1、配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。同时
2、检测生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave的体积性质要求（包括马歇尔标准）见表1和表2，如果不符合应调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。生产配合比验证用生产配合比结果进行试拌，铺筑试铺段，并取样进行旋转压实检验、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.30.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。配合比设计时须注意：对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料。可使用同一目标配合比。目标配合比需经监理工程师审查、确认、批准后
3、才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理工程师审查、确认、批准后，才能进行试拌与试铺。Superpave混合料体积性质指标表 表1沥青混合料类型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N设计N最大Sup138996981465750.61.2Sup2013注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.81.6。Superpave混合料马歇尔指标表 表2空隙率（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）468.020506070Superpave设计方法混合料矿料级配限制区界限见表3，级配控制点见表4表5。Sup
4、erpave设计集料级配限制区界限 表3 筛孔尺寸 （mm）禁区范围（通过率%）0.30.61.182.364.75最小15.519.125.639.1-最大25.131.613.716.722.334.620.728.3 Superpave13设计集料级配控制点界限 表4 筛孔尺寸12.59.50.075902821005810Superpave20设计集料级配控制点界限 表5 筛孔尺寸（mm）251923498（三）、原材料技术要求1沥青：改性Sup-13采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表6；Sup-20均采用70号优质沥青，其技术要求见表7。 SBS改性沥青技术要求 表6检验项目技术
5、要求针入度（25，100g,5S）（0.1mm） 最小5080针入度指数PI-0.2+1.0 延度（5cm/mim,5）（cm） 最小30软化点（TR&B（） 最小60 动力粘度（60）（ Pa.S） 最小800动力粘度（135）（ Pa.S） 最大3闪点（） 最小230溶解度（%） 最小99离析，软化点差（） 最大2.5弹性恢复（25）（%） 最小70TFOT试验后质量损失（%） 最大针入度比（25）（%） 最小65延度（5cm/mim,5）（cm） 最小20SHRP性能等级PG7022 70号石油沥青技术要求 表7检 验 项 目针入度（25，100g,5S）（0.1mm）6080延度（5c
6、m/mim,15）（cm） 不小于延度（5cm/mim,10）（cm） 不小于软化点（环球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5-1.3+1.0薄膜加热试验163，5h质量损失（%） 不大于针入度比（%） 不小于延度（15）（cm） 不小于延度（10）（cm） 不小于6闪点（COC）（） 不小于260含蜡量（蒸馏法）（%） 不大于密度（15）（g/cm3） 不小于1.01动力粘度（绝对粘度，60）（Pa.s） 不小于200PG等级PG64-222.粗集料沥青上面层用粗集料的规格（方孔筛）及质量技术要求，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.8.3
7、中中值的要求。应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石材料。应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。粗集料质量技术要求见表8。建议上面层采用玄武岩，下面层采用石灰岩。 粗集料技术指标 表8石料压碎值 不大于（%）24石料高温压碎值 不大于（%）/洛杉矶磨耗损失 不大于（%）磨光值 不小于（BPN）42与沥青的粘附性 不小于（级） 54表观相对密度 不小于2.602.6吸水率 不大于（%） 2.02.0软石含量 不大于（%）抗压强度 不小于（Mpa）120坚固性 不大于（%）12针片状颗粒含量 不大于（%）其中粒径大于9.5mm， 不大于（%）其
8、中粒径小于于9.5mm， 不大于（%） 15 12 18水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%） 113.细集料细集料采用石灰岩粉碎的机制砂。使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合表9要求。 细集料主要技术指标 表9视密度坚固性砂当量水洗法0.075mm颗粒含量2.60/cm312%60%，宜控制在70%以上12.5%2.50/cm34.矿粉（1）Superpave沥青混合料的矿粉宜采用石灰岩加工而得。（2）矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表10要求。 矿粉主要技术指标 表10视密度（t/m3）含水量（%）亲水系数粒度范围（%）0.6mm0.15mm0.075mm2.511100%90
9、100751005、各种原材料的检测频率要求具体见试验工作监理细则。三、施工阶段质量控制监理（一）沥青混凝土面层监理流程准备工作审查施工工艺流程，沥青混合料配合比，以承包人建议的配合比做对比试验检查承包人进场的机械，试验设备检查放样及下承层整修、清扫情况批准试验路段施工工艺流程可行拌和配合比与设计一致拌、运、铺、压各工序机械完好可以施工试验设备标定正确证明试验路检测沥青混合料级配含油量、体积指标等随时检测拌和摊铺，碾压各阶段温度测定压实度厚度及各项几何指标合格签认工序报验单，批准单项工程开工拌 和控制混合料加热温度，出厂温度控制混合料进料计量检查拌和料的集料级配沥青含量外观要求拌和均匀、无粗细
10、粒料分离、无花白石子、无成团结块监 理 旁 站监 理 工 程 师 施 工 控 制运 输运输车辆覆盖，防止污染，防止降温控制混合料运达工地温度运输车辆底无积水，为便于缺陷料只能涂刷经工程师用意的涂料摊 铺正确放样（宽度、标高、横坡度）清扫表面下封层符合要求，保持铺筑连续，尽可能减少中间停机次数随铺随拉线检查平整度，横坡度，标高厚度碾 压控制初、复、终压沥青混合料温度按顺序碾压控制适合的碾压遍数检测压实度外观检查、表面平整、无轮迹、无松散、裂缝推挤、啃边、粗细料集中、拉沟等现象接缝紧密、平顺、无明显缝隙横缝应与路中心线垂直接 缝合格签认工序报验单，不合格部分返工处理分项工程完工检验合格签署中间交工
11、证书检查验收（二）试铺试验路段沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经监理工程师审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于200m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合理的施工机械，按生产工艺流程、能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间表、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的标准配合比和最佳油石比。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式摊铺温度、
