1、2.汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（）组成。A、套筒B、滚针C、套筒和滚针D、双联叉3.汽车万向传动装置一般由万向节、（）和中间支撑组成。A、变矩器B、半轴C、传动轴D、拉杆4.装传动轴时，十字轴轴颈如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转（）装复。A、30B、60C、80D、905.对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于（）gcm。A、4B、6C、8D、106.中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于（）mm时，应解体中间支承总成。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.77.检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于
2、（）mm。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.88.解放CAl092万向传动装置异响，下列（）是异响现象。A、起步发抖B、车速变化发抖C、高速档小油门发抖D、金属撞击声9.汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。A、等圆周B、等转速C、等角速D、等速主减速器1.下列零件中不属于单级主减速器的零件是（）。A、调整垫片B、主动圆锥齿轮C、调整螺母D、半轴齿轮2.神龙富康轿车的主减速器属于（）结构。A、单级圆柱齿轮式B、单级圆锥齿轮式C、轮边行星齿轮式D、单排行星齿轮式3.单级主减速器由（）齿轮组成。A、一对圆锥B、二对圆锥C、一对圆柱D、一组行星4.单级主减速器
3、（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动圆锥B、从动圆锥C、行星D、半轴5.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。A、0.l5B、0.20C、0.25D、0.306.根据汽车驱动桥修理技术条件（GB8825-88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.307.根据汽车驱动桥修理技术条件（GB8825-88）技术要求，圆锥（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。A、从动B、主动C、锥D、双曲线8.根据汽车驱动桥修理技术条件（GB8825-88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.150.50mm。A、长度B、宽度
4、C、厚度D、啮合间隙9.根据汽车驱动桥修理技术条件（GB882588）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。A、0.150.25B、0.150.35C、0.150.45D、0.150.5010.根据汽车驱动桥修理技术条件（GB8825-88）技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长不小于齿长的（）。A、50B、60C、70D、7511.根据汽车驱动桥修理技术条件（GB8825-88）技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（）不小于齿长的50。A、长B、宽C、高D、厚12.主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动
5、锥齿轮后端调整垫片D、增减从动锥齿轮后端调整垫片13.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）。A、齿长方向偏向大端，齿高方向偏向顶端B、齿长方向偏向小端，齿高方向偏向顶端C、齿长方向偏向大端，齿高方向偏向底端D、齿长方向偏向小端，齿高方向偏向底端14.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向（）端，齿高方向偏向顶端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正确15.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端，齿高方向偏向（）端。A、底B、顶C、中D、底、顶、中都不正确16、当汽车主减速器（）折断时，会导致汽车行车中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。A、圆锥齿轮
6、轮齿B、行星齿轮齿C、半轴齿轮轮齿D、半轴花键17、主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承差速器1.当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。A、左轮大于右轮B、右轮大于左轮C、左、右轮相等D、右轮为零2.汽车转弯对，差速器中的行星齿轮（）。A、只公转B、只自转C、既公转又自转D、既不公转又不自转3.当汽车直线行驶时差速器（）。A、起减速作用B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用4.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。A、行星
