1、龙门吊安装拆卸方案解析湄洲湾至重庆高速公路莆田段（萩芦至五星段）A12合同段龙门吊安装与拆卸专项方案编制：审核：审批：中铁航空港集团第一工程有限公司（湄渝项目部）2013年01月30日目录一、工程概况 - 1 -二、编制依据 - 2 -三、龙门吊的安装 - 2 -（一）施工前准备 - 2 -（二）人员组织及分工 - 3 -（三）施工机械、工机具及要求 - 3 -（四）施工进度计划 - 5 -（五）安装施工工序、方法 - 5 -(六)整机调试 - 10 -（七）龙门吊标定工作 - 12 -四、龙门吊结构简算 - 12 -（一）概述 - 12 -（二）结构验算参数取值 - 12 -（三）结构验算
2、- 12 -五、龙门吊拆卸施工 - 14 -（一）施工前准备 - 14 -（二）拆卸施工方法 - 15 -（三）起重设备及铺助工具 - 15 -六、质量、安全保证措施 - 18 -七、安全技术交底内容 - 19 -一、工程概况A12合同段起点（桩号YK84+129，ZK84+119.793），位于游洋镇沽州村，线路延古溪布设，建沽州1号、2号桥、横顺大桥，穿古寨、乌里隧道至本合同段终点五星村（桩号YK89+687.66，ZK89+691.192），并设五星枢纽互通与沈海复线莆田段T型交叉，路线全长5.559公里（以右线计）。本合同段主线桥梁共3座，共有预制T梁 679片（其中30米497片，3
3、5米182片），计划共设一个预制梁场，位于YK85+424YK85+738挖方段路基上，计划投入2台60T龙门吊，1台10T小型龙门吊。设计轨道长度260米（单侧），轨道间距为26米（主门吊跨径），制梁台座16个，存梁台座3排。龙门吊主要参数：1 龙门吊工作级别：A32 跨度：26m；3 承载能力：60t；4 起升速度：1m/min；5 大车行走速度：010m/min；6 整机总功率：17KW；7 整机总重量：30t。为保证安装作业的安全顺利进行，编制本安装方案。二、编制依据2.1 起重机械安全规程GB6067-852.2 工程建设安装工程起重施工规范HG20201-20002.3 公路钢结构
4、高强度螺栓、连接施工规定TBJ214-922.4 电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-822.5 起重机械试验规范和程序GB5905-862.6 施工组织设计2.7 龙门吊图纸及使用说明书三、龙门吊的安装（一）施工前准备1、施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。2 、龙门吊走行线建设完成，并验收合格。3、施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。4、对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 5、对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。6 、作
5、业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。（二）人员组织及分工1、人员组织与分工序号职 务姓 名职 责 分 工1总指挥张连鹏全面负责龙门吊的安装工作。2技术员张少龙负责龙门吊安装技术工作。3安全员白李康安全管理及监护工作。4连接组负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位。各部件的连接工作，对各连接部位的检查工作。5抬吊组 负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。6电工组孙鹏负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确认，电气部件安装
6、，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试。（三）施工机械、工机具及要求1、施工机械、工机具数量表：序号名 称规格/型号数 量备 注1. 30t汽车吊30t2台2. 千斤顶3t，机械螺旋式1件3. 套筒扳手重型、轻型各1套4. 大锤8磅2个5. 手锤2.5磅2个6. 套筒30mm、32mm、46mm各2个7. 电动扳手牧田-69102套8. 流动电源盘50m2个9. 开口扳手30322件10. 梅花扳手30322件11. 钢卷尺50m、5m各1件12. 游标卡尺200mm1件13. 撬棍大、小各两根14. 杉杆6m、4m各4根15. 脚手板6m6块16. 木枕2.5m30根17. 铁丝8#20公
7、斤18. 手拉葫芦2t14只19. 卡环5t、10t各4只20. 钢丝绳637+FC-28长12m1对21. 麻绳2080m2、施工机械、工机具要求：2.1施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。2.2所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。2.3所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。2.4电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。2.5所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 2.6杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。2.7用于本工程的机械、机具全部要有合格
8、证。（四）施工进度计划1、走行梁就位，主梁组装，主梁与各支腿连接。计划工期1天。2、起吊主梁及支腿与走行梁的连接，起升电动葫芦、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期1天。3、整机检查、调试。计划工期1天（五）安装施工工序、方法 1、总体安装步骤开始轨道复检走行梁安装主梁组装支腿安装连接主梁与支腿整体抬吊龙门吊连接支腿与走行梁操作室安装电气系统安装电动葫芦安装安全装置安装整机检查空载调试负荷试验结束a龙门吊安装流程图b龙门吊使用流程图c龙门吊拆除流程图2 具体施工工序2.1轨道的复检a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；b)两轨道轨距误差
9、不大于10mm；c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；d)轨道接头采用对接布置；e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。2.2走行梁安装：技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线,并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。2.3主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。2.4支腿组
