欢迎来到冰点文库! | 帮助中心 分享价值,成长自我!
冰点文库
全部分类
  • 临时分类>
  • IT计算机>
  • 经管营销>
  • 医药卫生>
  • 自然科学>
  • 农林牧渔>
  • 人文社科>
  • 工程科技>
  • PPT模板>
  • 求职职场>
  • 解决方案>
  • 总结汇报>
  • ImageVerifierCode 换一换
    首页 冰点文库 > 资源分类 > DOCX文档下载
    分享到微信 分享到微博 分享到QQ空间

    航空小型高压比增压器压气机气动设计报告xWord文档下载推荐.docx

    • 资源ID:3655316       资源大小:1.51MB        全文页数:23页
    • 资源格式: DOCX        下载积分:10金币
    快捷下载 游客一键下载
    账号登录下载
    微信登录下载
    三方登录下载: 微信开放平台登录 QQ登录
    二维码
    微信扫一扫登录
    下载资源需要10金币
    邮箱/手机:
    温馨提示:
    快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。
    如填写123,账号就是123,密码也是123。
    支付方式: 支付宝    微信支付   
    验证码:   换一换

    加入VIP,免费下载
     
    账号:
    密码:
    验证码:   换一换
      忘记密码?
        
    友情提示
    2、PDF文件下载后,可能会被浏览器默认打开,此种情况可以点击浏览器菜单,保存网页到桌面,就可以正常下载了。
    3、本站不支持迅雷下载,请使用电脑自带的IE浏览器,或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
    4、本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰。
    5、试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。

    航空小型高压比增压器压气机气动设计报告xWord文档下载推荐.docx

    1、0.067/2.20/66%0.081/2.40/68%0.094/2.56/69%0.106/2.86/70%25)4000m(计算温度-0.075/2.74/66%0.086/2.96/68%0.096/3.10/70%0.105/3.22/72%0.115/3.35/70%10)7000m(计0.083/2.99/66%0.095/3.21/67%0.105/3.37/68%0.115/3.52/68%0.126/3.68/68%20)二、设计分析由于该压气机将用于航空用途的小型柴油机增压器上,需要满足从起飞到 7000 米高空的运行范围,对压气机的压比和流量覆盖范围要求都非常高,加上航

    2、空用设备要求重量尽量轻, 需要尽量降低压气机尺寸。为了获得足够的流量覆盖范围和尽量高的效率,需采用全三维气动优化设计方法,确保压气机性能。从设计要求中的压气机运行曲线来看,与常规的螺旋桨推进特性不同。对于高压比压气机来说,该压气机要求的流量范围很大,部分工况可能需要采用在叶轮罩壳上开放气槽的机匣处理方法,才能满足使用要求。由于该压气机压比较高,选择了设计要求的最高压比 3.68 作为设计点,然后结合 CFD 软件对压气机的多个工况进行优化,使其具有尽量宽的高效区覆盖范围。由于该压缩机尺寸很小, 粗糙度对性能影响较大,所以在设计和 CFD 分析时都需要对粗糙度进行专门考虑。由于该压气机压比高,几

    3、何尺寸小,所以叶片表面粗糙度建议做到 Ra=1.6,蜗壳内流道表面粗糙度尽量做到 Ra=6.3。21三、一维设计航空用增压器需要尽量降低几何尺寸,减轻重量。但是过小的几何尺寸对压气机气动性能影响较大。为了在尽量降低增压器重量和几何尺寸的要求下,获得较理想的气动性能,对多个转速的设计结果经行了对比。将轮径控制在 48mm 时,进口马赫数较高,达到了 1.23。这将使得叶轮很难获得较大的流量范围。轮径 50mm 时,转速 200000rpm,进口叶尖平均马赫数略有下降,但是仍然较高,达到了 1.165。流量范围仍然受一定影响,但基本满足使用要求。转速下调到 180000rpm 时,轮径增加到了 5

