1、高速公路交通标志施工工艺流程高速公路交通标志施工工艺流程1、适应范围适用于许平南高速公路标志施工及维修2 、主要应用标准和规范 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准（土建工程） JTG F80/1-20043 、施工准备3.1 技术准备交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交 底的控制桩点，以及实际的地形、地物情况编写施工方案并 经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，采用经纬仪、 钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志的基础平面 位置，交通标志立柱中心的平面位置。 若道路沿线的构造物、 高压线等对标志造成遮挡， 影响标志认读， 应调整标志位置， 并注意控制基础标高。测量
2、人员在放线定位完毕后，在基坑 开挖前通知监理工程师，以便查看或检测标志位置。3.2机械设备准备电气焊、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、 扳手、运输车辆、吊车等。3.3作业条件1.有关技术文件和施工方案编制完成并得到审核批准；2.施工技术人员和工人已全部到位并完成技术交底，明 确了质量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种 材料均已到场并经过验收合格3.标志施工机具、班组已到位并完成技术交底4.基础混凝土配合比经过批复与验证4、操作工艺4.1工艺流程施工准备1施工放样1FF基础工程版面加工立柱加工现场安装4.2 施工技术与工艺421 施工放样根据设计要求对每个标志的设置地点进行详
3、细符合，根 据现场实际情况判定标志位置点的准确性和适合性，保证标 志设置后能够满足正常使用，充分发挥标志的作用。4.2.2 基础工程定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点为：1.不论机械开挖或是人工开挖均应保证对施工现场周 围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。2.基坑的位置、几何尺寸、深度等均应满足施工图要求， 基坑开挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，以保证基 底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基 坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下道工 序。3.基坑验
4、收合格后，先浇注相应标号和厚度的混凝土垫 层，然后对基础混凝土外漏部分和基础顶面一下 15 厘米位 置设置模版，以保证外露部分具有良好的几何尺寸和外观效 果。4.按照设计进行钢筋配置，钢筋纵横交叉处应采用规定 直径的铁丝绑扎牢固、不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效 性。5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求，底座法兰盘 应与基础对中，其顶面应与基础混凝土顶面平齐，保证上部 结构的稳定性。预埋底座螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外 露长度应控制在 10 20 厘米，并加以保护。6.混凝土应紧靠未松动的面进行浇注，浇注的混凝土强 度应符合设计要求。浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣均应按层
5、依次进行，振捣应密实均匀，不得 出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证地脚螺栓和法兰盘的 位置正确。7.基础顶面抹平，所有基础外露部分要修抹整齐，混凝 土色泽一致，混凝土表面外观必须平整、光洁、无蜂窝、麻 面等。按规定进行混凝土养生，强度达到 85%后方可拆模。拆模时防止破坏混凝土表面。8.回填土分层夯实，并与四周的地面平齐。4.2.3 立柱加工1.立柱原材料符合设计和规范要求。2.在镀锌之前要完成所有的钻孔、冲孔和焊接，立柱顶 部设置防雨帽，焊接处应无夹渣、焊缝等缺陷。所有连接件 及附件均应适合标志安装要求。3.立柱、横梁、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采 用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀
6、锌量为 350g/m2, 其余均为550g/m2。镀锌层应均应、色泽一致，不允许有溜 挂、滴瘤或多余结块，镀锌表面无漏镀、露铁等缺陷。4.立柱加工完成后应妥善保存，避免在存储和运输过程中造成损坏。4.2.4 标志板面加工1.标志板面原材料应符合设计和规范要求。2.标志板面应无裂缝和其它表面缺陷，在剪裁或切割后边缘整齐、方正无毛刺，尺寸偏差控制在 +5mm以内，表面无 明显皱纹、凹陷、变形，每平方米内的平整度公差小于 1mm.板面尺寸应符合设计要求，其长度和宽度的允许误差在 5%以内，标志的四个端面应相互垂直，其垂直度的正负误差不 大于 2 度。3.标志板符合 铝及铝合金板材的尺寸及偏差 的规定
