1、20xx年，评审标准将会添置评价矿山类报告的评审标准，在制定此评价报告的评审标准时，参照现有评价报告的评审标准进行制定，因矿山类报告的评价过程中，具有一定的特殊性，要结合矿山平安生产实际情况，提高报告质量。标准报告受理。我们在工作中，严格按照国家有关文件的要求来执行和落实报告受理工作，进一步地标准了平安评价的评审工作，提高了评审质量和报告质量。二、科研上突破我们评审中心成立至今，每年我们都配合有关部门做好了平安生产工作，积累了一定的工作经验，取得了成绩，但目前还是没有申报成功的课题。但并不代表我们评审中心没有后劲可言，20xx年我们要实现0的突破。这就要求我们评审中心在申报课题的过程中，要掌握
2、申报的要点，做到详实，有据可依，在关键的点上要有一定的技术含量，为申请课题积累丰富的经验，在课题的研究上，有深度，有一定的科研价值，这样才能取得申请课题的初步胜利，然后在申报课题成功后为开展课题，摸索出成功的套路，不断提高我们评审中心的技术水平，更好地为企业和各部门的平安生产工作效劳。平安生产是企业和部门工作中的重中之中，我们评审中心的工作责任很重，我们要在制定上完善，抓好标准工作，在效劳企业和办事的效率不断地改良，使企业和中介机构对我们的工作肯定、满意！谢谢大家！各位领导，同事们，回忆过去，无论是煤矿还是交通、无论火灾还是建筑工程，一桩桩、一件件特大事故，调查结论那个不是定性为责任事故.为什
3、么，说白了，国家的平安规章法律不少，单位平安制度健全，但责任事故为什么频频发生？问题就出在各级领导、各级岗位的操作人员有章不循，有法不依。平安口头讲，制度上了墙，就是责任心不强。这些惨痛的案例，无不折射出我们的平安责任意识的缺失，表现出抓平安落实方面尚存很大的缺陷！就拿我们最近发生的事故来说，去年年底至今年2月上旬以来，我集团公司所属企业相继发生了渭南支线柴油泄漏重大责任事故、兰化“1.7爆炸着火较大伤亡事故、西南油气田“2.8较大伤亡责任事故.那个不是因为责任不落实，责任心不强，违章操作、管理不到位而酿成的悲剧。今天，我不是用这些不幸的事件压抑和伤害自己的感情，只想用这些带血的事实告戒我们：
4、平安就是责任，责任重于泰山。因为我们从事的是天然气的运营工作，一旦因为我们一个小小的失误，就会酿成大祸。所以，当我们在天然气管道中穿梭的时候，不要侥幸的工作。如要防止“亡羊之痛，就应该“坚持平安第一，预防为主；人人讲平安，人人有责任；切不可大意麻痹，掉以轻心。我的工作岗位是油改气运行站的平安员，工作在第一线，我深知运行站平安工作的重要性.因为我见证了双阳输气场站，自建站到平安生产的全过程；见证了获得昆仑燃气20xx年度“平安生产先进站队和“绿色基层站队的殊荣。这些成绩的取得，无不记载着领导重平安、抓平安、以身作那么的身影；无不记载着员工遵纪守法、按章操作、一丝不苟的精神。油改气运行站对于我们，
5、是一个新课题，可以说前面没有成型的经验可以借鉴，后面缺乏懂技术、会管理的人员，哪靠什么使双阳站平稳运行，平安生产的呢，靠的就是领导和员工的平安责任意识，把平安视为企业的生命，员工的生命，把平安视为企业的效益，员工的福祉。追根结底，平安就是就我们吉林燃气公司的命根子，我们油改气场站的的命根子，就是我们的每个人的命根子！是的，平安生产只有总分值，没有99。一个工程完成百分之八十也许就会合格，可平安工作获得99分就是不及格，因为往往剩下的一项没有做好，就有可能是我们平安工作的隐患，就是发生事故的原因。因为敷衍塞责的背后是我们正在受到威胁的珍贵生命。只有用平安意识武装自己的头脑，才不会因为思想上的麻痹
