1、昆明市二环改扩建工程某合同段施工组织设计secret昆明市二环改扩建工程某合同段施工组织设计第一章、施工技术方案一、工程概况主城二环快速系统改扩建工程西二环段改扩建工程位于云南省西二环路，北起小屯立交北侧，向南经过黄土坡立交、西苑立交，止于成昆铁路接明波立交，全长约4.8km。北段小屯立交和黄土坡立交位于盆地边缘残丘地貌，黄土坡立交以南主要为断陷盆地北部滇池湖积准平原地貌。工程沿线无较大规模自然水系，有小河一条(运粮河)，该河南北流向，在WK2+450.00桩号以北于西二环路东侧，随后斜穿西二环路后沿西二环路西侧走行。目前，运粮河大部分区段已被改建成暗河，对本工程桥梁及地道布置影响较大。本工程
2、高架主线跨越的横向道路及铁路主要有：海屯路、二环北路、昆瑞公路(学府路)、科医路、米轨铁路、茭菱路、人民西路、兴苑路(云山路)等。其中本工程与二环北路、昆瑞公路(学府路)、人民西路相交处分别为既有的小屯立交、黄土坡立交和西苑立交，本工程按全高架快速系统设置后，需对上述立交进行改建。二、主要技术标准1、载荷等级 高架及地面道路：城一A级； 既有西苑立交跨线桥保留，桥梁载荷等级：汽一20级设计，挂一100验算； 人群载荷：按城市桥梁设计载荷标准取值。2、桥面宽度及地道结构宽度 高架桥主线标准段按双向六车道考虑，桥面布置为：05m(防撞墙)+12Om(车行道)+0.5m(防撞墙)+12.Om(车行道
3、)+0.5m(防撞墙)，桥面全宽25.5m。 高架匝道按单车道考虑，主线平行匝道与立交匝道桥宽度均8m。3、行车速度 高架桥主线：60kmh 高架匝道及地面道路：40kmh4、桥下净空高度 城市快速路：5.0m 城市主干路：5.Om 城市次干路：4.5m匝道：5.Om 准轨铁路：8.5m 米轨铁路：6.5m 轻轨：4.6m5、抗震设计：地震基本烈度8度，地震动峰值加速度0.2g，重要性修正系数为1.3。三、地形位置及自然概貌1、工程地质条件本工程地貌类型主要为断陷盆地北部滇池湖积准平原地貌，北段小屯立交和黄土坡立交位于盆地边缘残丘地貌。根据勘察报告揭示，本工程地层层次多，地层结构复杂，在勘探深
4、度范围内由上至下出露着如下一套地层：杂填土-硬壳红层-粘性土夹泥炭质土、粉土、砾砂-粘性土夹粉土、局部夹泥炭质土-粘性土夹粉土、局部夹砾砂-粘性土夹粉土、局部夹泥炭质土和砾砂-粉土与粘性土互层。根据其成因、岩性、沉积旋回，各地层分为7个大层：第(1)大层：由人工填土构成，松散，性质差；第(2)大层：为一套冲洪积粘性土(硬壳红层)，物理力学性质一般；第(3)大层：为一套洪湖积粘性土夹粉土，局部路段顶部夹泥炭质土，物理力学性质较差；第(4)大层：为一套以冲、湖积粘性土为主，夹薄层冲积粉土夹粉砂，WK4+400以南夹厚度较大的泥炭质土，空隙比大、压缩性高，物理力学性质较差；第(5)大层：为一套冲、洪
5、积粉土夹砂与粘性土互层，粉土夹砂为主，有机质含量少，自身固结良好，厚度由北向南有逐渐增加的趋势，且WK2+250以后厚度较大而稳定，可作荷载较小的桩基较理想的持力层。第(6)大层：为一套以冲、湖积粘性土与粉土夹粉砂互层的地层，北端夹砾砂，中、南段局部夹泥炭质土。该层除泥炭质土外，其它各亚层物理力学性质较好。第(7)大层：为一套以冲积粉土夹粉砂为主，夹粘性土层，局部夹砾砂，有机质含量少，自身固结良好，埋深由北向南有逐渐加大的趋势，可作大荷载桩基较理想的持力层。一、施工总体布署（一）、技术准备施工人员进场后立即开展技术准备工作，技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。1、内业准备我司人员进场后在项
6、目总工的带领下，审核施工图纸，编写审核报告，进行临时工程的设计与施工，编写实施性施工组织设计、质量计划、施工工艺标准及保证措施，制定技术管理办法和实施细则。备齐必要的参考资料，采集规范规定和要求的符合性数据，即时提供给业主或监理工程师的其它资料。进行岗前培训。2、 外业准备进行现场交接桩、复测，料场调查、材料合格性分析，选定施工配合比，测试仪器的计量标定。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。需做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。（二）、施工总平面布置1、临时房屋设施项目经理部、中心试验室驻地设在WK3+900右侧100米处, 征用土地