7、齿轮B、半轴齿轮C、从动圆锥齿轮D、行星齿轮轴5.当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用时，两半轴（）。A、转速相同B、差速C、速度趋于零D、速度等于零6.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。7.差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。A、大于左轮转矩B、小于左轮转矩C、等于左轮转矩D、等于零汽车行驶系车轮和轮胎1.轮胎应当定期做动平衡检查，用（）检查。A、静平衡检测仪B、动平衡检测仪C、扒胎机D、测功机2.有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分（）A、有内胎轮胎和无内胎轮胎B、高压轮胎和低压轮胎C、予午线轮胎和普通斜
8、交轮胎D、普通花纹轮胎和混合花纹轮胎3.轮胎的尺寸347，其中表示（）。A、低压胎B、高压胎C、超低压胎D、超高压胎4.汽车轮胎尺寸规格标记在胎侧，比如9.00R20，其中R表示（）。A、无内胎轮胎B、普通斜交轮胎C、子午线轮胎D、混合花纹轮胎5.轿车的轮辋一般是（）。A、深式B、平式C、可拆式D、圆形式6.二级维护前检测桑塔纳LX型轿车；轮胎气压应符台规定：前轮（）kPa，后轮190kPa车轮动不平衡量为零。A、180B、200C、300D、4007.二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：前轮l80KPa，后轮（）kPa；车轮动不平衡量为零。A、190B、200C、300D、4
9、008.二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：前轮l80。kPa，后轮190kPa；车轮动不平衡量为（）。A、0B、2C、3D、49.汽车左右侧轮胎气压不一致不会导致（）。A、转向沉重B、车身倾斜C、轮胎磨损D、制动跑偏10（）是汽车轮胎中央磨损的原因A、轮胎气压过高B、轮胎气压过低C、车轮转向角不正确D、车轮前束不正确11.（）是轮胎异常磨损的原因。A、减振器性能减弱B、连接销松动C、减振器损坏D、单侧悬挂弹簧弹力不足12.（）不是轮胎异常磨损的原因。A、减振器性能减弱B、主销后倾角改变C、轮胎气压不平衡D、单侧悬挂弹簧弹力不足13.最大爬坡度是车轮（）时的最大爬坡能力。A、满
10、载B、空载C、5t14.EQl092F车的普通轮胎前束值应为（）mm，子午线轮胎的前束值应为l3mm。A、15B、610C、11l5D、162015.EQl092F车的普通轮胎前束值应为15mm，子午线轮胎的前束值应为（）mm。A、13B、69C、1114D、162916.关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错17.汽车左右侧轮胎气压不一致不会导致（）。18.若行驶中轮胎爆破，不正确的做法是（）。A、尽可能保持直线行驶B、用力踩制动踏
11、板C、轻踩制动踏板D、使汽车缓慢减速悬架1.汽车悬架一般都由弹性元件、（）和导向机构三部分组成。A、离合器B、减速器C、减震器D、差速器2.前悬是汽车最前端至（）中心线的距离。A、前轴B、后轴C、前轮D、后轮3.桑塔纳2000型轿车前悬架采用（）。A、双叉式B、撑杆式C、拖动臂式D、非独立式4.悬架属于（）的组成部分。A、传动系B、行驶系C、转向系D、制动系5.对于独立悬架，弹簧的（）对乘客的舒适性起主要影响。A、强度B、刚度C、自由长度D.压缩长度6.对于非独立悬架，（）是影响乘员舒适性的主要因素。A、钢板弹簧B、轴C、车轮D、轮胎7.汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右倒，这种现象称
12、为（）。A、行驶跑偏B、制动跑偏C、制动甩尾D、车轮回正8.（）不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。A、汽车长期超载B、材质不符合要求C、装配不符合要求D、未按要求对轮胎进行换位9.（）不是悬架系统损坏引起的常见故障。A、轮胎异常磨损B、后桥异响C、车身倾斜D、汽车行驶跑偏10.关于悬架系统损坏引起的常见故障。轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。车身倾斜是其中之一。汽车行驶跑偏是其中之一。11.根据汽车前桥及转向系修理技术条件（GB8823-88）的技术要求，前轴钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、212.甲说：对减振器性能的检查应该在普通工
13、具上进行。乙说：一般情况下可通过外观检查有无漏油的地方。你认为二者中正确的是（）。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确13.拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。14.汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mm。A、1B、2C、3D、5汽车行驶系故障、前束、内倾角、外倾角、车架1.（）的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束2.关于引起高速打摆现象的主要
