1、实现销售收入 201.8 亿元，同比增长37.06%。实现利润总额 4亿元，同比增长1664.75%。,全年销售汽车195114辆，同比下降5%。其中 轻卡106293辆，同比下降11%；重卡 10563辆，同增长3%底盘 19865辆，同比下降26%MPV 36095辆，同比下降10%；SRV 10240辆，同比增长35%；轿车 12058辆，同比增长2521%；其中 出口20870辆，同比增长11.08%。实现销售收入147.68亿元，同比增长3.16%。,回顾2008年经营指标完成情况,二、扎实落实集团公司工作纲要，各项事业同步发展,一年来，我们紧紧围绕集团公司工作纲要，细化举措，扎实推
2、进。为强化主动应对市场的能力，公司进一步调整组织结构，形成了产供销一体化的商用车公司、乘用车公司和发动机公司，各事业部内部机构也进行了必要的调整。从一年运作的情况来看，达到了预期目的。轻卡规模与效益作用突出；经济型轿车成功登陆市场并站稳脚跟，快速增长；出口结构持续优化；小排量发动机高水平量产；研发和工程建设硕果累累；公司整体经营质量大幅提高，持续发展能力显著增强,1、商用车实现规模和效益双丰收，有力支撑了战略转型。,配自产发动机帅铃销售过万台，提高了轻卡的市场规模，进一步提升了轻卡的品牌形象和影响力。配自产发动机的底盘销售2300多台，对公司效益作出了重要贡献。,2、乘用车传统优势持续巩固，新
3、事业快速成长，显示出不凡的竞争实力。,瑞风逆势上扬，保持强劲增长态势，提前三个月锁定MPV全国销量冠军，利润贡献度进一步提升，效益的支柱作用巨大。瑞鹰品牌逐渐被市场认可，在国产中高档SUV细分市场中，增长率名列前茅，产销量突破万台。宾悦发挥了积极的品牌标杆作用，在集团和政府采购中呈现较好的发展态势。同悦在40多款同级别车型的激烈竞争中表现突出，当年投放市场销售就接近6万台，并以优异的品质在与合资品牌的同台竞技中被J.D.Power评为高档紧凑型轿车魅力指数第一名，也是所有获第一名的车型中唯一的自主品牌轿车。和悦轿车自10月18日正式向市场发布以来，引发了全国性的订购热潮，呈现出产销两旺、供不应
4、求的局面。,轿车的品牌影响力在销量增加和新产品的不断成功推出中逐步扩大。,3.发动机事业稳步推进，有力增强了公司的优势和竞争力,发动机公司紧紧围绕整机配套需求，重点推进三大平台产品的产能布局和建设：1、小排量发动机高水平量产，初步具备年产20万台的能力，是公司进度最快、质量最优、投产最顺利的工程之一；2、4GA转产项目经过近10个月的攻关，实现了年产10万台的能力目标；3、通过优化工艺和内部挖潜，4DA也具备了年产5万台的潜力。,成功导入六西格玛管理工具，促进了质量管控能力的有效提升。一期5个六西格玛项目，产生直接经济效益近百万元。二期6大模块32个子项目，有效保证了产品质量在高位运行。整机装
5、调合格率从下半年开始一直稳定在98%以上。零公里故障优于既定目标。4GA汽油机清洁度远优于限值标准。2.0T发动机以其优越的动力性、经济性和成本优势被评为2009年“中国芯”十佳发动机。全年生产发动机8万多台，有力提升了整车的盈利水平，增强了公司整体优势和竞争实力，提高了对外合作的话语权。,4.积极应对出口形势恶化的不利局面，主动进行结构优化，国际乘用车市场开拓成效显著,产品结构在调整中持续优化，国际市场形象更加丰满。轻卡淘汰了亏损产品和边缘化产品，主推配自产发动机产品，质量水平和盈利水平有效提升，总量继续保持全国第一。乘用车出口实现重大突破，同比增长达75%。同悦成功导入海外30个市场，在第
6、四季度开始发力，占乘用车出口的60%，显示出强劲的国际市场竞争力。,5.产品研发与工程建设成绩显著，研发能力进一步提升,研发流程管理技术取得重大进步。建立了科学规范的NAM管理流程体系，形成包括7大阶段、13个节点门的整车产品开发项目标准、670项交付物标准节点门的控制系统。进一步完善了强矩阵式的组织结构，形成了规划控制、设计开发、试验验证三大模块相互制衡的研发机制。以职能绩效和项目绩效为基本框架，建立了绩效管理体系，并以节点交付物作为绩效评价的重要依据，增强了研发人员“按节点出成果”的意识和能力。,乘用车六大平台产品基本建成：M平台：瑞风一代产品持续完善，二代产品进入量产验证阶段；S平台：瑞
