拌车的阻碍，采纳现场加干料的方式，解决砂浆车来回穿行难的问题。 各单位在施工管段中部就近
7、拌和站或梁场设存料场，场内设干料寄存房一间或干料存储罐（设有保温方法）、沥青罐（覆盖保温处置）、水罐（覆盖保温处置）、设外加剂房。（2）砂浆拌制及泵送 对搅拌车输送、计量与搅拌等系统进行检查，确认各系统运行正常、并维持干净。 对砂浆车加料检查：确认乳化沥青与干料等原材料的温度，检查干料是不是有结块现象，乳化沥青是不是均匀，有无破乳现象等。 砂浆车停泊在适合搅拌的拌合点后，对砂浆车进行水平调试。 将施工配合比和总结的搅拌工艺参数输入搅拌设备的自动操纵系统。 实验人员检测搅拌设备料仓内材料和环境温度，并做好记录。 对乳化沥青进行循环，保证料仓内乳化沥青均匀。 依照充填砂浆层厚度，计算单次砂浆搅拌量
8、，并输入操纵系统，检查显示屏上显示的各参数，确认无误后，进行砂浆拌制。 将搅拌的成品砂浆倒入成品料斗，进行温度及物理性能检查。用专用沥青砂浆搅拌车灌浆地址拌制砂浆，砂浆从搅拌车注入砂浆泵，利用砂浆泵将砂浆送至桥面灌注，砂浆泵存储仓为一个带有变频式搅拌器、测温仪的贮存罐，砂浆在中转进程中不中断搅拌，从而保证浆体利用性能。砂浆自搅拌完成至灌注完毕，不该超过30min，砂浆的可工作时刻不低于45min。（3）灌注砂浆灌注前在轨道板灌注口上铺放土工布和防护板，以幸免灌注进程中砂浆对轨道板的污染。灌注作业时先打开中间罐的阀门，使得灌注管道充满砂浆后，再打开灌注阀门进行灌注。对直线地带灌注，采纳特制漏斗灌
9、注方式，要紧避免落差过大而使砂浆裹入气泡，在曲线有较大超高的地带在灌注口应加设PVC 灌注导管，但应尽可能降低水泥乳化沥青砂浆的落差。灌注时依照总结的灌注工艺进行，先慢-再快-后慢。先慢是为了排气，使得砂浆内不裹入空气；当水泥乳化沥青砂浆灌注面和轨道板底面平齐时加速灌注速度，使得水泥乳化沥青砂浆能以全断面推动，驱逐板腔内的空气，当观测孔中流过的砂浆和底座板底接触时，放慢灌注速度，避免水泥乳化沥青砂浆达到边缘时显现的“浪涌”滞留空气，直至灌满，浆液应高出轨道板底15cm 以上，一样每块板的灌注速度维持在41min。灌注完成应在轨道板端内侧（接缝处）标明灌注完成时刻。堵排气孔：当排气孔流出正常的浆
10、液，并非再有空气排出时，就可封堵排气孔。补灌：水泥乳化沥青砂浆灌注完成后，板腔内的砂浆随时刻的延续会产生少量的液面下降，属于正常现象，要有专人检查下降情形，是不是有漏浆现象等，并对下降的液面进行及时的人工补灌，一样地，灌注完成30min 以上，液面不在产生下降。安装防脱落“S”型钢筋：当灌注水泥乳化沥青砂浆完成后，在砂浆处于可塑状态时，即可安装“S”型防脱落钢筋，其方式是将可塑性的水泥乳化沥青砂浆从灌注孔和观测孔中舀出多余的部份，使得液面高度距轨道板顶面约15cm，将“S”型防脱落钢筋插入轨道板灌注孔和观测孔的中央，钢筋紧挨底座板，维持钢筋的垂直。在紧急情形下或水泥乳化沥青砂浆硬化较慢时，也可
11、在砂浆流态时安装“S”型防脱落钢筋，其方式是采纳吊线将钢筋放置在规定位置，当砂浆硬化后凿出多余的砂浆。 封边材料及千斤顶拆除（1）当砂浆膨胀完成，且砂浆的最小抗压强度大于1Mpa 后可拆除轨道板下的千斤顶。（2）等水泥乳化沥青砂浆完全硬化方可拆除封边材料。若是时刻或材料周转许可，可延缓对封边材料的拆除。不宜过早拆除，以避免水泥乳化沥青砂浆与轨道板产生离缝。 验收标准（1）沥青水泥砂浆厚度为2040mm，沥青水泥砂浆灌注应充填饱满，并与轨道板密贴，不得有气泡和间隙。（2）水泥沥青砂浆灌注时表面高度至少要高于轨道板的底边，不得回落到底边以下，对每块板的3个灌浆孔目测。（3）试验室对砂浆通过实验进行
12、监测，确保砂浆质量。具体指标如下。6劳动组织及设备机具配备（1）劳动力组织方式：采纳架子队组织模式。（2）施工人员应结合实验段确信的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 灌浆施工劳动力配置表（一个作业面） 表2序号工种名称人数1现场负责人6润湿2技术人员7砂浆泵送83试验工灌浆104砂浆车专职司机9辅助工人5封边合计37 施工作业机具配置打算（一个工作面） 表3项目名称设备名称单位数量备注准备工作冲击钻机台安装压紧装置压紧装置套80包含侧压板夹具和板端压紧槽钢全站仪验收测量，配检校标架一个砂浆灌注移动式搅拌车每个作业面2台配置砂浆泵带搅拌动力高压清洗机中间洗罐车高压喷雾器灌浆前对砂
