1、哈局车电员题库哈尔滨铁路局佳木斯铁路职工教育题库车电员百题(佳木斯车辆段-曲桂荣)71车电员百题（佳木斯车辆段曲桂荣）1.技规中对车辆检修及修程是如何规定的?车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程,客车分为厂修、段修、辅修,最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修,修程为A1、A2、A3、A4;检修周期及技术标准,由铁道部有关车辆规章规定。2.哪些车辆禁止编入旅客列车?下列车辆禁止编入旅客列车:(1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外);(2)装载危险、恶臭货物的车辆。3.技规中对旅客列车制动关门车是如何规定的
2、?旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。4.列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值是如何规定的?列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h的列车为800m;运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m;运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m;运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为2000m.5.一般事故的分类及构成条件?造成下列后果之一,但损害后果不够大事故及险性事故条件的事故为一般事故。一般事故分为A、B类。A类一般事故
3、:A1.调车冲突。A2.调车脱轨。A3.挤道岔。A4.错办或未及时办理信号招致列车停车。A5.错误办理行车凭证发车或耽误列车。A6.调车作业碰轧脱轨器或防护信号。A7.列车分离。A8.施工、检修、清扫设备耽误列车。A9.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。A10.列车发生火灾或爆炸。A11滥用紧急制动阀耽误列车。A12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。A13.列车拉铁鞋开车。A14.漏发、错发、漏传、错传命令耽误列车。A15.错误操纵及使用行车设备,耽误列车。A16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。A17.其他(经铁路局、分局决定算事故的列入本项)。B
4、类一般事故:B1.机车故障耽误列车。B2.车辆故障耽误列车。(1)车辆燃轴;(2)其他配件。6. 试述电压互感器和电流互感器的作用。(1)将交流电中的高电压、大电流变换成一个安全且为标准化的低电压、小电流。以便连接标准化的测量仪表或继电器，用以测量电压、电流、电功率、电能等电量或作继电保护用。(2)将二次回路与一次回路隔离，保证仪表及人身安全。7.当轴温显示合上电源开关,报警仪显示负(-)是什么原因?(1)直流电源电压过低仪器显示1-8位均为负溢出。(2)1T型与1TA型仪器不能错装。(3)上部线排轴位线或公用线松动、开路。(4)下部分线盒内轴位线或公用线松动、开路。(5)下部二、三芯线配线有
5、断线。(6)下部通往上部五芯线(绿皮车)或四芯线(红、蓝车皮)有断线。(7)18位显示负溢出,仪器坏。8.怎样检验判断镇流器、灯管、灯脚好坏?(1)用电笔在无灯管的状况下,测灯脚两端四根线,每端均有一根线有电,另一根线无电,说明镇流器好,否则镇流器坏。(2)在镇流器好的情况下,装上灯管,灯脚四根线均应有电,否则灯管上的灯脚线断。9.当自动控制沸水器发生电源空气开关跳闸时,怎样判断查找故障?拆开电加热器引线合上电源空气开关,起动茶炉控制开关时:(1)不跳闸:此时交流主接触器吸合,说明故障在电加热管。(2)跳闸:说明故障在电源引线部分或主接触器相与相之间短路。(3)切断茶炉电源,拆下主接触器输出线