7、鹰产品动力配置进一步丰富，完成搭载自产1.9CTI及 2.0T、AMT产品的开发；A0平台：基本型产品完成量产准备；A平台：同悦搭载自产发动机及AMT产品实现量产；B平台：和悦三厢及两厢基本型产品成功推向市场；C平台：宾悦经济版产品成功投产；A、瑞鹰开发正式启动；后续车型开发有序推进。,动力总成开发取得丰硕成果,4GB小排量汽油发动机高水平通过设计阶段评审，各项性能指标及研发流程各阶段运行的严谨性和有效性获得国内外知名专家的高度评价；4GA汽油机围绕平台产品拓展、新技术深度挖掘、轻量化设计等有序推进；4DB柴油横置发动机具备品质确认条件，纵置发动机正在进行台架标定，性能指标达到了国际先进、国内
8、领先水平。2.8L柴油机完成欧平台技术路线与平台开发战略可行性分析。AMT标定过程中存在的关键问题取得了实质性突破。1.5TGDI汽油机完成概念设计阶段工作。DCT自动变速箱项目明确了对标产品、关键零部件开发商的招标选择等，完成了开发前的重要准备工作，与国外设计公司正式签订开发协议。,新能源项目确定了有前瞻性的技术开发路线，取得了实质性进展,研制出A0、A级纯电动样车和A级插电式混合动力样车，并通过初步试验，实现了动力混合的功能；启动了在自主动力总成上开发和悦两用燃料车项目（2.0L）。,全年完成技改投资11.5亿元：铸造二期建成投产，成为公司精益投资的典范项目；中重卡基地基本建成，初步具备年
9、产4万辆的产能；轿车30万辆产能提升项目9月份启动，12月份主体工程全部建设完成，进展迅速；年产20万台小排量发动机项目建成投产；M209项目进入调试阶段。,三、继续实施从紧的财务政策，强化预算管控，系统推进降成本工作，有力支撑公司整体盈利水平的提升,全年降成本取得重要成果。公司单位产品成本与2008年度相比平均下降15.25%，其中商用车、乘用车、发动机单台制造费用分别下降20.96%、8.89%、12.7%，万元产值水电煤消耗下降达20%以上。,四、管理工作持续精进，系统管控能力得到加强,质量管理工作推进有效。公司被国家质检总局评为出口免验企业，是目前国内唯一获得免验资格的卡车制造企业。发
10、动机缸体铸造合格率汽油机稳定在95%以上、柴油机稳定在90%以上，在业内处于较高水平。质量成本管理的意识增强，全年外部质量损失单位销售收入同比下降31.67%，外部质量损失索赔到位率较高。质量工作的有效推进，为公司上规模、提效益和品牌形象的提升做出了重要贡献。,五、对外合资合作取得重大进展,对外合资合作步伐加快，取得突破性进展。越南工厂项目、中重卡合资项目、发动机合资项目、山东青州轻卡工厂项目陆续签订合资合作协议，后续工作正稳步推进。其中山东青州轻卡工厂已完成工程规划和施工设计，为今年上半年开工建设做好了充分准备；越南工厂项目获得安徽省相关部门的批准，已经召开了第一次股东大会、董事会及监事会，
11、今年上半年将正式开业。,六、深入实践JAC之道，营造和谐的企业发展环境,金融危机是对企业文化较为严格的考验和检视，JAC全体员工充分发挥抱团取暖的协作精神，不畏艰难，齐心协力共度难关，彰显出优秀企业文化的凝聚力。全年围绕生产经营和企业持续发展面临的问题，着力在学习型组织工具和方法的应用、关爱员工和干部队伍建设三个方面，深入实践JAC之道，为公司的健康发展创造了有利的环境,1.公司总体规模偏小，行业地位偏低,七、存在的问题,相对于行业1370万辆的规模而言，公司31万辆规模还处于边缘状态，而我们的增长率高于行业平均水平，也是因为2008年的基数偏小。尤其是到年底，我们在销售规模上退到了第11位。
