1、高速铁路过渡段技术交底大全 . 技 术 交 底 单 施工单位： 工程名称 * 交底部门 路基队 交底项目 交底日期桥台过渡段填筑 一、适用围及工程概况 1、交底容：适用于新建*高速铁路LQTJ-2标段DK208+804.8DK209+939.5路桥过渡段和路涵过渡段施工。 （1）过渡段基床下路基面自中心向两侧设4%横向排水坡。 （2）过渡段基床表层以下填筑采用3%水泥级配碎石，分层摊铺压实，其最大粒径为50mm。 （3）路基过渡段长度统计如下表： 序号 里程 长度（m） 1 路桥过渡段DK208+828.8 DK208+804.824 DK209+939.5 DK209+915.524 2 路
2、涵过渡段DK209+165 DK209+14520 DK209+172DK209+192 20 DK209+296.3 DK209+27620.3 DK209+324 DK209+303.620.4 DK209+726 DK209+70620 DK209+730DK209+750 20 专业资料word . 二、施工工艺及方法 、路堤与桥台过渡段施工）过渡段沿线路纵向为倒梯形，采用级配碎石掺水泥填料分层填筑，底5混凝土，桥台台尾与路基连接C2）过渡段填筑施工前，桥台基坑采带排水槽的渗水墙施工验收合格后方可进行过渡段填筑设10cEv）路堤原地面平整后，采用小型振动碾压机碾压密实，压实标准满路桥过
3、渡段填筑必须待桥台混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度，30MP过渡段路基应与其连接的路堤基加固工程经验收合格后方可进行过渡段施工时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层碾压施工采用水泥1台后采用无砂混凝土渗水板砌筑渗水板在预制场预制C2小卵石加水拌和预制而成混凝土强度不应小粒径骨20m（砾石30c10c60c无砂混凝土渗水板1:6灰石比水灰比0.3混凝土基础间在渗水墙底部设无砂混凝土基础，并与无砂混凝土基础C2的软式渗排水管，确保渗流水排出路基以外。过渡段填料级100m置直2碎石由拌合站集中拌制，大型压路机碾压时，压实围保持距结构物边缘大型压路机碾压不到位的地方采用小型振动压实设备以利于结构物
4、安全稳定行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于桥台背面碾压小时使用完毕）加入水泥的级配碎石填料宜）路堤与桥台过渡段施工结构图如下图所 专业资料word . 2、路堤与涵洞过渡段涵顶面填土厚度2.0m,及两侧倒梯形围C20）本段路基与框架涵（1坡率为1:2.0h。在过渡段围基床表层填筑掺1:11.0m坡度线以填筑掺混凝土回交界处采用倒梯形过渡段，且框架DK209+168.6，沿线路方向在涵洞两侧设置倒梯形过渡段，下底宽水泥的级配碎石，框架涵顶5%基坑以 3%水泥的级配碎石， 专业资料word . 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密30MPa,填，压实标准满足Evd 30MPa，图示如下图：
5、室，压实标准满足Evd （顶面填土厚度两侧设置倒梯形过渡段，下底宽5%掺的级配碎石，基坑以地面平整后， 沿线路方向在涵洞0.3m,坡度线以填筑掺Evd30MPa,1.0m，且有防冻要求，夹层厚度C20交界处采用倒梯形过渡段，DK209+300坡率为2.0m,混凝土回填，压实标准满足压实标准满足1:2.01:130MPah。在过渡段围基床表层填筑Evd2水泥的级配碎石，框架涵顶及两侧倒梯形围）本段路基与框架涵h，用振动碾压机碾压密室，路堤基底原图示如下图：且框架涵3%水 专业资料word . h其中：h3 h4 （顶面填土厚度两侧设置倒梯形过渡段，下底宽水泥的级配碎石，基床表层以下冻胀围需填筑防
6、冻胀材料，横向结构物顶掺5%及两侧倒梯形围坡度线以填筑掺0.5m沿线路方向在涵洞，且有防冻要求，夹层厚度; ）DK209+7280.3m,基坑以横向结构物顶填土厚度最大冻结深度（路基面最大冻结深度与横向结构物顶面最大冻结深度之间的夹层厚度。）本段路基与框架涵31.0mhC201:1 且框架涵混凝土回; 交界处采用倒梯形过渡段，h。在过渡段围基床表层填筑1:2.02.0m,坡率为3%水泥的级配碎石， 专业资料word . 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密30MPa,填，压实标准满足Evd ，图示如下图：Evd30MPa室，压实标准满足 hh3 h4过渡段基底处理台背基坑砼回填台背渗水墙砌