10、装用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。2.5整体抬吊主梁用两台30t汽车吊整体抬吊主梁，吊车A：臂长17.3m，工作半径为6m，额定起重量11.3t；吊车B：臂长17.3m，工作半径为6m，额定起重量11.3t。主梁、支腿总重16.4t，经计算所选两台吊车均能满足起重能力要求。详细的桥架总重量、桥架重心、钢丝绳选择、两吊车负荷率及起吊高度校核见附后计算书。起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。先起吊离
11、开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。2.6操作室安装 用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。2.7电气系统安装依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。2.8电动葫芦安装在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦
12、吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。2.9各安全装置的完善和调整。 龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差5%，显示误差5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。(六)整机调试1、试车前准备和检查1.1 按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。1.2 检查起重机的组
13、装是否符合要求。1.3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。1.3.1 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。1.3.2 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。1.3.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。2 、无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:2.1 起重行车试车:空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。2.2 空钩升降:使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。2.3 大车行走:将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然
14、后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。3 、负载试车: 无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。3.1 负载试车的技术要求3.1.1 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。3.1.2 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。3.1.3 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。 3.1.5 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。3.1.6 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。3.2 静负载试车 电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，
15、将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。 于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。3.3 动负荷试车 静负载试车合格后，方可进行动负载试车。 电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走35次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。 上述试车结果良
16、好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。（七）龙门吊标定工作各项试验合格后，报宿州市专业部门进行检验合格后，方可使用。四、龙门吊结构简算（一）概述湄渝高速公路A12合同段预制场布置2台60T龙门吊，龙门吊主梁采用双行30号槽钢焊接而成，主桁跨距26m，主柱高度为7m，动力部分全部采用电动操作，行走方式为单轨电动平车。（二）结构验算参数取值 1验算最大荷载：F1=G=60T（三）结构验算1计算简图 根据动力学原理及结构加工图可得其最不利荷载组合计算简图如下：F2=0.6T/m F1=(1/2) F=30T 13.0M26.0MRA RB2主桁架弯矩验算a：主桁荷载作用下弯矩计算主桁
17、弯矩计算依据力学叠加原理可得MF2=1/8qt2=1/80.6T/m262m2=50.7TmMF1=1/4PL=1/430T26m=195T.mMmax= MF1+ MF2 =195+50.7=245.7 Tmb：主桁理论抗弯计算Wx=24I30a+4A30a（H/2）2/（H/2） =246180+444.241002/100=35886.4cm4M理=理Wx=14535886.4=520.4 Tmc：结论Mmax= 245.7 T.mM理=520.4 T.m。故主桁抗弯强度满足规范要求，但其富余量太大，因此其挠度不另计算。3：桁架竖压杆及斜杆内办验算： a：支座反力计算：RA=RB=1/2
18、（F1+F2L）=1/2（30+0.626）=22.8T b：竖压杆及斜杆内力计算 根据平行弦桁架的内力分布原理和节点原理计算可得：F压max=RA/4B=22.8T/4=5.7T F斜max=22.8/(28.804)=11.83T由于竖压杆和斜杆均为短压杆，无需计算其稳定性，只需验算其抗拉压应力：压= F压max/A=5.7/44.24=13MPa()=145 Mpa斜= F斜max/A=11.83/44.24=26.7 MPa()=145 Mpa4：竖压杆及斜杆焊缝计算竖压杆及斜杆焊缝均采用角焊缝，根据材料厚度假定焊缝厚度为5mm，其长度为：LF/0.7*b*h*fc=11.83/(0.