7、2000m2修建临时设施。2、水、电设施（1）、施工用水、用电施工用水利用自来水及水车运输解决。本合同段施工用电方便，进场后安装250KVA变压器1台，另配备120KW发电机2台，供各其它结构物用电或停电时提供电源。（2）、生活用水、用电本项目项目经理部、工程处生活用水和用电都非常方便，可直接用当地民用电及民用水。3、拌和场、预制场本合同段设1个梁预制场及水泥混凝土拌和场。位置设在WK3+600处，负责本合同段梁体、小型构件的预制及本合同段混凝土的供应。三 、主要分项工程的施工方案1、路基土石方施工本段路基土石方开挖，采用分段平行流水作业法施工。填方段的涵洞施工，应优先安排，保证路基土石方的开
8、挖、调运及填筑。石方开挖施工，所有石方地段均采用先进的爆破技术（预裂爆破和光面爆破），进行钻孔、打眼施工。雨季施工时要保持排水通畅，并对便道进行加固，合理安排石方的施工。路基填筑:测量放样填料检验基底处理分层填筑分层碾压路基修整分层检验下一层填筑。2、防护工程施工高边坡开挖要先行施工，分级开挖,不完成上一级边坡防护之前不允许开挖下一级路基边坡。挡土墙影响路基的填筑也要先行施工，其他类型防护工程不直接影响路基填筑，在不影响总工期和工程质量的前提下，采用流水作业法施工。3、排水工程施工本合同段排水工程采用分段顺序作业法施工。要保证施工正常，特别加强对路基范围内和施工便道的排水的处理。4、桥梁工程施
9、工（1）、基础开挖桥墩桩基础采用机械钻孔施工。（2）、基础、墩柱及盖梁施工基础采用组合钢模，梁板、墩柱采用自制整体钢模，满堂支架施工，墩柱系梁与同一节段的墩柱同时浇注，模板作成异形模板。盖梁采用自制异型新钢模，在墩柱上预埋PVC管，用I型钢或贝雷片作承重梁悬空浇筑；矮墩盖梁采用满堂架施工。砼采用大型拌和场拌和,混凝土运输车运输,砼输送泵泵送入模，插入式振动器振捣。（3）、上构施工本合同段上构有混凝土预应力简支箱梁、空心板梁。模板采用大块平面新模板，每块面积大于2m2，模板厚度不小于5mm。第二章、质量承诺及保证措施一、质量承诺认真执行GB/T19001国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针是
10、：科学管理，精心施工，信守合同，保证质量。质量目标：确保合格工程（JTGF80/1-2004），合同履约率达100%，锻造精品工程，全标段争创部优工程：见质量保证体系框图调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到设计招标技术规范和设计要求，使完工后的各单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉工程。建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。二、确保工程质量措施本工程的质量目标是确保合格工程（JTG80/1-2004）。项目经理部建立“
11、横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。（一）、施工技术措施：1、组织经验丰富的测设队伍在项目经理和总工程师的领导下，进行路线测量和设置施工控制标志，认真学习和熟悉设计图纸，在现场测量、复核的基础上，根据已定的线位作好施工图设计，报工程师审批；2、路基工程：开挖土石方要注意各项工程间的配合，路基填筑做好基底填前压实，填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填土应在接近压实最佳含水量时，分层填筑和压实，下一层必须经检测合格，经工程师批准后才能施工上一层；3、排水和永久性排水工程相结合，使工地有一个完善的排水系统，首先在路堤两侧开挖临时排水沟，在自然地
