1、设备检修质量标准I通用部分一、机械通用部分1、紧固件32、键与键槽33、三角带传动装置44、轴与轴承45、联轴器76、齿轮87、减速器118、圆环链与链轮129、密封件1210、高压胶管与管接头 1211、涂饰 13二、电气通用部分1、一般规定142、紧固件规定143、矿用一般型电气设备的通用要求154、隔爆接合面155、螺纹隔爆结构166、绝缘套管及增安型设备绝缘绕组极限温度167、接地连接件178、接线189、隔爆设备接线盒、增安型设备的电气间隙及爬电距离1810、联锁装置和警告 1911、隔爆外壳修理 19II.采掘、运输部分三、采煤机检修质量标准 20四、刮板机、转载机检修质量标准 2
2、9五、乳化泵、喷雾泵检修质量标准 32六、液压支架检修质量标准34七、综掘机检修质量标准39八、单体液压支柱检修质量标准44九、高压胶管、千斤顶、阀组试验技术要求48十、带式输送机检修质量标准50十一、耙斗式装岩机检修质量标准53十二、调度绞车检修质量标准55十三、无极绳绞车检修质量标准57十四、减速机检修质量标准59十五、回柱绞车检修质量标准61十六、喷浆机检修质量标准63III.电气部分十七、电机车检修质量标准65十八、三相异步电动机检修质量标准69十九、矿用低压防爆开关检修质量标准77二十、矿用防爆充电机检修质量标准79二十一、移动变电站检修质量标准81二十二、排沙泵、潜水泵检修质量标准
3、84一、机械通用部分1 紧固件1.1 螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形。螺孔乱扣、滑扣时，允许扩孔，增大螺栓直径，但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。1.2 螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母13个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。1.3 螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的1/2，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直径的1.5倍。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。1.4 螺纹表面必须光洁，不得用粗制螺纹代替精制螺纹。1.5 同一部位的紧固件规格必须一致，材质必须满足设计
4、要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。1.6 使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应向内弯曲。1.7 弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的1/2）。1.8 螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加相同斜度的斜垫。1.9 铆钉必须不生锈，不变形，紧固有效，铆接对口不得有错动痕迹。1.10 稳钉和稳钉孔相吻合，不松旷。2 键和键槽2.1 键的表面应光滑平整，规格符合要求，四角倒棱，材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。2.2 键和轮
5、毂键槽规格和公差符合标准。2.3 键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5。轴及轮毂的键槽宽度应一致。2.4 装配楔键和切向键时，键初打入键槽的长度，不得小于键全长的80，不得大于键全长的95（钩头键不包括钩头的长度）。键与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的80。花键的接触齿数应不小于总齿数的2/3。2.5 平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差，均应符合技术文件的规定。3 三角带传动装置3.1 三角胶带主、被动轮轴轴心线平行度不超过1。3.2 两带轮相应沟槽中心线应对正，轴向错位允差：当中心距500mm时为1.5mm，当中心距500mm时为2mm。3.3 各三角
6、胶带松紧应基本一致，以150200N的力，按压每根胶带中段，压下距离之差不大于1525mm。运转中被动轮的实际转数，不应低于计算值的97。3.4 三角胶带轮毂、轮缘及辐条不得有裂纹。3.5 三角胶带轮沟槽槽底与胶带之间应按规定保持一定间隙。小于规定间隙时应进行更换，或用加深槽部的方法进行修理，但轮缘厚度不得小于原厚度的80。4 轴和轴承4.1 轴4.1.1 轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件的要求。轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5。4.1.2 轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。超差时，允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺等进行修复。在强度许可条件下，也可采用镶套处理，但不得用电焊修理。
7、4.1.3 轴颈的圆度和圆柱度，除技术文件规定外，必须符合表1-41规定。表1-41 轴颈圆度和圆柱度 单位 mm轴颈直径80120120180180250250315315400400500圆度和圆柱度新装轴磨损极限0.0150.1000.0180.1200.0200.01500.0230.2000.0250.2200.0270.2504.1.4 轴颈表面粗糙度Ra0.8m。4.2 滑动轴承4.2.1 轴瓦合金层与轴瓦应牢固粘合，不得有脱壳现象。轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。在下列情况下不允许用焊接方法修复：1 局部出现三个以下散在气孔，其最大尺寸不大于2mm
8、，且相互间距不小于15mm；2 仅在端角处有轻微裂纹；3 剥落面积不超过1cm2并且不多于三处。 4.2.2 轴颈与轴瓦的顶间隙超过表142的最大值时，应调整垫片。垫片重叠数量不得超过4片。不能用垫片调整的轴瓦，其顶间隙超过最大磨损间隙时，应更换轴瓦。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。表1-42 轴颈与轴瓦的顶间隙 单位mm轴颈直径顶间隙最大磨损间隙30505080801201201801802502503153154004005000.0500.1280.0600.1520.0720.1800.0850.2110.1700.3140.1900.3520.2100.3820.2300.4240.