    4、4mm,进口平均马赫数下降到了 1.073, 这将使机组流量范围较前面两个方案能有较大的提升。综合考虑后,选择了转速 200000rpm 作为设计转速,轮径 50mm。高压比压气机为了控制吸力面峰值马赫数,降低激波附面层干涉后造成的损失,需要比低 压比压气机更多的叶片。小尺寸压气机叶片数都相对较少。为此,采用 7 组和 9 组叶片方案进行了对比。7 组叶片时,由于吸力面峰值马赫数较高,激波强度较大,激波与附面层干涉造成了局部气流分离。9 组叶片时,吸力面峰值马赫数有较大的下降,激波附面层干涉只造成了附面层增厚,而没有发生局部分离。从气动角度考虑,9 片叶片更好。由于叶轮尺寸较小,在与加工人员沟

    5、通后,认为 9 片叶片叶根喉口宽度太窄,现有刀具很难加工,最终选择了 8 组叶片。设计工况,软件一维预估等熵效率 0.756。由于叶轮几何尺寸较小,受制造误差和叶片表面粗糙度影响较大,所以实际效率可能略低于该数值。压气机子午面基本几何尺寸见表 2,一维设计结果见图 2。表 2 压气机子午面几何尺寸名称单位数值进口叶根半径mm5.5进口叶尖半径16.5叶轮轴向长度17.5叶轮出口半径25叶轮出口宽度2.5扩压器出口半径(蜗壳进口半径)38扩压器出口宽度2.2转速rpm200000叶片数组8进口叶尖间隙0.15出口叶尖间隙0.15+轴承窜动量图 2 一维设计结果一维设计完成后,采用软件进行了一维性

    6、能计算,计算结果见图 3图 3 一维预估性能曲线三、三维详细设计3.1 叶轮设计结果一维设计完成后,结合 CFD 软件,对子午面型线分布和叶片角度分布进行设计和优化。为 了降低制造成本,提升叶片表面光洁度,采用了直纹面叶片,并在三维 CFD 软件中进行了优化, 提升叶片加工质量。叶片形状见图 4,叶片几何数据见电子版的叶轮三维模型。叶轮子午面型线坐标见附表一。3.2 机匣处理为了拓宽压气机流量范围,采用了在叶轮罩壳开放气槽的机匣处理方法,开口位置与宽度见图 5。小流量状态下,叶轮罩壳上的开口会泄掉部分气流回到进口,形成自循环,降低进口攻角,延缓进口气流分离,增加压气机喘振裕度。小流量下叶轮罩壳

    7、开口的流场见图 6、7。图 4 叶轮三维模型图 5 叶轮罩壳开口位置图 6 机匣处理区小流量适量分布图 7 机匣处理区小流量流线分布3.3 蜗壳设计结果蜗壳截面形状见图 8,各截面几何数据见表 3。图 8 蜗壳截面示意图表 3 蜗壳截面几何数据截面角度360330300270240210蜗壳进口半径进口宽度R110.349.879.398.888.347.78R231801501209060307.186.535.835.024.082.822.82.62.3四、设计工况 CFD 分析4.1 计算网格与边界条件整周叶轮加蜗壳计算几何模型见图 8,网格数和设计工况边界条件见表 4。表 4 网格数

    8、与设计工况边界条件名称数值叶轮网格数7738432蜗壳网格数1176039湍流模型k-Epsilon叶轮与扩压器表面粗糙度Ra=1.6蜗壳内表面粗糙度Ra=6.3进口总压101325Pa进口总温298K出口静压270000Pa转速200000RPM图 8 叶轮加蜗壳组合计算几何模型4.2 设计工况 CFD 计算结果子午面静压分布见图 9。图中显示叶轮和扩压器中静压分布均匀,满足性能要求。叶片表面静压分布见图 10。图中显示,叶片表面静压分布均匀上升,90%叶片高度吸力面子午方向 34%位置静压下降。主要是由于该状态下,90%叶片高度还处于堵塞状态,气流经过喉口后出现加速, 造成压强下降。图 1

