1、 指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。 二、经常保养。 指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。 三、临时补修。 指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。 第二节工 作 内 容 第2.2.1条 普通线路换轨大修主要内容： 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15m
2、m的冻害，石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级遭碴。 二、校正、改善线路纵断面和平面。 三、更换I型混凝土枕、失效轨枕和严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将术枕成段更换为混凝土枕（另列件名 四、全面更换新钢轨、桥上钢轨伸缩调节器、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨。 五、成组更换新道岔和新岔枕（另列件名 六、安装轨道加强设备。 七、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。 八、整修道口及其排水设备。 九、抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，加高挡碴墙。 十、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。 十一、回收旧料，
3、清理场地，设置常备材料。 第2.2.2条铺设无缝线路前期项目主要内容： 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害，石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级道碴。 三、更换I型混凝土枕、失效轨枕、严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将木枕成段更换为混凝土枕（另列件名 四、抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联结零件。 五、均匀轨缝，螺栓涂油，锁定线路。 六、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。 七、整修道口及其排水设备。 八、抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，加高挡碴墙。 九、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩
4、及备用轨架。 十、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.3条铺设无缝线路主要内容： 一、焊接、铺设新钢轨，更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨（接头并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩。 二、整修线路，安装轨道加强设备。三、整修道口。 四、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.4条成段更换再用轨（整修轨主要内容： 一、更换再用轨（整修轨普通线路。 1.更换再用轨（整修轨、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨； 2.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕； 3.整修线路，安装轨道加强设备； 4.整修道口及其排水设备； 5.回收旧料，清理
5、场地，设置常备材料。 二、更换再用轨（整修轨无缝线路。 1.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥，石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级道碴； 2.校正、改善线路纵断面和平面； 3.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将木枕成段更换为混凝土枕（另列件名； 4.焊接、铺设再用轨（整修轨，更换联结零件，更换不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨（接头并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩； 5.整修线路，安装轨道加强设备； 6.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土； 7.整修道口及其排水设备； 8.补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志及
6、备用轨架； 9.回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.5条线路中修主要内容： 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥。 三、更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕。 四、普通线路（含无缝线路缓冲区抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联结零件。 五、均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，对无缝线路进行应力放散或调整，按设计锁定轨温锁定线路。 八、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。 九、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.6条成组更换道岔和岔枕主要内容： 一、铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头并按设计锁
7、定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩。 二、更换道碴。 三、整修道岔及其前后线路，做好排水工作。 四、回收旧料，清理场地。 第2.2.7条成段更换混凝土枕主要内容： 一、全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修再用枕螺旋道钉。 二、清筛道床，补充道碴，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害。 三、整修线路，安装轨道加强设备。 四、整修路肩、道口及其排水设备。 五、封闭宽枕间的缝隙。 六、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.8条道口大修主要内容： 一、整修道口平台。二、更换道口铺面、护轨。 三、改善防护设备。 四、清筛道床，更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕，整修线路及排水设备。 五、回收旧料，清理
8、场地。 第2.2.9条隔离栅栏大修主要内容： 一、更换隔离栅栏网。 二、更换或整修隔离栅栏立柱。 三、回收旧料，清理场地。 第2.2.10条线路、道岔综合维修基本内容： 一、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。 二、调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。 三、清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。 四、更换、方正和修理轨枕。 五、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。 六、矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。 七、有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或
