1、QD205双梁桥式起重机安装施工方案 目 录1. 概述-22. 编制依据-23. 施工工艺程序-34. 施工方法技术措施-35. 起重机试-116. 质量保证措施及控制点设置-137. 劳动力需用计划及技能要求-148. 施工机具、计量器具及施工手段用料计划-149. 职业安全卫生与环境管理-1510. 施工进度计划表-181 概述1.1云南锡业股份有限公司铅治炼系统技改扩建工程新增QD20/5双梁桥式起重机(一台)由我单位负责制造、现场安装、调试，其型号为QD20/5-28.5A6。起重机轨道单边轨长120m，轨道安装于混凝土柱梁上，轨顶标高为+12米，起重机跨度28.5米。1.2双梁桥式起
2、重机构成1.2.1该桥式起重机由起升机构、运行机构、桥架结构三部分组成，其中起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动物、联轴器等组成；运行机构由电动机、制动器、减速 器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车集中驱动，大车分别驱动；桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。1.3性能参数表 机构名称项 目起升机构 机构名称项 目运行机构主起升副起升小车大车起重量t205轨距m228.5起升速度m/min12.319.5运行速度m/min44.6101.4工作级别M6M6工作级别M6M6最大起升高度m1214缓冲行程mm60188各机构电动机功
3、率之和KW102.7最大轮压KN72.64252钢轨型号24kg/m43kg/m司机室要求全视野闭式司机室，室内用，右式侧开门（内开门）整机总重38.9t 其中 小车：5.1t 桥架：25.3t电 源三相交流 380V 50HZ2 编制依据2.1机械工程施工及通用规范GB50231-19982.2桥式和门式起重机制造及轨道公差GB/T10183-19882.3通用桥式起重机 GB/T14405-19932.4起重机械安装工程施工及验收规范 GB50278-19982.5电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范 GB50256-19962.6起重机试验规范和程序 GB/T5095-19862
4、.7桥式起重机安全检查规程 2.8起重机安全规程GB6067-19852.9吊车轨道联结G3252.10 设备随机资料3 施工工艺程序动负荷试验，验收、交工4施工方法、技术措施4.1施工准备4.1.1桥式起重机安装前需要审查的资料如下1) 设备质量证明书 2) 安装（使用）说明书3) 产品电气接线图4) 产品电气原理图及符号说明5) 产品部件安装图4.1.2 编制施工方案（措施）4.1.3 办理审批手续，并出示下列资料1) 安装许可证副本2) 特种作业人员资质证3) 随设备出厂的有关图纸以及技术资料4) 建设单位和施工单位双方签订的施工合同4.1.5 安装前，对施工机具、计量器具进行确认4.1
5、.6 安装前，应进行技术交底4.2设备材料验收对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。4.2.1按设备装箱清单检查设备、材料以及附件的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂实验记录。4.2.2机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。4.3基础验收4.3.1 工序交接：交付安装的吊车梁符合混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204-92的规定
6、，并填写“工序交接单”（附完整相关的测量记录）4.3.2 桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收检查项目质量标准检验方法及器具基础梁外观无裂纹、露筋、蜂窝、麻面观察梁中心线对设计定位轴线的位置偏差5mm尺量检查混凝土强度70%设计强度检查试验报告行车梁标高与设计标高偏差10mm水准仪测量表面平整度5mm2mm靠尺和楔形塞尺检查预留螺栓孔位置偏差5mm尺量检查螺栓孔孔径比螺栓直径大23mm尺量检查找平层外 观找平、压光，不得有石子外露和凹凸不平观察 螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度2mm水平仪任意6mm长度范围内各螺栓处顶面标高差3mm水准仪测量沿车间全长各螺栓顶面标高差5mm
7、水准仪测量4.4轨道铺设、车挡安装4.4.1轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装4.4.2 起重机轨道跨度 S 的极限偏差值 S不得超过下列数值: S=4mm 。(见图1)图1测量方法：(见图2)图2将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。4.4.3 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm ，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为610米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。两根轨道的高度差最大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每 2m 测量长度内不得大于 2mm 。4.