12、,对此，我们应该深感压力和责任的重大，要时刻保持危机感和紧迫感，永不懈怠，继续加快发展的步伐，推动企业规模的不断扩大和行业地位的稳定与提升！,2.相对于销售收入的总体规模，公司的盈利能力仍比较弱,受宏观环境和内部挖潜的影响，公司盈利能力较2008年有大幅提升，几个主要经济指标均有提高，但是利润总额与总体经营规模并不相称。从外部来看，汽车行业总体盈利水平较高，主要竞争对手都实现了较高的利润，相比较而言，我们的盈利能力还比较弱。,2009年200亿的收入，利润4亿，2%；行业水平在5%-10%之间！,3.安全生产形势严峻，必须引起各级领导干部的高度重视和全体员工的严重警示,随着公司规模的持续提升，
13、安全工作的复杂性、不可预见性和控制难度也越来越大。一年来，围绕安全生产虽然开展了大量的工作，付出了比较辛苦的努力，但还是发生了轻伤、重伤、死亡、火灾等事故，造成了不可挽回的损失。,这说明“特别意外模式”的安全管理工作没能扎实开展，安全管理抓细节的要求没真正落到实处，安全隐患得不到有效管控，员工的规范操作意识及自我保护意识仍然不强，对已经识别的安全要素缺乏应有的重视。安全生产形势的严峻性，直接影响了公司全年工作的优秀度。,4.突出的质量问题没有得到根本解决，外购件质量管控能力较弱,一是突出的质量问题仍然存在，如市场TOP10问题没有明显下降，商用车多次出现电器起火，制动系、转向系失效，同悦轿车变
14、速箱异响、电器类故障等随机性或批量性问题仍在发生。二是市场质量信息管控力度不够，事业部、技术中心、管理平台之间的质量信息交流不充分，对市场质量问题的严重程度和原因缺乏足够的警示和系统分析，直到问题大量出现后才引起真正的重视。三是内部的质量控制能力和规范化运作的意识仍有差距，新产品的品质控制不能完全按规定的标准、流程开展，缺乏层层有效的评审和管控，识别出的问题也未能有效地跟踪验证。对通过品质确认的新产品状态缺乏“冻结”的意识，对确需改进的项目按流程变更和验证的意识比较差。四是实物质量达标工作难以深入，达标的方向不够清晰，质量提升的主动性不足。质量责任在内部的追溯机制没有真正形成。五是外购件管理存
15、在的问题还比较多，没有图纸、图纸不全、图纸与实物不符等问题比较严重，供应商对技术要求的转化也有差距，第二方审核的结果得不到有效的运用。这些问题都成为产品品质问题的重要隐患。,5.人力资源管理未能完全适应员工和企业发展需求,一是基层员工队伍的数量和质量不能完全适应公司经营规模的快速增长，尤其是部分一线员工劳动强度过大或劳动时间过长，成为直接影响安全生产和产品质量稳定与提升的重要因素之一。二是在如何通过激励机制培养公司持续发展需要的专业化人才方面没有新突破，以致于多数年轻员工更偏重于在管理领域实现发展；技术、工程类特别是一线操作类专业化人才队伍的培养相比较而言没有更加有效的措施；如何引导研发人员更
16、加专心地开展专业领域的研究、如何激发一线员工钻研技能建立起一支高技能队伍等，没有创新性的抓手。三是缺乏有效的手段促进组织记忆的形成，宝贵的经验和做法难以传承和发扬，如何真正实现老中青自发地传帮带还没有找到有效的办法。四是人力资源工作存在重引进、轻使用和培养的问题，“精益”的思维未能运用到人力资源管理工作中，一些单位不同程度地存在着人才浪费的现象，人力资源投入产出的意识还比较差。,今年将要求各系统、各单位更加主动地就这几个方面的原因，结合各自的实际，尤其是结合具体案例深入分析，要勇于自我否定，更要大胆创新，为公司有效地解决这些问题群策群力，积极献计献策，推动公司的健康发展。（下午讨论内容）,专家
17、分析，2010年是进入新世纪以来我国经济发展最为复杂的一年，转变经济发展方式将是全年经济工作的重要内容。在拉动内需、扩大居民消费等保增长、惠民生的政策推动下，我国GDP增速将保持相对高位，但受政策刺激效应逐渐减弱的影响，经济运行将可能呈“前高后低”的发展态势。国际经济发展环境会好于2009年，国际贸易和投资也将呈恢复性增长，但有可能伴随出现原材料价格上涨的局面。总之，不确定性因素可能会随时出现。,第二部分,勇于挑战 求真务实 努力完成2010年的经营目标,宏观经济环境,汽车行业形势,宏观经济环境的整体向好为汽车工业的发展创造了有利的条件，同时汽车下乡、购置税优惠等刺激汽车消费的政策继续实施，汽