6、而造成终生的遗憾。记得双阳站刚刚投产的一年里，公司领导和场站领导不分昼夜亲临现场指挥工作，把平安放在输气运营首位。平安培训已经形成制度化；?事故应急救援预案?演习做到了常态化；把?平安生产管理制度?、?平安生产检查制度?平安生产教育?六条禁令?等规章法制化。员工放弃礼拜天节假日的休息，积极投入到输气工作中去。抓平安从细节入手，对每个放散阀、导管连接处、以及气压的变化等都认真检查，不放过任何一丝平安隐患。工作区域杜绝携带火种和吸烟行为，铲除一切违章作业，实现了平安工作标准化管理。负责场站的曹国成经理，常常因为一个隐患没有排除、一次次气压不稳而工作到天亮。我从领导的身上确实看到了责任的重大、责任的
7、重要、责任心的价值表达。苦不会白吃，汗不会白流，领导的重视，员工的努力，夯实了平安生产的根底，创造了双阳站自投产以来实现平安生产零事故的佳绩，为后续其他场站的建设、平安生产提供了成功而珍贵的经验.但是，掌声和鲜花只能代表现在，荣誉仅仅是上级领导对我们的鼓舞和鞭策。平安的警钟应该长鸣，“六条禁令和平安生产法律法规更应贯彻生产始终.让我们总结经验，发扬成绩，再接再厉，再创辉煌. 在不同的岗位上，扮演好各自的角色，努力实践科学化的平安之路，让石油天然气生命之花愈加鲜艳，永放光辉！平安以人为本，就是要保护和保护人的生命财产，把人看作世间最珍贵的。这里的“人不是抽象的而是具体的，不是一个概念，而是活生生
8、的生命。但凡漠视甚至鄙视人本身的行为，都是一种罪恶，一种对天理、国法、人情的践踏。严是爱，松是害，事故出现害几代。平安是一种尊严，尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，“三不伤害就是尊严的表达。一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。平安是一种文明。平安技术要靠科学技术，靠文化教育，靠经济根底，一句话，靠社会的进步和人的素质的提高。文明相对于野蛮，不文明的行为也可视为野蛮的行为。“三违行为就是野蛮的行为。野蛮是和愚昧联系在一起的。人类已进入
9、二十一世纪，野蛮和愚昧早已成为历史的陈迹。呼唤平安，呼唤文明，是人类社会开展的根本利益。平安是一种文化。文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准那么，是生活方式的理性表达。重视平安、尊重生命，是先进文化的表达；无视平安，轻视生命，是落后文化的表现。一种文化的形成，要靠全社会的努力。生产区内大量的平安警示语、标示牌就是一种文化，全体员工应认真学习平安文化，提高平安意识。平安是一种幸福，幸福是一种美好状态。当人谈到幸福时，有谁会联想到瓦斯爆炸、轮船漂浮、大厦倾覆、断肢残臂、血肉模糊？有谁会把没有平安感的生活当作幸福生活？有谁敢说平安不是长久地享受幸福生活的保证？平
10、安是一种挑战。每一次重大事故都会促使人反省自身行为，总结教训，研究对策，创造新技术，预防同类事故重复发生。也许事故永远不会杜绝，于是挑战永远存在，人的奋斗永远不会停止。事故是对人类能力的考验，人类应当经受得住这种考验。平安是一笔财富。可以请大家算一笔帐，实际上，这笔帐已被算过多少次；XX年的污水池事故，企业承当额外费用达上百万元损失，如果平安投入多了，生命财产损失少了，最终劳动本钱降低了，企业经济效益提高了。反之，企业如一时得利，但终究要亏本。我们讲平安，就是要提高人的生存价值，就是在积累财富。平安是权利也是义务。在生活和工作中，享受平安与健康的保障，是劳动者的根本权利，是生命的根本需求，就像
11、吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要平安是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的平安状态，否那么就要受到法律的制裁与惩罚。平安靠什么？平安靠责任心。在日常的生活工作中，在上班的每时、每分里，平安的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，只有按分守已、循规蹈矩、踏踏实实做人做事，强化平安意识，增强责任心，生产的平安才不受威胁。只有增强责任心，平安才有保障，生命才会美丽。平安靠人，人必须有一定
