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    发动机试题及答案.docx

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    发动机试题及答案.docx

    1、发动机试题及答案一、单项选择题1、汽车行业最早采用流水生产线大批生产汽车的公司是( B )。A标致公司 B福特公司 C大众公司 D通用公司2、普及性轿车发动机排量范围为( B )L。A1.01.3 B1.01.6 C1.31.8 D1.62.53、微型客车车辆总长度( D )L。A 3m B 4m C 4.5m D 3.5m4、轿车车按( B )分级。A气缸工作容积 B发动机排量 C气缸总容积 D压缩比5、越野汽车按( A )分级。A汽车的总质量 B汽车的载重量 C汽车长度 D发动机排量6、汽车行驶的驱动条件( A )AFt Ff+Fw+Fi BFt Ff+Fw+Fj CFt F DFt F

    2、Ff7、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为(C )A60 B90 C120 D180 8、进气门晚关的目的是( A )。A充分利用气流的惯性,增加进气量 B减少进气阻力C排气更容易 D减少进气量9、气门与气门座或气门座圈之间靠( D )密封。A平面 BO型密封圈 C矩形密封圈 D锥面10、汽油车排放中三种主要有害成分是( C )。AHC、NO和硫化物 BCO2、CO和HCCCO、HC和NOx DCO、HC和碳微粒含量11、汽油机冒蓝烟的主要原因是( D )A混合气浓度太浓 B混合气浓度太稀 C某缸不点火 D烧机油太严重12、在硬路面上行驶时,汽车的滚动阻力主要是由( B )引起的。A土壤变形

    3、B轮胎变形 C车身变形 D其它损失13、汽车动力性评价的常用指标是最大加速度,最高车速和( A )。A. 最大爬坡度 B. 最大附着力 C. 最大驱动力 D. 最大牵引力14、汽车最大驱动力和地面制动力应( A )附着力。A.小于或等于 B.大于和等于 C.小于 D.大于15、发动机排量是指发动机各气缸( A )的总和。A工作容积 B燃烧室容积 C总容积 D浮子室容积16、 表面点火产生的原因是( D )。A燃烧室中终燃混合气的自燃 B火花塞绝缘体的高温。C发动机长时间高速、高负荷运行 D炽热物点燃混合气。17、在冷却系中,( A )的作用是控制流经散热器的水量的元件。A. 节温器 B. 水泵

    4、 C. 旁通阀 D. 储水罐18、 电控发动机控制系统中,( A )存放了发动机各种工况的最佳喷射持续时间。A. 电控单元 B. 执行器 C. 温度传感器 D. 压力调节器19、电控发动机燃油喷射系统能实现( A )高精度控制。A. 空燃比 B. 点火高压 C. 负荷 D. 转速20、调节燃油管路中燃油压力的部件是( B )。A. 油轨 B. 油压调节器 C. 电动燃油泵 D. 电脑21、 OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物,一氧化碳或氮氧化物的排放超过欧洲共同体所规定的OBD排放限值,OBD装备的汽车就会 ( C ),并记录一个诊断故障码。A. 熄灭故障指示灯(MIL) B. 闪烁故障指示

    5、灯C. 点亮故障指示灯(MIL) D. 分析故障信息22、 汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和( C )有关。A. 发动机冲程 B. 发动机排量 C. 压缩比大小 D. 活塞环位置23、在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷( A )。A越大 B越小 C不变 D不一定25、二次空气喷射系统起动工作状态的持续时间取决于( A )。A发动机的温度 B进气温度 C空气流量计信号 D爆震传感器信号26、发动机的气缸壁采用( C )。A润滑脂润滑 B压力润滑 C飞溅润滑 D其它润滑27、当发动机爆震程度超过规定标准时,发动机ECU控制( A )来实现发动机的爆震控制。A减少点火提前角 B增加点火

    6、提前角 C某缸断火 D供油系统减小供油量28、 点火过迟会导致发动机( A )。A排气管放炮 B耗油率下降 C化油器回火 D曲轴反转29、汽油蒸发控制系统主要控制汽油蒸气中的( B )不要排放到大气中。ANOx BHC CCO D硫化物30、型发动机曲轴的曲拐数等于( B )。A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加l D气缸数加31、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。A气门的升程 B气门的运动规律 C气门的密封状况 D气门的磨损规律32、汽车EGR废气在循环系统主要控制尾气中( D )的含量。ACO BCO2 CHC DNOx33、采用可变配气相位的目的是( A )。A提高充气效率

