1、中-活载4建筑限界“建限-1”电力牵引限界办理5牵引种类电化6地震动峰值加速度0.15g，相当于度地震烈度7基本风压W0=700pa8设计洪水频率1/1009土壤冻结深度20410桥上曲线半径及桥上纵坡直线桥、i=12第二章 工程概况1. 地形地貌及地址特征大布卢沟特大桥位于鄂尔多斯高原，沿线地面高程在13301550m之间，相对高差在小于50100m之间，属典型的剥蚀丘陵地貌，地形较复杂，冲沟较发育。大布卢沟为自然冲沟，沟宽560m，沟内因采砂致使地下水出露地表。东西两岸为阶地及丘陵区，西岸相对高差约30m，东岸相对高差约20m，主河槽里程范围DK7+120-DK7+450，地形较为平缓。桥
2、址区大部分土地为河漫滩、农田及草地，河滩内植被较发育，地面高程1380-1427m。根据岩土的时代成因及其工程特征，桥址区勘探及地质调绘揭示的地层岩性主要分为第四系人工堆积层、全新统冲洪积粉砂、细砂、中砂、砾砂、圆砾土、全新统残坡积粉砂、细圆砾土；白垩纪下统泥岩、砂岩、砾岩等。线路通过地区主要河流的阶地和河床中普遍赋存有地下水，地下水位埋深一般在14m。2. 工程简介大布卢沟特大桥起讫里程DK6+930.92DK7+963.95，全桥长为1033.03米，31-32米预应力混凝土梁，中心里程为DK7+444。桥墩种类最多，平均墩高36.03m，最高墩高46.6m，墩身形式有实心墩42:1一种，
3、实心墩有10个；空心墩有45:1/75:1和46:1/65:1两种，空心墩有20个，其中45:1有12个（4#-7#、16#-23#墩），46:1有8个（8#-15#墩），空心墩均采用塔吊配合施工作业（见附件1）。本桥所有本桥所有墩身均采用圆端形截面，墩身高度在30m以内为实心墩，墩身高度在30m-40m为A类空心墩，40m-50m为B类空心墩，其中实心墩墩颈横向宽度 5.6m，纵向宽度2.1m，托盘高度 1.4m。顶帽均采用圆端形，横向宽度 6 m，纵向宽度 2.5m，厚度 0.5m；A类空心墩底部实心高度 2.5m，顶部实心高度 1.5m，最小壁厚 0.41m。墩颈横向宽度 5.8m，纵向
4、宽度3.7m，托盘高度 1.5m。顶帽均采用圆端形，横向宽度 6.2m，纵向宽度 4.1m，厚度 0.6m；B类空心墩底部实心高度 2.5m，顶部实心高度 1.5m，最小壁厚 0.463m。墩颈横向宽度 6.2m，纵向宽度3.7m，托盘高度 1.5m。顶帽均采用圆端形，横向宽度 6.6m，纵向宽度 4.1m，厚度 0.6m。详情见表2-1墩身详情表及图2-1 实心墩墩身结构示意图、图2-2 A类空心墩墩身结构示意图、图2-3 B类空心墩墩身结构示意图。表2-1墩身详情表桥梁名称墩号墩帽高墩高墩总高备注坡比塔吊大布卢沟特桥T形桥台1.917.00 18.90 实心墩42:27.00 28.90
5、29.50 31.40 2.132.50 34.60 空心墩46:33.00 35.10 塔吊基础140.00 42.10 43.00 45.10 45:塔吊基础243.50 45.60 11塔吊基础312131444.50 46.60 塔吊基础4151617塔吊基础5181939.00 41.10 2038.50 40.60 塔吊基础62138.00 40.10 2237.50 39.60 23塔吊基础72425.50 27.40 2526.00 27.90 2626.50 28.40 2727.50 29.40 2817.50 19.40 2912.50 14.40 3012.00 13.
