1、市政公用工程管理与实务精选习题解析全国一级建造师执业资格考试辅导(2009年版)市政公用工程管理与实务复习题集解析网上增值服务（2）第一部分1K 市政公用工程技术1K 城市道路工程1K 城市道路工程的结构与材料一 单项选择题1.城市主干路是连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以（ ）功能为主。A.服务 B.交通C.生活 D.运输【解析】城市道路设计规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。城市主干路为连接城市各主要分区的干路
2、，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。可见：快速路完全为交通功能服务，城市主干路以交通功能为主、次干路兼有服务功能，支路以服务功能为主。答案B正确，选项C和D是干扰项。2.规范将城市道路分为四类，它们是（ ）、主干路、次干路与支路。A.快速路 B.放射路C.环路 D.过境路【解析】城市道路设计规范将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。3.高等级路面的特点是路
3、面强度高、刚度大、（ ）。A.养护费用高 B.修建成本大C.车速高 D.稳定性好【解析】路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。高等级路面使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。4.按力学特性分类路面分为刚性路面和（ ）。A.弹性路面 B.柔性路面C.塑性路面 D.脆性路面【解析】按力学特性分类城市道路路面分为刚性路面柔性路面二类。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。5.刚性路面的破坏取决于( )。A.垂直变形 B.弯拉应变C.极限弯拉强度 D.剪切变形【解析】刚性路面在行车荷载作
4、用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。6.为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和（ ）能力。A.稳定性 B.抗滑C.抗变形 D.透水【解析】为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。7.路基顶面高于原地面的填方路基称为（ ）。A.路堑 B.半山峒C.路床 D.路堤【解析】路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。路基顶面高于原地面的填方路基为路堤，全部由地面开挖出的路基为路堑（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；路基横
5、断面上部分为挖方、下部分为填方的路基是半填、半挖。答案D正确，选项C是干扰项。8.下列不属于道路基层材料的是（ ）。A.强度稳定型材料 B.嵌锁型材料C.级配型材料 D.整体型材料【解析】用作道路基层的材料主要有：整体型、嵌锁型和级配型。各种无机结合料稳定粒料属于整体型材料，级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石属嵌锁型和级配型材料。选项B、C和D属于道路基层材料，选项A强度稳定型材料在道路基层的材料种类中没有此说法，不属于道路基层材料，因此答案A正确。9.用作垫层材料的性能要求是（ ）。A.强度高 B.刚度大C.水稳定性好 D.密实度高 【解析】垫层的主要作用是改善土基的湿度和温度状况、
6、保证面层和基层的强度、稳定性和抗冻胀能力、扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形，因此，垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。10.重力式挡土墙平衡土压力主要是靠（ ）。A.自重 B.墙底板反力C.扶壁 D.墙趾板【解析】重力式挡土墙主要依靠墙身自重抵挡土压力作用，为减薄墙身，节省混凝土用量，可在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸榫。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。11.挡土墙中凸榫的作用是（ ）。A.增强挡土墙的刚度 B.增强挡土墙的整体性C.抵抗滑动 D.降低墙高【解析】挡土墙中凸榫的作用是抵抗滑动，重力式挡土墙可设凸榫。答
7、案C正确，选项A、B和D是干扰项。12.钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（ ）、墙踵板三部分组成。A.扶壁 B.肋柱C.墙趾板 D.墙面板【解析】钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。选项A扶壁和选项D墙面板是钢筋混凝土扶壁式挡土墙组成部分，选项B肋柱是锚杆式挡土墙的组成构件，答案C正确。13.钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了（ ），使墙面与墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济。A.肋板 B.锚杆C.拉杆 D.挡板【解析】钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了肋板（扶壁），使墙面与墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙
8、经济。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。14.具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（ ）。A.重力式 B.悬臂式C.扶壁式 D.自立式【解析】具有结构轻、可预制拼装并快速施工特点的挡土墙是自立式（尾杆式），同样具有可预制拼装、快速施工特点的挡土墙是带卸荷板的柱板式。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。15.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、（ ）、承压水。A.毛细水 B.重力水C.潜水 D.吸着水【解析】从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按其存在的形式，地下水可分为气态水、吸着水、薄膜水、毛细管水、重力水和固态