    7、 B提高进气时间 C减少污染 D便于排气34、汽油的辛烷值表示汽油的( C )。A经济性 B挥发性 C抗爆性 D燃烧性35、一般车用废气涡轮增压器轴承采用( B )。A半浮动轴承 B浮动轴承 C圆锥轴承 D滚针轴承36、“5S”活动中的“整顿”是指( C )。A自己动手,创造明快清洁的工作现场B消除一切与生产无关的物品C对现场的物品进行整理,实行目视管理,达到合理布置,方便使用,提高工作效率D对人的行为进行规范37、对装有三效催化转化器的汽车,以下( A )说法正确。A不使用含铅汽油 B让个别缸不工作C浓混合气下工作 D点火时刻应过迟38、发动机冷却液渗入自动变速器油中,自动变速器油会变成(

    8、C )。A黄色 B红色 C乳白色 D棕色39、对于发动机冷却液下列说法不正确的是( C )。A冷却液是水与防冻剂的混合物 B常用的防冻剂为乙二醇C加入防冻剂降低了冷却液的沸点 D应定期更换冷却液40、对汽油电喷发动机而言,燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是( A )。A维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B维持燃油分配管内燃油压力恒定 C减少怠速时燃油的回油量 D减少燃油分配管内燃油压力41、汽车编号CA7200E3中的20表示的意义是( A )。A发动机排量为2.0升 B汽车长度为2米C汽车总质量为20吨 D汽车宽度为2米42、发动机的压缩比是指( A )之比。A气缸总容积

    9、与燃烧室容积 B气缸工作容积与燃烧室容积C发动机排量与燃烧室容积 D气缸总容积与气缸工作容积43、冷启动时起动困难主要与哪个传感器有关( B )A、空气量流量计 B、冷却液温度传感器 C、进气温度传感器 D、发动机转速传感器44、下列哪个传感器损坏对发动机的影响不大,但对三元催化装置损坏影响较大( C )A爆震传感器 B空气量流量 C氧传感器 D节气门位置传感器45、采用可变配气相位的目的是( A )A提高充气效率 B提高进气时间 C减少污染 D便于排气46、废气涡轮增压装置所需的润滑油来自( A )A发动机油底壳 B储液罐 C自动变速器 D特殊装置47、柴油机尾气排放中主要污染物( D )。

    10、ACO BHC CNOX D碳烟微粒49、经济混合气的过量空气系数在( C )之间。A0.850.95 B0.951.05 C1.051.15 D1.151.2550、强制式曲轴箱通风系统中最重要的控制元件是( C )A空气滤清器 B空气软管 CPCV阀 D节流阀体51、四冲程V型八缸发动机的发火间隔角为( B )A60 B90 C120 D180 52、进气管回火时PCV阀( C )。A全开 B半开 C关闭 D开或关由当时发动机转速决定54、发动机散热器风扇转速由( D )控制。A发动机负荷 B发动机转速C进气温度 D双温开关 57、我国汽油发动机机油分( C )级别。A4 B5 C6 D8

    11、58、点火正时的调整与发动机混合气的浓度有关,混合气越稀越需要将点火( B )。 A大量提前 B适当提前 C适当迟后 D不变59、车辆VIN代码由( D )位字码组成。A18 B16 C19 D1760、在点火装置的高压电路中,串入阻尼电阻,其目的是( A )。A减少火花产生的干扰电磁波 B增大火花塞电极间的火花能量C增加电流 D增加电压61、光化学烟雾是指( C )。ACO和HC在阳光下发生化学反应而生产的刺激性产物BCO2和HC在阳光下发生化学反应而生产的刺激性产物CNOx和HC在阳光下发生化学反应而生产的刺激性产物DCO和NOx在阳光下发生化学反应而生产的刺激性产物62、对于发动机可变配