19、755145)47cm。5；主柱内力验算主柱采用花架结构，根据力学原理可得，主柱内力计算只验算其拉压应力：F=(1/2)R/cos15.90=(1/2)22.8/0.96=11.85T=F/2A=11.85/(244.24)=13 MPa()=145 Mpa四：结论龙门吊满足35m、30mT型梁预制场吊梁要求。五、龙门吊拆卸施工（一）施工前准备1) 认真阅读拆卸施工方案有关技术资料，核对构件的空间位置尺寸与相互的关系是否一致；撑握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间和连接方法。2) 撑握吊卸场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。吊卸场地是否已经硬化过，场地开阔
20、有无障碍物。3) 了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。4) 进行细致 、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。5) 有序地组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修。6) 准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重工具。7) 检查准备所有拆机所用的工具。（二）拆卸施工方法A 在支脚处搭设临时固定支撑架，用钢丝绳作临时地锚、缆风绳，节点及支撑点要用螺栓联结，不能用铅丝绑扎；采用一台汽车吊车辅助吊蓝拆除龙门架上所有小部件。B 两台汽车吊并排就位，绑扎缆风绳后将横梁拆解、起吊，专人指挥缓缓转移到空旷场地。C 两边支腿拆除安排应交替进行，先起吊再斜角缓缓降落，另
21、一台吊车再接力转移到目的地。D 汽车吊车移位，双抬式吊起，单臂缓缓旋转，纵移主横梁；平板货车就位，缓慢吊装上车。E 吊装其他小部件装车。（三）起重设备及铺助工具1、设备工具表施工用起重机设备与辅助工具名称、规格一览表：序号名称数量规格1运输车辆（货车、平板货车）2台10t、30t2汽车吊车2台50t3手拉葫芦5台2t、3t4钢丝绳4条6条25 14 5电焊机2台6气割、气具各17水平仪、水平尺各18弹簧称、钢尺各19大锤、手锤若干10安全帽、安全带顶、条/人11钢丝绳、尼龙绳若干12电工接线工具2条13地锚4个2、 拆卸、运输设备及工具检查2.1使用前，详细检查起重机保养维修记录，选定能够符合
22、起吊能力的设备。2.2运输前，派熟练司机详细检查拖车的运转情况，并进行空车试行。2.3详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况并及时更换磨损程度严重不能满足吊装等要求的钢丝绳。3、起重机拆卸与清运3.1拆卸前检查工作1) 检测小车部分。2) 检查制动器磨损情况。3) 检查减速机密封情况，是否漏油。4) 检查齿轮联轴器，制动轮磨损情况。5) 检查小车走轮磨损情况。6) 检查钢丝绳磨损情况。7) 检查各限位开关。8) 检查电缆、电线老化情况。9) 检查电器、原件老化情况。10) 在检查中如发现问题，及时回报贵公司管理人员作鉴定。3.2拆卸步骤1) 对连接部分进行标识，防止再次装配时出现误差。2) 对电器部分
23、线号、控制屏、电柜、电阻器等进行标记，以免误装。3) 支腿固定，打封缆风绳。4) 拆卸小车、防雨罩、操纵室。5) 拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免变形。6) 拆卸爬梯。7) 拆卸支腿、下横梁。8) 在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中损坏设备部件。3.3捆扎运输 1) 拆卸完毕捆扎运输、先运输主梁、支腿、下横梁。2) 电器原件运输要摆放平稳，以免损伤。3) 对拆下的各部件，作记录登记，运输到仓库进行核对，以免丢失。4、拆卸施工顺序对各部位进行标识支腿固定，打锚绳 拆卸所有小部件拆卸主横梁拆卸支腿和下横梁轨道拆除。六、质量、安全保证措施1. 安装与拆卸门式起重机工作危险较大，必须在工作前详细研究作业方案，
24、制订安装和拆除程序，对操作人员进行周密的分工，由有经验的人员统一指挥。因施工现场人员复杂，流动频繁，所以作业区域必须用绳围圈，挂以标志，设监护人员，不但要预防作业人员发生事故，同时还要保证整个作业区域的安全。2. 门式起重机安装与拆卸前，应对各部件的完整性和节点的搭设情况及紧固程度进行检验。3. 架体安装与拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物。4. 构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检查合格后方可使用5. 构件在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止构件在起吊过程中转动。6. 构件在吊装过程中，严禁碰撞
25、其它构件，以免损坏。7. 机械机具重新使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。8. 主横梁的吊装方法为双抬吊，因此根据实际上情况，采用4点起吊（每台吊机2点），先用的4条钢丝绳长度一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度与构件的夹角为70度。大大减少了构件的压应力。9. 各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏。10. 进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。11. 施工前安全检查员应对相关人员进行安全教育并下达安全交底。12. 指挥人员应使用统一指挥信号，信号尽可能鲜明、准确；吊机司机应听从指挥13. 开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、
26、破断。14. 高空作业人员勿急于求成，用力过猛，严禁向下抛工具。15. 安装与拆卸时设置施工禁区，不相关人员禁止入内。七、安全技术交底内容1. 进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。2. 按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。施工人员要正确使用防护用品。3. 现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。4. 氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距5米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞
27、、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。5. 动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。6. 进入安装现场必须配戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业，必须系安全带。7. 起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。8. 起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。9. 起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。10. 风力大于等于4级时，停止吊装作业；11. 降雨大于等于10mm，中雨停止作业；12. 雾能见度小于4米，大雾停止作业；13. 在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“三不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。
