1、交通信号系统工程施工组织方案交通信号系统工程施工组织方案第一章 综合说明 第一章 综合说明 1.1 编制依据1.1 编制依据1.1.1 业主发布的本项目招标文件；1.1.2 依据招标文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。1.1.3 国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。1.1.5 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定；1.1.6 本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优
2、规划、工期目标等；1.1.7 在交通工程施工经验和技术成果，现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。1.1.8 执行的相关规范1、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）2、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB 50168-2006）3、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB 50169-2006)4、通信管道与通道工程设计规范（GB 50373-2006）5、通信管道施工及技术规范（GB 50374-2006）6、综合布线系统工程验收规范（GB 50312-2007）7、信息技术设备（包括电气事务设备）的安全（GB 4943-200
3、9）8、公安交通管理外场设备基础施工通用要求（GA/T 652-2006）9、闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T 496-2009）10、道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T 832-2009）11、公路路基施工技术规范（JTJ033-095）12、公路基层施工技术规范（JTJ034-2000）13、公路水泥砼路面施工技术规范（JTGF30-2003）。14、公路交通安全设施设计细则（JTG/TD81-2006）15、金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法(GB/T13912-2002)16、道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2006)17、道路交通信号灯(
4、GB14887-2003)18、城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)19、建设工程安全生产管理条例20、工程建设标准强制性条文（建标2000202 号）21、其他按规定强制执行的相关国家标准、行业标准、地方标准。1.2 编制原则1.2 编制原则1.2.1 严格遵循招标文件、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，结合实际编制本工程切实可行的施工技术方案，制定相关保证措施。1.2.2 遵循实事求是的原则，在编制施工方案时，根据工程特点、现场实际情况，总体考虑，全面协作、科学组织，选择适宜本工程条件的施工机械设备和相关技术人员，发挥设备、人才优势。同
5、时针对本工程认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，落实技术措施，均衡施工，减小施工干扰，并加强各工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，达到快速、有序、优质、高效。1.2.3 进行多方案分析比较，针对工程要求及关键节点工期要求，本着先重点后一般的原则，重点考虑关键工序，通过对技术、方法、劳动力、设备、材料等的优化配置，将工程质量、进度与成本相结合，选择可靠的供水、供电、排水、排污方案。1.2.4 遵循“安全第一、预防为主”的原则，坚持以人为本，以安全为核心，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施。1.2.5 全面熟悉招标文件，认真阅读招标文件，明确工程内容、技
6、术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应有关文件。1.2.6 确保工期实现的原则，做好现场的文明施工工作，合理安排施工顺序，优化施工组织，优化工序衔接，合理配置资源，采取成熟的施工工艺及操作性强的技术措施，确保节点工期及总工期的实现，争取提前总工期，同时将工程施工和该区域环境保护之间的相互影响降到最低。1.3 编制范围1.3 编制范围1.3.1 工程施工范围：呼和浩特市快速路交通工程施工第四标段工程范围：科尔沁快速路北段（K0+000-K8+225.80），科尔沁快速路南段（K9+181-K16+098）；第二章第二章 工程概况工程概况2.1 工程位置2.1 工程位置本工程建设位置位于呼和浩特