    12、气系统,为使发动机怠速稳定性好,气门叠加角要( A )A小 B大 C恒定 D先大后小64、活塞最大的磨损部位是。( A )A活塞环槽 B活塞销座孔 C活塞裙部 D活塞顶部65、对于采用双缸同时点火的四缸发动机,同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点,另一缸处于( C )。A进气行程下止点 B排气行程下止点 C排气行程上止点 D. 进气行程上止点66、发动机废气再循环系统主要是靠(D )来控制NOx的生成。A增大燃烧室的燃气压力B降低燃烧室的燃气压力C增大燃烧室的燃气温度D降低燃烧室的燃气温度67、废气涡轮增压器的最大转速可达到( D )转/分钟以上。A10000 B20000 C30000

    13、D10000069、汽油发动机废气排放中的CO超标,最可能的原因是( D )。A怠速太低 B点火时间过早 C混合气太稀 D混合气太浓70、发动机冷却液温度传感器为( B )式。A正温度系数热敏电阻式 B负温度系数热敏电阻式 C临界温度系数热敏电阻式 D滑动电阻式71、当发动机的进气量一定,转速提高时,点火提前角 (A ) 。A增加 B减少 C不变 D先增加然后不变72、氧含量闭环控制的目的是 ( A ) 。A使三元催化器的转化效率最佳 B使发动机的动力性、经济性处于最好状态 C使发动机燃烧更加充分 D使发动机运转噪音最小 73、进气管长度 ( A ) 时,压力波波长,可使发动机中低速区功率增大

    14、。A长;大 B长;小 C短;长 D短;小74、汽车检测参数包括工作过程参数、几何尺寸参数和 (A ) 。A伴随过程参数 B结构参数 C测试参数 D物理参数 75、柴油发动机的混合气形成在( C )装置内A喷油器 B进气管 C燃烧室 D喷油泵76、从传感器输出信号输入ECU后,首先通过( C )A存储器 B CPU C输入处理电路 D A/D转接口77、六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错( A )A 60 B 90 C 120 D 18078、电控汽油发动机进气压力传感器出现故障,则ECU将采用( A )保持发动机运转A替代值 B故障瞬时值 C任意值 D当前值79、当发动机的转矩达到

    15、最大转矩时,汽车行驶时的驱动力( B )A达到最小。 B达到最大。 C达到最大或最小。 D保持不变80、某四冲程6缸发动机工作时,凸轮轴旋转60转,该发动机第6缸完成工作循环次数为( D ) A30次 B40次 C50次 D60次81、汽车的最大爬坡能力是指在良好路面上( D )。A第一档空载时的最大爬坡度 B直接档最大爬坡度 C最高车速时的最大爬坡度 D第一档满载时的最大爬坡度82、 汽油机点火时间越早,发生爆燃的可能性将(A)。A越大 B越低 C不变 D与点火时间无关83、汽车行驶的总阻力由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和( B )构成。A空驶阻力 B加速阻力 C滑行阻力 D附着阻力84、

    16、为保证火花塞易于跳火,应使点火瞬间火花塞的中心电极为( B )A正极 B负极 C正、负极不一定 D正、负极无关85、发动机泠却液温度过高的原因是D A泠却液加注过量 B环境温度高 C点火正时早 D点火正时晚86、发动机尾气排放有黑烟,可能是哪个传感器的故障D A节气门位置传感器 B发动机工作温度传感器 C曲轴位置传感器 D空气流量传感器 89、发动机工作时易熄火一定是哪个传感器有故障CA、氧传感器 B、爆震传感器C、曲轴位置传感器 D、空气流量传感器90、发动机怠速抖动原因可能是:CA、曲轴位置传感器 B、爆震传感器C、喷油器堵塞 D、喷油器量过多91、发动机热车熄火的故障是:a、点火系统故障

    17、 、配气系统故障、冷却系统故障 、电器系统故障92、发动机不能启动可能是:、电源电压高引起的.、氧传感器故障引起的.、曲轴位置传感器故障引起的.、节气门位置传感器故障引起的93、发动机动力不足的原因可能是、发电机工作温度低 、空气流量传感器故障、曲轴位置传感器故 、发动机工作温度传感器故障94、控制系统常用检测工具是、发动机故障分析仪;试灯;万用表;正时枪等.、发动机故障分析仪;示波仪;万用表;正时枪等.、发动机故障分析仪;试灯;数字万用表;正时枪等.、发动机故障分析仪;示波仪;数字万用表;正时枪等.95、发动机怠速抖动的故障可能是、喷油器故障引起.、空气流量传感器故障引起的.、氧传感器故障引

