1、吊车上楼面的加固措施吊车上楼面的加固措施 作者: 日期： 7.4 吊车上楼面的部位混凝土结构验算本工程中,吊车需上楼面的部位有两个，分别为:大小贝壳之间的大天窗钢结构吊装时,使用50T汽车吊上0.0m楼面进行吊装;#拼装场地位于混凝土板上,该区域楼面也需要上汽车吊进行现场拼装施工； 由于这两处混凝土板厚较厚（20m),承载能力较高,故在此仅就汽车吊行驶工况和汽车吊吊装作业工况下,对板梁的承载能力进行验算，而不再对楼面放置钢构件状态进行验算。. 吊机参数本工程拼装及施工过程中，需要上楼面的汽车吊最大规格为Q0,即最大起重重量为50T的汽车吊，其基本参数如下图:QY50汽车吊尺寸参数图:吊机工作状
2、态尺寸详图图：QY50汽车吊一般参数表由上图知,吊机空载行走状态，共有个轮胎着地,前后排车胎中心间距约520mm(每排两个轮胎简化为一个点荷载），每排轮胎间距为280m;工作状态下,共有四个支点落地,支点前后间距约540mm，单排支点间距为660mm。其中,空载状态整车重量约39T,工作状态下,按照吊装重量35T计算,则整车吊装单元重量为74T。7.4. 2#拼装场地吊车上楼面验算7.1 混凝土楼面的尺寸和配筋信息图：楼面尺寸及厚度示意图图：楼面配筋示意图由上图可见，吊机需要上楼面的部位，楼板厚度为50mm厚，板顶部及底部双向配筋为220,局部下部配筋为1420，为简化计算，均按照120进行处
3、理。板支座部位,即板与梁相交区域，局部配置负筋1200,混凝土楼盖采用C35混凝土，f6.7Nm。板配筋均为HRB40级钢筋，f=360 N/m2吊车上楼面行走的情况非常复杂，可能性也很多，因此保守考虑，近似按照单向板进行计算分析。实际施工时，严格控制吊车的行走路线，保证吊车的两侧车轮分别位于不同区块的混凝土板上。实际计算时,考虑以下两种吊车站位情况:吊车中心线与梁轴线重合,;吊车一侧车轮压在梁上，另一侧车轮位于板上。.422 汽车吊空载状态楼板验算）吊机轴线与梁轴线重合每个轮胎（简化为四个）竖向力F=38/5=5KN因楼板最大跨度约9m，此处均按照9m计算，其计算简图如下:图：计算简图(l9
4、m,a7.6m，b=1.m）计算可得:M157.2n.m车轮长度大于宽度,故根据建筑结构荷载规范附录第B.5条第款：则等效均布荷载为：用理正工具箱验算塑形板配筋:计算条件板长: .0(m), 板宽: .0(m), 板厚： 50（m) 板容重:25.00(kN/m3)， 恒载分项系数: 1.20, 板自重荷载： 750(kN/m2)均布荷载: 3.45（kNm2）砼强度等级： C3， 纵筋级别:HR400混凝土保护层: (m), 配筋计算as: 35(mm),系数： 1.0支撑条件: 四边上:固定 下:固定左:固定 右：固定-2计算结果 (1)跨中: 水平 竖向 弯矩 8.618.6 面积 50
5、(0.0)500(0.20%） 实配1200(65) 120(565） (2)四边:上 下 左 右 弯矩-8.6 -18.6 -186 -6 面积 5(020)50（0.20)0(0.0)500（0.20） 实配E1200（65)E1220（56) 200(5)1200（565）（弯矩单位:km/， 配筋面积：m/, 构造配筋率:0.20%)-由计算结果可见，计算配筋为板底部配筋HRB400级钢筋，12200,支座部位负筋220即可,实际配筋满足需要。）吊车一侧车轮压在梁上,另一侧车轮位于板上每个轮胎（简化为四个)竖向力F38T/4=9.5T95KN因楼板最大跨度约9m,此处均按照9m计算，其
