HSZ23标SUP25生产配合比设计报告.docx
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HSZ23标SUP25生产配合比设计报告.docx
1、HSZ23标SUP25生产配合比设计报告编号：011907050沪苏浙高速公路HSZ-23标下面层Sup25生产配合比设计报告江苏省交通科学研究院 7 1中心试验室二00七年四月1概述受江苏省高速公路建设指挥部委托，江苏省交通科学研究院承担了沪苏浙高速公路 HSZ-23标下面层70号道路石油号沥青Sup25生产配合比的设计。内容包括：原材料 筛分复核、冷料仓转速比的确定、热料仓料筛分、生产配合比级配组合设计、沥青用量 的确定等工作。此次生产配合比设计参照了美国 Superpave沥青混合料设计标准（AISP-2 ）、江苏省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见汇编 （2007年1月）及目标
2、配合比设计报告。2目标配合比设计结果按照Superpave设计方法技术服务组对 HSZ-23标下面层70号道路石油号沥青 Sup25进行了设计，并进行了各项性能试验的验证，目标配合比设计的结果如下：表2-1 设计沥青用量及矿料比例沥青用量（%）矿料名称及比例（% ）1#2#3#4#5#矿粉3.934.520.010.07.025.03.5表2-2 目标配合比设计级配混合料类型集料级配，下列筛孔（mm ）的通过率（%）37.526.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075Sup2510096.981.966.453.136.925.615.810.76.95
3、.74.8表2-3 设计沥青用量时旋转压实试验验证表沥青用量（%）设计压实次数F/A(%)初始压实度（%）取大压头度（%）压实度（%）VMA(%)VFA(%)3.995.712.3765.231.4285.797.1Superpave标准96.0 1265750.61.2* 89 12.065 750.6 1.2*96.0 1265750.61.2* 89820-406070 126抗水损害试验为了验证沥青混合料的抗水损害性能，进行了浸水马歇尔试验，试验结果见表6-1试验结果表明其抗水损害性能良好，满足省高指指导意见要求表6-1 浸水马歇尔稳定度试验结果混合料类型非条件(0.5h )条件(48
4、h)残留 稳疋度S0(%)要求(%)空隙率(%)马歇尔稳定度(kN )流值(0.1mm)空隙率(%)浸水马歇尔稳定度(kN )流值(0.1mm)4.510.7329.54.811.3231.5Sup254.811.0633.84.610.5634.84.711.3532.84.49.8733.793.8 854.411.5831.64.510.1831.9平均值4.611.1831.94.610.4833.07生产配合比设计结论以目标配合比设计的结论为基础，技术服务组与施工单位对沪苏浙高速公路 HSZ-23标MARINI-4000 型拌和楼进行了生产配合比级配调试和最佳沥青用量的确 定，并对最
5、佳沥青用量进行了生产配合比体积指标验证，同时进行了抗水损害试验，得 出了以下结论：1、参照目标配合比级配设计的结果，省交通科学研究院技术服务组与施工单位共 同进行了生产配合比的设计及调试，试验内容包括拌和楼热料筛分、马歇尔击实试验、 旋转压实试验等，生产配合比各项试验结果均满足设计要求，该沥青混合料抗水损害性 能良好。生产配合比设计结果见表 7-1 o2、施工单位根据生产配合比设计结果可进行后期沥青路面的试拌、试铺工作。表7-1 热料仓比例及设计沥青用量混合料类型沥青用量(%)下列各种矿料所占比例(%)5#仓4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉Sup253.9242516923江苏省交通科学研究院 中心试验室2007 年 4 月 27日
