1、 8.0cm普通沥青混凝土（SUP25） 乳化沥青下封层 36cm水稳碎石 灰土底基层（二）非机动车道路面结构形式 18cm水稳碎石（三）MK10+630-MK10+790主道 28cm连续配筋混凝土 20cm水稳碎石 灰土底基层 （四）MK10+630-MK10+790辅道 24cm连续配筋混凝土 （五）主线桥面铺装 防水层 三、主要工程量中环东线二工区（南段）水稳碎石工程量约为101009m，约24.2万吨。四、机械配置序号机械设备名称规格、型号单位数量备注1水稳碎石拌和设备5000型套24000型3水稳摊铺机ABG423/新筑7500台4振动压路机龙工/丹纳派克5胶轮压路机XP301/X
2、P2606洒水车5吨辆7平地机P1808装载机ZL50F五、计划安排水稳碎石计划工期为2013年12月20日至2014年9月30日，具体根据交通转换及业主要求安排。根据现场实际情况MK10+050-MK10+580左幅道路需要进场施工完成水稳碎石基层及沥青砼下面层后通车以确保完成交通转换后施工右幅道路。具体计划如下：2013年12月22日-2013年12月25日完成水稳碎石基层施工2014年1月1日完成乳化沥青下封层施工2014年1月2日-2014年1月5日完成沥青砼下面层施工根据该工程的实际情况，辅道和主车道的路面铺筑须根据交通组织方案和现场实际情况分段进行流水作业。一般应先完成辅道路面铺筑
3、，然后进行主道路面铺筑。具体方案如下： （1）水稳碎石基层采用2台摊铺机平行施工。如局部路段因路基标施工进度滞后不能交付时，可分段（23个施工段）进行摊铺，逐段开放交通。 （2）摊铺原则上辅道和主道依次进行，一般可先进行辅道摊铺，然后进行主道摊铺。但在工期紧张时，可主、辅道同时进行摊铺。 （3）施工期间应完全封闭主车道交通，实行单幅断面一次摊铺。主车道左右幅原则上依次进行摊铺，并及时开放交通。如条件（工期、交通状况等）允许，也可考虑左右幅各层结构依次进行摊铺。 （4）工期紧张时双幅主车道可用2台摊铺机分别进行摊铺、流水作业。 （5）平交口拟在辅道施工完成后进行铺筑。如原施工单位未能如期提供施工
4、作业面，则安排在主车道摊铺完成后进行摊铺。 施工条件较好的平交口作业面可安排2台摊铺机并机作业。以保证平交口的摊铺质量。六、水稳碎石基层施工主要控制要点（一） 材料要求1、水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，水泥初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。禁止使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。采用强度42.5号级水泥水泥各龄期强度、安定性等达到相应指标要求。2、碎石 碎石的最大粒径不超过31.5mm，轧石场轧制的材料应按照不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料按粒径9.5-3
5、1.5mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和2.36以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不应大于28，针片状含量不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒做液限和塑性指数试验。3、水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。（二）混合料组成设计1、水泥稳定碎石的压实度及7d无侧限抗压强度水泥稳定碎石的压实度、7d龄期无侧限抗压强度代表值符合设计要求，且不超过高限，混合料试件采用振动成型方法。2、混合料配合比设计 （1）取实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。水泥稳定碎石基层选用公路路面基层施工技术规范表3.2.2
6、中的3号级配。（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。水泥稳定碎石设计抗压强度3.5MPa，根据碎石的质量，按水泥剂量3.5%、4%、4.5%、5%四种比例进行试验，制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数10%15%时9个，偏差系数15%20%时13个）。（3）为减少水泥稳定碎石基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水率。具体要求水泥剂量不大于5%，集料级配中0.075mm以下颗粒含量控制在3%4%，含水率不超过最佳含水率的1%。（4）根据确定的最佳含水率，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求
7、压实度（重型击实标准，98%），采用振动成型方法制备混合料试件，在标准条件下养护6d，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。（5）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水率和最大干密度。经工程监理确认，作为施工控制指标。（三）施工工艺及过程控制1、一般要求（1）为便于施工标段之间的交接，在路面基层施工前，对底基层顶面的弯沉、纵断面高程、宽度及横坡进行检查与评定，并提出补救措施。（2）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（3）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好