6、90 31图2-1 实心墩墩身结构示意图图2-2 A类空心墩墩身结构示意图图2-3 B 类空心墩墩身结构示意图3. 主要工程数量空心墩：墩身、托盘及顶帽采用 C35 钢筋混凝土，总方量 10528 m;支承垫石采用 C50混凝土，总方量 22 m。16 总重 51 吨，12 总重 18.49吨，20总重 9吨，10总重 2.2吨。第三章 总体施工部署1 总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高
7、质量、低成本地完成塔韩铁路建设任务。2 施工重难点和关键技术高墩模板设计及主要施工工艺、方法在复杂条件下，墩身线性控制墩身混凝土外观质量控制高墩施工风险控制3 施工总体计划全桥安排 4 个空心墩作业班组进行平行流水作业，一号班组从4 号墩开始， 主要是外坡比为 46： 1的 4 个空心墩 （4号7号墩、22号23号墩） ，二号班组从 16 号墩开始，主要是外坡比为 46：1 的 6 个空心墩（16号21号墩），三号班组从 8 号墩开始，主要是外坡比为 45：1 的 4 个空心墩（8号11号墩），四号班组从 12 号墩开始，主要是外坡比为 45：1 的 4 个空心墩（12号15号墩） 。 本桥空
8、心墩计划 2012 年 4月 1 日开工， 2012 年 8月 20 日完工，有效工期为 4.7个月。各墩具体安排详见横道图。工期2012年4#-7#墩8#-11#墩12#-15#墩16#-21#墩22#-23#墩施工进度横道图4 模板设计及主要施工工艺和施工方法4.1 模板设计总体方案经过施工方案比选，大布卢沟特大桥空心墩施工采用类翻模施工工艺，即空心墩外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口，以底口圆端半径最大尺寸为模板底口2m（45:1）、3m（46:1）为一节各做2套模板，根据各个桥墩顶、底口尺寸调整模板节段长度，保证每个桥墩顶、底口处尺寸单独成节。施工时圆端采用定型模板，中间平模向上
9、翻升工艺，同时将施工完毕的的圆端模板转移到其他墩施工，各墩之间形成模板流水法施工作业。确保墩身基本保持同时施工。4.1.1 模板设计大布卢沟特大桥空心墩设计基本上分为3个部分，下部为桥墩的实体部分；中间采用空心薄壁设计45:1两种坡比形式；顶部为实体部分、托盘及顶帽。空心墩墩身模板共制作四套（两种坡比墩身各两套），墩帽模板四套。外模板采用106系列全钢模板，即面板采用6mm厚钢板、主筋采用10#槽钢、辅筋采用6mm*100mm钢板、上下边框及法兰采用12mm*140mm钢板、竖边框采用12mm*100mm钢板、直板背楞采用2*16#槽钢，圆端弧板（90度角一块）背楞采用16#槽钢；内模85系列
10、全钢模板，即面板采用5mm厚钢板、主筋采用8#槽钢、辅筋采用6mm*80mm钢板、上下边框及法兰采用12mm*120mm钢板、竖边框采用12mm*80mm钢板、直板背楞采用2*10#槽钢、圆端弧板（90度角一块）背楞 采用10#槽钢；模板连接：边框连接采用M20*60螺栓，模板对拉螺栓均为：T30*L螺栓。如下图所示：外模直板图（坡比为45:1）外模圆弧端图（坡比为45:内模直板图（坡比为75:内模圆弧端图（坡比为75:拉杆布置图4.1.2 工作平台外模的工作平台，考虑墩身较高，墩台外采用搭设脚手架形式难以满足要求，同时支架的稳定性也得不到保证，同时工程量较大，投入的成本较高。签于以上原因，京
11、山特大桥外模工作平台主要靠在设计外模上利用预留螺栓孔，在竖向加劲肋上安装吊篮式三角支架，施工人员通过工业电梯和空心墩内部内爬梯进入工作平台。内模工作平台内模考虑施工方便和人员操作安全和施工空间问题。在每一套标准节（2m）模板环向设置平台架，平台挑架示意图见下图。心墩平台挑架示意图4.1.3 模板的抗风设计模板设计和施工时应充分考虑模板的抗风性能。从单块模板的刚度足够满足当地最大风力的要求。施工过程中主要从模板的整体性进行考虑加固。从工况最不利时考虑风力组合影响最大的时候在两层模板全部安装和翻升完毕后。施工过程中要求当风力超过6级时禁止模板翻升和拆除作业。当模板翻升到位后立即组装成型，形成环形闭
12、合体。在模板的四个平模角分别设置四个吊环，利用已经施工下部混凝土32的拉杆孔和通气孔设置为作为临时约束，采用20钢丝绳利用紧线器（或其他类似工具）将模板进行预拉紧，必要的时候可以暂时利用钢筋直接临时焊接处理。4.2 工艺原理空心墩分节施工，第一节浇筑实心段，以后每节施工高度6 m，模板分定位导向模板与混凝土施工模板。每个桥墩对应使用模板8 m，前一节模板预留2m模板保持紧固状态，作为导向模板，再向上顺接内外模板6 m，成为混凝土施工的模板体系。墩身模板不同对应高度均采用不同的模板型号，同一型号模板在每个桥墩仅使用一次，然后拆除移到下一个桥墩对应工作面上，这样各个桥墩依次阶梯状使用模板，形成一种