7、市区东侧，科尔沁快速路交通工程施工跨越小黑河景观带、大黑河景观带、机场高速公路和铁路立交，沿途经新城区和赛罕区两大行政机构管辖区域。工程项目地理位置图工程项目地理位置图注：蓝线为本工程施工建设所在区域2.2 工程简介2.2 工程简介工程名称：呼和浩特快速路交通工程施工建设地点：呼和浩特市快速路环线及延伸段建设单位：呼和浩特市市政工程管理局投标范围：呼和浩特市快速路交通工程施工第四标段。工程功能：呼和浩特市快速路交通工程能向道路使用者传递有关道路交通规则、警告、指引等信息；它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是
8、交管部门正确执法的依据。2.3 地质、水文、气候特征2.3 地质、水文、气候特征工程施工范围系大青山南麓地区，平均海拔为 1050 米。属于季节性降水，水源为雨季沟谷的汇流水，部分来自山泉，只有汛期水量大而集中，平时只有少量的山泉水，有时断流。地下水资源较丰富，浅水一般埋深在 40 米以内，深层承压水埋深在 60120 米之间。地下水类型为潜水，赋存于砂层中，其补给来源主要为大气降水与地表径流，地下水位随气候、季节及环境影响而变化。土壤多为洪淤栗褐土、砂石土等。本地区属中温带大陆性季风气候。四季分明，其特点是：春季风多雨少，升温快；夏季炎热多雨，降水量集中；秋季短促凉爽，昼夜温差大；冬季较长，
9、干冷少雪。年平均气温 6.7，山区比平原低 23；冷热变化剧烈，夏季平均气温 21.3，极端最高气温 38.5；冬季平均气温-7.4，极端最低气温-30.5。年平均降水量为 397.9 毫米，最大日降水量为 130.6 毫米，年降水量的 6070%在夏季，多集中在 7、8 月份。日照充足，全年日照时数为 2862.8 小时。霜冻在春秋两季出现，春季终霜迟，秋季初霜早。平原无霜期在 121150 天，春冬季多西北风，夏秋季多东南风，最大风速可达 25 米/秒，全年无霜期 130 天，地表最大冻结深度 160cm。2.4 现场交通、水电条件2.4 现场交通、水电条件本工程施工范围均位于市区内，交通
10、条件好；车、人流量大，分布集中；为方便附近居民生产生活和对环境保护需要，施工现场进行施工期间尽可能避免长时间占道施工，产生的废料及时清理，涂料避免直接排放市政排水工程，污染环境。交通工程施工区域沿线市政配套电网、水网发达就近接入使用。2.5 主要工程数量2.5 主要工程数量交通工程第四标段主要工程量统计表交通工程第四标段主要工程量统计表序号项目名称单位数量备注信号灯工程4JD400-3-3L(JS)计时机动车信号灯套3575FX400-3-3L(JS)计时方向指示信号灯套3406RX300300-3-2L 行人信号灯套2877FJ400-3-3L(JS)非机动车计时信号灯套1328直灯杆套36
11、296.5m 信号灯单杆（单弯）套1121012-16m 长伸臂式信号灯杆套501112-16m 双悬臂式信号灯杆套612管内穿导线 RVV4*48/0.2km162.1513管内穿电源线 BVV2*7/0.9km6.314管内穿接地线 FVN49/0.26km17.8315自适应信号机台1216交通井只85017电缆保护管铺设m6083532接地棒套53041拆除砾石砂基层m2223342拆除粉煤灰三渣基层 30cmm222334315cm 砂砾石垫层m222334445cm 厂拌粉煤灰三渣m2223347拆除砼路面m2305048拆除基层m2305049拆除人行道m2305052挖一般土方
12、m3943453垫层m255碎石54夯填土m3187056余方弃置m34510第三章 施工总体部署第三章 施工总体部署3.1 设备、人员、材料3.1 设备、人员、材料我公司具有丰富的市政工程施工经验，雄厚的技术实力，优良的施工队伍和先进的机构设备及检测仪器，将调遣具有丰富施工经验和管理水平的队伍，先进的机械设备来参加本项目的施工。对施工文件所要求的和施工需要的各种机械设备及主要施工人员，我公司将进行组织落实。并成立由公司设备、技术、质量及劳资等主要部门负责人为成员的设备、人员动员小组。根据工程所需投入的设备及人员情况，制定出详细的设备、人员调动进驻现场计划及进场的时间表，以确保设备、人员能及时
13、、准确到达施工现场，初步拟定设备、人员、所需材料分次进场安排如下：第一批：施工所需的部分机构设备及主要施工技术管理人员快速进场，所需设备及人员均以汽车作为主要交通运输工具，计划有序地分次组织进入施工现场。第二批：在签订施工合同后，主体施工队伍及施工所需的机械设备将按进场计划安排，有组织、有次序地进驻现场，施工作业全线铺开，迅速投入正常作业。设备、人员调遣将采用汽车运输为主，以最快速度到达现场的方法。大型设备用平板运输车通过已形成的公路网，直接调运至本合同段各作业点附近。人员采用公共汽车运输为主，小型设备、配件用货车或进入现场的自卸汽车运输。3.2 施工准备工作3.2 施工准备工作施工准备工作的
