1、工作职责罗浩阳项目经理负责全面组织、协调管理工作肖伟诚总工程师负责施工方案的设计及交底吴海青安质环保部部长负责现场质量控制，报验方卓槟工程管理部部长负责工程部的全面管理及协调叶志锋测量工程师负责现场测量控制工作孙继文试验室主任负责材料检验、试件留样工作李秀齐物质设备部部长负责机械设备的维修保养及物资采购李金水道路工程师负责路面的施工黄刚专职安全员负责现场安全专业工人20人基层施工作业同时配备10名操作工人配合现场具体施工。2）、试验段施工机械一览表 设备名称型号数量用途拌和站JS3000型1座水泥砼拌和发电机组160KW1台水泥砼上基层摊铺三棍轴整平机水泥砼基层整平、密实砼搅拌运输车5台运输水
2、泥砼插入式振捣器2根人工加强振捣撒水车东风王洒底水切缝机具切缝设备密排振捣棒组机械振捣 三、试验段的施工目的1、通过试验段的生产，对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合，总结出最佳的施工方案指导本标段大规模施工。2、通过试验段的施工生产，确定以下主要项目：1）、验证生产配合比2）、通过试验段确定人员、设备的最佳组合为大面积施工提供充足的依据，为本工程路面工程全面开工、顺利施工创造条件。四、试验段施工过程一、铺筑水泥砼面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，水泥砼面层的施工按以下程序进行：（1）施工放样：（2）安装模板：a、路面施工模板采用强度、刚度足够的槽钢，模板高
3、度应与面板的设计厚度一致，模板的长度宜为3-5m。b、模板安装前应按模板支立边线，将基层与模板的接触带整平，然后延立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采用支撑措施，并采用砂浆填塞；模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每米应埋设1处地锚牢固支撑，保证在浇筑混凝土时能经受冲击和振动。c、模板应安装稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬、高低台等现象。禁止在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板底部悬空处用砂浆封堵，模板接头和拉杆插入孔用塑料薄膜等密封，以免漏浆。（3）安装拉杆、传力杆及角隅钢筋：路面拉杆、传力杆及角隅钢筋在钢筋加工场集中制作后运至现场，按设计图纸要求进行安装。（4）砼拌和
4、、运输：砼拌和采用强制式搅拌机拌制；投入搅拌机的每拌原材料数量按施工配合比和搅拌机容量确定，称量准确；砼拌和时间不得小于1.5分钟，砼料拌和均匀。（5）摊铺：混凝土应专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，摊铺厚度应考虑振实预留高度。振捣：混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。当采用密排振捣棒组间歇插入振捣时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15-30s。以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。（6）整平：混凝土拌合物全面振捣后，用三滚轴整平机往返34遍，使表面泛浆，并赶出气泡。不平之处及时以人工挖填平，补填时用较细的拌合物，严禁
5、用纯砂浆填补。三滚轴整平后，表面宜用横向通长的铝合金刮尺往返2-3遍进行精确刮平，使混凝土表面平整度达到规范的1.2mm要求。同时应进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。拉毛：摊铺完毕精平表面后进行拉毛，其抗滑构造深度不小于0.7mm且不大于1.1mm。 （7）拆模时间：砼浇筑后，拆模时间不得小于12小时。（8）接缝施工：纵缝施工：a、 在面板振捣过程中，应随时安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中并与纵缝垂直，应用振捣棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。b、横向面板连接摊铺前，若有发现因跑模而引起的纵向施工缝不顺直的，应弹线用切割机进行切割顺直，对模板底部漏浆的砼也应凿除清理。横向施工缝
6、施工：每天摊铺结束或摊铺中断30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆。灌缝混凝土面板养生期满后应及时灌缝，灌缝前应采用切缝机清除缝中的杂物，再使用压力水或压力空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。接缝填料采用纯沥青，防锈涂料采用防锈漆。各项指标必须符合相关规范要求。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。（9）养生：砼浇筑作业完成后，一般砼拉毛2h、表面具有一定的强度后即覆盖土工布保湿养生，一般保湿养生的天数宜为14-21d，高温天气不少于14d,低温天气不少于21d。五、钢筋施工技术要求
7、：严格按设计图纸及规范要求制作安装。六、试验段施工目的验证1、通过试验段验证3天弯拉强度能够达到4.6Mpa符合设计要求。2、上述列表人员机械设备数量能够满足大面积施工要求。七、通过试验段的施工确定以下主要项目：（具体检测结果见附表）1、路面的平均厚度27.8cm符合设计要求。2、路面平整度通过平整度仪检测能够满足1.2mm要求，平均值为1.1mm。3、路面的平均构造深度平均值0.72mm,满足规范要求的不小于0.7mm，不大于1.2mm要求。4、路面的高程、横坡、中线偏位满足规范要求。八、试验段施工中需改进的方面1、纵缝植筋拉杆及预埋拉杆外露长度不太均匀，拉杆虽居中但不够垂直板面，需加强工人
8、质量意识。2、横缝传力杆埋置不够水平，需控制好并精细化。3、由于新建路面层与原老路砼路面相接，接触面平整度及顺直度相对较差。4、个别模板底部不平整处未采用砂浆填塞，需要加强后期的监督指导。九、试验段施工分析总结1、通过试验段的铺筑，施工方案的可行性得到验证，施工工艺比较科学合理，施工方法基本正确，组织机构健全，岗位设置合理，质量保证体系完善，前后场配合密切，为大规模施工提供了充分的技术准备。2、施工组织管理正确，指挥和指导得当。水泥砼面层试验段施工组织形式为两级负责制，经理部技术指导组负责制定技术方案、技术交底和施工技术指导、工程质量检验、试验检测和控制测量，路面施工队组织现场施工。3、施工工艺流程和施工方法正确。基层的验收、施工前的准备、测量放样、水泥砼的运输、摊铺、振捣、试验检测、交通管制等工序在试验段的施工过程中证明是可行的、正确的。4、设备的规格适当、数量足够，配制均衡，可以高质量满足水泥砼面层施工的要求。试铺实践证明，主要施工机械的配置上是合理的。5、通过试验段取得了具有指导意义和参考价值的施工技术参数。综上所述，我部水泥砼面层试验段的施工总结，作为我部全线混凝土路面大面积施工的理论依据是完全可行的。十、附件：试验检测资料及施工资料
