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    电气施工方案及技术措施Word下载.docx

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    电气施工方案及技术措施Word下载.docx

    1、基础型钢的制安盘柜就位盘柜找平找正盘柜固定盘柜母线制安元器件检查。2.2技术要求:基础型钢安装后,顶部宜高出持平地面的10mm,基础型钢设计应符合产品设计要求。基础型钢的不直度和水平度小于1mm/m,全长要小于5mm/m,位置误差及不平行度全长要小于5mm。2.3盘柜与基础连接应牢固,并有可靠的接地。2.4机械闭锁、电气自锁应动作准确、可靠。2.5动、静触头的中心线应一致,触头接触紧密。2.6检查防止电气误操作的“五防”装置齐全,并动作灵活、可靠。2.7盘柜的漆层应完整、无损伤,固定电器的支架应刷漆,安装于同一室内且经常监视的盘柜,其盘面的颜色和谐一致。3 钢管敷设钢管切割可使用钢锯,管子切割

    2、机或无齿锯 ,切口应锉平,刮光 。钢管敷设前要进行除锈,防腐,管子内外壁均应刷防腐漆,直埋混凝土的除外,埋入土层的应刷两遍沥青漆。钢管弯制可使用弯制器,电动弯制器或气焊热煨三种方法,弯制时焊缝应在弯曲方向的侧面,以防出现裂缝。钢管连接在暗敷时应采用套管连接,套管的长度宜为管外经的1.5-3倍,连接的对口处应在套管的中心,焊口应牢固严密。在明配时应采用丝扣连接,管端套丝的长度不应小于管接头长。暗敷钢管和接线盒,开关盒。质量通病防范A、钢管锯口不平齐,不光华,有毛刺。B、管路连接采用四口连接式,使用非通丝管箍,且连接处无密封措施。C、钢管的内壁不按要求做防腐处理。D、钢管没有按要求做接地线。E、穿

    3、越建筑物的钢管没有做防水密封处理。F、与土建配合不默契,造成大量剃槽,钢管离墙面净距小于15毫米。G、敷设在粉尘场所管口无密封措施。H、钢管进箱不垂直,管口倾斜,多管进箱,排列不整齐,不是一孔一管,而是大孔多管。4 电缆敷设: 电缆敷设前应对其进行耐压实验,1KV以下的电缆用1KV摇表测定绝缘,10KV的电缆应做直流耐压实验。 A、电缆开工前应对电缆及其附件的型号,规格进行核对。电缆表面应无伤痕,开裂,扭绞。B、电缆敷设时,电缆应从盘的上端引出,避免电缆在支架上及地面磨擦拖拉。电缆应尽量避免交叉,当交叉不可避免时,交叉点应放在线路始端或终端,交叉点电缆不得多于两层。C、直埋电缆的埋深应符合设计

    4、要求,一般深度不小于700mm,施工时应在电缆上,下各铺盖100mm后的细沙,再盖红砖保护。D、桥架上的电缆宜单层放置,小截面电缆允许叠放,层数不超过两层,填充率不超过40%。E、电缆与热管道及热力设备平行,交叉时,应采取隔热措施,使电缆周围土壤的温升不超过10C0。F、电缆在支架上排列应整齐,并加以固定,在电缆终端,中间接头处,电缆拐弯处及时装设标志牌。G、低压电缆头应随同电缆一起做绝缘电阻实验,耐压值不小于50兆欧,高压电缆头还应直流耐压实验和测量泄漏电流,直流耐压为25KV,耐压时间为本5分钟,泄漏电流不应大60毫安,耐压值不小于1000兆欧。5 母线的制安 5.1母线切割:软母线采用剪

    5、切机,对于小截面积的母线也可用工钢据切割,切断口应平整。 5.2母线平直:母线需要平直时要在特制的钢平台上进行,不得用铁锤击铝母线,必要时可垫以木志等进行间接击打。平整后的铝母线弯曲度每 米不大于1mm。5.3下料时要注意预留焊接间隙。5.4母线的弯制:A、干线上的平直角弯采用自制的电动的煨弯机弯制,弯曲半径为120mm。B、立柱上的平弯曲度为135度弯曲半径为120mm采用电动煨弯机。C、母线的弯制比较困难,两弯的距太近且弯曲半径较小,为60mm,因此使用千斤顶煨弯器,两个弯一次完成。D、在弯制过程中要注意不得使母线有明显的外伤,弯曲半径的外侧春横向裂纹的深度不得超过3mm者可补焊后使用,补

    6、焊作业应在产生裂纹后立即进行,防止氧化或进入杂质,其裂纹大于3mm者不得使用。5.5母线扭转90时,其扭转部分的长度应为母线宽度的2.55 倍,母线开始弯曲处距母线连接位置不应小于50mm。5.6母线相序排列应符合下列规定(A黄、B绿、C红)。 上下布置的母线 自上向下排列为A、B、C ;水平布置的母线 自内向外排列为A、B、C ; 垂直布置的母线 自左向右排列为A、B、C 。6 桥架安装6.1电缆支架,桥架制作:a、电缆支架制作:支架应焊接牢固,无明显变形,各横撑间的垂直净距与设计偏差不应大于5MM,焊接完毕后应做防腐处理。b、电缆支架应焊接牢固,横平竖直,各支架的同层横挡应在同一水平线上,