14、原因。车架变形是打摆现象的主要原因。乙：前减振器失效是其中原因之一。前束过大是其中原因之一。3.（）不是引起高速打摆现象的主要原因。A、前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺检短缺引起动不平衡B、减振器失效，前钢板弹力不一致C、车架变形或铆钉松动D、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小4.下列（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大5.关于引起低速打摆现象的主要原因。前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。转向器啮合间隙过大是其中原因之一。转节主销与树套间隙过大是其中原因之一。
15、6.下列（）不是行驶中有撞击声或异响的原因。A、弹簧折断B、单侧悬挂弹簧弹力不足C、连接销松动D、减振器损坏7.下列（）是汽车行驶中有撞击声的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、弹簧折断8.关于汽车行驶中有撞击声或异响的原因。减振器损坏是其中之一。弹簧折断是其中之一。9.下列（）是行驶中有异响的原因。10.（）不是汽车行驶跑偏的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、车架变形11.（）不是行驶跑偏的原因。A、两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致B、前桥变形C、前轮前束过大或过小D、车架变形或铆钉松动12.关于汽车行驶跑偏的原因。车架变形只是
16、行驶跑偏的直接原因。前悬挂移位是其中之一。13.关于行驶跑偏的原因。两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。前桥变形是其中原因之一。前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、均对14.当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（）有故障。A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、后桥内的轴承D、差速器内15.当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。A、圆锥主从动齿啮合间隙过小B、圆锥主从动齿啮合间隙过大C、圆锥主从动齿啮合轮齿折断D、半轴花键损坏16.汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞
17、击声，多半是（）。A、轴承磨损松旷B、传动轴排列破坏C、螺栓松动D、万向节轴承壳压得过紧17.行驶中，突然改变速度时，出现一种金属撞击声，一般是（）。A、十字轴轴承松旷B、连接螺栓松动C、传动轴等速排列破坏D、中间支承轴承散架18.东风EQl092型汽车的车架类型属于（）。A、边梁式B、中梁式C、综合式D、无梁式19.汽车车架变形会导致汽车（）。A、制动跑偏B、行驶跑偏C、制动甩尾D、轮胎变形20.解放CAl092型汽车主销内倾角为（）A、6B、10C、8D、421.一般主销内倾角不大于（）。A、5B、8C、l0D、1222.EQl092F车的前轮外倾角为（），主销内倾角为6。A、1B、2C、
18、3D、423.EQl092F车的前轮外倾角为l，主销内倾角为（）A、3B、4C、5D、624.汽车的前束值一般都小于（）mm。A、5B、8C、10D、1225.东风EQl092型汽车的前束值为（）mm。A、35B、15C、56D、4626.桑塔纳2000型轿车的前束值为（）mm。A、-l3B、24C、58D、-1127.前驱动轿车的半轴上均安装（）万向节。A、普通B、十字轴C、准等速D、等速28.转向桥和（）属于从动桥。A、驱动桥B、转向驱动桥C、支持桥D、后桥29.东风EQl092型汽车的转向桥主要由前轴、转向节、主销和（）等四部分组成。A、轮毂B、车轮C、转向轴D、横拉杆30.根据汽车驱动
19、桥修理技术条件）（GB8825-88）技术要求，驱动桥钢板弹簧座（）减少不大于2.0mm。A、长度B、宽度C、厚度D、粗糙度31.根据汽车驱动桥修理技术条件（GB8825-88）技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于（）mm。A、10B、15C、20D、2532.汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步33.汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响。34.根据汽车前桥及转向系修理技术条件（GB882388）的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度减少量不得大于（）mm。A、10B、15C、2OD、2、535.前轮、前轴、转向节与（）的相对安装位置，称为转向车轮定位。A、悬架B、半轴C、车架D、车桥36.越野汽车的前桥属于（）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥37.下列选项中可以承担整车大部分载重的是（）。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、驱动桥38.汽车起步，车身发抖并能听到嚓啦的撞击声是（）异响。A、万向传动装置B、变速器C、离合器D、驱动桥39.汽车车架变形会导致汽车（）。
