1、上海民用航空工业的战略转型研究 大学毕业设计目 录摘 要 1ABSTRACT 20 引言 41 上海民用航空工业的发展历史 41.1 自主研制阶段 51.2 国际合作阶段 51.3 自主创新阶段 51.4 上海航空工业的机构演变 52 上海民用航空工业发展的国际比较研究 62.1 与欧洲空客公司的比较研究 62.2 与美国波音公司的比较研究 62.3 与加拿大庞巴迪的比较研究 72.4 与巴西航空工业的比较研究 73 上海民用航空工业的现状分析 83.1 政治环境分析 83.2 经济环境分析 83.3 行业环境分析 83.4 市场需求分析 84 上海民用航空工业战略转型的对策建议 94.1 加
2、强专业化整合 94.1.1生产关系转型 94.1.2能力条件建设 104.1.3厂所院校合作 104.2 推进资本化运作 104.2.1中央资本与地方资本 104.2.2实体资本与虚拟资本 104.2.3国有资本与民间资本 114.3 提升产业化发展 114.3.1单一机型序列化 114.3.2多种机型层次化 114.3.3几种业务并存化 114.4 促进产能化增长 124.4.1商业成功与军民结合 124.4.2自主创新与国际合作 124.4.3实力提升与带动效应 125 结束语 12参考文献 14译 文 15原文说明 16摘 要随着我国经济的不断发展，中国积极谋求在世界范围内的和平崛起。要
3、增强综合国力，树立大国地位，研制拥有自主知识产权的民用飞机,对国家的产业升级、技术进步以及国防建设都有深远意义，各级政府也越来越意识到这一点，并提出了实质性的规划。民用飞机产业是一个大投资、高风险和长回收周期的产业，作为改革开放前沿的上海，有着悠长的民机历史渊源，目前存在着充分的民机发展资源，有着美好的民机发展前景。本文通过历史纵向研究，再现了上海民用航空工业的历史原貌。通过与波音、空客等航空巨头的横向研究，结合民用航空工业的现状分析，总结出民用航空工业发展的特点客观规律，并针对存在的问题和如何实现战略目标，提出要从专业化整合、资本化运作、产业化发展、能级化提升四个方面入手促使上海民用航空工业
4、的战略转型，特别是虚拟经济在发展航空工业的运用，将促进民用航空制造能力的提升和带动上海城市发展发挥重要作用。关键词：民用航空工业，战略转型，自主研制，产业化发展Strategic Restructuring of Shanghai Civil Aviation Industry ResearchABSTRACTAlong with the constant development of Chinas economy, China has made active efforts to seek a peaceful rise in the world. To enhance the overal
5、l national strength and establish its great power status, Development our civilian aircrafts with ourselves intellectual property, not only to the countrys industrial upgrading and technological progress has strategic significance, but also for the defense industry has potential and far-reaching sig
6、nificance. Government have become more aware of this and made a substantial planning0.The civil aviation industry is characterized by large investments, high risks and long recovery cycle, as the forefront of reform and opening up, Shanghai has a long history of civil aircraft. At present there are
7、adequate resources for civil aircraft development, the development of civil aircraft have bright prospects. By Longitudinal Study, The text reproduces the history of the aviation industry in Shanghai. By Transverse study with Boeing, Airbus and other aviation magnate, Analysis of actual civil aviati