12、形低洼处设临时排水管，使原地面纵、横两个方向排水形成网络。同时先期施工涵洞、截水沟、排水沟砌石工程和部分边沟，以利于路基土石方施工。路基开挖和路堤填筑，纵横向都要形成一定的排水坡度，当天铺筑的层面必须全部压实完毕，使开挖面和填筑面都不致遇雨积水；4、桥梁工程施工：桥梁墩、台施工，首先精确地测定墩台位置，正确地进行支架的搭设和模板制作，同时严格执行施工规范的规定，以确保工程质量。结构砼的浇筑，应经常检校模板尺寸及位置，在浇筑过程中，做到全程控制，工序有时间记录，数据有试验记录。、在预应力钢束（钢绞线）的张拉过程中，从材料、施工方法，各种控制指标的收集、试验数据、事故原因分析等作好记录，同时，严格
13、按规范规定的张拉程序操作。新工艺、新材料、新施工方法的使用在保证工程质量上具有重大影响，在征得业主和现场监理的认可后，组织有关部门和工程技术人员对重点工程的施工进行技术评估，围绕保证工程质量展开讨论，确定切实可行的新工艺、新材料、新方法的应用。我公司针对本项目实施的新工艺、新材料、新方法，将由项目经理部牵头，项目经理任组长、项目总工程师任付组长、工程、质检、试验、材料、施工负责人等为成员，组建新工艺、新材料、新方法推行领导小组。5、对原材料，必须经过检验合格后方可组织进场。对于中粗砂的使用，结构物所用机制砂必须采用合格的石料加工，并进行筛分。6、配备地材（含水泥）电子自动称量拌和设备，集料堆放
14、场地全部硬化，排水设施畅通，同时配备有能力、有经验的技术人员负责拌和操作及全面质量控制。7、实行质量一票否决制。（二）、冬季、雨季质量保证措施1、冬季施工质量保证措施（1）、钢筋的焊接应安排在室内进行，钢筋冷拉时控制应力应较常温有所提高，钢筋张拉时应选择在白天气温较高时施工，并不得低于15。（2）、砼原材料一定要通过适合的方法加热。（3）、严格控制砼水灰比和坍落度。（4）、控制入模温度，采用机械振捣，振捣要快速。（5）、在砼的配置过程中掺入适量的外加剂，以减少用水量，提高早期强度。2、雨季施工质量保证措施（1）、编制实施性雨季施工组织设计，做出合理的规划与安排。（4）、保证现场排水设施畅通，各
15、种排水设施应经常得到维护。（3）、挖、运、填、压连续进行，每一碾压实面层均做成2%-3%的横坡排水，路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。（4）、雨季涵洞基础施工时，防止雨水倒灌，已开挖的基坑、槽及时施工，配备抽水机，禁止基坑浸泡。（5）、对主要材料、机具要充分估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。（6）、及时排除施工场地积水。（7）、大桥基础施工时，要注意防洪，确保工程质量不受洪水的影响。（8）、雨天在没有任何遮盖设施的情况下，不能进行钢材的焊接施工，同时还应按照招标文件及相应规范的要求。（9）、雨天施工浇筑砼时，必须进行搭棚遮盖，避免雨水进入砼拌和
16、料中，影响水灰比，降低质量。（10）、雨天在浇筑中及浇筑后，对砂石材料和混凝土必须有防雨措施以保护混凝土不受雨水的不利影响。（11）夜雨施工保证措施：路基土石方的施工，白天摊铺的土石方，应在白天完成压实，不能过夜受夜雨的影响。结构物的施工，白天刚浇筑的砼必须采取防雨遮盖措施，避免夜雨对新浇砼的冲刷，影响砼的质量。各种施工机械及各种电器设备，应注意夜间防雨措施，以免受夜雨的影响受损及造成安全事故。第三章、施工主要工序一、路基开挖（一）、路基挖土方施工中土层可使用挖掘机直接开挖，自卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定的满足规范重型击实试验标准的土方,可运输至土方填筑现场，其余土方全部废弃。凡对