7、筑过渡段本体分层填 其中： 3、工艺概述0.5m横向结构物顶填土厚度最大冻结深度（路基面最大冻结深度与横向结构物顶面最大冻结深度之间的夹层厚度。 ; ; ） 专业资料word . 筑分区、分层碾压养护质量检测与验收）施工前，对地基进行处理，完成后，经监理检测合格后开始施工。使之应进行整修先对路基的几何尺寸和压实标准进行检验若不符合标准到验收标准）测量放施工前做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测等、碾压方压实程序按先静压后弱振再强振进行压实顺序按先两侧后中间的顺序进行，对台背重型机械不能进行碾压，应采用冲击夯振动3km/碾压速度控制围外虚铺厚215c。实；台背2围采用冲击夯振动密实
8、虚铺厚度遍静遍强遍弱遍弱35c。碾压流程为：静遍遍，已填筑好的路基应控填筑时设专人指挥车辆施工过程中加强施工检测车辆通、质量控制及检测标以及动态弹性变K3过渡段基床表层以下主要检测压实系、地基系。检测频次及标准为模Ev其中距路基两侧填筑级配个点压实系过渡段每压实层抽样检1处左右各取一个点，中间取一点石边个点，其Evd30c检测动态弹性模）动态弹性变形模量：每填个点应靠近桥台边缘处个点，其中距离路抽样检测地基系：每天）地基系K360cm 专业资料word . 点。处一点，路基中部1填筑级配碎石边线2m 检测标准见下表： 过渡段基床表层以下压实标准6观测桩、沉降板、过轨管及集水井过水管；均按设计规
9、及设计要求埋设，沉降板埋设应按设计测量确定，埋设位置处可垫与地面垂直。板测杆，埋设工作。为宜接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。套管用三、施工注意事项及环保要求 基床表层以下路堤压实系数K 0.95 K30地基系数（Mpa/m) 150 Evd动态变形模量50 、沉降观测设置及埋设桥涵过渡段按设计里程设置沉降根据设计要求，该段均采用类观测断面，砂垫层找平，埋设时确保测杆10cm 保护套管略低于沉降再套上保护套管，放好沉降板后回填一定厚度的垫层，完成沉降板的上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管， 0.5m随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以保护金属接杆用螺丝
10、套扣连接， PVC管外接头连接。 小时碾压完毕。4（1）掺加水泥的级配碎石混合料应在 （2）过渡段使用的水泥品质、规格及质量应符合设计要求。3（）施工人员上岗前应进行安全及岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。 ）大型机械设备操作工必须持颁发的特殊工种操作证方可上岗。4（ 专业资料word . ）机械设备应悬挂设备标识牌，确保机械不带病作业，确保人员及设备全）做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备；做好线路沿线临时便道的交通好机械操作人员的安全教育落实安全责任制示设置，杜绝交通事故）做好施工现场防排水措施、环保要）认真学习贯彻、铁道部、地方政府、建设单位、监理工程师及合同条有
11、关环保法规及规定，明确本标段的环保要求，健全环境保护体系）实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系）加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的需监测及检查管理定期组织有关人员对环保工作评定路基填筑施工中控各级负责人思想上高度重视对环境的保护加大在环境保护方面的投资力度把各项环保措施落实到位）路基填筑施工中，容易造成对环境的污染。在路基填料过程中要注意水防止扬尘）采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍）注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采有效措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄漏）采取措施，合理安排，减少扬尘等有害气体的排放（ 专业资料word . ）工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理）施工过程中，在路基本体完成后及时完成路基的防护工程（挡护工程植被工程）工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多1材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清 接底人： 施工负责人： 交底人： 复核： 专业资料word