6、,合上茶炉电源.跳闸,故障在主接触器;不跳闸，故障在输出线至加热器之间。10.电开水炉控制部分和集成块故障因无备品不能修复时,应如何应急维持使用?可将交流接触器改为手动控制,监护使用,到库彻底处理。11.运用途中,如果发现各类熔断器、空气开关、接触器烧损,且无同型号替代品时,怎么办?采用容量相接近或略大型号的备件替代。12.运用途中,电力连接器烧损,怎么办?(1)电力连接器烧损车辆靠近发电车端:同一侧电力干线烧损一只电力连接器座时,由两只并联供电电力连接器改用单只供电,减少该侧用电负荷,将部分用电负荷转移到另一侧电力干线上去,使故障侧供电负荷电流在350A左右。两侧电力干线均烧损一只电力连接器
7、座时,则均由两只并联供电电力连接器改用单只供电,并且减少干线供电负荷,使每侧负荷电流值控制在350A左右。同一侧电力干线两只电力连接器座均烧损时,将被烧损侧的负荷转移到另一侧电力干线上,并控制该侧的用电负荷量在柴油发电机组允许负荷以内。(2)电力连接器烧损车辆位置在距发电车8辆以外时：同一侧电力干线烧损一只电力连接器座时,不必减少用电负荷。两侧电力线均烧损一只电力连接器座时,都不需减少用电负荷。同一侧同时烧损两只电力连接器座时,切断故障车辆后部电力干线烧损侧电源(参考方向以发电车为首部),其用电负荷由非负荷、非故障侧电力干线供电,故障侧前部车辆用电负荷由故障侧电力干线供电,负荷量应控制在柴油发
8、电机组允许负荷以内。13.运用途中车辆发生火灾应如何处理?(1)切断该车电源。(2)采取措施,使列车尽快停车。(3)疏散着火车辆内的全部旅客。(4)需进行分解作业时,一般的方法和顺序为:先使着火车辆与列车后部车列分离。将着火车辆尽量转移到线路平坦处,不得停在桥梁、隧道、重要建筑物附近。再使前部车列与着火车辆分离。(5)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。(6)如情况紧急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。(7)组织人员采取灭火措施。14.电气设备在哪些情况下容易发生短路故障?(1)电气设备的绝缘层老化、变质,有机械损伤,在高温、潮湿或腐蚀的作用下使绝缘层破坏。(2)安装和检修时发
9、生接线或操作错误。(3)由于过电压作用使绝缘层击穿。(4)由于管理不严或维修不及时,有污物聚积或小动物(老鼠、蟑螂)钻入。(5)电气元件自身质量不良,发生变质或变形卡死故障。15.什么是动车组?其动力形式和特点?动车组是固定不拆解编组,列车可双向驾驶,动车组由动车和拖车组成,动力牵引形式有分散式和集中式。其特点是小编组,速度快,利用率高,满足城际间中短途快运要求。16.有哪几种情况容易造成电气装置过载故障?过载原因大体上有三种情况:(1)设计选用的配线或设备不合理,造成在额定负载下过热。(2)超载运行或连续使用时间超过设计值。(3)带故障运行,如三相电动机缺相运行,三相变压器不对称运行均可造成
10、过热。17.有哪些现象造成电气线路接触不良,容易发生过热故障?(1)不可拆卸的接头连接不牢、焊接不良或接头处混有杂质,都会增加接触电阻而导致接头过热。 (2)可拆卸的接头连接不紧密或由于振动松动而导致过热。(3)活动触头,如刀型开关触头没有足够的接触压力或表面粗糙不平,都会导致过热。(4)电刷的滑动接点处,因压力不足,表面脏污,不光滑,火花太大而导致过热。(5)铜质或铝质接头,因性质不同,在接头处发生电解、腐蚀现象导致过热。18、什么叫断相?是什么原因造成的?有什么危害?三相供电电路中缺少一相或三相绕组中有任何一相断开的现象叫断相(缺相)。造成断相的原因主要有:熔断器开路或闸刀接触不良,接触器