8、导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。（4）按水泥稳定碎石的压实最小厚度与适宜厚度分层施工（压实最小厚度15cm，适宜厚度1820cm），下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。在铺筑上层前，在下层顶面先撒水泥或水泥净浆，两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。（5）水泥稳定碎石基层在气温较高的季节施工，施工期间的环境温度应在5以上，有冰冻地区，应在第一次冰冻到来之前半个月到一个月完成。2、施工准备 （1）、下承层准备清理底基层表面上的杂物，使其保持表面清洁，并将作业表面洒水
9、湿润。 （2）、测量放样 、做好测量仪器、工具、钢钎、钢丝、木桩（或钢钉）等准备工作。 、摊铺施工前至少提前一天进行测量放样，放出10m中桩及对应边桩，根据宽度用石灰标出半幅底基层两侧铺筑边线，放样时每边加宽15cm左右，保证边部压实度。 、架设支撑杆，在底基层筑边线外侧45cm处打设钢钎,间距10m且与中桩相对应。支撑杆上敷设基准钢丝，钢丝应用专用工具紧线钳进行张紧，拉力应不小于800N，以使钢丝不产生挠度为准，然后将钢丝固定，设专人检查调整钢丝高度。3、拌和（1）采用2台4000型拌和设备集中进行拌和，每台产量约320吨/h， 1台5000型拌和机备用（400吨/h）。（2）正式生产前进行
10、稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确。（3）开始拌和前，应检测各种集料的含水量，根据含水量计算出当天的配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高1%，视天气情况修正），调整料斗阀门的大小、进料速度和实际用水量进行流量试验。以补偿混合料在贮存、运输和摊铺时的水分蒸发，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量能接近最佳值。（4）开始出料后，要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合设定的配合比。正式生产后，每天上、下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否符合要求。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时调整。（5）拌和机出料不允许采
11、取自由跌落式的落地成堆、装卸机装料运输的办法。配备带活门漏斗的料仓，有漏斗出料直接装车运输，在装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。（6）按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料不使用。（7）取样测含水量、水泥剂量、筛分试验、制作试件、检测强度。4、运输（1）混合料的运输采用大吨位的自卸车运至现场，在装料前应将车厢清洗干净。（2）运输混合料的车辆数一定要满足拌和出料和摊铺需要，并略有富余。（3）装车时各车的装料数量应做到大致相等，运输车辆应尽量覆盖蓬布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。（4）设专人指挥运输车辆卸料，并做好相应的记录。（5）运料车必须修好自卸斗门，关
12、闭严密，防止行车途中漏料。（6）拌出的混合料应尽快运至现场，如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间运到工地，或预计碾压完成最终时间超过2h，必须予以废弃。5、摊铺摊铺前应将底基层洒水湿润，同时采用2台摊铺机一前一后相隔5-8m左右同步向前摊铺，并一起碾压。一台摊铺机沿中央分隔带先行摊铺，另一台摊铺机处在边上，两台摊铺机的摊铺宽度应满足要求，并保持混合料在纵缝处重叠10cm左右，将混合料按要求的宽度、厚度均匀摊铺，并由一人在后面将接缝处粒料进行整理平整。（1）摊铺机就位后，在熨平板下垫以与松铺厚度等厚的木板（松铺系数为1.3-1.4），确定出摊铺机的铺筑
13、厚度，然后摊铺机就位。（2）将电子感应器安放在基准钢丝上，调节手柄螺旋至指示灯熄灭。将摊铺机导向杆伸至边线处。调整好夯锤振动频率、幅度及熨平板振动频率。（3）摊铺机开始摊铺2m后，再打开自动找平仪。（4）为保证摊铺的连续性，配备25台自卸车，使供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等待卸料。（5）运输车辆在摊铺机前方10-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料。卸料速度应与摊铺速度相协调。摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度定为2m/min 左右。（6）梯队作业的两台摊铺机应保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、
14、振动频率等一致，并做到接缝平整。（7）摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。（8）在摊铺机后应设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（9）摊铺机后面设专人拉线随机检测铺筑厚度、标高、以及时调整摊铺筑厚度。（10）用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，因故中断时间超过2小时，摊铺机应驶离混合料未端，并设置横向接缝。6、碾压混合料经摊铺、整平后，即可在全宽范围内进行碾压。碾压方向与路中心平行，依次连续均匀碾压，后轮必须超过两段的接缝。碾压程序、碾压速度、碾压遍数一般按下列规定进行：（1）碾压应遵循程序和工艺为：先轻后重，由边向中，由低至高，由内到外。注意