8、4.4 在轨道的总长度内，侧向极限偏差为10mm 。沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差不得超过1mm。(见图3)4.4.5 轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。4.4.6 轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝2mm。4.4.7 轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大1020mm。4.4.8 轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。(见图4)图4图54.4.9
9、 轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值 (见图5) 长度方向 ：tg 0.003； 横向 ： tg 0.005 。4.4.10 两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照标准图95G325中的CD-3 制作。车挡安装应符合以下要求a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置。b.同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差4mm。c.车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。4.4.11轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定项 目允许偏差
10、值（mm）检验方法及器具轨距与设计尺寸偏差5钢卷尺加150N拉力时测量单轨中心线平直度偏差3拉线测量与基准线偏差3拉线测量轨 道纵向水平度1/1500柱距，且10水准仪测量横向水平度1/100轨宽水平尺测量全程轨顶标高高、低差10水准仪测量道轨同断面两轨顶标高偏差柱子处10水准仪测量其他处15水准仪测量轨道间隙1塞尺测量轨道接头横向错口平尺、塞尺测量高低差平尺、塞尺测量4.5起重机的安装4.5.1桥架组装4.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。4.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止
11、口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。项次项 目质量要求1螺栓紧固不得使用打击和超过螺栓的许用应力2双螺母防松时薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片3装配精致螺栓、高强螺栓按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜过长，螺栓露出24扣螺母的长度5多螺栓连接旋紧交叉进行，并分几次拧紧6连接螺栓的数量与材质必须符合设计要求4.5.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6)用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。图64.5.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7)
12、 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1X2）图74.5.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.490.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算： 上拱度：F=H（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。H-固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150160mm；h1-测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-钢丝由
13、于自重而产生的垂度mm图84.5.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。图94.5.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：L1=b1b2 及 L2=b3b4图10同一
14、端梁的同位差为：=（b1b2）/2（b3b4）/24.5.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值跨度（m）拉力值（N）钢卷尺的截面尺寸（mm2）100.25130.2150.2150.25修正值（mm）28.515043.52.50.51、 测量的钢尺和桥架的温度应该一致，并不被风吹倒，钢尺应自然下垂；2、 测量所得钢尺上读数加上修正值即为起重机的实际跨度。附表2：测量主梁上拱度时钢丝绳自重下垂扣除值跨度（m）28.5扣除值（mm）8说明：1、弹簧秤拉力为15Kg； 2、
15、钢丝绳直径为0.490.52mm。4.5.1.9 起重机桥架组装质量标准项次检查项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备 注大车桥架的组装1主梁跨距偏差5钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距2主梁的上拱度+0.4F，-0.1F用水准仪或拉钢丝线用钢板尺测量F=L/10003桥架对角线允许偏差5用钢卷尺加拉力150N测量4主梁的水平旁弯度1/2000跨距拉钢丝线测量大车运行机构5大车跨度L的偏差4钢卷尺加150N拉力测量6大车跨度L1、L2的相对量5钢卷尺加150N拉力测量7大车车轮的水平偏斜度0.0004拉钢丝线测量8同一端梁下大车车轮的同位差2拉钢丝线测量4.5.2 小车运行机构的安装与检测4
16、.5.2.1 小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。4.5.2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。4.5.2.3 组装小车的质量标准项次检查项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备 注1小车轨距偏差跨 端2钢卷尺测量（外弯为“+”）跨 中+7+1钢卷尺测量（外弯为“+”）2同一截面小车轨道的高低差3在同一横断面上水准仪测量3小车轮跨距偏差3钢卷尺测量4小车轨道接头偏差水平错位1平尺、塞尺测量头部间隙2钢板尺测量高低差1平尺、塞尺测量4.5.3 起重传动机械部分检查4.5.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查
17、，各项检查项目应符合下表要求，若有问题应进行处理。项次检查项目质量标准检验方法及器具1钢丝绳外观规格符合设计要求，无断股现象观察，检查强度证明书2吊钩在最低位置时滚筒上钢丝绳圈数不少于2圈观察3吊钩在最高位置时滚筒上的钢丝绳滚筒能全部容纳观察4缓冲器、限位开关安装位置正确、牢固、可靠观察5电机与减速机联轴器找中心径向偏差符合制造厂规定百分表测量端面偏差符合制造厂规定6各传动轴的联轴器中心径向偏差符合制造厂规定7制动带、滚筒、滑轮、吊钩外观无裂纹、伤痕观察8长冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙符合制造厂规定塞尺测量9短冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙符合制造厂规定塞尺测量10制动带间隙全长一致观察