9、200.250.300.350.450.500.600.704.2.3 轴瓦与轴颈的承载部分应有90o120o的接触弧面，接触长度不得小于轴瓦长度的80。4.2.4 轴瓦润滑油的油量要适当，油质应符合规定。轴承座不得漏油。采用油圈润滑方式的轴瓦，油圈要转动灵活，油圈不得有裂纹。采用压力润滑时，油质、油压应符合规定，油路应畅通。4.2.5 轴瓦温度探头安装位置必须准确，该探头必须与轴瓦直接接触。4.3 滚动轴承4.3.1 轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。4.3.2 轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定；无具体规定时，应
10、符合表43及表44的规定。不得采取在轴颈上打麻面或加垫的办法来处理该项配合出现的间隙。4.3.3 滚动轴承径向磨损间隙不得超过表45的规定。4.3.4 安装圆锥滚柱轴承时，必须用垫调整轴向间隙，使其符合设计图纸要求；无规定时，应符合表1-46的规定。表1-43 轴承内圈与轴颈配合（k6） 单位mm轴承内径配合过盈量30505080801201201801802500.0020.0300.0020.0360.0030.0450.0030.0530.0040.063表1-44 轴承外圈与轴承座配合（J7） 单位mm轴承外径配合间隙（+）或过盈量（）5080801201201501501801802
11、50250315315400400500+0.0310.012+0.0370.013+0.0440.014+0.0510.014+0.0600.016+0.0710.016+0.0790.018+0.0880.020表1-45 滚动轴承径向磨损间隙 单位mm轴承内径磨损极限间隙183030505080801201201801802500.100.150.200.250.300.35表1-46 圆锥滚柱轴承轴向间隙 单位mm轴 承 内 径轴 向 间 隙30505080801201201801802500.050.120.060.140.070.170.080.200.100.244.3.5 装配
12、轴承轴颈的表面粗糙度Ra0.8m ，轴承座孔的表面粗糙度Ra1.6m。4.3.6 轴承润滑的油量要适当，油质应符合规定，轴承座不得漏油。4.3.7 装配时应将轴承上注有字样的端面朝外，轴承必须紧贴在轴肩或间隔套上，不得有间隙（可调整的轴承例外）。4.3.8 滚针轴承的表面不得有划痕或退火现象。拆卸时不得混套，应原套装在原轴上。同一组滚针的直径差不得超过0.005mm。滚针直径磨损量不得超过0.02mm。4.4 轴承在运行中应无异常响声，轴在轴承上的振幅不得超过表1-47的规定。运行中的温度：滚动轴承不得超过75oC；滑动轴承不得超过65 oC，或按厂家技术文件执行。表1-47 轴在轴承上的振幅
13、转速，r/min10001000750600500允许振幅/mm0.080.100.120.160.205 联轴器5.1 联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合表1-51的规定。表1-51 联轴器同轴度和端面间隙 单位 mm类 型外型直径端面间隙两轴同轴度径向位移倾斜（）弹性圈柱销联轴器70260260410410500设备最大轴向窜量加230.100.120.151.0齿轮联轴器250300500500900900140051015200.200.250.300.351.0蛇型弹簧联轴器2002004004007007001350设备最大轴向窜量加230.100.200.300.501.05.2
14、 弹性圈柱销联轴器5.2.1 两个半联轴器的任何两个穿柱销的孔对准后，柱销应能自由地穿入其它各孔。5.2.2 弹性圈的内径与柱销应紧密配合，外径与孔应有0.30.7mm的间隙。柱销螺母应有防松装置。5.3 齿轮联轴器齿厚磨损不得超过原齿厚的20。5.4 蛇型弹簧联轴器的弹簧不得有损伤，厚度磨损量不得超过原厚度的 10。5.5 液力偶合器5.5.1 泵轮、透平轮及外壳不得有变形、损伤、腐蚀或裂纹。外壳有轻微裂纹，可焊补修复，但应消除内应力。5.5.2 修理时应做静压试验，充入0.3MPa的气压，将液力偶合器的充气口封住，保持5min，压力不得下降。5.5.3 有离心转阀的液力偶合器，必须加试离心