15、稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%） 开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压。（2）一般情况下，摊铺50m左右时即可开始碾压，5080米作为一个碾压段。碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并有人负责。碾压时应重叠1/2轮宽。（3）压路机倒车要轻且平顺，防止拉动基层。第一遍稳压时，倒车要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档倒车位置应错开。出现个别拥包时，应由工人铲平。（4）拟定的碾压速度和遍数如下：初压用龙工单钢轮压路机由边向中碾压1遍，其速度一般为1.5-1.7km/h，碾压时重叠1/2轮宽；复压采用两台单钢轮压路机，采用高
16、频率小振幅各振压2-3遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为1.8-2.2km/h，XP301胶轮压路机终压2遍，速度为1.8-2.2km/h。 压路机碾压方案 初压单钢轮振动压路机（1台）前静后振1遍1.5-1.7 km/h复压 单钢轮振动压路机（2台，全幅）各强振2遍1.8-2.2 km/h终压XP301胶轮压路机（2台）各静压2遍（5）压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小3米。同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对基层造成破坏。（6）必须严密组织施工，碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（7）
17、要严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时及时碾压。（8）碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持湿润，若有蒸发，应及时补洒适量水。若有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时换填新料碾压，或采取其它相应办法，使其达到质量要求。（9）压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。（10）在现场应按JTGE60-2008规定的标准试验方法，测定压实度，凡不符合要求的路段必须根据具体情况，采取补充碾压，使其达到标准。（11）水泥稳定碎石基层现场，监理工程师和承包人对压实方法、压实密度、压实机械顺序、工序、压实系数、碾压遍数、压实时混合料的含水量范围、干密度等均应做详细书面记录，作为主体工程施工
18、时的现场控制的依据。（12）为保证基层边缘的水泥稳定碎石有一定的强度，基层混合料碾压后应有一定的超宽。（13）碾压过程中的质量控制：、设专人负责碾压管理工作和质量控制。、试验人员在拌合厂应随时检测混合料的含水量，发现问题时，及时向拌和厂反馈信息，以便及时纠正。、测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑层的厚度和检测计算松铺系数。7、横向接缝处理工艺 （1）应尽量减少横向作业缝，每天作业段的端头和桥梁通道的两边均需设置横缝。桥梁通道两边的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁通道搭板相连的断面上。（2）横向接缝处理应符合 JTJ034-200
19、0.3.5.13要求，摊铺中断时间超过2小时或每天施工终了，第二天施工的接头都应设置横缝，其设置方法：将起步和收尾端人工铲成斜坡，压路机正常碾压。待碾压完成后，人工拉线将斜端刨除，将断面修整成垂直横向断面。土工布将断面覆盖养生。 （3）摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。 （4）用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。8、养生和交通管制（1）每一段碾压完毕即可开始保湿养生，同时进行压实度检查，经压实度检查合格后开始覆盖养生。（2）养生方法：采用土工布覆盖洒水养生。覆盖2小时后，再
20、用洒水车进行洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期7天内保持基层处于湿润状态。28天内正常养护。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。（3）用洒水车养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。（4）基层养生期不应少于7天。养生初期强度较低时洒水车必须在另外一侧车道上行驶。（5）在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。9、施工中应特别注意的事项（1）拌和机的投料计量要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。（2）水泥剂量的测定，应在拌合机拌合后取样，并立即送到工地试验室
21、进行滴定试验。（3）拌和要均匀，不得出现粗细集料分离的离析现象。（4）在摊铺前下承层表面应洒水湿润。（5）水泥剂量除用滴定法检测外，还必须进行总量控制检测，在宏观上进行控制。（6）严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后翻浆。（7）应尽快将拌和好的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应进行覆盖，减少水分损失。严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使表面湿润，再用压路机碾压。（8）应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜坡接缝。如果没有作成直