6、计算简图如下：图:计算简图（l=,=.,b2.8m）计算可得：M=2.54Kn车轮长度大于宽度，故根据建筑结构荷载规范附录B第05条第2款:则等效均布荷载为:用理正工具箱验算塑形板配筋： 计算条件板长：.00（m), 板宽：9.00(m)， 板厚:20(mm) 板容重: 2.0（kN/3), 恒载分项系数:1.2, 板自重荷载: 7.5(kN/m2)均布荷载： 5.63(N/m）砼强度等级:5, 纵筋级别： HRB00 混凝土保护层: 30(mm）, 配筋计算as:5（mm）, 系数: 1 支撑条件: 四边 上:固定 下:固定 左：固定右:固定- 计算结果(1)跨中:水平竖向 弯矩 22. 2
7、.3 面积 50（.20%) 500(0.20%) 实配E12200(65）E1200(65) (2)四边: 上下 左 右 弯矩-22.3 2 -22.3 -22.3 面积 500(.2） 00（0.20%) 500(0.2%)500(020%) 实配E2200(565) E1220(55)E220(565)E200(565)（弯矩单位:km/m, 配筋面积:mm2/, 构造配筋率：.0%)-由计算结果可见,计算配筋为板底部配筋HRB00级钢筋，200，支座部位负筋120即可,实际配筋满足需要。7.4.2.3 汽车吊工作状态楼板验算1)吊机轴线与梁轴线重合汽车吊工作状态下，四个支腿展开后，横向
8、间距为66m,汽车吊和吊装单元的总重量为74T，每个支腿所承担的竖向力F=74T4=18.T=85K（特殊荷载，取分项系数为1.4）因楼板最大跨度约m，此处均按照9m计算，其计算简图如下:图:计算简图(=9m,=57m,b=3.m）计算可得:M5431Km支点下方垫枕木，考虑枕木垂直于车身放置,即枕木垂直于两侧支承混凝土梁放置，则,故根据建筑结构荷载规范附录第B.05条第1款:则等效均布荷载为：用理正工具箱验算塑形板配筋：1 计算条件板长: 9.0（m）， 板宽: 9.0(m), 板厚： 20(m）板容重:5.00（kN/3),恒载分项系数: 2, 板自重荷载: 7.0(kN/m2) 均布荷载
9、： 11.8（k/m2)砼强度等级: C35, 纵筋级别： HRB400 混凝土保护层: 3(),配筋计算s: 5（）,系数: 10支撑条件: 四边 上:固定 下:固定 左:固定右:固定-2 计算结果(1)跨中： 水平竖向 弯矩 33.0 33.0 面积 500（00%)0(0.%) 实配 E1220(65) E1200(56) ()四边: 上 下 左 右 弯矩 -33.0 -.0 -3.0 -3.0 面积 500(020%) 00(020%) 500(0.20%） 500(0.20%) 实配 E1220（565) 200(65） E12200(5) 120(6） （弯矩单位:k.m/m, 配
10、筋面积:mm2/m,构造配筋率:.20%）-由计算结果可见,计算配筋为板底部配筋B40级钢筋，12200,支座部位负筋12200即可,实际配筋满足需要。2)吊车一侧车轮压在梁上,另一侧车轮位于板上汽车吊工作状态下，四个支腿展开后，横向间距为6.m，汽车吊和吊装单元的总重量为4T,每个支腿所承担的竖向力=74=8.T=18N(特殊荷载，取分项系数为1.4）因楼板最大跨度约m,此处均按照9m计算，其计算简图如下：图:计算简图(l=m,a=6.6m,b=2.4m)计算可得：M=5.84K.m支点下方垫枕木,考虑枕木垂直于车身放置，即枕木垂直于两侧支承混凝土梁放置，则,故根据建筑结构荷载规范附录B第.