8、on industry. Found the common rule of the development of aviation industry in the world. And deal with the problems and how to achieve strategic objectives. Bring forward that to promote strategic restructuring of the aviation industry in Shanghai, should proceed with four aspects, professional inte
9、gration, capitalization operation, industrial development and integrative advance. Particularly the use of virtual economy in development of the aviation industry will promote the Civil Aviation Manufacturing capacity and stimulate the development of the city.Keywords: Civil aviation industry，Strate
10、gic restructuring ，Self Development，Industrial Development上海民用航空工业的战略转型研究王 飞 4066031004670 引言人类飞行100年了，中华人民共和国建国也57年了，作为曾经为人类飞行活动作出过重大贡献的中国人，我们的航空事业发展似乎还应该有更多的贡献；特别是作为生产力的核心部分，我国航空工业应该有更大的发展，这对于中国航空事业和国防建设都有巨大的现实意义。图0.1 “中国只有卖出8亿件衬衫才能进口1架空客380”1 上海民用航空工业的发展历史上海航空工业经历了50多年风风雨雨，几度辉煌，几度曲折。经过图1.1 上海民机发展
11、历程1.1 自主研制阶段1970年8月，为了改变我国客机依赖进口的局面，中央军委、国家计委以军工字(1970)270号文向上海市下达了大型客机的研制任务，代号1.2 国际合作阶段90年代，航空部制订了通过国际合作发展航空事业的“三步走计图1.2通过国际合作发展航空事业的“三步走计划”1.3 自主创新阶段三步走战略的失败，中国航空工业面临空前的严峻局面。“引起上1.4 上海航空工业的机构演变1970年起，为了研制运10飞机需要，中央决定将原军属的5703厂图1.3上海航空工业现有机构关系2 上海民用航空工业发展的国际比较研究从世界范围来看，主要的民用飞机制造商有四家，分别是欧洲的空2.1 与欧洲
12、空客公司的比较研究空客公司创建于1970年，是一家集法国、德国、以及后来加盟的图2.1空客飞机系列2.2 与美国波音公司的比较研究40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商。随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的表2.1 波音1996年至2006年10月3日订单和交付量年份波音订单波音交付717737747757767777787总数19962856059436851527019972373644795545137519984133915503868551563199923235183035350620200021383264391165984892
13、00131881637403031452720023216217832251381200382074711132502812004815210942562772852005-14569431515423510022112006539418241117232952.3 与加拿大庞巴迪的比较研究总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪公司，目前约有员工80000名， 2.4 与巴西航空工业的比较研究1969年8月19日成立的巴西航空工业公司(Embraer)揭开了巴西民图2.2巴西航空工业公司飞机系列3 上海民用航空工业的现状分析3.1 政治环境分析2003年3月中国科学院院士王大珩联合中科院20多名院士上
14、书温3.2 经济环境分析作为中国经济龙头的上海，上海经济已经连续10余年保持着快速3.3 行业环境分析国际航空工业领域，波音、空客两巨头一直雄霸天下，对待竞争者， 3.4 市场需求分析世界上没有几个国家能够拥有大飞机工业，原因不仅在于技术，而图3.1 未来的20年中国民机市场分析4 上海民用航空工业战略转型的对策建议历史是最好的老师。我们在经历了艰难曲折的道路之后，终于坚定了这样的信念：应该下决心继续运10飞机研制的未竟事业，依托和利用上海这一国际城市的特定环境、条件和雄厚的科技力量、工业基础，立足当前，促进新支线ARJ21项目的成功，再此基础上，把研制大型民用客机作为主攻目标，促进上海地区航