17、挖方高度在6米以下的路段，开挖方法采用纵向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度。路堑深的开挖地段，采用分层分段的施工方法进行开挖。（二）、路基挖石方开炸石方应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破，损害自然环境。该段路堑的爆破作业，根据实际岩石的情况采用光面爆破、预裂爆破、深孔爆破等爆破技术。光面爆破宜采用液压钻孔机钻孔，以每层边坡台阶高度为控制钻孔深度，孔距在5080cm以内，斜度与设计坡比一致。光面爆破的残留炮眼痕迹应在在开挖轮廓面上均匀分布。对开挖高度大于5米的台阶采用深孔爆破，高度小于5米时采用小孔低台阶爆破的方法。爆破作业后，用挖掘机和推土机清除爆堆
18、，然后用自卸汽车配合挖掘机、装载机进行装运。爆破后对存在的松动的危石应清除。二、路基填筑根据施工规范和合同文件、设计图纸的要求，采用“四区段、八流程”的方法施工和控制，确保路堤填筑的质量。四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样施工准备分层填筑摊铺平整洒水或翻晒碾压检测签证路基修整。对于路基两侧采用挡土墙的路基填筑，填方进度与挡土墙的施工进度应相互配合，挡墙高度与填方高度相差不能超过2米，靠近墙背处用砂砾回填，上下用粘土回填，挡墙内泄水孔做成4%的横坡，以利排水。对于填石路堤，路床顶面以下1米应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料粒径不应大于10厘米，其下设30厘米厚碎石过渡
19、层；当填石顶面铺设一层400g/m无纺土工布。填高小于5米时，边坡码砌厚度1米，填高512米时，边坡码砌厚度1.5米，填高大于12米时，边坡码砌厚度为2米。填石路堤的高度较高时，应分级填筑，当地面横坡较陡时应设置干砌片石护脚。当填挖高差大于3米时，或地面坡度较陡的横向半挖半填路基填挖结合部应进行强化处理，设置过渡区。过渡区材料采用强度大于30MPa，最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。三、高填方路基施工（1）、先做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施结合，使排出的雨水不流入农田和耕地，不引起水沟淤积和路基冲刷；（2）、将原地面种植土全部清除，清除的土集中堆放。清理后，整平压实
20、达设计要求，设计无要求时压实度不小于90%。对于陡于1：5的地段,采用反挖台阶,台阶反坡为24%,并按设计图纸要求进行处理后进行路基的填筑。（3）、严格按照设计边坡、宽度进行分层填筑不得分段或纵向分幅填筑，按横断面全宽水平分层逐层向上填筑。（4）、高填方路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，淹水部分从中心向两侧填筑，高出水面后，按要求分层填筑并压实。（5）、当填方至94区顶层后，当监理要求进行复压时，须用冲击力不小于300吨的冲击压路机对路基进行碾压，其作业速度为1215Km/h,压实遍数为1520遍，最后五遍的压层值不大于3mm，压实度在96%以上。四、防护及排水工程（一）、防护工
21、程 1、挡土墙及护坡浆砌片石护坡、挡土墙在路基边坡成型后，自下而上进行。在特殊地形（高边坡）路段，边坡防护应分级进行砌筑，完成一级边坡开挖就必须完成一段防护、防护未完成之前不允许进行下一级路基开挖。上边坡设台阶的，平台截水沟随开挖同步进行。护坡先挖槽，使基础嵌入槽内。护坡砌体分层灌浆砌筑，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，确保工程质量。挡土墙施工：、严格按照设计图纸精确放样、确定基坑开挖线；、在道路条件方便、施工面较好的位置，采用单斗挖掘机开挖基坑，其它路段采用人工作业；土质基坑做好排水处理，基底在监理工程师验收达到设计承载力后，进行基础的施工；、浆砌石墙身施工。将基础基底的表面清理干净，保持湿润，