    18、起的.轮轴位置传感器故障96、发动机耸车的故障可能是:、故障引起的.、点火线圈故障引起的.、喷油器故障引起的.、节气门位置故障引起的.97、如果发动机冷启动不良,一定是:D、空气流量传感器故障引起的.、电磁阀故障引起的.、碳罐电磁阀故障引起的.D、发动机工作温度传感器故障引起的.98、发动机没有泠怠速的故障可能是:、空气流量传感器和发动机工作温度传感器故障引起的.、爆震传感器和怠速机构故障引起的.、凸轮轴位置传感器和电磁阀故障引起的.、发动机工作温度传感器和怠速机构故障引起的.99、发动机泠液温度比正常值高的因是 、发动机工作温度传感器故障引起的.、电子扇温度开关故障引起的.、爆震传感器故障引

    19、起的.、空气流量传感器故障引起的.100、发动机泠液温度比正常值高的因是、发动机工作温度传感器故障引起的.、电子扇温度开关故障引起的.、爆震传感器故障引起的.、空气流量传感器故障引起的.101、发动机燃烧不充分,尾气有黑烟排出的故障可能是、爆震传感器或凸轮轴位置传感器故障引起的.、空气流量传感器或氧传感器故障引起的.、喷油器故障或曲轴位置故障引起的.、爆震传感器故障或空气流量传感器故障引起的.102、发动机怠速不稳定的原因是:、节气门位置传感器故障引起的.、喷油器故障引起的.、爆震传感器故障引起的.、空气流量传感器故障引起的.103、发动机汽缸压力不足产生的故障是:、发动机怠速不稳定.、发动机

    20、怠速抖动、发动机动力不足、发动机燃烧不充分.104、如果Check灯亮说明:、传感器有短、断路故障.、发动机有故障.、发电机故障、发动机曲轴连杆结构有故障.105、进气压力传感器输出信号是:、锯齿波信号.、正弦波信号.、脉冲信号.、直流信号.106、执行体一般情况是:、大功率功放管驱动.、大功率可控硅管驱动.、大功率达林顿管驱动.、大功率厚模电路驱动.107、发动机冷启动时主要参考什么传感器 信号,增加喷油脉宽。、节气门位置传感器 、发动机转速传感器、发动机的工作温度传感器 、发动机工作温度及转速传感器 108、热膜式空气流量传感器输出波形是 D A、尖脉冲 B、锯齿波脉冲C、正弦波电压 D、

    21、数字脉冲信号109、叶片式空气流量传感器是由什么组成的 A A、触点开关、进气温度传感器和滑动电阻组成。B、触点开关、进气温度传感器和热线电感组成。C、触点开关、进气温度传感器和热膜电容组成。D、近气压力、进气温度传感器和滑动电阻组成。110、热膜式空气流量传感器主要采用的是 B A、惠斯达电桥电路组成。 B、惠斯登电桥电路组成。C、混联电桥电路组成。 D、并联电桥电路组成。111、热线式空气流量传感器主要采用的是B A、惠斯达电桥电路组成。 B、惠斯登电桥电路组成。C、串联电桥电路组成。 D、并联电桥电路组成。112、发动机爆震时,发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时,爆震传感器有、脉

    22、冲信号电压产生.、锯齿波信号电压产生.、叠加信号电压产生.、叠加正弦信号电压产生.113、热膜式空气流量传感器自洁电路产生的温度是 A A、1000 B、100C、 D、114、线式空气流量传感器个电桥电阻是 A A、热线电阻、温度补赏电阻、电桥电阻和精密电阻组成B、热线电阻、温度补赏电阻、电容和精密电阻组成C、热膜电阻、温度补赏电阻、电桥和精密电阻组成D、热线电阻、温度补赏电阻、电感和线绕电阻组成115、热膜式空气流量传感器电桥电阻是 C A、热线电阻、温度补赏电阻、电感和精密电阻组成B、热线电阻、温度补电阻赏、电容和精密电阻组成C、热膜电阻、温度补赏电阻、电桥电阻和精密电阻组成D、热线电阻