9、修理性打磨。 八、整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。 九、整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。 十、修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。 十一、其他病害的预防和整治。 第2.2.11条线路、道岔经常保养基本内容： 一、根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。 二、整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。 三、更换和修理轨枕。四、调整轨缝，锁定线路。 五、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。 六、有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。 七、无缝线路应力放散或调整。 八、更换伤损钢轨，断轨焊复。 九、整修防沙、防雪设备，整治冻害。 十、整修道口，
10、疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。 十一、季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。 第2.2.12条线路、道岔临时补修主要内容： 一、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。 二、更换（或处理折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。 三、更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。 四、调整严重不良轨缝。 五、疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床。 六、整修严重不良的道口设备。 七、其他需要临时补修的工作。 第三节管 理 组 织 第2.3.1条线路设
11、备大修施工管理组织。 线路设备大修施工应由专业队伍承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。大修施工单位必须具备如下设施：一、铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产和生活设施，交通便利。二、配备与大修施工任务相适应的施工机械、交通运输工具、通信设备和相应的检修设施。 三、配备宿营车辆等必要的流动生活设施。 第2.3.2条线路设备大修施工设计。 线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按项目件名及批准的施工计划编制施工设计。其主要内容如下： 一、设备现状。 二、施工技术条件和技术标准。 三、项目数量及材
12、料供应。 四、施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合。 五、按工序编制施工进度图表。 六、保证施工安全、质量和进度的措施。 七、施工临时设施。 八、职工生活安排。 第2.3.3条线路设备大修施工管理。 线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。 一、施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。 二、施工负责人应深入现场，加强领导，落实安全责任制。 三、线路设备大修施工实行安全监督制度。负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助
13、检查施工安全和施工质量。工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。 四、施工单位必须建立以下制度： 1.施工三检制在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。 2.巡查养护制施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所。 3.工序交接制前一工序应给后一工序打好基础，在前一工序完成后，应由施工负责人组织工序负责人进行交接。 4.隐蔽项目分阶段施工制度每阶段完成后，施工单位应会同接管单位共同检查，并填写记录，确认
14、符合设计要求，方准开始下一阶段施工。 5.岗前培训制度新工人上岗前必须经过安全教育和技术培训，经测试合格方准上岗。采用新工艺、使用新设备时，必须首先制定安全保证措施和操作规程，并对职工培训后方准进行操作和调试。 6.安全检查分析制度施工安全工作应抓早、抓小、抓苗头、抓薄弱环节，应定期加强检查，重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查，及时消除隐患。应组织开展事故预想活动，预防事故的发生。对事故苗头和事故应及时分析、处理，吸取教训。 第2.3.4条线路设备大修施工机械管理。 施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行岗位责任制，严格执行设备检修保养
15、制度，保证配件储备，提高设备完好率。 第2.3.5条线路设备大修材料管理。 1.施工单位应建立健全材料管理制度，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。 2.材料应及时清点入库，堆码整齐，采取必要措施防止丢失或损坏。 3.下道旧料应及时回收，做到工完料净。 4.应按规定办理材料的收发、运送、使用和交接手续。第2.3.6条线路设备维修管理组织。 工务段的管辖范围：正线延长单线以500700 km为宜，双线以8001000km为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。 线路车间的管辖范围：正线延长单线以6080km为宜，双
16、线以100120km为宜。线路工区的管辖范围：正线延长以1020km为宜。 工务段应按检修分开的原则，下设线路车间、检查监控车间和综合机修车间，根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间。 线路车间下设线路工区和机械化维修工区，未设检查监控车间的工务段应在线路车间设置检查监控工区。其他车间可根据需要设置工区。 第2.3.7条线路设备维修实行检修分开制度。 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。 检查监控车间（工区应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息；线路车间负责安全生产的组织实施；线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理；机械化
17、维修车间（工区主要负责综合维修、配合大机维修作业和经常保养；综合机修车间负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作。 第2.3.8条综合维修组织形式。 1.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收； 2.当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。 第2.3.9条路基维修工作的管理组织。 工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责；未设路基工区时，路基维修工作由线路工区负责，并根据路基设备数量配置相应定员。第2.3.10条凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于