18、车信贷扶持政策、促进自主品牌汽车出口等政策也将陆续出台，必将推动我国汽车工业继续保持较好的发展态势，预计全年汽车销量增幅在10%左右，有望达到1500万辆。政府也将加大对自主品牌汽车的采购力度，并明确提出新能源汽车必须是自主品牌。这都为我们提供了非常好的发展机遇。但同时还要看到，2010年汽车行业的竞争也必将更加激烈。各大汽车企业普遍看好今年的市场，都制定了非常乐观的经营目标，并抓紧实施产能提升计划，新产品推出的步伐也在加快。主机企业对关键零部件资源的争夺战已经开始，成本的压力将进一步加大，新一轮的价格战随时可能暴发，竞争的压力尤其是乘用车市场的竞争强度将越来越大。,江淮汽车的挑战,2010年
19、是“十一五”规划的最后一年，也是谋划“十二五”发展的关键之年，做好今年的各项工作对公司的持续发展具有十分重要的意义。对于江淮汽车，在2010年将进入战略转型最关键的时期，历史的重任与光荣的使命，激励和鞭策着每一位JAC员工，面对难得的发展机遇和巨大的挑战，我们的必然选择是：只能进不能退，继续发挥集团公司主力军的作用，全面落实集团公司2010年度工作纲要，不畏强手，敢于亮剑，谋求更大发展，实现新的跨越！,一、集团公司2010年度工作纲要,坚持学习创新和科学发展，进一步激发员工的工作热情，实现员工与企业共同成长。充分发挥JAC价值定位的优势，大力提升自产动力总成和车身模具能力，实现乘用车市场规模的
20、突破和成本控制能力的提升；轻卡通过三层次产品结构和三个营销网络资源的匹配，实现中高端产品出效益，低端产品上规模的目标；大中型客车销售总量要确保进入行业前四位。加强市场政策研究，着力建设好营销体系，按计划推进网络建设和人力资源配置工作，全面提升营运管理能力。积极构建基于学习型组织的质量、成本管理新体系，以质量、成本责任主体为单元组建学习实验室，发挥学习实验室管理集成器的功能，通过愿景拉动和价值实现的激励，实现上质量、降成本、提效率、增效益和安全环保的目标。做好“十二五”规划，动态优化产品规划，努力提升研发效能，要在节材降耗、新能源汽车、整车性能提升上取得重大进展。主动整合全球资源，引进来，走出去
21、，通过合作购并实现资产和主营业务的规模扩张，全面提升主导产品的市场占有率，夺取战略转型的伟大胜利！,二、公司2010年主要经济指标,销售各类汽车 确保 420000 辆，力争504000辆。其中 轻卡确保177200辆，力争200000辆；重卡确保 18100 辆，力争21300辆；底盘确保 17400 辆，力争20500辆；瑞风确保 47800 辆，力争55800辆；瑞鹰确保 15300 辆，力争16300辆；轿车确保 144200辆，力争190100辆；其中 出口各类汽车确保20000辆，力争25000辆。实现销售收入 确保248亿元，力争300亿元。实现利润总额 确保9亿元，力争13亿元
22、。,对照2009,全年销售汽车310252辆，同比增长56.29%。,这是基于对宏观环境、行业发展态势和市场需求“宁可信其有，不可信其无”的积极判断，更是江淮汽车敢想敢干的又一次突破。这些目标的达成，将会增强江淮汽车综合型汽车企业的实力，进一步巩固和提升我们在业内的地位和形象，也必然赢来更大的发展空间。如果在我们积极推进的过程中，出现了整体经济不利变动的情况，公司将会根据整个行业的变化，在半年过后进行动态、合理的调整。既使出现这种情况，我们仍不放弃努力，更要奋力拼搏，争取主动，抢夺市场，提高市场占有率，从而在困境中塑造我们的优势，增强江淮汽车可持续发展的能力。,挑战性的指标,三、重点工作,1.