    23、、温度补赏电阻、电桥电阻和线绕电阻组成116、热线式空气流量传感器易损坏的原因是 B A、进气温度过高 B、进气温度过低C、工作电压过高 D、工作电压过低117、热膜式空气流量传感器易损坏的原因是 D A、进气温度过高 B、进气温度过低C、工作电压过低 D、工作电压过高118、热膜式空气流量传感器损坏的迹象是 A 。A、CHECK故障灯亮,发动机排放有浓烟,氧传感器损坏。B、CHECK故障灯亮,发动机排放有浓烟,动力强劲。C、CHECK故障灯亮,发动机排放有浓烟,发动机转速较低。D、CHECK故障灯亮,发动机排放有浓烟,发动机转速提升。119、进气压力传感器是采用 B A、惠斯达电桥电路原理设

    24、计的。 B、惠斯登电路原理设计的。、发动机怠速时. 、发动机加速时.120、发动机工作时.通过放大电路,前置驱动控制B的导通或截止,来控制喷油器喷油。、大功率功放三极管。、大功率达林顿三极管。、大功率功放晶闸管。、大功率达林顿二极管。121、电喷发动机喷油器,它的喷油量大小取决于C。、喷油器的形状、喷油器的体积、喷油脉宽信号。、喷油电流信号。122、用直观法观察,热线式空气流量传感器自洁电路是否工作,应在D观察。、发动机加速、发动机怠速、启动发动机瞬间、关闭发动机瞬间123、在控制系统中,D信号,用来控制点火和喷油信号。、空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器124、

    25、控制系统处于闭环控制时,氧传感器的电压变化范围在D伏之间。、.、.、.2.、.2.7125、如果C出现故障,电喷发动机不能工作。、空气流量传感器和节气门位置传感器 、氧传感器和爆振传感器、曲轴位置传感器和氧传感器 、爆振传感器和节气门位置传感器126、热模式空气流量传感器的作用是:DA 、检测进气密度B、检测进气体积C 、检测进气流量D、检测进气质量127、电喷发动机汽油泵由: B A、油泵继电器控制B、控制C、空气流量传感器控制D、燃油压力调节器控制128、保证三元催化转换器以最佳状态工作的空燃比是。A、11.7比B、.比C、.比D、.比129、控制系统出现故障发动机不能工作。A、氧传感器;

    26、B、爆振传感器;、节气门位置传感器;、曲轴位置传感器130、发动机动力性能和经济性能下降,可能是:。A、驾驶操作的原因B、发动机转速传感器的原因C、发动机工作温度传感器的原因D、节气门位置传感器的原因131、叶片式空气流量传感器是由三部分电路组成。A、开关、触点和热敏电阻B、开关、滑动电容和热敏C、开关、可变电阻和热敏电阻D、触点、可变电阻和热敏电阻132、叶片式空气流量传感器产生不易起动的故障是:。A、开关接触不良B、触点接触不良C、可变电阻接触不良D、热敏电阻接触不良C、混联电路原理设计的。 D、并联电路原理设计的。133、在电喷发动机故障诊断中,常用模拟 信号来判断某部位的故障。 A、电

    27、流B、电阻C、电感D、电压134、ECU输入回路的作用是将系统中各传感器检测到的信号经过(B )送入微机,完成在汽车运行过程中对其工况状态的实时检测。A、CPU B、IO(Input)utput输入输出)接口 C 、 AD(模数)转换器135、传感器模拟信号经过相应的输入回路后,再经过(A )转换之后,才以数字量的形式送入微机的中央处理器CPU中。A、模数(AD)转换器 B、数模(DA)转换器 C、电平 136、从传感器输出的信号输入ECU后,首先通过输入回路,其中( A )直接输入微机。A、数字信号 B模拟信号 C、频率信号137、从传感器输出的信号输入ECU后,首先通过输入回路,( B )须经过AD转换器转换之后再输入微机。A、数字信号 B、模拟信号 C、频率信号138、中央处理器CPU的功用是( A )。A、读出命令并执行数据


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