22、再进行上层结构的砌筑。砂浆的制备采用砂浆搅拌机制备，严格控制水灰比，充分保证砂浆的和易性和粘结度。砌筑时分层错缝，座浆挤密，镶填饱满，并防止“层铺法”。两层块石砌体组成大致平整的工作层。每隔10-15m或在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，并按设计和规范的要求设置泄水孔。砌体应牢固、稳定、整齐、美观，同时保证砌体质量。2、其它浆砌块（片）石防护工程如：护坡、护肩等施工工艺相同，不再赘述。（二）、排水工程路堑开挖过程中按设计图纸及时施工边沟、截水沟和急流槽等永久性排水及临时排水设施。1）、排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填平夯实的方法进行施工，使排水畅通，各类排水
23、设施要注意进出口的衔接，以确保排水畅通与工程质量。2）、水沟的两端，要按设计图纸要求连接到涵洞或河谷中。3）、急流槽基础应嵌入地面，边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等，均应按图纸所示或监理工程师指示进行施工。（三）管网工程1）、测量放线 根据施工图结合现场实际定出管道敷设线路和预留管口。为避免出错,第一次放线后作出标记,再会同建设单位、监理单位复核确认后作好相应放线记录。2）、管沟开挖 管沟及构筑物的土石方采用人工开挖，若遇需破路面段，先用切割机切断路面层，再用风镐破碎，开挖宽度和深度按设计要求。因管沟距路旁建筑物较近，开挖时若遇坚石，只能采用风镐或人工硬打，不能爆破。由于工期紧
24、，原则上是只要具备开挖条件的管沟都要按节点分段开挖。开挖的土石方在不影响交通或施工的情况下，可考虑暂时堆放在管沟两侧，为便于回填，可将土和石块区分堆放，工作坑的位置按管道模数定位，在管沟开挖过程中，要注意保护地下其它埋地管线、电缆等设施。3）、管基 按设计要求,管沟开挖后,管道基础若遇岩石,应将其开挖至设计标高以下20cm,再用砂夯实至沟底设计标高,若是四类土,开挖至沟底设计标高即可，管道可直接铺设在土基面上。4）、管道安装管件规格品种应符合设计要求，管壁薄厚均匀，内外光滑整洁，不得有砂眼、裂纹、飞刺疙瘩，承插口的内外径及管件应造规矩，并有合格证。管道承口内部及插管道采用水泥砂浆接口。管道稳好
25、后，在靠近管道两端处填土覆盖，两侧夯实，并应随即用稍粗于接口间隙的干净麻绳将接口塞严，以防泥土及杂物进入。水泥砂浆捻口用不小于425#硅酸盐水泥，接口完毕，用湿粘泥土涂在接口外面或用草绳缠绕在接口上，并浇水进行养护，养护时间48h，刚打完毕的接口绝不允许直接泡在水里，以防止出现接口漏水现象。5）、管沟回填,采用人工夯填,管沟底至管顶以上50cm以内回填土不应大于50mm的石块，夯填密实度按设计要求。若需取土回填，根据现场实际情况而定，其费用应按实签证。6）、消毒、试压、消毒,按设计要求，管道安装完毕，应消毒，浸泡24h后再进行试压，试压时，管道安装完毕后按设计规定对管道系统进行强度、严密性试验
26、，以检查连接部位的工程质量，水压试验按以下步骤进行，将试压管段各配水点密封，缓慢注水，注水过程中同时将管内气体排出，管道系统注满水后，进行水密性检查，对系统加压，缓慢升压至规定压力后，停止加压，稳压1h，观察接点部位是否有漏水现象，压力下降值不超过0.05MPa为合格,然后降至工作压力的1.15倍,持续2h,以压力下降值不超过0.03MPa,且系统无渗漏为合格。管道系统试压时，发现渗漏或压力下降超过规定值时，应检查管路系统，及时进行排除，再按规定重新试压直至符合要求。 给水管道试压合格后，将管道系统内存水放空，再进行消毒及清洗，消毒时应灌注含20-30mg/L有效氯的溶液，静置消毒时间不得小于
27、24h,消毒结束，放空管道内消毒液，再用生活饮用水以系统最大设计流量或不小于1.5m/s的流速进行冲洗管道，直到出水口的水色和透明度与进水目测一致合格后方可交付使用。（1）、雨、污管道在道路车道下布置，过街耳管密集，几乎成满堂开挖，且其他管线均在车道和人行道上分布，所以，排水工程的施工非常重要。进场后，我处将首先进行雨、污沟槽开挖、安管、回填施工。同时进行路基土石方开挖和路堑、路堤挡土墙同步实施。7）、检查井施工工艺流程测量确定线路钉住中心线放线定位管沟开挖加支撑测量A根据有关部门指定的水准点，将临时水准点设在稳固之处，距沟边大于10米。B水准点闭合误差不大于4mm/km。C核对设计坡度。放线
