1、过盈配合件是依靠相配件装配以后的过盈量达到紧固联接过盈配合件是依靠相配件装配以后的过盈量达到紧固联接。装配后由于材料的弹性变形，使配合面之间产生压力，因此在工作时配合面间具有相当的联擦力来传递扭短或轴向力。过盈配合装配一般属于不可拆卸的固定连接。过盈配合件的装配方法有：(1)人工锤击法，(2)压力机压入法；(3)冷装法，(4)热装法。 1)过盈配合件装配前的检查 过盈配合零件在装配前必须对配合部位进行复检并做好记录。 (1)过盈量应符合图样或工艺文件的规定。 (2)与轴肩相靠的相关轮或环的端面，以及作为装配基准的轮绿端面，与孔的垂直度偏差应在图样规定的范围内。 (3)相关的圆根、倒角等不得影响
2、装配。 (4)配合表面水准有棱刺、锈斑或擦伤。 (5)当包容件的孔为盲孔时，其装入的被包容件必须有排气孔或槽，否则不准进行装配。 (6)具有键联接的配合件装配前必须对轴槽、孔槽的位置与研配的键进行复检，正确无误后方可进行装配。 2)过盈配合件的装配过盈配合件的装配见表16。装配方法 工艺要点 计算公式 人工敲击法：适用于过渡配合的小件装配 1 .大装的零件表面不准有砸痕2 .打装时，被包容配件表面涂机油润滑 3 .打装时，必须用软金属或硬质非金属材料做防护衬垫 4 .打装过程中，必须使被容件与包容件同轴，不准有任何歪斜现象 5 .打装好的零件必须与相关限位轴肩等靠紧，间隙不得大于0.05mm
3、压装法：适用于常温下对过盈量较小的中、小件装配 1. 压装件引入端必须制做倒锥。若图样中未作规定，其倒锥按锥度1：150制作长度为配合总长度的l0%15% 压入力F经验计算公式F=KiL104式中 i测的实际过盈量mm L配合长度mm K考虑被装零件材质，尺寸等因素的系数 K系数1.53取值 2 .实心轴与不通孔件压装时，允许在配合轴颈表面上加工深度大于0.5mm的排气平面 3 .压装零件的配合表面在压装前须润滑油（白铅油掺机油） 4.压装时，其受力中心线应与包容件，被包容件中心线保持同轴。对细长轴应严格控制受力中心线与零件的同轴性 5.压装轮与轴时绝不允许轮缘单独受力 6.压装后，轴肩处必须
4、靠紧间隙小于0.05mm 7.采用重物压装时，应平稳无阻压入，出现异常时应进行分析，不准有压坏零件的现象发生 8.采用油压机装时必须对压入力F进行校核，确保压机所产生的压力应该是压入力F 的152倍 9.采用油压机压装时，应做好压力变化的记录 1)压力变化应平稳，出现异常时进行分析，不准有压坏零件的现象发生 2)图样有最大压力的要求时，应达到规定效值，不许过大或过小 3)采用机压装时速度不宜太快。压入速度采用24mms，不允许超过10mms 热装法:适用过盈量较大零件的装配 1做好热装前的准备工作以保证热装工序的顺利完成 1 加热温度T计算公式 T()/adT () 式中d配合公称直径(mm)
5、 a加热零件材料线膨胀系数(1/) 常用材料线膨胀系数见有关手册 配合尺寸的最大过盈量mm 所需热装间隙(mm) 当d<200mm时， 取(12) 当d200mm时， 取(0.0010.0015)d2 2加热时间按零件厚10mm需加热10min估算。厚度值按零件轴向和径向尺寸小者计算 3 保温时间按加热时间的1/4估算 2包容件加热胀量达到要求后，要迅速清理包容件和包件的配合表面，然后立即进行热装。要求操作动作迅速准确，一次热装到位，中涂不许停顿。若发生异常，不允许强迫装入，必须排除故障，重新加热再进行热装 3.零件热装后，采用拉、压、顶等可靠措施使热装件靠近被包容件轴向定位面。零件冷却
6、后，其间隙不得大于配合长度的1000 4.钢件中装铜套时，包容件只能作一次热装，装后不允许作为二次热装的包容件再行加热 5.凡镶圈结构的齿轮与的热装时在装齿圈时已加热过一次，当与轴热装时，又需二次加热，一般应采用油浴加热。若条件有限，也可采用电炉加热，但必须严格控制温升速度，使之温度均匀且工作外表面离炉丝距离大于300mm，否则不准采用 6.采用油浴加热，其油温控制在该油的闪点以下1020，绝不允许使用到油的闪点或高于闪点。常用油闪点见表7-86 7.采用电感式加热器加热，必须适当选择设备规格，并严格遵守设备操作规程 冷装法：适用于包容件无法加热或加热会导致零件精度、材料组织变化、影响其力学件