9、水等。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。16.零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是（ ）。A.吸着水 B.毛细水C.薄膜水 D.重力水 【解析】毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在摄氏零度以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。17.盐渍土可使路基出现盐胀和（ ），因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。A.剪切破环 B.吸湿软化C.失稳破坏 D.冻胀【解析】在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。答
10、案B正确，选项A、C和D是干扰项。18.滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是（ ）。A.风 B.水C.温度 D.湿度【解析】水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，使道路路基软化，产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的地质现象，给道路工程的施工建设和使用造成危害，影响最密切最持久的是地下水。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。19.路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的（ ）和冲刷等破坏作用有关。A.浸湿 B.流失C.蒸发 D.冻结【解析】路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，
11、必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。20.黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的（ ）状态决定其力学性质。A.含水 B.密实C.饱和 D.硬度【解析】土的物理性质除与其颗粒粒径级配有关外，还与土中三相组成部分之间的比例有关。黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的密实状态决定其力学性质。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。21.土的内摩擦角是土的（ ）。A.变形指标 B.抗压强度指标C.抗剪强度指标 D.密实度指标【解析】内摩擦角与黏聚力c是土抗剪强度的两个力学指标。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。22.饱和度是指（ ）
12、。A.土中水的体积与土中孔隙体积的比值B.土饱和状态时的含水量C.土中孔隙的体积与土中颗粒体积的比值D.土中水的体积与土中固体颗粒体积的比值【解析】饱和度Sr定义为土中水的体积与土中孔隙体积之比，即sr=vw/vv。选项B是干扰项，选项C土中孔隙的体积与土中颗粒体积的比值是孔隙比e，选项D土中水的体积与土中固体颗粒体积的比值是孔隙率n，答案A正确。23.土的强度性质通常是指土体的（ ）。A.抗剪强度 B.土颗粒的级配C.抗压强度 D.含水量的大小【解析】土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破环的能力。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。24.土的孔隙率指的是（ ）。A.土的孔隙体
13、积与土粒体积之比B.土的孔隙体积与土的体积（三相）之比C.土中水的体积与土粒体积之比D.土中水的体积与土的体积（三相）之比【解析】孔隙率n是指土中水的体积与土中固体颗粒体积的比值，即n=Vv/V，。选项A土中孔隙的体积与土中颗粒体积的比值是孔隙比e，选项C和D是干扰项，答案B正确。25.结构疏松、孔隙发育，水浸湿后强度迅速降低，产生较大变形的土是（ ）。A.湿陷性黄土 B.膨胀土C.淤泥和淤泥质土 D.粉性土【解析】湿陷性黄土土质较均匀，结构疏松，孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。答案A正确，选项B、C
14、和D是干扰项。26.道路工程的软土具有（ ）等特点。A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大【解析】由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。27.冻土在冻结状态时，（ ），融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。A.强度较高，压缩性较高 B.强度较高，压缩性较低C.强度较低，压缩性较高 D.强度较低，压缩性较低【解析】冻土在冻结状态强度较高
15、、压缩性较低，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。28.三种土压力中按从小到大的顺序为（ ）。A.主动土压力、静止土压力、被动土压力B.静止土压力、主动土压力、被动土压力C.主动土压力、被动土压力、静止土压力D.被动土压力、主动土压力、静止土压力【解析】三种土压力中，主动土压力最小、静止土压力其次、被动土压力最大。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。29.采用库仑土压力理论计算最简单条件下的土压力时，其假设条件是：挡土墙之后的填土是（ ）。A.不均匀的砂性土 B.不均匀的黏性土C.均匀的砂性土 D.均匀的黏性土【解析】库仑土压力理论的基本原理
16、：假定挡土墙之后的填土是均匀的砂性土，当墙背离土体移动或推向土体时，墙后土体即达到极限平衡状态。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。30.采用朗金土压力理论计算最简单条件下的土压力时，其假设条件是：（ ）。A.竖直的墙，水平的填土面 B.竖直的墙，倾斜的填土面C.倾斜的墙，水平的填土面 D.倾斜的墙，倾斜的填土面【解析】朗金土压力理论的基本原理：把作用在挡土墙墙背上的土压力，视作是在半无限土体中和墙背方向、长度相对应的切面上达到极限平衡状态时的应力。计算最简单条件下的土压力，其假设条件是：竖直的墙背，水平的填土面。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。二 多项选择题1.对路基性能要求的主要指标有