    9、1 中的马赫数分布也显示了该现象。图 9 叶轮子午面静压分布图 10 叶片表面静压分布图 11、12、13 分别是 90%、50%、10%叶片高度回转面马赫数分布。图中显示,叶片进口三角区峰值马赫数约 1.4,对高压比压气机来说,已经非常低,能有效的降低进口激波强度。90%叶片高度通道内出现了较强的通道波,主要是由于该叶轮压比较高,且接近堵塞的,属于正常现象。在激波与附面层干涉,未造成气流分离的情况下,激波不会造成较大的损失,从图14 可以可见,该激波未造成气流分离,所以该激波不会对性能造成较大的影响。各截面马赫数分布合理,满足设计的要求。图 14、15、16 分别是 90%、50%、10%叶

    10、片高度回转面速度矢量分布。图中显示,叶片表面无气流分离,90%叶片高度靠近出口段的通道中出现了较大的低速区,这主要是由于该叶轮较小,叶尖间隙与叶片的相对高度较大,间隙泄漏气流形成的泄漏涡造成的。图 17 中叶尖间隙泄漏气流流线分布也很清楚的反应了该现象。图 11 90%叶片高度马赫数分布图 12 50%叶片高度马赫数分布 图 13 10%叶片高度马赫数分布图 14 90%叶片高度速度矢量分布图 15 50%叶片高度速度矢量分布图 16 10%叶片高度速度矢量分布图 17 叶尖间隙泄漏流流线分布图 18 蜗壳流道表面静压分布图 18 是蜗壳流道表面静压分布,图中显示蜗壳内静压分布均匀,能使机组获

    11、得较大的流五、叶片强度与模态分析量覆盖范围和高效区。叶轮应力分布见图 19。转速 220000rpm 时,叶片最大应力 285MPa。7050 铝合金屈服强度在 435Mpa 以上,具有足够的安全系数,满足强度要求。叶轮模态分析结果见图 20。前三阶是整个叶轮的摆动和绕轴转动,在评估叶片频率时,可以不用专门考虑。整个叶轮的摆动受连接方式和链接处的几何尺寸影响较大,但是叶片的振动受连接方式相对较小。计算结果中的第四阶频率是叶片的一阶频率。220000rpm 的四倍转频为14667Hz,小于叶片一阶频率 16596Hz,满足设计要求。图 19 叶轮应力分布图 20 叶轮模态分析结果六、压气机性能预

    12、估图 21、22 是 CFD 计算的压气机性能曲线。机匣处理的目的是拓宽压气机等转速线的流量范围,所以带机匣处理的 CFD 分析,只计算了设计转速和不带机匣处理时喘振裕度较窄的转速。带机匣处理后,压气机压比和效率都略有下降,喘振裕度有明显提升。计算效率高于设计要求 值约 7%,并且在计算时已经考虑叶片和蜗壳流道表面粗糙度,所以该压气机效率满足设计要求。将带机匣处理和不到机匣处理的计算结果结合经验整理后,得到压气机性能曲线(图 23)。图中显示,设计要求的压气机运行工况在压气机高效区附近,近喘点工况喘振裕度在 15%以上, 能很好的满足使用要求。;Re4(#,#0.0)压比#,#0.00;Re3

    13、0-#,#0.流量#,#0.0;Re31(#,#0.0.Re1(#,#0.0)Re2(#,#0.0)Re3(#,#0.0)设计要求不带机匣处理#,#0.0带机匣处理进口温度298K 进口压图 21 压气机流量与压比 MAP 图效率e30-#,#0.R带机匣处理图 22 压气机流量与效率 MAP 图图 23 根据 CFD 计算结果预估压气机性能曲线七、结论1. 在考虑叶轮和蜗壳流道表面粗糙度的情况下,压气机要求的所有运行工况计算效率均高于要求值;2. 近喘点工况喘振裕度在 15%以上,能很好的满足使用要求;3. 在极限转速下,叶片最大应力远低于材料屈服强度,具有较好的强度;4. 叶片一阶频率低于