18、线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。 第四节工 作 计 划 第2.4.1条线路设备大修施工计划。 一、线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。 二、线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据。封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和项目列车运行、道碴运输等，均应纳入铁路局的运输方案。 三、线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。经批准的施工计划，各单位均应严格执行。 第2.4.2条线路设备维修计划。 一、工务段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分月维修计划，下达各线路车间（
19、机械化维修车间其主要内容包括：线路、道岔综合维修数量；经常保养工作的重点安排；各项技术指标；劳力和主要材料计划。 工务机械段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分月维修计划。 线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标： 1.线路设备状态评定合格率； 2.线路保养质量评定合格率； 3.道岔保养质量评定合格率；4.轨道检查车检测质量合格率。 二、线路车间（机械化维修车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标，编制月度维修计划。 1.综合维修及经常保养的主要项目、数量、地点、材料和人工数。 2.工作量调查、验收的人工数。 3.日常巡查的主要内容、材料和人工数。 4.临时补修人工数。 5.天
20、窗计划。 三、检查监控车间（工区应根据有关规定和要求编制月度检查计划。 1.检查的项目、范围、数量及时间。 2.使用的仪器、量具、材料和人工数。 四、检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业计划，由工长负责调查与编制。 第2.4.3条在线路设备维修计划中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。 工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的重点要求和工作进度以及检查办法，临时做出规定。 第一节路 基 第3.1.1条路基及其排水、防护和加固设备，应符合铁路路
21、基大修维修规则的规定，并保持稳固和完好状态。路基面应保持横向排水畅通。 第3.1.2条路肩宽度：线路允许速度大于160kmh的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160kmh的路堤地段不得小于0.8m，路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0m。 第3.1.3条侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m，底宽不得小于0.4m，土质边坡为（1：1（1：1.5，沟底纵坡不得小于2，困难地段不得小于1。横向盲沟应设于道床陷槽以下。 排水设备应经常进行整修和清理，保持设备完好，流水畅通。清理或开挖出来的泥土等杂物应及时运走
22、，不得弃置于沟边或路堑边坡上。 第3.1.4条在路基内埋设电缆时，必须遵守以下规定： 一、电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进行结构设计，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。二、电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m以外。如无天沟，应在堑顶边5m以外。沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚1m以外，有护道时应在护道1m以外。横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.4m。 三、埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。 四、电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志，
23、竣工资料应交工务段备案。 第二节道 床 第3.2.1条线路大、中修时，必须清筛道床，补充道碴，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。枕下道床厚度应符合表3.2.1的规定。道床厚度（mm标准 表3.2.1五年内年计划通过总重（Mt W年50 50W年25 2515 W年15无垫层的碎石道床 一般路基 450 400 350不易风化的岩石、碎石路基 300有垫层的碎石道床（碎石垫层 300200 250200有碴桥面上的碎石道床max120kmh 250max120kmh注：允许速度大干120 kmh的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300 mm，垫层厚度不得小于
24、200mm。线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm；特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。 运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于250mm。站线不得小于200 mm。 第3.2.2条道床顶面宽度及边坡坡度应符合表3.2.2的规定。 道床顶面宽度及边坡坡度 表3.2.2线路类别 顶面宽度（m 曲线外侧道床加宽 碴肩堆高 边坡坡度半径 加宽正线 无缝线路max160kmh 3.5 0.15 1：1.75max160kmh 3.
25、4600 O.10普通路 年通过总重不小于8Mt 3.1800 0.10年通过总重小于8Mt 3.0 l：站 线 2.91.50 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面2030 mm。I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长腰应为200400mm；型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。 有碴桥上无缝线路应设挡碴板。 第3.2.3条混凝土宽枕线路的道床，由面碴带和底层组成，均应采用一级道碴。有垫层时道床厚度不得小于250mm，无垫层时不得小于350 mm；在岩石、渗水土路基上，隧道内及有碴桥面上，不得小于200mm。面碴带道碴粒径级配见表3.2.3，厚度为50mm，每股轨下两侧宽度应各为450500 mm，底层为普通碎石道碴。道床顶面宽度不得小于2.9m，允许速度大于120kmh的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他线路枕端埋人道床深度不得小于80 mm。 面碴粒径级置 表3.2.3方孔筛孔边长（mm 10 16 20 25 30 35.5过筛质量百分率（ 05 515 2540 5575 95100 100 垫碴起道用的道碴，采用火成岩材料，粒径为820mm。 第3.2.4条道碴必须有“碎石道碴产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。线路修理补充的道碴应采用一级道碴，既有线二级道碴应结合线路大、中修逐步更换为一级道碴。碎石道