15、转阀的动作情况，其动作应灵活可靠。5.5.4 液力偶合器检修后应做静平衡试验，其重心对旋转轴心的偏移不超过0.02mm。5.5.5 液力偶合器必须采用难燃液为工作介质（调速型液力偶合器不受此限）。5.5.6 易熔合金塞必须完整，其熔化温度应符合各型号液力偶合器的规定。6 齿轮6.1 齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。6.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时，必须更换： 1 点蚀区高度为齿高的100； 2 点蚀区高度为齿高的30，长度为齿长的40； 3 点蚀区高度为齿高的70，长度为齿长的10。6.3 齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的
16、1/2）。6.4 齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定： 1 硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40； 2 软齿面磨损量达到齿厚的5； 3 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10。6.5 圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。6.6 新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定： 1 圆柱齿轮沿齿长不小于50，沿齿高不小于40； 2 圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50； 3 圆弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于3050； 4 蜗轮沿齿长不小于35，沿齿高不小于50； 5 圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部；
17、圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。6.7 渐开线圆柱齿轮副装配时，中心距极限偏差、最小侧隙应符合有关技术文件规定，或执行表1-61及表1-62的规定。表1-61 渐开线圆柱齿轮中心距极限偏差（fa） 单位 m精度等级5678910齿轮副的中心距/mm801201201801802502503153154004005005006306308008001000100012501250160016002000200025002500315017.520.023.026.028.531.535.040.045.052.062.075.087.0105.02731.536.040.544.548.55
18、5.062.070.082.097.0115.0140.0165.043.550.057.565.070.077.587.0100.0115.0130.0155.0185.0220.0270.0表1-62 齿轮副最小侧隙（Jnmin） 单位 m齿轮的装配条件闭式开式齿轮副的中心距/mm1251801802502503153154004005005006306308008001000100012501250160016002000200025002500400016018521023025028032035042050060070095025029032036040044050055066078
19、0920110015006.8 圆弧齿轮副的侧隙按JB92967的基准齿形，模数mn26，设计侧隙为0.06mn；模数mn732，设计侧隙为0.04mn。经跑合后实际侧隙不得小于上述设计数值的2/3。6.9 圆锥齿轮装配时，保证侧隙（包括圆弧齿锥齿轮）应符合表1-63的规定。6.10 蜗轮副装配时，中心距极限偏差及最小侧隙应符合表1-64的规定。表1-63 圆锥齿轮保证侧隙 m结合形式锥 距/mm80120120200200320320500500800闭式130170210260340开式260340420530670表1-64 蜗轮副中心距极限偏差与最小侧隙 m项目中 心 距/mm4080