13、浆缝进行阴湿处理检测靠尺把灌浆前对精调作业的抽检空气含量测定仪精度三联模个扩散度检测装置灰浆搅拌机搭载卡车，密封砂浆拌制砂浆车服务站乳化沥青罐50m3乳化沥青泵添加剂泵给水装置含50m3水罐高压清洗装置砂浆车清洗多功能作业平台座自制，为方便加料服务7.材料要求乳化沥青及其生产原材料乳化沥青及其生产原材料性能指标应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基200874号）要求。查验项目：温度、筛上剩余量、水泥适应性、贮存稳固性、蒸发残留物含量。查验数量：同产地、同品种、同规格且持续进场的乳化沥青，每200t查验一次，不足200t也需查验一次。查验方式：施工单位检查
14、产品质量证明文件，并进行抽样实验查验。干料及其生产原材料干料及其生产原材料性能指标应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874 号要求。颗粒级配、扩展度、膨胀率、强度。同产地、同品种、同规格且持续进场的干料，每500t查验一次，不足500t也需查验一次。检查产品质量证明文件，并抽样实验查验。拌制用水拌制用水的质量查验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规定。消泡剂、减水剂消泡剂、减水剂性能指标应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基200874号）要求。8 质量通病、处置方式及预防方法
15、边角处不饱满、板与砂浆留有裂缝处置方式：（1）当局部砂浆未能流到位，且面积较大时，板与砂浆留有间隙，裂缝深度大于30cm时要揭板，完全清除底座板面与轨道板底沥青砂浆并对板进行从头精调符合要求后从头灌注。（2）当面积较小且能够进行凿除，板与砂浆留有的裂缝宽度小于30cm时可进行补灌。补灌前先对不饱满的砂浆层进行凿除，凿除的宽度不宜太少，一样要在10cm以上，且必需确保砂浆层齐平，不得使新旧砂浆层产生叠加现象。凿除完成后，用高压水枪或高压风（可用手提式吹风机或空压机）对凿除的砂浆面进行清理干净。一样采纳木模，模板高度要求在20cm左右。安装模板与轨道板之间留有2cm的间隙以方便灌浆或排气，在模板外
16、侧底座板上植筋，并通过木楔固定模板，在模板底部外侧抹砂浆，避免漏浆。补灌时，用容器盛装砂浆浆液从灌浆槽缓慢倒入，以保证空气能够充分排除，浆液要高出板底2cm以上，确保补灌的的砂浆填满板缝且密实。在灌板24小时后，且强度达到2MPa左右时方可拆模，切除轨道板外多余的砂浆，并用磨光机打磨平整。预防方法：1）操纵灌浆速度且保证持续灌注。2）封边砂浆质量要保证，封边时砂浆面要压光以保证封边密封。3）排气孔设置要正确。排气孔必需设置在轨道板的四角和中间，且排气孔的出口下缘要高于轨道板底部边缘23cm。4）灌浆进程中要保证排出正常的浆液和排出足量的浆液，当排气孔显现正常的浆液后仍要继续排出一部份浆液，以保
17、证封堵在轨道板下的空气排出，从而保证灌浆的饱满度。5）超高地段要高度重视，因为超高地段是最容易产生质量缺点的，灌浆不饱满、不充盈。为幸免缺点的显现，在轨道板的三个灌浆孔均应加设灌浆斗，保证灌浆后砂浆有足够的高度，在砂浆初凝后撤除灌浆斗。同时在轨道板超高侧三个排气孔设置软管，保证软管管口高出轨道板底面必然的高度，待软管排出浆液后方可封堵。严格操纵灌浆速度，不宜过快以保证气泡充分排除。封边必然要牢固，必要的情形下应采纳板条或角钢等进行支挡，以保证封边砂浆有足够的稳固性。 砂浆灌后硬化的水泥沥青砂浆显现连通的气孔连通的气孔主若是由于底座板和水硬性支承层混凝土预湿不充分造成的。若是产生这种情形时，要揭