17、（ ）。A.整体稳定性 B.承载能力C.变形量 D.透水性E.压实度【解析】路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。答案A、C正确，选项B承载能力和选项D透水性是路面的使用要求指标，选项E是干扰项。2.对路面使用要求的主要指标有平整度、（ ）、噪声量。A.整体稳定性 B.承载能力C.温度稳定性 D.透水性E.抗滑能力【解析】路面的使用要求指标主要有平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。答案B、C、D、E正确，选项A整体稳定性是对路基性能要求的主要指标之一。3.绝大部分路面的结构是多
18、层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分为（ ）等结构层。A.面层 B.基层C.垫层 D.磨耗层E.防水层【解析】绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同的规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。答案A、B、C正确，选项D磨耗层是高等级路面面层中的上面层，选项E是干扰项。4.高等级路面一般由（ ）构成。A.面层上层 B.承重层C.面层下层 D.磨耗层E.防水层【解析】高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。答案A、C、D正确，选项B承重层是指
19、路面结构中的基层，选项E是干扰项。5.用作道路基层的整体型材料有（ ）等。A.石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石灰稳定砂砾C.石灰煤渣 D.水泥稳定碎砾石E.泥灰结砾石【解析】用作道路基层的整体型材料有石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等。答案A、B、C、D正确，选项E泥灰结砾石是嵌锁型和级配型材料。6.经常处于（ ）路段的路基应设垫层。A.高温 B.产生冰冻危害C.干燥 D.过湿E.潮湿【解析】经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段的路基应设垫层。答案B、D、E正确，选项A、C是干扰项。7.挡土墙结构形式基本可以分为（ ）等类。A.重力式 B.衡
20、重式C.锚杆式 D.尾杆式E.悬浮式【解析】市政工程中常用挡土墙结构形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式（尾杆式）、加筋土等。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。8.加筋土挡土墙的特点是（ ）。A.能适应较大变形 B.占地面积少C.施工速度慢 D.造价较低E.耐振性能好于刚性结构【解析】加筋土挡土墙的特点是：能适应较大变形，耐振性能好于刚性结构；垂直填土高度高，可减少占地面积；结构件可预制、拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短；造价较低；立面美观，造型轻巧、多变。答案A、B、D、E正确，选项C是干扰项。9.土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（ ）。A.吸
21、着水 B.薄膜水C.毛细水 D.重力水E.滞水【解析】地下水按其存在的形式分有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。答案A、B、C、D正确，选项E滞水是按地下水的埋藏条件划分为上层滞水、潜水、承压水三类中的其中之一。10.承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给特点，一般须注意其向上的排泄，即（ ）。A.补给潜水 B.补给滞水C.补给地表水 D.补给毛细水E.以上升泉的形式出露【解析】承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给，一般须注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。答案A、C、E正确，选项B、D是干扰项。11.土的物理力学部分基
22、本指标有（ ）等。A.质量密度 B.孔隙率C.细度模数 D.饱和度E.塑限【解析】土的物理力学基本指标主要有十四项，即：质量密度、孔隙比、孔隙率、含水量、饱和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、液性指数、渗透系数、内摩擦角、黏（内）聚力和冻结深度。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。12.在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，常用的处理方法有（ ）等。A.换填法 B.振动压实法C.挤密法 D.排水固结法E.夯实法【解析】软土路基的主要破坏形式是路基的沉降过大引起路基开裂损坏，在较大的荷载作用下，易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷、路基失稳和路基边坡失稳。常用的处理方法有换填
23、法、挤密法、排水固结法等。答案A、C、D正确，选项B、E是干扰项。13.对于湿陷性黄土的处理方法有（ ）等。A.灰土垫层法 B.强夯法C.灰土挤密法 D.换填法E.振动压实法【解析】湿陷性黄土土质较均匀，结构疏松，未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小，受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。路基主要病害有变形、凹陷、开裂，边坡发生崩塌、剥落，内部易被水冲蚀成土洞和暗河。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应采取特殊的加固措施，减轻或消除其湿陷性，可采取灰土垫层、强夯、灰土挤密桩等方法。答案A、B、C正确，选项D换填法可用于软土路基和膨胀土路基处理，选项E是干扰项。14.