14、总体原则：突出重点、合理布置、全面展开、拟定计划，落实到位。3.2.1 施工技术设计文件的复核及技术资料的准备待接到施工技术设计文件后，对现场进行勘察，调查情况，与该工程图纸进行对照、复核、会审，发现问题及时向监理工程师、设计代表及业主申报设计变更，认真编写实施性施工组织设计及分项工程施工方案，并报监工程师审批。对施工中需要的规范、规程、验收标准、标准图、通用图、各类质量检查表、测量用表、各种工程记录薄等，在开工前备齐。3.2.2 测量准备根据本工程特点，我项目部测量人员同现场土建单位进行交接桩，办理交接手续，然后进行复测，如发现有问题及时向监理工程师和设计代表提出书面报告，如复测无误后将测量
15、成果报监理工程师备案，为工程开工做好准备。开工前，配齐全站仪、水准仪等工程测量器具。3.2.3 物资准备立即派人落实主材的供应渠道，签订材料供应合同，保证材料有计划的供应，做到施工中不积压、不短缺。3.3 施工组织机构设置3.3 施工组织机构设置3.3.1 管理模式设项目经理部，实行项目经理负责制，项目部实行一级管理，全权负责整个工程的进度、质量、安全、协调、管理等一切事务。3.3.2 劳动力保证措施(1)劳动力组织、动员施工劳动力是施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我们选择劳动力的原则为：具有良好的质量、安全意识：具有较高的技术等级；具有相类似工程施
16、工经验的人员。劳动力组织由项目经理部根据项目部的每月劳动力计划，在单位内进行平衡调配。(2)劳动力培训教育对考核合格的劳务队伍，转入培训。上岗前要对所有员工集中进行安全教育，学习现场各项规章制度。从各工种抽人员组成消防救护队，进行消防急救培训。把项目的质量，文明施工目标层层分解、交底，让每一个员工明确自己的目标和要求。(3)劳动力的储备除按劳动力计划组织劳动力进场外，还要按进度计划储备一批高素质的施工作业队，储备人数约为劳动力计划的 20，需要目前仍在公司工作，但提前对储备人员开展相应考核，培训工作；这批人员可根据现场需要随时抽调，优先保证本工程作业需要。(4)劳动力现场管理劳动力现场管理按规
17、范走程序化的管理之路。把“质量第一，安全第一”的思想细化到各种规章制度之中，做到用制度、质量要求规范每个劳动者的工作。搞好生活后勤工作，为员工的衣、食、住、行、医予以全面考虑，认真落实，以充分调动职工生产积极性。(5)节假日劳动力保证措施本工程工期紧，施工期间节假日较多，在目前劳动保护日期高涨、劳务纠纷比较繁多的情况下，搞好节假日的用工管理，制定有效的节假日期间劳力保证措施，是保证本工程顺利施工的因素之一，为此，项目部采取如下劳动力保证措施：项目经理部对参与工程建设的施工人员的工资给予一定的补偿，其他工资方面享受国家规定的待遇，严格执行劳动法。组织公司和项目领导在加班期间亲临现场慰问职工，组织
18、劳动竞赛，及时派发奖金与慰问金。安排好后备劳动力，保证随时可从我公司的劳务协会中抽调劳动力，保证异常情况下的劳动力需求。第四章 确保工期的技术组织措施第四章 确保工期的技术组织措施4.1 进度计划4.1 进度计划本工程涉及项目：管道预埋、信号灯杆安装、信号灯系统安装。4.1.1 前期准备2015 年 4 月 25 日2015 年 5 月 25 日 （30 个日历天）完成内容：临时驻地、前期路口排查、与土建单位对接等先期准备工作。4.1.2 管道预埋2015 年 5 月 26 日2015 年 6 月 1 日 （35 个日历天）完成内容：管道预埋施工工序内容。4.1.3 信号灯杆安装2015 年
19、5 月 15 日2015 年 6 月 15 日 （31 个日历天）完成内容：所有信号灯杆的安装工作。4.1.4 信号灯系统安装2015 年 6 月 1 日2015 年 7 月 10 日 （41 个日历天）完成内容：信号灯系统安装的所有施工工序内容。4.2 总体工期保证措施4.2 总体工期保证措施4.2.1 加强组织管理保障工期公司方面管理：公司项目管理中心将对本工程的施工情况进行全程跟踪和指导，由项目管理中心的工程科、物资科、调度科、计合科、安质科，对工程项目经理部及每个对应部门工作进行直接监督、检查和指导，并经常保持与业主单位和监理的联系。抽调精干人员组成工程项目部，组建一个指挥得力、效率高
20、、应变能力强、具备高素质人才的项目部，使项目部成为能协调各方面关系的高效组织机构，以保证主体结构施工能够顺利、高效、保质保量的完成。项目经理部组织管理：按项目法组织施工，项目经理部分工明确，实行岗位责任制，强化项目部管理人员工期责任制和激励机制。工程技术部设施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。项目部将把总体工作计划进行详细分解，在工程开工前做好策划，实行全面计划管理，建立主要形象进度控制点。根据总网络图计划编制“月、旬、周”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做