18、11车轮轴承无锈蚀，无变质的油脂观察4.6 电气安装4.6.1 安装前检查4.6.1.1 现场开箱检查：所有电气设备的运输、保管应符合国家现行标准的有关规定。根据装箱清单进行开箱检查，并作好记录。4.6.1.2 检查现场与起重机电气装置安装有关的建筑工程质量是否符合下例规定建筑工程质量应符合国家现行的建筑工程的施工及验收规范中的有关规定；(2)混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留孔位置应正确,孔洞无堵塞,预埋件应牢固；(3)安装滑接线的混凝土梁,应完成粉刷工作。4.6.1.3 起重机电气装置规格应符合图纸要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。4.6.1
19、.4 所有电气装置外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规范要求。4.6.2 安装程序4.6.2.1 滑线安装滑线支架随机供应，安装时严格按照图纸要求进行安装。滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求：a. 支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装；b. 支架安装应平正牢固,并应在同一水平面或垂直面；c. 绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷;表面应清洁;绝缘性能应良好;d. 绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间,应加设红钢纸垫片。 滑接线的安装,应符合下列要求：a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩；b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于 10mm；c.滑线之间的距离应一致，水
20、平偏差或垂直偏差,应小于 10mm ；d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置；e.滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规范GB50256-1996第2节有关条款要求。4.6.2.2 滑线应设安全标志。滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。4.6.2.3 电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。4.6.2.4 小车电缆导电装置安装 电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道； 电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整
21、光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动； 软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500700mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。4.6.2.5 起重轨道应有可靠的接地，应按GB50169-92电气装置安装工程接地装置施工及验收规范进行，接地装置按设计规定选用。起重机接地电阻均不得大于4欧姆。4.6.3 电气检查及调试电气安装完毕进行全面的检查试验。4.6.3.1 电机绝缘、内电阻的检查、制
22、动器绝缘检查。4.6.3.2 电阻变速器测试.4.6.3.3 主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起重机制安全性，满足运行要求。4.6.3.4 在起重机、机电都检查合格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。4.6.3.5 好安装、调整记录。5 起重机试验5.1 试车前的准备5.1.1 电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；5.1.2 检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境；5.1.3 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；5
23、.1.4 各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；5.1.5 盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象；5.1.6 起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。5.2 空负荷试验5.2.1 操纵机构的操作方向应与起重机的各机构的运转方向相符；5.2.2 分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确、可靠。5.2.3 当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。5.2.4 放揽和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。5.2.5 每项试验不少于5次，并且
24、动作应准确无误。5.3 桥式起重机的静负荷试验 分别对20吨和5吨起升机构进行静负荷试验5.3.1 先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；5.3.2 将小车停在桥式起重机的跨中部位，逐渐加负荷做起升运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架的全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后，桥架结构无异常现象； 5.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无冲击的提升额定起重量1.25倍的负荷，在离地面高度为100200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，应无失稳现象，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开
25、裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏和松动等缺陷。5.3.4 第三项的试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度值。5.3.5 检查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，与第四项的结果之差即为起重机的静刚度，静刚度的允许值为S/800mm。S为起重机的跨度。5.4 起重机动负荷试验5.4.1 动负荷试验的目的主要是验证起重机各机构制动器的功能。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现机构或结构的构件损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果合格。5.4.2 起升1.1倍额定负荷，同时开动两个机构作正反向运转，按该机工作级别相对应的接电持续率应有间歇时间，并按操作规程进行控制。按工作循环次序，试验时间至少应延续1小时。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查各限位开关和保护联锁装置的可