13、流水节拍倒用模板，每一节段模板向前流动使用。墩身的中心对位和平面尺寸通过外模螺栓调整和承台上的锚桩调整。施工上一模时，已施工的下一模的最上一节段的模板作为导向模板，由于墩身的内外壁均有坡度，因此在施工过程中应注意模板使用的排列顺序以保证墩身的线形平顺。在施工过程中各墩身施工高度相差一模（6m）以上，使一整套流水钢模板分节段应用于相邻若干桥墩上，拆除前一墩身的模板在地面进行打磨、涂油后，直接吊装下一墩身进行施工。施工示意图和工艺流程图见下图。4.3 钢筋绑扎桥梁墩台钢筋由加工场统一下料加工，运至现场采用塔吊吊装，绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行施工技术指南和验标要求。钢筋基本要求：运到现场
14、的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及有关要求。成型安装要求：预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。4.4 浇注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止混凝土离析。浇注时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口 12cm，为下一板方便组装模
15、板，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。在浇注过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。 空心墩顶部实体段及顶帽混凝土采用一次浇筑。方案详见附件 2空心墩顶部实心段、顶帽施工计算书。4.5 墩台身砼的养护 用塑料薄膜、土工布围包墩台洒水养护，养护时间按施工规范要求操作。4.6 空心墩的封顶施工4.6.1 内脚手架关于内脚手架的设计、检算详见附件 3 脚手架设计计算书。由于空心墩内脚手架位于墩身内，故风力不予检算。在施工中需注意：1）同一排的相邻立杆上下层接头不得在同一截面上，必须交错布置，交错距
16、离不得小于 50cm；2）为了测量铅锤对中的方便，中间一排立杆要与墩身轴线错开10cm左右；3）随着墩身向上提高往里收缩，内脚手架也需往里收缩；4）考虑到模板安装的方便，圆端部分离临近立杆 1m 的距离，平板部分离临近立杆80cm的距离；4.6.2 外脚手架关于外脚手架的设计、检算详见附件 3 脚手架设计计算书及外脚手架风力计算书详见附件4。所有外脚手架搭设在基础或承台上，采用扣件式钢管脚手架，纵横向间距 1m，步距 1.8m，并留足够墩身外模提升空间。4.7 墩台身质量标准墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹
17、。墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过10mm。支承垫石顶面高程允许偏差0-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。第四章 资源配置计划1 劳动力组织计划1.1 劳动力构成及特点项目经理部统一对建设单位负责，统一指挥、统一管理、统一对外协调。施工管理实行专业工程师负责制。根据本工程特点及施工要求，在充分考虑合同条件及工作规范的基础上，结合工程特点进行相关人力资源的优化配备，本工程施工投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。技术人员
18、均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。此外，进场后尽快和高等院校和科研设计等专业机构签订咨询服务合同，以便及时从施工准备阶段就开始提供服务，为高质量的完成施工任务做好准备。1.2 主要管理人员配置情况 详见表 4.1。 表 4.1 主要管理人员及各部门职责一览表机构名称人员安排职 责项目经理部项目经理1人负责全面生产管理。项目副经理协助项目经理管理，协调各部门关系。项目总工负责全面技术工作，并协助管理。工程管理部技术室设部长人桥梁3人主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、质量计