21、到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划实现。在施工中对各工序施工进度、人力机械配备、材料供应情况严格监控，并根据情况实时调整，优化后续工程网络计划与资源调度。强化施工层的合同管理制度，在劳务合同中约定工期、质量的奖惩条例，加强施工队伍的工期质量观念，提高其工作积极性。项目部每周举行例会，对上周计划任务的完成情况进行总结，并制定下周工作计划，同时对业主及监理提出的问题和要求讨论确定合理的解决方案。每天召开班组长碰头会，解决当天施工存在问题。4.2.2 强化资源调配保障工期 保证本工程专款专用，不得将本工程款项挪作他用。同时我公司将为本项目准备专项资金，以确保工程不会因为购置大批材料时资
22、金周转困难而受到影响。搞好经济管理、成本核算工作，以劳动、材料、机械定额为依据，以施工管理控制工程中的各项成本开支，使资金投入能最大限度的发挥作用。经济成本责任制管理，将个人效益分配与工程施工质量、进度及安全挂钩，激发项目部人员的生产积极性。对指挥不力、消极怠工等现象要及时发现，及时处理。计量部门密切跟踪工程施工进度，统计已完工的项目，做好中间计量及支付申请，尽快得到监理工程师及业主确认，争取尽早拿到工程进度款，以保证后续工程的资金投入。4.2.3 做好节假日、雨季施工安排 节假日假前提早储备用料和各种易损机械配件，确保施工正常进行。实行工人平常轮换休假制度，做好安全保卫工作，实现节假日不停工
23、、不停产。雨季注意用电和施工安全，早发现、早解决。第五章 交通信号系统现场施工工艺方法第五章 交通信号系统现场施工工艺方法5.1 施工工艺流程图5.1 施工工艺流程图5.1.1 施工准备施工前熟悉图纸，对交通信号系统坐标进行计算，初步确定道路开挖位置。施工机械检查维护，需要检测的仪器进行检测、校合。施工区域内的道路管网与原设计图纸进行比对检查，根据现场实际情况进行标记并 CAD 制图备案。5.1.2 测量放样验算好施工坐标后，并通过放坡计算，用全站仪进行精确定位放样。放出施工控制开挖线。然后进行切割机分块切割，开挖。交通信号灯基础台座确定开挖边线后钉设控制钉，放出控制线，切割机进行分块切割结构
24、层施工作业。交通预埋管线进行变化控制点加密放样，开挖前进行切割沟槽作业。施工准备管线保护测量放样施工方案审批清除障碍交通信号基础施工沟槽开挖管道预埋信号灯杆安装信号灯系统安装植被迁移公共设施迁移拆除人行道拆除道路结构层材料进场监理验收5.1.3 彩钢板围挡切割开挖施工前，道路采用全封闭围挡施工，围挡要安装牢固、整洁、外形美观。5.1.4 管线保护拆除结构物工程施工前对前期管线调查情况再次确认，对埋深浅、长度短、易破坏影响施工的管线进行迁移保护。5.1.5 植被迁移 树木迁移开挖前对施工范围内的树木进行清点，清查后的树木进行分门分类进行登记，并上报有关园林和管理部门，经审批后对树木进行迁移。树木
25、迁移严格按树种规格类型进行迁移处理，土坨保护满足要求。植被迁移植被按有园林绿化关部门要求进行保护移植。5.1.6 公共设施拆迁保护 施工前对施工区域进行公共设施调查，同有关管理部门和施工单位进行协调，按管理部门和施工单位意见进行拆迁保护处理。对公共设施不能进行拆迁移除的，采取积极有效的方案进行保护。拆除的公共设施按相关要求运送到指定位置，运输过程必须牢固固定，防止倾覆损坏设施。5.1.7 拆除人行道 人行道环保砖环保砖机械配合人工进行拆除，拆除的环保砖分类别、颜色进行堆码，拆除中尽可能的保护好棱角不破损，拆除后由车辆运到储料场进行保护。人行道基层探明改迁管线后，挖掘机进行基层开挖清理；开挖中测
26、量人员严格控制好开挖的深度，避免超挖和坑洞现象发生。绿化带内交通信号系统开挖前采用木板配合插打钢钎的方法对种植土边坡进行保护，防止绿化带种植土流失及混入后期结构层施工。5.1.8 拆除道路结构层 施工前对破除开挖道路结构层进行计算放坡划定开挖界限。管线探明改迁后机动车道、非机动车道结构层先用切割机进行切割分块，切割分块后采用高压风镐或电镐进行破除作业。施工过程中现场严格控制开挖深度，避免超挖和坑洞现场发生，开挖标高严格按设计高程进行控制。拆除的结构层按业主要求运送到指定位置进行堆放，运输过程中自卸车必须进行遮盖处理。5.1.9 管道预埋(1)施工工艺工艺流程：测量放线基坑开挖基础施工安装管道穿
27、透实验管套密封基坑回填。(2)施工准备管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。(3)基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖机，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高，由人工清底。基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定。弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑开挖不间断，达到高程及时自检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。(4)管道的质量要求管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。内外管壁应平直圆滑。如有蜂窝可适当进行修补。预