24、软土路基在较大的荷载作用下，地基易发生（ ），造成路面沉陷和路基失稳。A.整体剪切 B.整体弯压C.局部剪切 D.局部弯压E.刺入破坏【解析】软土路基在较大的荷载作用下，易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷、路基失稳和路基边坡失稳。答案A、C、E正确，选项B、D是干扰项。15.膨胀土其显著的胀缩特性可使路基发生（ ）等严重的破坏。A.变形 B.崩塌C.位移 D.开裂E.隆起【解析】膨胀土主要由吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成，具有较大的塑性指数，在坚硬状态下工程性质较好，但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。答案A、C、D、E正确，选项B是干扰项。1K
25、 城市道路路基工程施工一 单项选择题1小型构筑物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分，地下管线施工必须遵循（ ）的原则来完成。A.先地下、后地上；先浅后深 B.先地下、后地上；先深后浅C.先地上、后地下；先浅后深 D.先地上、后地下；先深后浅【解析】小型构筑物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成部分。小型构筑物可与路基(土方)同时进行，但附设地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来实施。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。2. 下列选项中，正确的路基施工程序是（ ）。A.准备工作，修建小型构造物与埋设地下管线，路基工程，质量检查与验收B.准备工作，路基工程，修建
26、小型构造物与埋设地下管线，质量检查与验收C.路基工程，准备工作，修建小型构造物与埋设地下管线，质量检查与验收D.修建小型构造物与埋设地下管线，准备工作，路基工程，质量检查与验收【解析】路基施工程序：准备工作，修建小型构造物与埋设地下管线，路基工程，质量检查与验收。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。3. 下列选项中，（ ）不属于路基施工测量工作。A.恢复中线测量 B.测标高C.测坡度 D.钉线外边桩【解析】路基施工测量工作包括：恢复中线测量、钉线外边桩和测标高。不属于路基施工测量工作的选项是C测坡度，答案C正确。4. 路基施工测量前必须先复测道路（ ），确认无误。A.设计中线 B.地下管线C.
27、周围建筑物 D.地下构筑物 【解析】路基施工测量前必须先对道路设计中线进行复测，确认无误。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。5. 下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是（ ）。A.自路基一边向另一边顺序进行B.自路基中心向两边交替进行C.自路基中心向两边同时进行D.自路基两边向中心进行【解析】路基碾压施工时，压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。6. 采用压路机碾压土路基时，应遵循（ ）及轮迹重叠等原则。A.先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快B.先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快C.先轻后重、先振后稳、
28、先高后低、先慢后快D.先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢 【解析】土质路基压实的原则：“先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。7.压路机碾压不到的土基部分采用（ ）夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/3。A.小型夯压机 B.中型夯压机C.大型夯压机 D.振动夯压机【解析】土质路基压实作业时，压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/3。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。8.路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量2%时进行碾压。下列选
29、项中，不属于正确措施的是（ ）。A.湿土翻松 B.湿土晾干C.湿土排水 D.干土加水【解析】土质路基压实作业时，要掌握土层含水量，对过湿土采取翻松、晾干措施，对过干土采取均匀加水措施，使其达到最佳含水量2时进行碾压。不属于正确措施的是选项C湿土排水，答案C正确。9.填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于（ ）级的压路机。A.8t B.10tC.12t D.15t 【解析】填方路基压实作业时，碾压按“先轻后重” 原则进行，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。10.在道路施工时，路基压实要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度、（ ）和土
30、质路基质量检查。A.控制压实段长度 B.掌握土层含水量C.压路机不得低于18t D.严格控制压实路基的搭接【解析】城市道路路基压实施工的要点：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，掌握土层含水量，严格压实质量检查，有条件应做试验段。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。11.路基压实施工现场有条件时应做试验段以便取得( )参数。A.土质 B.含水量C.填土配合比 D.压实施工【解析】路基压实施工，现场有条件时应做试验段以便取得有关路基或基层的压实施工参数。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。12.影响城市道路路基稳定的其他因素有设计、施工、养护和( )等。A.降水 B.车行荷载C.地质构造 D.冰冻深度【解析】影响城市道路路基稳定的主要因素：地理、地质条件；气候条件；水文和水文地质条件；土的种类及工程性质；其他因素，包括荷载、设计、施工、养护等因素。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。二 多项选择题1. 城市道路路基工程包括路基本身及有关的土(石)方、（ ）等项目。A.挡土墙 B.路肩C.排水管 D.小桥涵E.透层沥青【解析】城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。答案A、B、C、D正确，选项E是干扰项。2. 土路基施工包括挖土、填土、（ ）、修整、压实等工序。A.松土 B.运土C.