12、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法的实际效果。（4）沥青下面层松铺系数的验证。4、确定施工日产量及作业段的长度，修订施工组织工期计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、确保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。7、检测试验段的渗水系数。试铺段的铺筑，严格按部颁标准JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指
13、标情况，对出现的问题提出改进意见。试铺段的铺筑，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍），压实度检测的钻孔数不少于12个。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺段总结报告，由监理工程师审批后，即可作为申报正式开工的依据。（三）下承层的检查1、检查下封的完整性。对局部基层外露和脱皮、下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺（详见沥青下封层施工指导意见）。2、对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，并用鼓风机吹净浮尘。（四）沥青混合料的拌制 1、严格掌握
14、沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，沥青混合料的施工温度范围见表11表12。改性沥青混合料的施工温度 表11沥青加热温度165175混合料出厂温度正常范围170180 超过190者废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度不低于160初压开始温度不低于145碾压终了表面温度不低于100 Sup-20的施工温度 表12160170正常范围150165 超过190者废弃正常施工不低于135不低于130钢轮压路机不低于702、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温
15、进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。3、拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。4、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。5、要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。采用合适的抗剥离剂添加方法，调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组
16、混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质，Sup-20还需做旋转压实试验，每周应检验12次残留稳定度。6、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量和各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。（五）沥青混合料的运输1、采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。2、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集
17、料的分离现象。3、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。4、运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以资保温防雨或避免污染环境。5、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（六）沥青混合料的摊铺1、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最土要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4mmin予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替
18、进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。2、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。3、摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不
19、应超过30m。4、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器23为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。5、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。6、积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。7、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（七）沥青混合料的压实1、沥青混合料的压
20、实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压应在初压完成后紧接着进行，用大于25吨轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。2、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表13选用。 压路机碾压速度（kmh） 表13压路机类型初 压复 压终 压适宜钢轮式压路机1.522.53.55轮胎压路机3.54.5振动压路机（静压）45（振动）23
21、3、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。5、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。6、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。7、压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。（八）施工接缝的处理1、
22、纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。2、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（九）桥面铺装施工： 1、桥面摊铺前应对桥面及搭板清理，必要时用水
23、冲洗干净或用风机吹尽浮尘, 晒干后喷洒粘层油； 2、粘层油采用PC-3乳化沥青喷洒，用量0.3-0.6L/M2，喷油前应用旧报纸或废蛇皮袋或土工布等对防撞护栏进行必要的遮盖，避免洒油带来的污损； 3、摊铺桥面时，对边角，泄水槽口等不宜摊铺的地方，应用人工摊铺后夯板夯实，及时清除泄水孔附近的浮料，保证泄水孔畅通； 4、桥面摊铺后压实时不得使用强振，避免强振后对桥梁结构产生不利影响。（十）粘层施工1、沥青面层分层进行施工，在施工上面层前，应对施工间隔时间长、下层受到污染时，在下面层表面浇洒粘层沥青再施工，粘层油采用PC-3乳化沥青喷洒，用量0.3-0.6L/M2。2、喷洒前应对下面层清理干净，表面
24、干燥。3、气温低于10不得喷洒粘层油。4、粘层施工后应封闭交通（下面层上2-3天，桥面上4-5天），保证摊铺前表面粘层不受污染。（十一）开放交通及其他1、Superpave沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。2、当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）应全部清除更换新料。四、施工交通安全 1、施工准备安全工作：正式施工前应做好施工段落的交通封闭管理，相应的交通安全设施应齐全，摆放规范。2、施工过程安全工作：施工过程中要有专人指挥交通，包括施工料车行驶路线、掉头倒车安全，以防交通堵塞影响施工；现场施工段面所有作业人员必须着安全服。 3、施工后安全工作：施工结束后，施工段面温度低于规定要求后方可开放交通，对施工断面落差较大及施工机械停放处等容易出现交通安全隐患的位置要设置安全警示标志。五、质量管理及