28、A、根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线。C、在中心桩钉个小钉，用钢尺量出间距，在管井中心牢固埋设水平板，不高出地面，将平板测为水平。板上钉出管道中心标志作挂线用，在每块平板上注明井号、沟宽、坡度和立板至各控制点的常数。、挖管井A、开挖过程中，对控制水平板要注意保护和复测。B、挖至井底时，在井底寂钉临时桩以便控制标高，防止多挖而破坏自然土层。可留100毫米暂不挖。五、桥梁工程（一）、钻孔灌注桩施工1、准备工作a、场地平整：场地位于旱地时，清除现场杂物，硬化场地。场地位于浅水时，采用筑岛围堰法，岛面高出地面施工水位0.75m1.0m。b、桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识
29、各桩位的中心及标高。c、埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制，护筒内径大于钻头直径25cm，护筒高视土质而定，最小不小于2m。安置时，护筒顶高出地面30 cm ，高出施工水位或地下水位1.5 m 以上。d、钻孔泥浆：泥浆池不小于2倍桩混凝土体积。在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土。钻孔中泥浆比重一般地层1.11.2，易坍地层1.21.4。入孔泥浆粘度一般地层1824s，易坍地层2230s。2、钻孔a、钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。旋转钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2 cm 。b、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料
30、绘制地质剖面图，挂在钻台上，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。c、冲击钻机初钻时，进尺适当控制，采用小冲程，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。进入正常钻进后，采用45 cm 中大冲程，但最大冲程不超过6 cm ，钻进过程中及时排渣。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。d、钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。e、经常检查泥浆的比重和钢丝绳,防止坍孔丢掉钻头。f、当钻孔深度达到设计要求
31、时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。3、清孔a、钻孔达到设计要求后，及时进行清孔，避免延时过长。b、清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后，孔底提取的泥浆比重小于1.25，泥浆粘度不大于30s，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm.。提前做好灌注水下混凝土准备的工作，缩短清孔至灌注水下混凝土的时间间隔。c、不得用加大孔深的方法来代替清孔。4、钢筋制作及安装钢筋制作在加工棚内按设计尺寸加工成型，按不同规格、部位分别堆放，挂牌标示，并做好防水、防锈措施。钢筋安装时在孔口搭设支架、安放垫板，在垫板上放出钢筋笼的准确位置，然后安放加强钢筋，标出主筋的位置，将主筋逐一于加强筋点焊连接，焊接时应采取措施保证主筋垂直度；按设计尺寸向上逐一安装加强钢筋，使之形成骨架，接着安装箍筋和钢筋笼定位钢筋。用汽车起重机或手拉葫芦吊起钢筋笼，抽出孔口垫板，下放钢筋笼。5、砼浇筑砼采用机械拌合，砼输送泵运输到浇筑现场，输送管距离孔底不大于2m，为保证砼质量，空气中浇