12、的平安素质，即道德修养，责任心，业务技能，健康的身体等；平安靠企业领导，领导高度重视，舍得投入，提供良好的工作环境；平安靠制度，用科学的制度标准员工的行为；平安靠机制，建立健全奖惩机制，逐级落实平安责任，实行重奖中罚；平安靠管理，建立平安管理体系，重视过程控制，实现标准化管理。平安是一个系统工程，必须长抓不懈。平安是铁路运输生产永恒的主题，它不仅关系到铁路的改革和开展，更直接关系到我们每个职工家庭的切身利益，作为一名铁路职工，不仅要对平安生产负责，对自己的岗位负责，更要对自己的家庭负责。今天借此时机，和大家一道，重温一下我们车间近年来发生的平安事故，希望各位师傅能认真吸取事故教训，深刻认识到事
13、故的危害性和遵章守纪的重要性。不知道今天在座的师傅们，有没有喜欢喝那么一口的，我们车间有两位师傅，就是因为多喝了那么一口，而付出了沉重的代价，给家庭造成了巨大的损失。某年某月某日，运用车次机班在公寓内饮酒，被车间平安检查组当场发现，检查组立即停止了该机班工作。事后责任人调离了动车司机队伍，调出动车运用车间。还有一件，估计我们不少人也都有这个毛病，现在冬天来了，天气冷了，早上闹钟都响了好几遍了，是不是还想呆在温暖的被窝里不想出来，就让我再多睡一会吧，哪怕是一分钟也好啊。那我们来看看，就是因为多睡那么一会，发生的一起事故，某年某月某日，运用车间次机班，2点17分上海公寓叫班后，发现室外下雨气温降低
14、，两人商量由其中一人出勤，再回公寓叫另一人一起到车站接车。事故的导火索就这样被点燃了，其中一个人在上海机务段出勤后，回到公寓敲门无人应答，误以为他的伙伴已到车站去了，可他到了车站之后却怎么也找不到他的伙伴，其实他的伙伴还在公寓房间睡大觉；最后次在上海站晚开63分钟，构成铁路交通一般d10事故。同样，该事故的责任人调离了动车司机队伍，调出动车运用车间。又回到了那些熟悉的同事身边，对别人来讲是多了一个同事，可对于他们本人来说，不是凯旋而归，而是被贬回来，面子是没有了，更可怕的是里子也丢了。从开动车组月收入四、五千元，锐减到待岗期间缺乏一千元的工资，对家庭带来的冲击，就像睛天噼雳，把一家人的幸福生活
15、打了个支离破碎。日常的柴、米、油、盐等开支还要维持，当初制定的生活目标收支平衡，略有节余瞬间化成了肥皂泡，一分钱都能难倒英雄汉，何况是几千元，这个缺口如何填补？他们显得力不从心，而且这种日子还将持续下去，不知道何时是个尽头。入不敷出让这些堂堂的五尺男儿也没有了底气，如何面对家人，如何面对未来，这在当时压得他们喘不过气来。如今，虽然他们有的回到了动车车间，但是那段时间的损失，给家庭带来的伤害，不光光是用金钱可以衡量的，一名合格动车组司机的阳光形象和敢于担当责任的工作态度，或许需要他们用一生的时间来弥补。那我们想想自己，今天我们在这里共同探讨平安这个话题，在座的各位师傅们，有没有觉得这仅仅是段里组
16、织的一次活动，只是为了完成任务，当一次听众？平时的班前学习会，传达讲解什么事故教训，是不是总觉得离自身很远，发生不到自己身上来？各位师傅们，我们铁路行业是特种行业，也是一种非常危险的行业，个人的一丁点失误，都有可能造成很大的事故，不要因为就想多喝那么一口，多睡那么一会等等这些很简单的事情，而给你的家庭和千千万万像你我一样的家庭，造成不可挽回损失。血的教训太多太多，即使我们在这里讲一天、讲一年都讲不完，不要等到事故发生的那一刻，一切都显得太迟、太迟了亲爱的朋友们，真诚地希望大家能够从惨痛的事故中，感受到切肤之痛，倍加珍惜自己的工作岗位，上班细心一点，违章就会少一点，工作认真一点，家庭就会幸福一点，因为我们每个人的背后，都有一个需要我们支撑的家，都有一群期待我们平安归来的亲人，因为有平安才有家。