18、板重灌。确实是把雾化的水气喷洒在灌板的空间，让灌板空间充满物化的水气而不在底座板面上形成积水，喷洒的多少要取决于底座板或水硬性支承层混凝土表面的干湿的程度。一样的做法是在灌浆前一天预湿，并封锁灌浆孔和观测孔，使得灌浆空间的混凝土充分吸水饱和表面不积水。9质量操纵及查验 （1）轨道板封边前要对封边部位充分湿润，砂浆要搅拌均匀，干湿有度，封边砂浆要抹光压实以保证密封。（2）灌浆前利用喷雾器将底座板混凝土面层和轨道板底面湿润。当空气温度20时，灌浆面湿润后将所有灌浆孔和排气孔进行封盖。维持灌浆面潮湿。 （3）排气孔设置要正确。排气孔必需设置在轨道板的四角和中间，且排气孔的出口下缘要高于轨道板底部边缘
19、约2cm。超高较大地段也可适当增加排气孔的数量。（4）轨道板灌浆时要操纵灌浆速度，不要过快也不可过慢，一样一块板以3-5 分钟为宜。操纵好灌注节拍（慢快慢）。搅拌足够的方量，轨道板灌浆时严禁中间停顿，要且保证持续灌注，绝对禁止二次灌注。（5）灌浆进程中要保证排气孔排出足量的浆液，当排气孔排出正常浆液后仍要继续排出一部份浆液，以保证封堵在轨道板下的空气排出，从而保证灌浆饱满度。（6）超高地段灌浆时，轨道板三个灌浆孔均应加设PVC 管，保证灌浆后砂浆有足够的高度，在砂浆初凝后再掏出多余的砂浆。同时在轨道板超高一侧三个排气孔设置软管，软管管口高出轨道板底约2cm，待软管排出浆液后方可封堵。严格操纵灌
20、浆速度，以保证气体充分排除。封边砂浆必然要牢固，必要时采纳工具式支撑加固，以保证封边砂浆有足够的稳固性。（7）安排专门的实验人员，每盘砂浆搅拌终止，均需做检测实验（重点检测砂浆流动度、容重两个指标，且流动度宜操纵在100s120s，容重宜大于1880kg/m3），及时发觉问题。确保每块板砂浆指标合乎要求（8）不能过早在灌浆口、观看口舀浆。需等待稠化，手指插入后，砂浆可不能恢恢复状时进行，不得在灌完浆后马上进行。（9）灌注后注意养护，当砂浆灌注后下雨，需采纳塑料布将轨道板连同底座板一同裹起（10）严格操纵精调顶的拆除时刻，沥青砂浆达到1Mpa 以后，才许诺拆除千斤顶。10安全施工注意事项（1）长
21、桥施工要有专用的上桥楼梯，有安全护栏及休息平台。（2）桥面上施工厂面狭小，各类机具设备要堆放整齐，留有专门的过人通道。（3）熟悉和把握砂浆沥青服务站和沥青砂浆搅拌车的操作规程。（4）砂浆灌注进程中，严禁非施工人员进入施工现场。（5）砂浆灌注施工进程中应设专职安全人员全程监控。（6）砂浆灌注施工进程中应有专人指挥，避免打乱仗现象。（7）各施工班组内设置很多于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全治理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。（8）对机械操作人员、运输车司机、一般作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，把握安全大体知识和技术，做到持证上岗。（9）对操作人员配备必要的安全防护
22、用品。（10）涉及到施工用电，必需依照用电的相关规定用电，做到一机一闸一漏一保。（11）对CRTS型轨道板施工工序进行安全性分析，确信危险源，制定安全保证方法和应急预案，并付诸实施。11.文明施工及环境爱惜（1）已调整完毕的轨道板设置明显的围护设施，严禁施工及闲杂人员进入。（2）灌注砂浆进程中对轨道板覆盖爱惜，幸免对其污染。对出浆孔及时封堵或采取方法，幸免桥面污染。（3）灌浆进程中或完成但砂浆未达必然强度时，必需对精调好的待灌或刚灌的轨道板进行防护，严禁轨道板上走人。（4）桥面搜集的各类固体废弃物必需依照相关规定进行处置或统一运输到指定弃渣场，幸免洒落在桥下污染周边环境。（5）桥上无砟轨道施工
23、机械在施工或修理进程中必需增强油料治理，幸免洒落，污染桥面且进行必要的回收处置。（6）混凝土等材料运输进程中注意便道要洒水，幸免尘土飞扬。（7）施工木条及其它固体废弃物必需回收，合理利用或集中运输到指定弃渣场。（8）沥青服务站的各类垃圾必需依照相关规定集中运输到弃渣场。（9）灌注砂浆进程中对轨道板覆盖爱惜，对出浆孔及时封堵或采取方法，幸免桥面污染。（10）砂浆初凝时刻较短，及时对砂浆污染的桥面、底座板和轨道板进行清洗，维持桥面、底座板和轨道板整洁。（11）灌浆终止后，及时对砂浆泵、砂浆车储料罐进行清洗，并避免清洗后的水流入农田和地表水，造成污染。（12）现场对砂浆移动搅拌车投料时，避免干料飞扬造成粉尘污染，必需对投料口进行防护。