7、， 按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢 在粘帖定向反光膜之前与板面铆接牢固，符合公路交通标 志板技术条件的规定。4.除特殊情况外，所有标志板应有单块铝合金板加工制 作而成，不允许拼接。考虑到大型标志板在制作、加工、运 输、安装过程中的困难，应在监理指示下采用分割法制造， 并按规定方法拼接安装。板面最多只能分割成四块进行拼装，板面接缝处最大间隙为 1mm所有接缝均用背衬加强， 背 衬与标志板铆接，铆钉的间距小于 150m m背衬宽度大于50mm背衬材料与板面材料相同。5.标志板应进行化学清洗和浸蚀及磨面处理，清除表面 杂质。板面背面采用氧化处理，使其表面变暗和不反光，且 应无刻痕和
8、其它缺陷。6.粘贴反光膜时，在温度 1828 度，且湿度小于 10% 的环境中贴在经酒精清洁、脱脂、抹面处理的铝板上，不采 用手工操作或用溶剂激活粘合剂。板面最外层可涂保护层。 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标 线及图纸的规定执行。 所有标志上的汉字、 汉语拼音字母、 英文、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不 得采用其它字体。7.反光膜应尽可能的减少拼接，当不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有不小于5mm的重叠部分。距板边缘50mm内不得有拼接。8.贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后面的封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无皱褶、无气泡和破损。板面不得有
9、回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字按图纸规定事先放样位置贴于板面，使其 位置正确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。9.运输、储存和搬运方式应按制造商的要求进行，两块标志邻接面之间，用合适的垫衬材料分隔，以免在运输、搬 运过程中磨损标志板面， 标志板应储存于干燥、 干净的室内4.2.5 现场安装1. 待混凝土强度达到要求后进行现场安装。安装位置、 结构、板面应与设计相符。2.现场安装应对标志板外观进行逐一检查，以满足设计要求，监理工程师进行抽样检查，安装时应事先获得监理工 程师的同意，标志的紧固方法应符合设计要求。3.标志安装完毕，应根据制造厂商建议的方法清扫所有标
10、志。清扫过程中不应损坏标志板面或产生其它缺陷。4.标志板安装后应平整，夜间灯光照射下，标志板面字6、 成品保护6.0.1基坑开挖完毕后，应对四周进行围封，设立明显 的警示标志。6.0.2标志基础浇注完毕后，应及时进行养生，外露的 地脚螺栓也应及时包裹，避免被破坏，影响安装。6.0.3标志立柱及板面在运输、 吊装过程中应注意保护,避免磕碰。7、 质量记录7.0.1施工过程中的质量控制记录，如铝板厚度测量， 钢板厚度测量，反光膜逆反射系数测量，板面尺寸测量、立 柱尺寸测量，立柱属制度量测、标志板面净空量测等。7.0.2 交通标志原材料检测报告，混凝土配合比检测报7.0.3 施工质量记录按公路工程质
11、量检验评定标准 (土建工程) (JTG F80/1-2004 )要求，全面评定质量成 果。8、安全保护8.1 安全措施8.1.1建立严格安全教育制度，坚持入场教育，坚持按 班组召开安全教育会，培训施工安全意识，使安全工作落到 广大职工身上。8.1.2强化安全法制观念，严格执行安全工作文字意 识，签订安全协议，坚持特殊公众持操作证上岗制度。8.1.3加强施工人员安全考核制度，增强安全意识，避 免违章指挥。8.1.4建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安 全检查形式，发现问题立即整改，对于危急情况立即停工， 及时采取措施排除险情。8.1.5临近施工区，凡有可能对人或物或车辆构成威胁 的地方，必须进行安全围封或制定可行措施，以确保安全。8.1.6做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通指 示灯、交通指示牌、交通禁止牌等，设专人指挥，以便行人 和车辆安全通过。8.1.7机械设备的操作工操作设备时，必须严格遵守操 作规程，持证上岗。8.2 环境保护8.2.1切实贯彻环保法律法规，严格执行国家和地方政 府有关环境保护、 水土保持的有关法规、 方针、 政策和法令。8.2.2施工期间加强环保意识，保持工地清洁，杜绝跑 冒滴漏。8.2.3采取有效措施，消除施工污染。防止废弃料污染 公路及自然景观。及时收集清理各种垃圾并搞好现场卫生， 以保护自然环境和自然景观不受破坏。