11、受热变形卡死或主触点烧损等。电机缺相有以下危害:以星形接法电机起动前电源一线或绕组一相断开为例。电动机因没有起动转矩而不能自行起动,此时其余各相通过的电流为三相运行时的86.6%,又因起动电流为额定电流的67倍,所以起动前断相,除断开的一相绕组外,通电二相均被烧坏。19、电机绝缘等级有哪几个等级?它与温升有什么关系?电机常用的绝缘等级分为:A、E、B、C、F、H六个等级。各级定子绕组最大的允许温度是A级:95,E级:105,B级:110,F级:125,H级:145(用温度计测量的数值)。20、说明接触器的结构及工作原理。(1)交流接触器主要由: 电磁系统(包括线圈、动铁心和静止铁心); 触头系
12、统(包括三对主触头和数对辅助头); 灭弧系统组成。(2)其工作原理是利用电磁吸力和弹簧反用力作用，使触头闭合和断开,它具有一定的过载能力和失压保护的功能,按接触器线圈通过电流的种类不同,可分为交流接触器和直流接触器。 21、说明热继电器的结构及工作原理。热继电器主要由电热元件,动作机构,触头系统,复位按钮和整定电流装置组成。其工作原理是将热元件串接在电动机定子绕组电路中。流过热元件的电流为电机定子绕组电流。双金属片是热继电器的感测元件,一旦热元件因电机过载而产生了超过其规定值的热量,使双金属片产生弯曲位移，经过一段时间迫使继电器的动作机构(触头)动作,从而断开电路。22、说明熔断器的结构和主要
13、参数。熔断器主要由熔体和安装熔体的熔管或熔座两部分构成,熔体是熔断器的主要部分,常做成丝状或片状。每一种熔体都有两个参数,即额定电流与熔断电流，额定电流是指长时间通过熔体而不熔断的电流值。熔断电流通常是额定电流的两倍。一般达到熔断电流时,熔体在304Os后熔断,达到910倍额定电流时瞬间熔断,熔断器不宜做过载保护元件。23、接地保护与接零保护各适用于什么场合?在中性点直接接地的低压电力网中,电器装置应采用低压接地保护,中性点非直接接地的低压电力网中,电气装置应采用低压接零保护,由同一台发电机或同一段母线供电的低压由力网中.不宜同时采用接地与接零保护。24.电机发生缺相运行的原因有哪些?(1)因
14、其它设备故障造成一相断电,使之与其电源相连接的设备缺相运行。(2)一相熔丝或接触器接触不良。(3)起动开关或触头有一相接触不良或触头烧损或松脱。25.如何检查电动机轴承运转是否正常?方法是:一听声音;二测温度。听轴承运转的声音可用细铁棍或螺丝刀,一端抵住轴承盖,一端贴在耳朵上听,如果听到的音响是均匀的沙沙声,说明正常,如果听到咝咝的金属碰撞声,可能缺油,如果听到咕噜咕噜的冲击声,可能轴承滚珠碎裂。测量轴承的温度用酒精温度计,滚动轴承不超过95,滑动轴承不超过80,如发出咝咝声,说明温度已超过90。26.客车空调、电热系统的启用条件?客车空调系统的启用条件是客室内温度26,室外18的情况下允许客
15、车空调机组启用,客室温度应控制在2026。客车电热系统的启用条件是客室内温度16,室外95时开始老化,最后导致轴承故障,因此,轴箱的可靠使用温度要85.由轴承运转热经验公式可推出轴箱的表面允许温度:T=0.6t+4590一45t=75()0.6因此,当我们手(约30)触轴箱感觉烫手,就确定该轴是热轴。54.三相四线制的零线为什么视为带电设备?三相四线制中有一相故障线接地或用电设备绝缘不良火线碰壳及三相不平衡时,中性线就有电流产生电压。因此,零线视为带电设备。55.说明万用表用途,机械式万用表与数字式有什么不同?(1) 测量直流电压。(2) 测直流电流。(3) 测量交流电压。(4) 测量交流电流和直流电阻。数字式万用表使用方便,测试直观,有通断检查的鸣响功能,有三位半功能,利于检修。机械式万用表精度高于数字式,但使用不如数字式方便。56、使用、保养蓄电池时应注意哪些事项?(1)蓄电池外部应保持清洁,无漏液,胶槽无裂缝。(2)经常检查蓄电池、紧回桩头,清除硫化物,打磨接触面,桩头及导电板抹中性凡士林。(3)防震垫安装牢固,无腐蚀、破损及松动、脱落。(4)蓄电池使用时,切忌过充或过放。 长期不用时,应定期进行充电和放电,单格电压应不低于1.