7、的装配 1冷装时 l冷冻温度TI计算公式 T1=2/a1d () 式中 最大过盈量(mm) d被包容件的外径(mm) a1被包容件冷却时线膨胀系数常用材料冷却时线膨胀系数见有关手册 冷冻时间t计算公式 t= a (68)(mm) 式中与材料有关的系数见有关手册 被冷冻零件的特征尺寸。即零件的最大断面半径或壁厚尺寸(mm) 1)按公式计算冷冻温度T 2)选用冷冻剂，冷冻剂的温度必须低于被包容件所需冷冻温度T1，被包容件直径大于50mm时优先选用液态氧或液态氮冷冻剂温度值见有关手册3)计算冷冻时间 2.凡冷装采用液态氧做冷冻剂时严禁周围有易燃物和火种 3.操作者必须穿戴好劳保用品，应穿长袖衣，长腿
8、裤，戴好防护眼镜，皮手套扎好帆布脚盖才能进行操作 4.取冷冻剂的罐和冷却箱，要留有透气孔，用时不得堵死以免压力增高引起爆炸。箱体内部要清洁冷却箱要放置平稳可靠 5.冷冻剂必须随用随取，倾注时要小心，防止外洒和飞溅。冷却箱中的液面要保持足够的高度，比须浸没零件的配合表面，但不宜太满，应低于箱盖顶面80cm。挥发的冷冻剂要及时补充 6.往冷却箱中放入或取出零件时要使用工具，用钳子夹或事先用铁丝捆扎好不准直接用手取、放零件，以免烧伤 7.冷冻时间是从零件浸入冷冻剂中算起。零件浸入初期有强裂的“沸腾”现象往后逐渐减弱，以致消失刚停止时只说明零件表面与冷冻剂的温差很小，但并未完全冷透必须按计算时间完全冷
9、透 8.零件透温后取出应立即装入包容件孔中。动作要讯速、准确。零件的夹持要注意同心不得歪斜，纠正装入产生的歪斜，只允许使用铜棒或木锤进行敲击、若是铜件则应采用木锤 9.若次要装的零件较多时，从冷却箱中取出一件，应随时效入一件，并及时补足冷冻剂盖好箱盖过盈配合及过渡配合的推荐装配方法 配合种类基本偏差配合特 性装配方法过盈配合s用于钢与铁制零件的永久性和半永久性装配，可产生相当大的结合力将孔加热或将轴冷却r对铁类零件为中等打入配合，对非铁类零件为轻打入的配合，当需要时可以拆卸。与H8孔配合，直径在100毫米以上时为过盈配合，直径小时为过渡配合用压力机压入或将孔加热p与H6或H7配合时是过盈配合，
10、与H8孔配合时则为过渡配合。对非铁类零件，为较轻的压入配合，当需要时易于拆卸，对钢、铸铁或铜、铁组件装配是标准的入配合压用压力机压入过盈配合n平均过盈比m轴稍大，很少得到间隙，适用IT47级通常推荐用于紧密的组件配合。H6/n5配合时为过盈配合用锤或压力机装配m此种配合具有不大于过盈的过渡配合。适用IT47级配合，但在最大过盈时，要求有相当大的压力入一般可用木锤打入k平均起来没有间隙的配合，适用IT47级配合，推荐用于稍有过盈的定位配合一般用木锤打入Js平均起来，为稍有间隙的配合，多用于IT47级，要求间隙比h轴小，并允许略有过盈的定位配合2，铜套内外径实物尺寸的设计 过盈装配的过程中，外径D
11、收缩的同时，内径d也随之缩小，为了保证滑动轴承的动配合间隙，设计铜套尺寸是，应综合考虑内孔直径的收缩量，使铜套装配后，内孔尺寸能保证设计的动配合间隙。1） 铜套内孔与轴的最小动配合间隙油脂润滑的滑动轴承，最小动配合间隙常用经验公式来确定：设D,d为铜套的公称外内径=0.05+2.5d/1000mm 式中：滑动轴承的最小动配合间隙。2） 铜套外径的实物尺寸及公差d ,D为铜套的实物内外径，按铜套外径过盈量配合标准H7/u6 中，轴的配合关系u6来确定铜套外径的实物尺寸，这样D=D u63） 铜套过盈装配中内孔尺寸的收缩量d对于薄壁筒行件，过盈装配中，可以近似认为断面各点的切向收缩率相等，为此，就
12、存在下列关系：D/D=d/d(相当于切向应变相等)由上式得d = Dd/D4） 铜套内孔的实物尺寸及公差对于诸如床身，大型偏心体等部位的滑动轴承，由于铜套装配后无法进行机械加工，因而必须在内孔实物尺寸的设计中，通过增大内孔尺寸的方法来修正内孔缩量对动配合间隙所造成的影响，修正后的铜套内孔实物尺寸应为：d=d+d+mm a 由于轴是标准的，因而，动配合间隙也应在铜套的内孔直径中留出 但是，由于青铜材料铸造性能的影响，铜套冷缩装配完毕后，其内孔圆度可能会发生变化，因而，装配后必须检查内孔圆度，如圆度超差，可以采用手工的方法进行局部修正。 b,对于冷缩装配后可以进行机械加工的铜套，建议尽可能进行装配后的在加工，应为，铜套内孔的圆度对滑动轴承使用寿命有着直接的影响，铜套越大，壁越薄，这种影响就越严重，连杆打铜套就属于这种情况，在考虑内孔缩量，配合间隙的基础上，建议单边留出3-5mm的加工余量，进行装配后的再加工，这时，铜套内孔的实物尺寸应为：d=d+d+-2X（3-5）mm c,内孔公差：内孔公差按d，H8选取3