22、接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。（9）施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面基层的工程质量。（10）每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免水对基层或材料的影响。（11）施工期间工程车辆在原路基便道上行进，不另增设主线便道。我们将对原路基便道、便桥进行修筑、维护，以满足路面施工运料车辆在施工期间顺畅行驶需要。（12）严禁在刚完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石表面不受破损
23、。七、安全及环保施工控制要点 （一）、水稳碎石施工安全措施1、基层施工过程中应严格执行有关规程、规定进行生产，确保无“三违”现象发生。机械操作人员严格遵守操作规程，持证上岗，文明驾驶，安全行车。严禁机械设备超负荷或带病作业，夜间作业应有足够的照明设备、工作视线不清时不作业。2、运输车辆按照指定的路线路口行驶，遵守交通管理条例，遵守运输车辆承包协议，在现场作业过程中，设有专人指挥交通，负责施工现场车辆调度。施工人员统一着装反光背心，现场必须设置足够的交通安全标志标牌，严格按照本合同段安全管理方案组织实施施工作业。3、加强现场施工管理力度，特别是对现场施工辅助人员的管理，由于基层施工中人员相对集中
24、，施工现场工序较多，应加强对重点部位管理，摊铺机前车辆倒车应设专人指挥，随时提醒车辆驾驶人员注意观察车后情况，倒车前应先鸣笛提醒，确认安全后再倒车。试验人员现场试验应在一段碾压完全完成后进行，并且在碾压完成与未完断面相距10-20m部位设置警示筒，保证压路机作业区与试验人员有足够的安全距离。对现场放样、立模和覆盖土工布等辅助工应加强教育，提高其安全意识，严防发生随意现场走动，在停止机械下休息的现象发生；机械启动前，操作人员应注意观察，确认机械前后无人、安全情况下在作业。4、定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保正常运转，安全使用。机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，
25、制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。跨越公路施工时，由专人负责做好防护工作，确保公路畅通无阻及人员安全。5、拌和楼生产应严格执行设备操作规程，做好作业前的检查工作，作业中的安全要求，严格按照说明书规定，顺序启动，空载检查，工作中巡视各装置是否正常，安全生产。按要求顺序停机。操作人员持证上岗，专人负责拌和楼安全技术、安全用电。施工用电必须符合三级配电二级保护，一机一闸一触保，并有可靠的接（零）地保护措施。在停机检修、拌缸清理等，控制室务必切断总电源开关，防止误操作发生安全事故。施工人员必须佩戴安全帽、反光背心，登高作业没有防护设施的，必须佩带安全带。6、拌和厂装载机上料、运输车辆进
26、出必须按照既定的最佳路线行使，尽量避免交叉行使，严防发生交通事故。运输车辆进出厂区必须减速慢行，在进出厂前注意观察、鸣笛后在行使。7、夜间施工设立照明设施确保安全。各种用电机械设备、线路专人管理、定期检查维修。做好防火、防台、防洪安全工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。 8、作好环境保护工作。施工中尽量减少对自然环境的破坏，合理规划施工便道、施工场地、固定行车路线，施工车辆和施工机械按规定路线行驶，不随意碾压线路规定以外处，限制扩大人为活动范围，破坏地表植被。施工中的泥浆、污水不直接排放至沟渠，集中处理后用运输车辆运至弃土场。施工中所剩的杂料废物不乱丢乱弃，现场整齐干净，防止施工污染。9、施工期
27、间，前后场应坚持安全日教育制度，每天上班前前后场负责人应对下属职工进行必要的安全提示，加强教育，提高全体人员的安全生产意识。加强安全生产台帐记录工作，项目部将不定期组织安全检查，巡视本标段的安全隐患，对发现的问题要及时提出并要求相关人员立即整改到位。对未整改到位的项目部将根据安全生产考核办法作出严肃处理，力争将安全事故发生概率将到最低，努力做好本标段的安全生产管理工作。 （二）、维护地面交通确保施工安全措施地面交通维护措施的原则：不影响原交通通行能力，不威胁交通安全。 1、施工准备阶段的交通维护 （1）、对进场道路进行规划，保证与既有交通线路良好对接；同时，认真分析既有交通线路与施工便道对接路
28、段的交通状况，全面认识施工区域周边的交通状况，作好规划。 （2）、组织人员对对接路段的道路进行清理，做好路边交通标志，护栏的保护，并疏通路边的排水设施。 （3）、适当地安设交通部门允许的标志和护栏，指示施工区域所在，并安排专人防止社会车辆误入施工区域。 （4）、大型机械设备，如混凝土拌和站等，以及大宗的施工材料均安排在车辆稀疏的凌晨14时进场。 （5）、做好施工人员的思想教育，加强保护道路交通意识，避免影响既有道路交通的意外事故发生。 2、施工期间的交通维护 （1）、施工过程中，安排专人对施工区域出入口地段进行值守，保护既有的交通设施，保证两条交叉道路的行车道数、净空、净宽、行车速度和通行能力不受影响。 （2）、各项施工的技术交底中，体现对既有线路和邻近的交通设施的保护。所有旋臂机械（吊车、挖掘机等），距离交通线路的结构（柱、梁、栏杆等）、交通标志、照明设施等的最小距离为5米，施工车辆和机械的最小距离为1.5米，并限速5公里/小时。 （3）、在交叉路口施工前，要及时报申交通部门，制定交通维护方法。施工中，尽量安排在夜间进行，东西两侧的施工必须错开时间，保证线路的通行能力。施工中，设置反光醒目的障桩和标志，突出显示施工位置，并在两侧安排专人看守，保证交通安全。 （4）、组织专职人员对交通维护情况进行巡视