11、05条第款：则等效均布荷载为：用理正工具箱验算塑形板配筋：1 计算条件板长： .0(m），板宽: .00（m), 板厚: 5(mm)板容重:5.(N/m3),恒载分项系数:.20, 板自重荷载: 7.50(kN/m2）均布荷载:10.00(kNm2) 砼强度等级: 35,纵筋级别: B40 混凝土保护层: 30（mm),配筋计算s: (mm)， 系数： 1.00 支撑条件: 四边 上:固定 下：固定左：固定右:固定-2 计算结果 ()跨中： 水平竖向 弯矩 2.8 29.8 面积 50(0.2%） 50(0.20) 实配E12200(55） 1220(565) （2)四边: 上下 左 右 弯矩
12、 -9.8 -9.8 9.8 -28 面积 500(0.2%） 5(.0%) 00(020%） 50(.20%） 实配 100(565) 120（5） E200(56)E1220(565)(弯矩单位：N.m/, 配筋面积:mm2/, 构造配筋率：.0%）-由计算结果可见,计算配筋为板底部配筋HR40级钢筋,1200,支座部位负筋200即可，实际配筋满足需要。7.4.4汽车吊工作状态混凝土梁验算拼装场地区域混凝土梁规格为B6X700,梁底部配筋最小为4根HB0级，直径为2mm的钢筋,其钢筋面积为317mm2。箍筋配筋方案为HB400级直径为10m钢筋，间距200m,四肢箍,则m宽范围内箍筋面积为
13、157 m2。）状态一:吊车一侧的两个支腿支承与梁上时，其计算简图及配筋验算结果如下:由上图可见，该状态下，梁底部配筋840mm2,箍筋配筋面积为68m，即可满足要求，实际配筋梁纵筋面积21m，纵筋面积51m2，该混凝土梁承载力满足要求。2)状态二：工作状态下,其中一个支腿支撑在梁跨中情况下，其计算简图及配筋验算结果如下:由上图可见,该状态下，梁底部配筋26mm2,箍筋配筋面积为2mm，即可满足要求，实际配筋梁纵筋面积217mm2,纵筋面积1571mm，该混凝土梁承载力满足要求。.4 中部大天窗吊车上楼面验算74.3.1 混凝土楼面的尺寸和配筋信息图:楼面尺寸及厚度示意图图:楼面配筋示意图由上
14、图可见,吊机需要上楼面的部位，楼板厚度为20mm厚，板顶部及底部双向配筋为220。混凝土楼盖采用C35混凝土，f=16.7/m2。板配筋均为HRB400级钢筋，f=30 N/m27.3.2 汽车吊空载状态1)吊机轴线与梁轴线重合每个轮胎（简化为四个)竖向力F=38T/4=9.5T=5KN因楼板最大跨度约9m,此处均按照9计算,其计算简图如下:图:计算简图（l=9m,=76m,b=1m)计算可得：M1724Kn.m车轮长度大于宽度，故根据建筑结构荷载规范附录第B.0条第款：则等效均布荷载为：用理正工具箱验算塑形板配筋:1 计算条件 板长: .00(m)， 板宽:.00(m),板厚: 0（mm)板
15、容重: .0(kN3),恒载分项系数:120， 板自重荷载: 6.00(kN/m)均布荷载: 3.4(kN/m)砼强度等级: C3, 纵筋级别: RB0 混凝土保护层:3(mm), 配筋计算：35(mm), 系数: 1.00支撑条件: 四边 上:固定下:固定 左:固定 右:固定-2 计算结果(1)跨中: 水平 竖向 弯矩1.111 面积 400(0%） 0(02) 实配 E1250(452)1（452）(2)四边: 上 下左 右 弯矩 -16.1 6.1161 -16.1 面积 4（0.2%) 400(.2%)400（0.20%) 40(0.20%) 实配 E1250(45） E12250（4
16、52)E1250（452)E1225（4）（弯矩单位:kN.m,配筋面积:mm2/m, 构造配筋率:020%)-由计算结果可见，计算配筋为板底部配筋HR00级钢筋，12250，支座部位负筋12250即可,实际配筋满足需要。2)吊车一侧车轮压在梁上,另一侧车轮位于板上每个轮胎（简化为四个）竖向力F=3T=9.5T9KN因楼板最大跨度约，此处均按照9计算，其计算简图如下：图:计算简图(l=9,=6m,b=2.8m）计算可得:M=56.54Kn.m车轮长度大于宽度,故根据建筑结构荷载规范附录第B.5条第2款：则等效均布荷载为：用理正工具箱验算塑形板配筋：1 计算条件 板长: 9.00(m), 板宽:
17、 9.（m), 板厚: 200(m）板容重：25.0(k/m3)，恒载分项系数: 1.2,板自重荷载: .0（kN/m2)均布荷载: .6(N/m2）砼强度等级： C5, 纵筋级别:R00混凝土保护层: 30(mm)， 配筋计算as:35(m),系数: 1.00 支撑条件: 四边 上：固定下:固定左:固定右:固定-2 计算结果(1）跨中: 水平 竖向 弯矩1.8198 面积40(0.20%) 400（20) 实配 E12250（452) E1220(45)(2)四边: 上 下左 右 弯矩 -18 -198-9.8 -19.8 面积 00(0.20%) 4(020%)400(0.)40(.20%
18、) 实配E125(5)E1250(4)E1250（452) E2250(452) (弯矩单位:Nm, 配筋面积:m2/m, 构造配筋率:0.0%)-由计算结果可见,计算配筋为板底部配筋HRB00级钢筋,12250,支座部位负筋120即可，实际配筋满足需要。7.4.3.3 汽车吊工作状态楼板验算1)吊机轴线与梁轴线重合汽车吊工作状态下,四个支腿展开后,横向间距为.6,汽车吊和吊装单元的总重量为74T,每个支腿所承担的竖向力F=74T4=1.T=185KN（特殊荷载,取分项系数为1.4)因楼板最大跨度约9m,此处均按照9m计算,其计算简图如下：图:计算简图（l=m,a=5.7m,b=.3m)计算可
19、得:M=541.31K支点下方垫枕木，考虑枕木垂直于车身放置，即枕木垂直于两侧支承混凝土梁放置，则,故根据建筑结构荷载规范附录B第B.05条第1款:则等效均布荷载为：用理正工具箱验算塑形板配筋:计算条件 板长:9.0(m), 板宽: 900(m), 板厚:200(mm)板容重: 2.0(N/3),恒载分项系数: 120, 板自重荷载: .0(kN/m） 均布荷载：.88(k/m2） 砼强度等级: , 纵筋级别:RB0 混凝土保护层:3(mm), 配筋计算as：35(mm),系数: 100支撑条件: 四边上:固定 下:固定左：固定右:固定-2 计算结果(1)跨中: 水平 竖向 弯矩 30.4 0
20、.4 面积30(0.2)53（0.7%) 实配 E12(5）E12200(55）(2)四边:上 下 左 右 弯矩30.4 -30.4-30. -30.4 面积 5（027)530(.2%)50（0.27) 0(.27%) 实配 E1220(65） E12200(565）12200（565) E12200(65) (弯矩单位:m/m, 配筋面积：mm2, 构造配筋率：0.20)-由计算结果可见，计算配筋为板底部配筋HRB400级钢筋，120，支座部位负筋122即可，实际配筋满足需要。)吊车一侧车轮压在梁上，另一侧车轮位于板上汽车吊工作状态下,四个支腿展开后,横向间距为.6m,汽车吊和吊装单元的总
21、重量为4,每个支腿所承担的竖向力7/4=1.=185(特殊荷载,取分项系数为1.4）因楼板最大跨度约9,此处均按照m计算，其计算简图如下：图:计算简图（l=9,=6.6,b=m）计算可得：=4554Kn.m支点下方垫枕木，考虑枕木垂直于车身放置,即枕木垂直于两侧支承混凝土梁放置,则,故根据建筑结构荷载规范附录B第B.0.5条第款：则等效均布荷载为:用理正工具箱验算塑形板配筋:1计算条件 板长: 9.00（m), 板宽： 9.0(), 板厚:0（mm）板容重:25(kN3), 恒载分项系数：12, 板自重荷载： 6.00(kN/2)均布荷载： 10.0（kN/2) 砼强度等级: C35,纵筋级别
22、: HB400 混凝土保护层: (mm),配筋计算as： 35(mm）, 系数：1.00支撑条件: 四边上：固定下:固定左：固定右:固定-2 计算结果(1）跨中: 水平竖向 弯矩 7.22 面积 473(024%） 473（024） 实配 12200（565)1220(55)(2）四边: 上 下 左 右 弯矩 -2.2 -27.2 -2.2 2.2 面积 473(0.24) 47(024%)473(02%）3（0.2) 实配 12200(55)E12200(565） E20(55) E12200(56)(弯矩单位:kN.m/m, 配筋面积:m2m, 构造配筋率:.20%）-由计算结果可见，计算配筋为板底部配筋HRB400级钢筋，12200，支座部位负筋12200即可,实际配筋满足需要。743.4 汽车吊工作状态混凝土梁验算拼装场地区域混凝土梁规格为B0X70，梁底部配筋最小为根HRB400级,直径为32mm的钢筋,其钢筋面积为3217mm2。箍筋配筋方案为HRB400级直径为1mm钢筋,间距00，四肢箍,则1宽范围内箍筋面积为71m2。因大天窗部位的混凝土梁和拼装场地的混凝土梁规格、配筋相同，故混凝土梁承载能力满足要求。.4. 吊车上楼面加固处理方案