23、关爱员工，加大以正激励为主的机制创新力度，激发员工的智慧和创意,春节前温家宝总理强调，我们所做的一切，都是为了让人民生活得更加幸福、更有尊严。作为企业，我们也要明确提出，要让我们的员工生活得更幸福、更有尊严，在社会上更有形象、更有地位！,关爱员工，加大正激励的力度。积极做好人力资源规划，进行合理的人才储备，为公司 事业的快速扩张做好充分的准备。不断完善员工成长路径，创造新的成长空间。深入实际，努力解决好员工普遍关心的问题。继续围绕领导作风、工作作风、学风等，深入开展干部队伍的作风建设。关注实际效果，扎实开展好员工培训。,2.加强市场、政策研究，加速网络下沉，精准营销，力推配自产发动机整车，全面
24、提升国内外两个市场的规模与效益,营销网络和营销能力建设,要加大配自产发动机整车在国内外市场的推广力度，促进盈利能力和企业形象的提升，强化更加主动的市场地位。,轻卡,进一步完善产品平台和产品线，深化高端、中端和经济型三段式产品的营销创新。（帅铃、江淮铃（威铃、骏铃、康铃）、好运）。积极构建更加专业化的营销渠道，大力推进好运和高端轻卡的专网建设。,客车底盘,按照“技术领先，品质卓越、成本合理”的指导思想，积极推进59米客车底盘精品工程，加大自产发动机底盘、宝斯通底盘和新能源底盘开发供货的力度，,瑞风,策划好瑞风的上市推广，在中高端市场形成新的优势；做好适应性产品的开发，打造瑞风客运车型，深入开拓全
25、国县乡镇的客运市场。,轿车,在所有产品平台上主推搭载自产发动机的产品。,国际市场,巴西项目在去年底正式启动，要集中优势资源全面聚焦，作为公司重大项目精心运作，以高端产品的价值定位进入，并通过自产发动机的全面应用，树立JAC轿车品牌在国际市场的形象和地位。,备件管理,在商用车和乘用车分别成立备件公司进行专业化运作。,3.加快重点产品和重点工程的投入产出，稳步实施新能源汽车项目，不断推进研发能力建设,商用车,商用车要抓住N721、微货及大好运产品的研发，确保按计划节点投放市场。,重卡宽窄体H系要在10月份完成换型；,M209长轴距产品10月份量产；,搭载自产发动机底盘、CNG客车底盘和宝斯通产品要
26、按计划推进。,乘用车,C级年度车型8月达到量产条件，其它列入产品开发计划的车型要按节点达到量产条件。,重点推进1.9CTI年内量产，开展好小排量发动机、2.0L汽油机和2.8L柴油机变型产品的开发。,发动机,A、S完成车身产品设计、动力总成匹配和底盘件试验，进入模具制造阶段。,新能源车,纯电动A级轿车年内实现小批量生产,增程型插电式混合动力B级轿车年底前推出基本成熟样车,B级车CNG项目要在10月达到量产条件,DCT、GDI,前瞻性项目按计划实施,工程建设,全面完成中重卡项目；轿车30万辆产能提升项目和铸造二期项目的收尾工作；瑞风二代、A0车、N721、4DB发动机、M209项目全部按计划达到
27、进度要求；建成青州轻卡工厂；完成瑞风二代、A0及小排量发动机的项目验收；启动轿车二期、铸造三期项目；车身模具能力建设要抓紧进入工作日程，积极借助外部资源提高模具能力和水平。,4.扎实有效地推进双达标，强化主动提升质量能力,双达标,体系就是运行的轨道，不能跑偏，必须坚定不移地持续推进体系达标，强化规范运行。,实物质量达标要长期坚持，这是学习创新的具体实践，也是衡量质量绩效的重要内容，要在全公司掀起建标、达标的热潮，切实提升产品品质。,正确的指导思想,达标不是被动的质量整改，而是主动的质量提升。要抓住性能、结构、材料、精度、外观等要素，制定精测计划，把建标工作做实做细，看得见、摸得着，真正起到标准
28、的作用。,重要抓手,清洁源头，强化主动的质量管控。积极强化基于作业现场的质量意识和能力。以用户满意为中心，切实提高应对市场质量问题的能力。持续开展好全员的质量活动。,持续推进各项基础管理工作，提升管理水平,现场管理、资产管理、TPM活动、内控体系建设、突出内部审计、顾客链走访、三大改善活动。专案改善要有水平、重效果地积极推进，团队改善应着力于单位内部持续的工作创新，全员改善要营造更加浓厚的氛围，有效激发全员自主改善的激情和创意，对有效益的改善项目要给予及时、有力度的奖励。,高度关注细节，扎实推进安全管理,生产经营全过程的安全是对公司利益最有效的保护，也是对员工利益的最大保护。要建立以正激励为主的机制，以增强全员的安全意识和行为。各层级的安全班组、安全标兵、优秀安全员等