    7、其高低差不应大于5MM。c、电缆桥架应符合设计要求,质量符合现行的有关技术要求,并有合格证,其防腐类型应符合设计要求。d、梯架(托盘)在每个支架上的固定应牢靠,梯架(托盘)连接板的螺栓应位于梯架(托盘)的外侧。6.2质量通病防范a、吊、支架安装不牢,间距过大,造成桥架挠度过大。b、桥架接头处于最大应力区,接头处不整齐。c、桥架在变径部位,不使用专用件,且只有一端接地。7 二次接线a.按图施工,接线正确。b.导线与电气元件间的连接应牢固、可靠。c.盘、柜内的导线不应有接头,导线芯应无损伤。d.盘内配线要整齐、美观,导线绝缘应良好,无损伤;铠装电缆进入盘、柜后,应将钢带切断,切断处的端部应扎紧,并

    8、应将钢带接地;在端子上转接的接线不应锯断。8 管内穿线及照明安装A、不同回路,不同电压等级和种类的导线,不得穿入同一根管内。同一回路的导线必须穿于同一根管内。B、同一管内导线的总数不得超过8根,且管子导线的总面积不应超过管子截面积的40%。C、导线在管内不得有接头和扭结,其接头应在接线盒内连接,接头处应用绝缘带缠绕均匀,严密,并不得低于原有的绝缘强度。D、配线敷设完后,应对分支路进行绝缘电阻试验,并做好记录,额定电压1000V以下的线路,导线间和导线对地间的绝缘电阻值必须大于0.5M。E、固定灯具用的螺钉或螺栓不少于2个,木台直径在75mm及以下时,可用一个螺钉固定。F、同一室内成排安装的灯具

    9、,其中心偏差不得大于5mm。G、吊链灯具的灯线不应受拉力,灯线宜与吊链编叉在一起。H、同一场所的开关切换位置应一致,且操作灵活,接点接触可靠。成排安装的开关高度应一致,高低差不大于2mm。I、插座的安装高度图中无要求的应在1.3m,其接线应符合:单相二孔插座面对插座左极接零线,右极接相线,单相三孔的接地线在上方。 9 保护接地:本工程所有设备和金属不带电的部分均应可靠接地,且接地电阻不大于4欧姆。9.1接地体的安装A、接地体采用505镀锌角钢长2.5m,垂直配置,接地体的埋深不应小于0.6m,并且所有距建筑物、构筑物出入口及人行道小于3m的水平接地体局部埋深不小于1m。B、接地体采用-404镀

    10、锌扁钢,连接时焊接长度不小于扁钢宽度的2倍,且至少应焊接三个棱边。C、接地极的引出线焊接部分应补刷防锈漆,宜受损处加角钢保护。9.2接地干线的敷设:A、接地干线在电缆沟内利用扁钢40*6,其余部分采用扁钢40*4.B、接地线过墙壁或楼板沉降缝时,应成“ ”形,并在其两端各100mm处固定。C、每个电气装置的接地应以单独的接地线与接地干线相连接,不得在一个接地线中串接几需要接地的电气装置。D、接地装置的回填土不应有石块和垃圾等,且土壤不应有较强的腐蚀性,并应分层夯实。9.3接地线(体)的搭接应符合下列规定:A、扁钢为其宽度的2倍。B、圆钢为其直径的6倍。C、圆钢与扁钢连接时,其长度为圆钢直径的6

    11、倍。D、扁钢与角钢连接时,应在其接触部位两侧进行焊接,并使扁钢弯成直角与角钢焊接。10 电气调试电气调整试验工序非常重要,是对电气设备的某些性能、质量再次进行检验,对施工质量进行检验和修正,对设计参数进行整定,是确保电气设备满足设计要求,安全可靠的正常的运转的重要保证。10.1技术准备:为了确保安全与质量,在调整工作之前,应进行充分的技术准备工作,特别是比较复杂系统的电气调整工作,其质量与工期在很大程度上取决于技术准备。技术准备的大致内容应包括:A、学习和审查图纸资料。B、组织技术学习。C、编制调整试验方案及安全措施。D、准备仪器仪表与工具材料。10.2电气调试应按设计要求和试验标准进行。10

    12、.3电器整定:电流、电压、时间等各种继电器整定应严格按设计数值进行整定,参照继电气产品说明书,按相关继电器检验手册进行调试整定。应反复试验确保整定值准确,动作可靠。10.4电力电缆:电力电缆的试验应包括以下内容:测量绝缘电阻。检查电缆线路的相位。10.5二次回路:二次回路的绝缘电阻应符合规范要求。对电气设备的操作、保护、测量、信号等回路及其回路中的操动机构线圈、接触器、仪表、互感器二次等,要保证其接线正确,连接可靠,动作灵敏准确。这部分工作量大,需要认真仔细,否则将留下隐患,必须引起高度重视。11 试车:11.1电机试车前要编制详细的试车方案,经甲方审批后,严格按方案试车。11.2通电试车前应

    13、再次检查电气设备的绝缘情况,清除各带电部分的临时短接线及各种障碍物。11.3恢复所有被临时拆开的线头,使之处于正常状态,并再次检查有无松动或脱落现象,并处理之。11.4再次对系统控制、保护与信号回路进行空操作检查,所有原件可动部分应动作可靠。11.5检查备用电源线路和备用油泵及其自动装置,应处于良好状态。11.6检查行程开关和极限开关的接点是否正确,转动是否灵活。11.7电动机空转前应手动盘车,转动灵活,并检查内部是否有障碍物存在。11.8在试车之前,须经机电安装人员检查被试设备的各个部分,并取得同意后才许开车。11.9送电试车人员应进行分工负责,并准备必须的安全工具。11.10电动机起动后,操作人员要坚守岗位,准备随时紧急停车。11.11根据试车方案组织试车。设置试车领导小组,统一指挥,确保设备和人身安全。


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