19、划、现场交接桩、复核测量、监控量测、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和指导等工作。资料室设1人试验室设5人测量队设6人安全质量部设部长1人,质检工程师1名,安检工程师1名负责质量计划的编制、现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的检查、检验；工程质量的检查、指导与监督，创优规划的制定及实施等工作。物资设备部设部长1人，采购员1人，收料员1人，内业资料员1人。负责工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作。计划部设部长1人，计划工程师2人。负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理等工作。财务部会计师1人，出纳1人。负责项目经理部及所属各施
20、工队的财务管理等工作。综合办公室主任1人，秘书1人，司机4人，治安1人，调度1、环保1人。负责后勤保障、卫生医疗、日常生活管理、对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作。1.3 劳动力配备计划根据本工程总体施工部署和工程进度安排，计划大布卢沟特大桥上场劳动力人数为70人。施工技术人员以现有在编人员确定，技工及劳动力人员以现有人员为主，以附近工地的施工人员为补充。施工人员由各级管理人员、技术工人及力工组成，所有管理人员及技术工人均为正式职工，力工不足部分招民工补充。1.4 劳动力组织措施充足劳动力的投入是确保本工程工期实现的一项必不可少的要素，对于专业工种和劳动力的选择，以素质高、技术好为条件
21、进行选取。根据本工程的特点调遣专业施工队伍进场施工，在技术上确保施工队伍完全有能力胜任本工程的施工。在劳动力的需求量上，将根据各分项工程的特点以及工期控制的要求配备足够的专业劳动力，对非熟练工种采取从当地雇佣民工的形式。施工人员进场以满足工程实际需要为原则，按工程进度计划分期分批进场，并随情况变化及时调整。根据施工计划安排，施工队在施工期间配备不同的施工班组，班组内各工序在施工期间实行流水作业，各队之间根据进度平衡劳动力，以工作面确定劳动力的进场。项目经理部建立奖罚制度，开展劳动竞赛，做好班组工作等后勤保障工作，确保施工任务的顺利完成。2 主要施工机械设备，测量、试验仪器仪表配备本工程按机械化
22、作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备，确保工程项目施工能力和质量要求。总体配备原则：选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。桥梁工程机械设备配套符合桥梁施工要求，拟配备桩基础、台身、桥面标准化施工机械化作业生产线。2.1.2 主要施工机械设备配备钢筋加工厂：配备电焊机4台，对焊机1台，切筋机1台，弯曲机1台，吊车1台，钢筋运输车2台。桥梁下部结构施工队：配备发电机1台，塔吊4台，吊车2台，电焊机4台，汽车泵1台。拌合站：HLS60搅拌机2台，装载机1台，混凝
23、土运输车6台。为确保工程检测数据准确有效，项目经理部下设测量班和试验室，各施工队配备相应的测量和试验人员。在测量班、试验室和各施工队配备相应的混凝土、砂浆、钢材、土工等项目的测量、试验检测设备。测试仪器上场前进行标定，尽快通过业主、监理组织的审查验收。试验室负责原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验以及混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。3 主要材料、设备供应计划3.1 主要材料供应计划大布卢沟特大桥物资材料实行“统一管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式。业主提供的材料和工程设备，应写明材料和工程设备的名称、规格、数量、价格、交货方式、交货地点和计划交货日期等。承包人根据进度计划
24、的安排，提前45天向监理单位报送材料计划及要求发包人交货的日期计划。对于油料等易燃易爆的特殊物资，要按国家的有关规定强化安全措施，确保进货运输、储存和使用各环节的绝对安全。3.1.1 供应计划及组织措施严格把好进货和验收质量关，要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收，拒绝接收不符合要求的材料和设备。对构成工程主体的各类物资，将按照IS09001:2000质量体系标准，严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格的供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后投入使用，对水泥严格控制碱含量等指标，对含泥量超标的石子进行二次冲洗，保证材料质量第一，杜绝不合格的供应商，杜绝不合格的物资进入工地。在施工现场设立临时料场和料库，库容量将满足施工高峰期供应需要量，其中水泥袋装达到一个月，钢材等物资达到三个月的储备量。材料供应计划由计划合同部提出并提前