    14、最高转速的 4 倍频,满足叶片振动要求。八、附表附表一叶轮子午面型线坐标叶根叶轮罩壳叶尖ZR-25.73912.56618-24.971517.7829-20.436716.5811-25.47672.69583-24.67817.6972-19.835616.5031-25.21562.8226-24.395617.6168-19.232816.4399-24.95382.94751-24.112917.5384-18.628216.3922-24.69363.06939-23.840317.465-18.022716.3609-24.43273.1894-23.567217.3935-17

    15、.416416.3467-24.17383.30625-23.303517.3266-16.809616.3498-23.91423.42123-23.039317.2616-16.498616.3555-23.6573.53293-22.783617.2009-16.187716.3611-23.39913.64274-22.527517.1421-15.876716.367-23.1443.74919-22.279117.0872-15.565616.3733-22.88823.85374-22.030417.0343-15.254616.3803-22.63553.95484-21.78

    16、8616.9849-14.943716.3883-22.38214.05405-21.546516.9375-14.632816.3977-22.13224.14974-21.310816.8935-14.321916.4084-21.88164.24353-21.074716.8515-14.011116.4209-21.63484.33377-20.844516.8125-13.700316.4354-21.38724.42209-20.613916.7756-13.389716.4522-21.14384.50684-20.388616.7415-13.079316.4719-20.89

    17、964.58967-20.162916.7095-12.769116.4948-20.65984.66891-19.94216.6802-12.459116.5213-20.41944.74624-19.720816.6529-12.149616.5518-20.18354.81998-19.503916.6281-11.840516.5867-19.94694.89179-19.286716.6054-11.531916.6263-19.71514.96006-19.073316.5851-11.224116.671-19.48275.02639-18.859616.5668-10.9171

    18、16.7212-19.25535.0892-18.649316.5508-10.611116.7772-19.02725.15008-18.438716.5368-10.306416.8395-18.80435.20749-18.23116.525-10.00316.9083-18.58085.26296-18.023116.5153-9.7013116.984-18.36265.31504-17.817816.5077-9.4015117.0669-18.14385.36516-17.612216.5021-9.1039117.1575-17.93045.41197-17.408716.49

    19、85-8.8087817.2558-17.71645.45682-17.20516.497-8.5164417.3621-17.5-16.8-8.2272117.4766-17.02785.59429-16.493116.5061-7.9414617.5995-16.55675.69428-16.186216.5121-7.6595817.731-16.08695.79997-15.879316.5182-7.3819617.8714-15.61845.91133-15.572416.5243-7.1089818.0205-15.15156.02884-15.265516.5303-6.841

    20、0318.1785-14.68636.15338-14.958716.5407-6.5784918.3454-14.22316.28494-14.651916.5526-6.3217618.5211-13.76196.42349-14.345216.5644-6.0712518.7055-13.30296.56906-14.038516.5762-5.8273618.8986-12.84656.72267-13.731716.588-5.590419.1001-12.3936.88462-13.42516.6002-5.3607119.3099-11.94267.05487-13.118616

    21、.619-5.1385719.5277-11.49537.23336-12.812516.6415-4.9242519.7531-11.05157.42021-12.506616.6678-4.7179619.986-10.61187.61645-12.201116.6979-4.5199120.2259-10.17647.82218-11.89616.7317-4.330220.4724-9.74568.03731-11.591416.7693-4.1488520.7251-9.319558.26172-11.287416.8124-3.9759220.9837-8.898558.49545-10.984416.8614-3.8114221.2477-8.483378.73939-10.682416.9164-3.6553821.5168-8.074398.99358-10.381616.9773-3.5077521.7906-7.67186


    注意事项

    本文(航空小型高压比增压器压气机气动设计报告xWord文档下载推荐.docx)为本站会员主动上传,冰点文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知冰点文库(点击联系客服),我们立即给予删除!

    温馨提示:如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载,重复下载不扣分。




    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    copyright@ 2008-2023 冰点文库 网站版权所有

    经营许可证编号:鄂ICP备19020893号-2


    收起
    展开