20、80160160320320630中心距极限偏差最小侧隙6595901301101901302606.11 齿轮副侧隙的检查。6.11.1 用压铅丝法检查齿轮的侧隙时，在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝，铅丝直径约为该齿轮规定侧隙的4倍，圆锥齿轮、圆弧齿锥齿轮不超过侧隙的3倍。转动齿轮挤压后，测量铅丝最薄处厚度，即为所测的侧隙。6.11.2 用百分表检验时，将百分表测头与齿轮齿面垂直接触，转动与百分表测头接触的齿轮，测出其游动量即为所测的间隙。6.12 更换齿轮时，应装完一对检查一对。圆弧齿锥齿轮应按照标记成对更换。6.13 装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳的滑动。6.14 齿轮装完后，
21、用人力盘动检查，转动应灵活、平稳，并无异响。6.15 齿圈与轮心配合必须紧固。铸铁轮心不得有裂纹；铸钢齿轮的轮毂如有裂纹，允许用焊补方法修复。6.16 齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。7 减速器箱体7.1 减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通两轴孔时，必须更换。7.2 减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。7.3 减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.30.5mm。7.4
22、 减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。7.5 盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。7.6 机壳及盖板所有隔爆面，应符合GB3836.2隔爆型电气设备d的规定。7.7 减速器试验7.7.1 减速器应按技术文件选用润滑油或润滑脂，油量适当，油压正常。7.7.2 空载跑合试验，正、反运转各半个h，应无异响，温升正常。7.7.3 做3h满负荷试验，减速器温度不得超过生产厂家技术文件的规定。7.7.4 试验时，减速器的结合面和各轴头无渗漏现象。8 圆环链及链轮8.1 圆环链节距伸长量应不
23、大于原节距的3。链环直径磨损量不得大于3mm。8.2 链轮齿面应无裂纹或严重变形，最大磨损量：节距64mm及以下不得大于5mm；节距86mm及以上不得大于6mm（用圆环链平置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。9 密封件9.1 密封件的拆装必须使用专用工具。各部密封件齐全完整，性能良好，不漏油。9.2重复使用或新更换的密封件，其质量应符合GB2452.1-92、GB9877.1-88的规定。9.3 浮动油封的密封环不得有裂纹、沟痕，必须成对更换，成对使用。9.4 更换密封件时，应检查密封件的性能，如发现发粘、变脆、变色时，不得使用。密封表面无损伤，油封骨架不变形。9.5 各部接合面的纸垫
24、、石棉垫、耐油胶垫应平整，无褶皱，眼孔一致，符合原设计的尺寸和材质。9.6 油封弹簧松紧适宜，油封硬度应为邵氏8590度，在弹簧压力下其内径比轴颈小的压缩值应符合表1-91的规定。表1-91 油封内径压缩值 mm油封内径名义尺寸309090180180油封内径比相应轴颈小1.52.02.02.52.53.09.7 “O”型密封圈松紧适宜，装在槽内不得扭曲、切边，保持性能良好。10 高压胶管与管接头10.1 新的或重复使用的胶管，应符合下列要求： 1 接头无严重锈蚀、变形、毛刺，能顺利插入配合件，在无压工况下应可以自由旋转； 2 检修时必须重新更换“O”形圈和挡圈； 3 胶管外层橡胶在每米长度上
25、其破损不多于两处，破损面积每处不大于1cm2，破损处距管接头在200mm以上，且金属网未被破坏； 4 胶管无折痕、压痕或明显的永久变形。10.2 胶管内部必须严格清洗，不得有污垢。10.3 严重损坏的胶管，可切去损坏部分，重新扣压接头。10.4 新扣压的接头应用额定工作压力的1.5倍进行试验，保持5min，不得有渗漏、鼓包或接头位移等现象。10.5 胶管接头的拨脱力应符合表1-101的规定。表1-101 高压胶管接头的拨脱力序号胶管型号拨脱力不小于，kN/根12345678KJR6600/LKJR8420/LKJR10380/LKJR13300/LKJR16210/LKJR19180/LKJR25150/LKJR32110/L6810101015181811 涂饰11.1 设备经过大修后均应涂刷防锈漆（已有防锈层者例外）。11.2 涂漆前，必须清除毛刺、氧化皮、粘砂、油污等脏物。11.3 特殊部位如油嘴、油杯、注油孔、油塞、防爆标志等部件的外表应涂红色油漆，以引起注意。