15、空工业的全面发展。4.1 加强专业化整合实践使我们认识到，在飞机研制中必须牢牢掌握设计主动权，以我4.1.1生产关系转型 项目的组织执行只有突破现行体制才有可能成功。民用客机是商机图4.1 上海航空企业组织关系转型设想4.1.2能力条件建设基于以上机构调整的设想，在有合理的机制下，要想达到民机发展4.1.3厂所院校合作在学术界，中国历史上产生了一大批优秀学者型人才。在美国试飞成功了中国人制造的第一架飞机的旅美华侨冯如、波音公司聘任的第一任4.2 推进资本化运作资本化运作是指利用市场法则，通过资本本身的技巧性运作或资本4.2.1中央资本与地方资本航空工业被比作“工业科技之花”，相比其他产业，航空
16、工业是典4.2.2实体资本与虚拟资本实体资本又叫产业资本，是指投入物质生产领域的资本，上节提到图4.2 2005年底虚拟资本比较4.2.3国有资本与民间资本前期的研发费用是由国家投入，研发完成之后，到产品化阶段，会吸纳一些其他投资，采取市场化的方式，因为我国的民航业已经高度市场4.3 提升产业化发展上海在培育设计和制造飞机的技术能力上要有长期和坚持不懈的4.3.1单一机型序列化产业化发展一个重要的内容就是单一机型的序列化发展，序列化发 4.3.2多种机型层次化多种机型层次化发展，就是不断根据市场和研究客户需求，不断开4.3.3几种业务并存化飞机产业主要包括飞机制造、转包生产、飞机维修三大块，以
17、及其4.4 促进产能化增长4.4.1商业成功与军民结合民机产业是一个大投资、高风险和长回收周期的产业，没有一家公4.4.2自主创新与国际合作前三十年工业遗产中，我们的航天技术靠独立自主，结果是达到和4.4.3实力提升与带动效应新中国的历史上，以“两弹一星”、载人航天、杂交水稻等为代表图4.1 飞机制造业的带动效应5 结束语本文重点对上海发展民用航空工业进行分析，结合相关理论比较分析以及对国际民用航空工业发展的研究，针对上海民用航空工业发展中存在的不足和规划中的发展前景，提出了促使上海民用航空工业的战略转型的对策。本文研究的结论和成果主要有以下4个方面：（1）目前上海航空工业经过一个历史阶段的发
18、展，产生了诸多问题，要取得进一步的进展，需要重新分析形势，选择合适的道路，实现战略转型刻不容缓。（2）世界上几乎所有的航空巨头的发展都遵循一个规律，就是政府的全力支持和企业的自主创新。（3）战略转型发展航空工业，将是上海城市发展的一个新的经济增长点，也将为中国民用航空制造能力的提升发挥重要作用。（4）要实现上海航空工业的战略转型，应从专业化整合、资本化运作、产业化发展、能级化提升四个方面入手。首先，按生产关系促进生产力发展的规律，对上海航空企事业单位进行重组整合，成立航空局和飞机制造公司。其次，要在国家资本注入的前提下进行金融操作，在政府指导下敢于利用虚拟资本发展航空。第三，企业要加强自主创新
19、能力，切忌被国际合作干扰主张。第四，发展民机要形成产业，这是本文的核心，围绕这个核心，政府、企业无论从资源提供、商业成功和转型后的再发展都应该坚持持续发展的原则，利用带动效应提升综合竞争力。参考文献1 高梁.天高云淡望断南飞雁J民用飞机设计与研究,2000(9).2 赵国强.中美航空合作内幕J. 航空档案,2006(1.2)3 上海航空工业志编委会.上海航空工业志M，上海社会科学出版社，1996.4 上海国防科技工业办公室.上海国防科技工业五十年M，上海人民出版社，2005.5 赵秉珍，何风云，吴平波等.航空工业档案工作四十年概览M，航空工业出版社，1991.6 朱凤驭，刘延生，钟兆文等.民用
20、飞机适航管理M，国防工业出版社，1991.7 中国企业发展丛书编委会.上飞四十年M，中国经济出版社，1990.8 国际航空杂志社编.国外飞机手册M，知识出版社M，1992.9 熊光炯.波音王国风云录M，广州出版社，1998.10航空工业经济研究中心.麦道管理在中国M，航空工业出版社，1991.11王战.提升上海国际竞争力2004年/2005年上海发展报告M，上海财经大学出版社，2005.12张羿.后现代企业与管理革命M，云南人民出版社，2004.13汤姆彼得斯.解放型管理M，蒙古人民出版社，2000.14梅雷迪斯贝尔宾.未来的组织形式M，机械工业出版社，2001.15高程德.现代公司理论M，北
21、京大学出版社，2000.16李宝山.管理经济学M，企业管理出版社，1997.17顾天辉，杨立峰，张文昌.企业战略管理M，科学出版社，2004.18W.钱 金和勒妮 莫博涅.蓝海战略M，商务印书馆，2005.19航空工业经济研究中心.中国飞机制造及修理业现状分析及发展研究报告M，航空工业出版社，2006.20宁南.中国大飞机项目面临深陷名利场风险J. 商务周刊,2006.(6). 21Bill Gunston. Airbus The European TriumphM，Osprey Publishing Limited,1988.译 文系列化发展第三章开头即提到，虽然空客公司在20年之前这个项目开始时就构思了A300的9个改型，但第一个变成现实的却是很晚才出现的第10个改型。的确，10年前还是另外两个改型项目，即B11和B12，后来重新改名为TA11和TA12，以表明它们是双通道宽体飞机。几乎没有任何一家飞机制造商有比A300更好的改型飞机的基础，而正是从一开始空客公司就认识到它不得不按其紧张的资金所允许的程度，把这些变动都圈起来。（要求译文达到5000字）原文说明题名：Airbus The European Triumph 作者：Bill Gunston来源：Osprey Publishing Limited