28、埋交安管道为 SC100 热镀锌钢管，材料报请临理工程师检查，合格后，方可进行预埋。(5)管道安装人工清底完成后进行管道安装工作，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。钢管采用对口套管承插式连接，对口应做到内壁齐平，管道之间，应尽量顶紧，对口及套管均采用进口幕墙胶密封粘牢。管道安装以人工进行为主。画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物。管道安装完成后应采用混饼土包封或者细砂夯实，机动车道下交安管道应采用 C20 混凝土包封，人行道下交安管道采用细砂（不可用瓜子片等碎石）夯实，保证管底距基底 20cm。管道设施施工完毕后应进行穿透实验，以确
29、保管道畅通，管内应穿一根 12#钢丝，预留管道的头部应用专用套管密封。(6)基坑回填管道敷设后应立即进行沟槽回填。混凝土强度或细砂夯实达到规范要求后重新进行路面结构层的铺装。铺装过程中应控制实际标高达设计路面高程。5.1.10 电缆线敷设地下敷设的电缆线严禁有接头。地下管道采用内径为 100mm 镀锌钢管，2 孔埋设。预留自动拍摄及监测系统管线，避免再次开挖路面。管道一侧预留工作面宽度值管道一侧预留工作面宽度值项次项目名称1管道结构的外缘宽度 D1管道一侧工作面宽度 b12D15004003500D11000500沥青或砼路面埋放深度应在-0.9m 以下，人行道路面除图中说明外，埋放深度应在-
30、0.9m 以下。管道底部地基应坚实平整，严禁扰动地基，如基底出现松土等不实情况时，应夯实处理，夯实的密实度应符合有关要求。平整夯实后铺设 50mm 的沙垫层后再放管。沟槽开挖偏差检查表沟槽开挖偏差检查表检验频率工序项目允许偏差(mm)范围点数检验方法槽底高程10两井之间3用水准仪具量测沟槽槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3 点下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查。管连接应牢固，密封良好，对口准确，管材在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的1.11.8 倍，在插接面上涂以胶合剂密封，采用套接时套管两端应封好。机动车道下管线坑回填采用 C20 砼包封，人行
31、道下管线坑回填采用细沙回填，回填夯实后，应及时清理现场。砂砾垫层主控项目控制表砂砾垫层主控项目控制表检验频率工序项目允许偏差(mm)范围点数检验方法宽度不小于规定15m1用尺量高程+20，015m1用水准仪具量测砂石基础厚度不小于规定15m1用尺量沟槽回填层压实度控制指标沟槽回填层压实度控制指标检验频率工序项目允许偏差(mm)范围点数检验方法胸腔部分95%管顶以上 50cm87%沟槽在路基范围外其余部分95%或按设计规定灌砂法检测管顶以上 25cm 内87%回填土沟槽在路080cm重 98%两井之间每层一组（3 点）灌砂法检测80150cm95%基范围内150cm型 击 实90%管道要加固时，
32、应符合相关要求，当采用混凝土或钢筋混凝土加固时，应按 GB50204-2002 进行。地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。工作井采用交通管理部门专用沙井，每 4050m 设置一处沙井，电缆分支和转角处设置沙井。沙井盖施工后与地面平齐。沙井内外防水砂浆抹面，抹水泥砂浆厚度不小于 10mm。地面距埋管口保持 300mm 以上的距离，管道入沙井后伸出 2050mm 管口。检查井砌筑实测项目表检查井砌筑实测项目表检验频率工序项目允许偏差(mm)范围点数检验方法长、宽井室尺寸直径20每座2用尺量长、宽各计一点井筒直径20每座2用尺量非路面+20，-30每座1用水准仪测量井口高程路面与道路一
33、致每座1用水准仪测量井室井底高程D1000mm10每座1用水准仪测量管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线，电缆在井中应作盘留。电缆敷设施工后沙井内填满粗砂防止电缆被盗。5.1.11 交通信号系统基础施工基坑采用人工辅以小型胶轮挖掘机开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。基础采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于 60的折弯或其它类似防拔结构，地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。预埋穿线管内径应大于 50mm，弯曲角度应大于 120。灯柱基础安装示意图灯柱基础安装示意图浇筑好的砼基础应进行养护，安装灯杆前完成基坑粘土回填夯实。5.2 信号灯杆安装5.2 信号灯杆安装车人行信号灯采用单
